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1、金凤园区高铁以南路网工程金瑞路（高腾至小桥河沟）道路工程悬臂挡墙计算书工程号:二零二零年四月工 程 设 计 责 任 人工 程 名 称金凤园区高铁以南路网工程 金瑞路（高腾至小桥河沟）道路工程设 计 范 围（建构筑物名称）桥梁结构工 程 规 模（大、中、小型）1工程概况本次设计拟在道路K0+094.000-K0+132.000设置桥梁一座跨越现状小桥河沟。桥梁起点桥台处设置悬臂式路肩墙，挡墙高度5m，全长12.7m。（1） 边坡安全等级为一级。（2） 永久边坡设计合理使用年限50年。（3） 本工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g。2设计依据及采用的技术标准、规范2.1设计依据(1
2、) 建设方与我院签订的设计合同。(2) 重庆金凤电子信息产业园控制性详细规划。(3) 建设方提供的该地区1：500地形图(4) 建设方提供的关于设计的相关要求(5) 与方案配套道路相连接的相关道路方案及施工图设计图纸(6) 其它相关设计资料2.2采用的规范及标准（1）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）；（2）城市防洪工程设计规范(GB/T50805-2012)；（3）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）。（4）水工挡土墙设计规范(SL 3792007)；（5）建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)；（6）岩土锚杆（索）技术规程CECS22：2005；（7
3、）混凝土结构设计规范(GB50010-2010)（2015年版）；（8）建筑抗震设计规范(GB50011-2010)（2016年版）;（9）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）。（10）建筑工程抗震设防分类标准GB50223-2008。4 边坡治理设计4.1悬臂式挡墙设计 桥梁终点桥台处设置悬臂式路肩墙，挡墙高度5m，全长12.7m。4.2悬臂式挡墙计算悬臂式挡土墙验算执行标准：公路计算项目： 悬臂式挡土墙 1计算时间：2020-04-07 10:06:41 星期二-原始条件: 墙身尺寸: 墙身高: 5.000(m) 墙顶宽: 0.200(m) 面坡倾斜坡度: 1: 0.080 背
4、坡倾斜坡度: 1: 0.000 墙趾悬挑长DL: 0.500(m) 墙趾跟部高DH: 0.500(m) 墙趾端部高DH0: 0.300(m) 墙踵悬挑长DL1: 2.500(m) 墙踵跟部高DH1: 0.500(m) 墙踵端部高DH2: 0.300(m) 加腋类型:背坡加腋 背坡腋宽YB2: 0.500(m) 背坡腋高YH2: 0.500(m) 钢筋合力点到外皮距离: 50(mm) 墙趾埋深: 0.800(m) 物理参数: 混凝土墙体容重: 25.000(kN/m3) 混凝土强度等级: C30 纵筋级别: HRB400 抗剪腹筋级别: HRB400 裂缝计算钢筋直径: 20(mm) 场地环境:
5、 抗震浸水地区 墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度) 地基土容重: 18.000(kN/m3) 修正后地基承载力特征值: 160.000(kPa) 地基承载力特征值提高系数: 墙趾值提高系数: 1.000 墙踵值提高系数: 1.000 平均值提高系数: 1.000 地震作用墙趾值提高系数: 1.000 地震作用墙踵值提高系数: 1.000 地震作用平均值提高系数: 1.000 墙底摩擦系数: 0.250 地基土类型: 土质地基 地基土内摩擦角: 30.000(度) 地震烈度: 不考虑地震 面侧地震动水压力系数: 1.000 背侧地震动水压力系数: 1.000 抗震基底容许偏心距:B/5
6、公路等级及工程类别: 高速公路抗震重点工程 地基浮力系数: 0.700 墙后填土土层数: 1 土层号 层厚 容重 浮容重 内摩擦角 粘聚力 土压力 (m) (kN/m3) (kN/m3) (度) (kPa) 调整系数 1 10.000 19.000 9.000 35.000 0.000 1.100 土压力计算方法: 库仑 坡线土柱: 坡面线段数: 1 折线序号 水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数 1 15.000 0.000 1 第1个: 定位距离0.000(m) 城-B级 地面横坡角度: 0.000(度) 填土对横坡面的摩擦角: 35.000(度) 墙顶标高: 0.000(m)
7、挡墙内侧常年水位标高: -50.000(m) 挡墙外侧常年水位标高: -3.184(m) 挡墙分段长度: 10.000(m) 荷载组合信息: 结构重要性系数: 1.000 荷载组合数: 3钢筋混凝土配筋计算依据：公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)=第 1 种情况: 组合1= 组合系数: 1.000 1. 挡土墙结构重力 分项系数 = 1.000 2. 填土重力 分项系数 = 1.000 3. 填土侧压力 分项系数 = 1.000 4. 车辆荷载引起的土侧压力 分项系数 = 1.000 5. 计算水位的浮力 分项系数 = 1.000 6. 计算水位的静水压力 分
8、项系数 = 1.000 7. 地震作用力 分项系数 = 1.000 = 土压力计算 计算高度为 5.000(m)处的库仑主动土压力 无荷载时的破裂角 = 32.598(度) 城-B级 路基面总宽= 15.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.600(m) 单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m) 经计算得，路面上横向可排列此种车辆 5列 布置宽度= 6.197(m) 布置宽度范围内车轮及轮重列表: 第1列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 0.600 0.250 3
9、0.000 30.000 02 2.400 0.250 30.000 30.000 03 0.600 0.600 60.000 60.000 04 2.400 0.600 60.000 60.000 05 0.600 0.600 60.000 60.000 06 2.400 0.600 60.000 60.000 第2列车: 中点距 全部 破裂体 轮号 路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN) 01 3.700 0.250 30.000 30.000 02 5.500 0.250 30.000 30.000 03 3.700 0.600 60.000 60.000 04 5.5
10、00 0.600 60.000 60.000 05 3.700 0.600 60.000 60.000 06 5.500 0.600 60.000 60.000 布置宽度B0=6.197(m) 分布长度L0=7.937(m) 荷载值SG=600.000(kN) 换算土柱高度 h0 = 0.642(m) 按假想墙背计算得到: 第1破裂角： 27.648(度) Ea=216.975(kN) Ex=88.377(kN) Ey=198.161(kN) 作用点高度 Zy=1.837(m) 因为俯斜墙背，需判断第二破裂面是否存在，计算后发现第二破裂面存在： 第2破裂角=27.508(度) 第1破裂角=27.504(度) Ea=192.749(kN) Ex=88.977(kN) Ey=170.983(kN) 作用点高度 Zy=1.837(m) 墙身截面积 = 3.565(m2) 重量 = 89.125 (kN) 地下水作用力及合力作用点坐标(相对于墙面坡上角点) X分力(kN) Y分力(kN) Xc(m) Yc(m) 墙面坡侧: 16.49 -7.77 -0.59 -4.39 墙背坡侧: 0.00 0.00 0.00 0.00 墙 底 面: -0.00 25.81 0.49
