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1、翠云C区纵三路等6条市政道路及配套工程勘察设计及相关服务（含专项论证）子项：C区横三路施工图设计说明1工程概况1.1 项目区位本项目位于重庆市两江新区翠云片区。项目南侧为现状金兴大道，北侧为现状云竹路，西侧为现状园博园停车场，东侧为现状云卉路。本项目包含六条道路，即C区纵三路、纵四路、纵五路；C区横三路、横四路、横五路。本次设计子项为C区横三路。1.2 工程规模1.3 工程设计范围及主要设计内容本次设计横三路起点与纵三路平交，终点与纵五路平交。道路全长402.088m，主要设计内容为土石方工程、路基路面工程、排水工程、电力土建工程、照明工程及绿化工程。本次设计施工图一共分为两册。第一册：道路、
2、结构、排水、照明、绿化及电力土建工程；第二册：交通工程。本说明为第一册中道路工程部分。2设计依据及采用标准规范2.1 合同依据与业主签订的本项目设计合同。2.2 相关勘察、测量、检测报告文件业主提供的1:500地形图本项目地质勘测报告（2019.08）（武汉市政工程设计研究院有限责任公司）2.3 采用标准规范城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016版）城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）城市道路工程技术规范（GB 51286-2018）城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-2010）城市道路路基设计规范（C
3、JJ194-2013）城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）公路路基设计规范（JTG D30-2015）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）城市道路橡胶沥青路面技术规程（DBJ50/T-237-2016）无障碍设计规范（GB 50763-2012）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-2015）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017）道路用抗车辙剂沥青混凝土（GB/T 29050-2012）重庆市城
4、市道路工程施工质量验收规范（DBJ50/T-078-2016）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）道路工程制图标准（GBJ50162-92）建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）建筑地基处理技术规范（JGJ 79-2012）城市道路交通组织设计规范（GB/T 36670-2018）2.4对规范强制性条文执行情况本次施工图设计无违反规范强制性条文情况3对上阶段论证及审查意见的执行情况（初设专家评审）1、补充建筑地基基础设计规范、建筑地基处理技术规范、公路交通安全设施设计规范2017，补充建筑限界。回复：执行专家意见，补充建筑地基基础设计规范、建筑地基处理技术规范、
5、公路交通安全设施设计规范及建筑限界。2、补充完善国家、住建部、重庆市相关规范。补充道路及与道路两侧建筑物基础、地下车库平面、竖向的相对关系。回复：执行专家意见，补充完善国家、住建部、重庆市相关规范；补充道路及与道路两侧建筑基础、地下车库平面、竖向的相对关系。3、公交车站设置处主线纵坡为4%，违规，建议优化纵坡。公交车站设置技术标准不满足规范，请核实。回复：执行专家意见，核实修改纵坡大于4%的公交停车港路段。4、交通工程补充无障碍设施。本项目位于住宅小区，道路最大纵坡8%，建议增设中间隔离设施保障道路有序通行，按照公路交通安全设施设计规范2017规定增设防撞栏杆。回复：执行专家意见，调整道路最大
6、纵坡，增加中间隔离设施保障道路有序通行，增加防撞栏杆。初步设计阶段建议修改完善的意见：1、存在场平抛填土，无序抛填，回填时间约为3年；填土主要为周边道路施工或场地整平回填；钻孔揭露厚度0.049.7m。近期场平形成，建议补充动力触探资料，测试原状土实际地基承载能力，根据结果对抛填土路基采用处理方案。回复：执行专家意见，经过比选论证，设计推荐一般路段采用振冲碎石桩进行处置，设置结构物路段采用高压旋喷桩进行处置。2、交通工程设计应补充公路交通安全设施设计规范2017年、公路交通安全设计实施细则2017年，防撞栏杆的锚固深度不满足规范要求，请核实修改。回复：执行专家意见，补充相关规范，核实修改防撞栏
7、杆的锚固深度。3、优化横三路K0+160处公交车站设置位置，远离小区出入口。回复：横三路K0+160处公交车站的位置位于小区出入口道路对侧并进行了展宽，出入口车辆与公交车之间的相互干扰较小，暂不对公交车站位置进行调整。4、请根据交叉口交叉类型，核实交叉口出口展开段长度（展开段长度+交织段长度+渐变段长度）回复：执行专家意见，核实各条道路之间的交叉口的展开段长度。4建设条件（摘录自地勘）4.1场地现状本次设计六条路周边的地块均正在开发建设，其中横三路周边的地块为万科的3号地块、4号地块、6号地块。部分地块建筑已经建成，部分地块基坑已经开挖完成。4.2道路现状本项目周边交通非常便利，其中项目南侧为
8、现状金兴大道，城市主干路标准，双向六车道通行；项目北侧为现状云竹路，城市次干路标准，双向四车道通行；项目东侧为现状云卉路，城市支路标准，双向两车道通行。项目西侧为现状园博园的停车场，可通过停车场进入项目内部。本项目区域为正在开发区域，区域内部有部分地块修建的临时道路。4.3气象水文重庆属亚热带湿润季风气候区，具冬暖春早，温暖湿润，雨量充沛，夜雨多，空气湿度大，云雾多，日照偏少。多年平均气温18.2，极端最高气温42.9（2006.8.15），最低气温-2.5，多年平均雾日67.8天，最大年雾日达148天，多年平均相对湿度79%81%，绝对湿度17.118.2毫巴，多年平均降雨量1113.45毫
9、米，年最大降雨量1544.8毫米，年最小降雨量740.1毫米，降水多集中在每年的5-9月，约占全年降水总量的70%，主导风向以北风为主，平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s。本区气候全年可施工作业，勘察区内无冲沟和河流等地表水体（勘察时原水塘已被回填）。4.4地形地貌拟建场地属丘剥蚀地貌，总体上四周高中间低，斜坡上基岩广泛出露。H3路现状地面高程342.86356.14m，高差13.28m，现状地形整体平缓，原始地面高程在302.56346.34m，高差43.78m，道路横穿两个山沟，原始地面呈“W”型，现状地形已整平到未来拟建道路标高上下，因而基本不存在挖、填方。4.5工程地质情况场
10、地位于龙王洞背斜西侧,场地内局部地段见基岩出露。根据区域地质资料，下伏基岩为侏罗系砂、泥岩；据岩石出露点观测，岩层产状为2853051520，岩层层面呈平直光滑，局部有少量泥质及泥夹岩屑填充，结合很差，属软弱结构面。据岩石出露点观测，主要发育两组裂隙，裂隙属较发育：裂隙1产状为：1141236070，裂隙平均间距0.21.0m，延伸2.03.0m，裂隙面平直，干燥，局部含有岩块及岩屑填充，结合差，为硬性结构面；裂隙2产状为2092156080，裂隙平均间距0.34.5m，延伸0.55.0m，裂隙面平直光滑，干燥，局部含有岩块及岩屑填充，结合差，为硬性结构面。层间裂隙：根据钻探及调查成果，场地大
11、部分地段内岩层层面结合性一般，部分钻孔钻探揭露，砂、泥岩接触层面结合差，属硬性结构面,部分结构面结合很差,为软弱结构面。场区未见次级褶皱及断层，地质构造简单。经钻孔揭露和地面调查，勘察区地层岩性为第四系全新残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土、人工素填土（Q4ml）；基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的红褐色泥岩和褐灰灰色砂岩。场地大部分被第四系土层覆盖，场区基岩局部少量露头，道路基岩面埋藏条件分别叙述如下：H3路场地基岩中等风化带顶界埋深为2.90m（HS6）42.6m（HS13），中等风化基岩面高程在313.76341.76m，基岩面总体较为平缓，纵剖面上基岩面一般均呈波状起伏，相邻钻孔间基
12、岩面坡度一般为230，横剖面基岩一般较平缓，部分呈波状起伏。4.6场地分段评价道路K0+000K0+402.088长度为402.088m，该段现状地形较平缓，地表主要为素填土，地面高程为342.86356.14m，相对高差13.28m，土层厚度1.6040.90m，下伏基岩为砂、泥岩以泥岩为主。设计道路高程为348.573345.21m，按设计路面回填后，将在道路两侧形成最高小于2m的土质填方边坡和土质挖方边坡，边坡由未来填土、素填土组成，边坡破坏后后果不严重，边坡安全等级为三级。按设计路面开挖回填后，该段道路以素填土为主，建议采用压实填土作为道路基础持力层。回填时应进行分层碾压回填，并且做相
13、应的测试，满足设计要求。支护措施建议：按1：1.5的设计坡率放坡处理。H3道路两侧邻近在建的万科3号地块、4号地块基坑，道路标高与各地块室外平场标高相差不大，应做好道路填筑及地下室侧墙后填土的衔接，对在建建筑采取保护措施，避免道路填筑对相邻建筑产生不利影响。4.7进出场条件本项目周边交通非常便利，有三条建成的市政道路共5个开口供项目材料及施工车辆进出。其中金兴大道为城市主干路，双向六车道通行，开口位置位于现状园博园停车场，可通过停车场开口进入本项目；现状云竹路为城市次干路，双向四车道通行，共三个开口位置供材料及施工车辆进出；现状云卉路为城市支路，双向两车道通行，目前未地块开发未设置开口，横四路
14、施工后可进行开口设置，可供项目材料及运输车辆进出使用。4.8建设条件特别提示本次设计C区横三路，周边地块为3号地块、4号地块、6号地块。地块均正在实施，因此，项目在设计及施工时，均需要考虑与地块实施的协调。4.9材料来源（或供应）本工程施工过程中所需要的主要材料包括砂、砂砾石、卵石、土料、钢材、水泥以及沥青等。石料：道路局部地段范围开挖，均以砂、泥岩为主，可采用其岩石作为回填料，但是回填料应根据相关规定进行选取，石料强度应满足规范要求。水泥：工程水泥可以采用附近生产的水泥，交通方便。水：拟建场地周边可采用的施工用水水源较少，应修建蓄水池，也可就近接入市政管网，以满足施工用水。砂料：重庆长江沿线
15、细砂、特细砂及混合砂均可使用，运输方便。钢材、水泥、木材、沥青：重庆本地有大型水泥厂、钢铁厂，就近解决，价格合理，木材、沥青从市内市场购买。管材：重庆市场管材品种齐全，可择优集中采购。5技术标准根据片区路网研究成果及交通量预测，参照城市道路工程设计规范、重庆市城市道路交通划及路线设计规范，确定技术标准如下：（1）道路等级：城市支路;（2）设计行车速度：30km/h;（3）最小停车视距：30m;（4）最小净空高度：4.5m（5）路面设计轴载：BZZ-100（6）设计年限：交通量饱和设计年限：15年 沥青路面设计年限：10年（7）道路设计技术指标与规范技术指标对比项 目规范技术标准设计技术指标道路等级支路支路设计速度(km/h)20，30，40（以下指标是按30 km/h取值）30最小圆曲线半径(m)85（推荐值）/40（极限值）-缓和曲线最小长度(m)25-平曲线最小长度(m)80（推荐值）/50（极限值）-圆曲线最小长度(m)25-
