凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明

上传人:liy****000 文档编号:144418485 上传时间:2020-09-08 格式:DOCX 页数:9 大小:347.92KB
返回 下载 相关 举报
凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明_第1页
第1页 / 共9页
凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明_第2页
第2页 / 共9页
凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明_第3页
第3页 / 共9页
凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明_第4页
第4页 / 共9页
凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明_第5页
第5页 / 共9页
点击查看更多>>
资源描述

《凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明》由会员分享,可在线阅读,更多相关《凤胡西路道路及附属工程-第一册结构工程施工图设计说明(9页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第- 9 -页 共 9 页沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目凤胡西路道路及附属工程第一册结构工程施工图设计说明1 项目概述1.1 项目区位及概况重庆位于中国西南部,地处长江上游经济带核心地区,长江、嘉陵江两江环抱,域内各式桥梁层出不穷,素有“桥都”美誉。又因地处丘陵地区,坡地较多,有“山城”之称。沙坪坝区处在重庆市西南部,东滨嘉陵江,西抵缙云山,是重庆市科教文化区。沙坪坝工业园青凤组团位于沙坪坝青凤片区,东靠梁滩河、花卉基地,南至凤凰镇场镇、凤回路,西临外环高速、碚青路,北接北碚区歇马镇。园区定位都市功能拓展区重要的以工业、研发、居住及相关配套功能为主的高新技术产业园区、先进制造

2、业基地,西部槽谷创新知识城的核心板块。规划研究范围为10.25平方公里,启动区规划面积为3.87平方公里。重庆西部现代物流园区(以下简称园区)位于重庆城市西永组团I、J分区,即梁滩河流域以东,北碚与沙坪坝区界以南,中梁山脉以西,土井干道以北,规划面积为35.28平方公里。2007年9月经市政府第40次市长办公会研究,决定依托国家铁路综合物流中心和兴隆场大型铁路编组站设立重庆西部现代物流园。园区立足重庆、服务西部、辐射全国,统筹西部物流大通道建设,构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。园区将

3、被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。本次设计凤胡西路位于青凤组团启动区中部,项目所处区域基础设施不完善,交通配套基础设施不足,严重制约了其招商引资和区域内经济社会的建设。本项目的建成将完善启动区内部路网结构,促进周边地块开发建设,进一步带动启动区城市综合配套的全面发展,为推动启动区城市建设快速稳步健康发展提供保障。1.2 工程简况凤胡西路设计起点与杨五路平交,线路自南向北延伸,终点下穿青凤园横一路,设计车速30km/h。K0+000K0+687.288段标准路幅宽度26m,双向四车道;K0+687.288K2+2

4、09.327段标准路幅宽16m,双向两车道,道路全长2209.327m。道路含PC空心板梁桥一座,长度26m。1.3 设计内容本次沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目共三卷,第一卷启动区道路建设项目,第二卷兴祥路南延段道路及附属工程,第三卷启动区土地整治工程。其中第一卷共包含十九条路,分别为青凤园纵一路、青凤园纵二路、青凤园南环路、青凤园中路、碚青路、青凤园横一路、凤回路、凤滩路、凤桂路、凤胡西路、凤胡东路、凤桥路、凤桥支路、青皂路、皂角路、杨五路、南支路、纵线支路、检修通道,每条路分别出一册,共十九册。本项目为凤胡西路道路及附属工程,为第十册。共包括五个分册:第一册:道路、结构工

5、程第二册:桥梁工程第三册:综合管网工程第四册:电照工程第五册:交通工程本册为第一册,道路、结构工程中的结构工程。1.4 高边坡审查意见及执行情况本项目不存在超限高边坡。1.5 上阶段审查意见及执行情况本项目上阶段无意见。2 设计依据及采用的技术标准、规范2.1 设计依据(1)与业主签订的设计合同;(2)该地区1:500地形图;(3)青凤组团(启动区)控制性详细规划;(4)沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目初步设计文件;(5)市政工程设计初步审查意见函(渝规沙坪坝方案函(市政)20170064);(6)沙坪坝工业园青凤组团启动区土地整治及道路建设项目-凤胡西路道路工程工程地质勘察报

6、告,(重庆市市政设计研究院,2018.01);(7)其他相关资料。2.2 采用的主要技术标准及规范混凝土结构设计规范(GB500102010)(2015版);建筑边坡工程技术规范(GB 50330-2013);公路路基设计规范(JTG D30-2015);城市道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)。建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016版)3 建设条件3.1 气象水文项目区属亚热带湿润季风气候,主要特征:其特点是冬暖夏热,春旱秋短,无霜期长,雾多日照少,雨量充沛,风小湿度大。区内多年平均气温为18.1,一年之中1月最低,月均温度为7.2;8月最高,月均温度28.3;年

7、均日照为1288.7小时,无霜期330天以上。区内多年平均降雨量为1059.8mm。降雨量多集中在59月,其中7月降水最为丰富,平均降水159mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月,以2月降水最少。降雨多集中在59月,约占每年降雨量的81%,夏季多大雨,最大日降雨量251.8mm,多年平均最大日降雨量100.1mm。3.2 地形地貌拟建场地原始地地貌为剥蚀残丘地貌,道路沿线范围沟谷、斜坡交错,现状多为旱地、水田、水塘、小山丘。场地范围斜坡坡度一般1035。道路范围最高点位道路K1+280.00m左侧山坡坡顶,高程约为307.10m,最低处位于道路起点左侧沟谷内,高程约265.40m,相

8、对高差约41.7m。3.3 地质构造场地位于北碚向斜西翼。场地内上部为素填土、粉质粘土,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩,场区附近可见基岩出露,测得场区岩层倾向109,倾角12。两组主要裂隙其特征分述如下:产状为18686,面平直,延伸长度一般23m,闭合,结合一般,裂隙间距1.02.0m,为硬性结构面;产状为4576,面直,延伸长度大于3m,闭合,结合差,裂隙间距1.02.5m,为硬性结构面。泥岩内部层面、砂岩内部层面层间结合很差,为软弱结构面;砂、泥岩岩层层面结合很差,为软弱结构面。根据现场调查及其区域地质资料分析,场区内未见断层及活动性大断裂通过,地质构造简单。41北碚向斜 42温

9、塘峡背斜 43璧山向斜3.4 地层岩性根据场地地质调查和野外钻探揭示,场区地层主要由第四系全新统人工填土层(Q4ml)、残坡积层(Q4dl+el)和下伏侏罗系中统沙溪庙组(J2s)基岩组成。现将各层岩土分别简述如下:3.4.1 第四系全新统人工填土(Q4ml)素填土:杂色,主要成分为粉质粘土夹砂泥岩碎块石组成,块径1030mm,含量约30-50%,结构松散,填龄约3-8年。该层分布于道路沿线民居附近,本次钻孔揭露该层厚1.58.6m (ZY367)。3.4.2 第四系全新统残坡积层(Q4dl+el)粉质粘土:浅黄色-褐黄色,软塑-可塑状,稍有光泽,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。该层除基岩处

10、露地段外整个场地均有分布,本次部分钻孔揭露该层厚0.34.60m (ZY271)。3.4.3 侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩:紫红色,泥质结构,中厚厚层状构造,主要由粘土矿物组成,夹绿色砂质团块,局部含砂质较重。强风化层岩体较破碎,呈碎块状、块状,薄片状,岩质软。中等风化岩体较完整,呈短柱状-柱状,节长一般5cm-25cm为主,锤击声不清脆,无回弹,易击碎,岩质软较软,据钻孔揭露泥岩整个场地均有分布,为场地主要岩性。砂岩:深灰色-黄色,细粒-中粒结构,厚层-巨厚层状构造,泥钙质胶结,主要成分为石英、长石,次为云母,局部含泥质较重,泥质胶结。强风化层岩体较破碎,呈碎块状、块状,岩质软。中等风化

11、岩体较完整,呈短柱状-柱状,节长一般7cm-35cm为主,锤击声较清脆,有轻微回弹,岩质较硬,据钻孔揭露砂岩主要分布于K0+940-K1+900段。基岩面及风化带特征强风化带:岩性为泥岩、砂岩,网状风化裂隙少量发育,岩质极软,岩芯较破碎,呈薄饼状、碎块状,钻探揭示强风化层厚度0.7-4.20m,平均厚度1.6m。中等风化岩体裂隙较发育,岩体较完整,采取岩芯多呈5-35cm柱状。基岩面随原始地貌起伏而起伏,部分段经场平后,基岩直接出露。场地内原始地貌主要为浅丘沟谷地貌,基岩面随原始地形起伏。道路沿线基岩面整体起伏较平缓,基岩面坡度约5-25,局部略有起伏。3.5 水文地质3.5.1 水文条件拟建

12、工程场地,为浅丘夹谷地形,有利于地表及地下水沿地表、原始地面及基岩面由丘坡向沟谷排泄。本次勘察钻孔施工结束后,将孔内施工用水提出,并对所有钻孔进行稳定水位观测,孔内水位大多不能恢复(仅在沟谷附近钻孔有稳定水位,其余均为干孔),表明路段区在本次勘察深度内,场地大部分地段地下水贫乏,仅在原始地形较低并处于沟谷、河沟及裂隙发育地段赋存少量地下水,场内地下水无统一地下水位。根据分析,地下水主要接受大气降水补给,在雨季大气降水直接汇入场地,场地上覆粉质粘土属相对隔水层,富水性差(渗透系数经验值:粉质粘土0.01m/d),下伏泥岩,属隔水层(渗透系数经验值:强风化基岩8m/d,中等风化泥岩0.08m/d)

13、,砂岩属含水层,但其含水性受裂隙发育程度、充填情况控制。地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。在雨季,场地内土层厚度大的地段可能存在较丰富的地下水(上层滞水),但其排泄快,雨水渗入后一般沿斜坡向地势低洼处排泄,最终排入水库中。勘察时为旱季,大气降雨较少。未来雨季地表河水的水位将上升,大气降雨会更多,地下水水位将会升高,地下水的分布范围会增大。建议在施工中,应注意采用防水、排水、抽水措施,完善防水、排水、抽水系统。还应注意地表生活废水和施工用水的渗入,特别是在雨季或下暴雨施工时,应采取排水、防水措施。3.5.2 水土腐蚀性评价场地及周边无污染源,据邻近建筑场地经验,地下水对混凝土结构、钢筋

14、混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。由于场地及周边无污染源,按岩土工程勘察规范GB500212001(2009年版)第12.1.1条规定精神,本次未采集土试验样进行腐蚀性分析,据邻近建筑场地经验,判定场地内场地环境类型为类,场地内土对建筑材料具有微腐蚀性。水、土对建筑材料腐蚀的防护,应符合现行国家标准工业建筑防腐蚀设计规范(GB50046)的规定。3.6 不良地质现象通过场地工程地质测绘调查,场地未发育有滑坡、崩塌、泥石流、塌陷等不良地质现象。4 岩土参数表4.1 岩土参数表岩 性天然重度g(kN/m3)抗压强度(MPa)抗剪强度岩体抗拉强度(kPa)泊松比地基承载力特征值fa0(kPa)天然饱和c

15、内摩察角()内聚力(kPa)素填土20*30(综合)粉质粘土19.69.3422.25天然160*8.0420.21饱和强风化泥岩24.5*20*60*300*强风化砂岩24.0*22*80*350*中风化泥岩25.05.973.6128.832161440.31*1320中风化砂岩24.9019.1613.6633.498465660.27*49585 边坡设计5.1 边坡设计标准1、边坡安全等级:一级2、边坡防护工程设计安全系数:1.353、边坡重要性系数: 1.14、结构设计安全使用年限及设计基准期:50年5、抗震设防烈度:6度(0.05g);设计基本地震加速度0.05g。6、设计荷载:城-A级,人群荷载4KN/m2。5.2 设计原则及设计方案设计以减少支挡措施为出发点,并考虑景观效果,遵循“一次根治,不留后患”的原则,综合经济性确定高边坡设计方案。按照工程地质类法,根据地勘报告,拟定设计方案如下

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 建筑/环境 > 公路与桥梁

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号