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1、第九章 交通安全,第一节 概述 交通事故的基本概念 交通安全的研究方法 第二节 交通事故特征与原因 第三节 交通安全的改善 第四节 交通事故研究方法与分析技术 第五节 交通安全系统与评价 第六节 交通安全管理中新技术的应用,（一）世界交通安全的状况 目前全世界每年的交通事故死亡人数约60万人，受伤人数约2000多万人，造成的经济损失约国民经济总产值的1。 1 我国的交通安全状况 我国交通安全的状况十分严重，到2006年，我国的机动车保有量约1.2亿辆，交通事故次数已达到75.5万次，因交通事故死亡的人数达10.6万人，受伤人数为54.5万人，直接经济损失30.9亿元。交通事故死亡人数居世界第一
2、位。而由于交通事故引起的间接经济损失往往是直接经济损失的1015倍。,第一节 概述,1交通事故的定义 根据中华人民共和国道路交通安全法规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.交通事故的分类 （1）根据人身伤亡或财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故 。 （2）根据事故的原因，交通事故可以分为责任事故、机械事故、和道路事故；,（二）交通事故的基本概念,（3）按事故现象可分为撞车事故、翻车事故、撞人事故、失火事故； （4）按事故地点可分为平直路段事故、交叉口事故、弯道事故、坡道事故； （5）按人员伤害可分为死亡事故、重伤
3、事故、轻伤事故。,3.交通事故的主要形态 分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火七种。,(三)交通安全的研究方法,1.事故预防(Accident Preservation) 交通事故的预防主要通过研究人、车、路、环境等交通因素的改善，减少或避免交通事故的发生。 减少遭遇和冲突是改善道路交通安全状况的主要措施，在这方面通常采用立交、渠化、信号控制、单向交通等方法来改善交通、预防事故。此外还可以从道路环境、道路线形（纵向横向几何尺寸）、道路材料、交通标志、标线等方面来预防事故的发生。,近年来，随着汽车技术的革新，汽车主动安全方面的设计也得到了普遍的重视。在动力性方面，提高超车加速能力，安装驱
4、动防滑系统；操纵稳定性方面，提高操纵稳定性和轻便性；制动性方面，安装辅助制动系统、ABS防抱死系统和缓速器；驾驶舒适性方面，改善驾驶员的驾驶视野，配置信息显示系统，改善驾驶员的驾驶环境。,一方面是汽车被动安全性的设计，可分为碰撞安全性和碰撞后安全性。碰撞安全性又可分为对车辆自身及成员的保护和对对方的保护。对车辆自身的保护措施如设置车辆整车的变形区、设置保险杠；对其成员的保护如配置吸能方向盘、安全座椅、安全带、安全气囊、头枕、车内饰件软包设计以及防止乘员被抛出的门锁等； 对对方的保护主要是车辆前部无凸形零件，软化外部覆盖件，车尾增设尾部吸能防护栏、防钻撞护栏、防卷入护栏等。碰撞后设计主要是防火及
5、快速撤离。,2. 减轻事故严重性 (Alleviate Severity of Accident),另一方面是道路安全设施的设计，如安全护栏、防撞垫等安全设施的采用，都可以在事故发生时，减轻对车辆的损坏和车内驾乘人员的伤害。,3.交通事故的多模式分析(Analysis and Study of Traffic Accident) （1）交通事故调查主要研究交通事故现场处理和交通事故统计管理等方面的内容。交通事故现场处理包括现场迹证收集、取证，为事故处理搜集有效的证据。,安全护栏,（2）事故分析可以分为宏观分析和微观分析两种。 宏观分析：主要针对地区、省市、国家和世界范围内的事故发生情况，运用概
6、率统计的原理，对大量统计数字进行统计整理，通过统计图表描述事故的统计特性和规律。 微观分析：主要是针对发生在某个特定交通网、设施或某个地点（城市出入口、交叉口、特殊路段等）的事故进行分析，进而找出规律，为事故的预防和改善提供依据。微观分析又可进一步分为对单个事故的研究，即事故再现研究和多发事故点研究。,事故再现就是从可得到的各种信息中分析确定事故发生当时的实际情况。 多发事故点研究以单个事故的报告为依据，寻求事故形态的规律性特征，为采取预防措施提供科学依据。,1研究交通事故特征的意义 采用科学的统计分析方法对事故总体进行描述，就可从宏观上定量地认识事故现象的本质和内在的规律性。交通事故特征可以
7、反映出交通事故与各相关因素的关系。研究交通事故特征对于指导交通管理，道路设计和规划具有重要意义。 2交通事故的时空特征 （1）交通事故的时间分布 道路交通事故的时间分布是指事故随时间而变化的统计特征。可以按不同季度、不同月份、不同周日或一天二十四小时进行统计。,第二节 交通事故特征与原因,（一）交通事故的特征,（2）交通事故的空间分布 道路交通事故发生的地点是指城市、农村、国道、省道和县道，以及路段、交叉口和车道出入口而言。由于交通环境不同、交通组成不同、交通分布不同等原因，交通事故在空间上有不同的分布特征。,3交通事故的形态（类型）特征 事故形态是指正面相撞、侧面相撞、尾随相撞、撞固定物、对
8、向刮擦、同向刮擦、碾压、翻车、坠车、失火等事故现象。,4交通事故的原因特征 在处理交通事故中，必须查清事故的原因，并确定事故的责任。因此，事故的责任分布及伤亡人员分布也是事故的重要特征，对事故预防有一定的作用和意义。,交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。,（二）交通事故成因分析,1.人的因素 人既是交通事故的制造者，又是交通事故的受害者。从交通事故发生的原因分析中可以看出，有80-85的交通事故是由于人的违章行为造成的。(89.8 %),2车辆因素 车辆技术性能的好坏，是影响道
9、路交通安全的重要因素。由于车辆技术性能不良引起的交通事故比例并不大，但这类事故一旦发生，其后果一般都是比较严重的，这类事故的起因通常是由于制动失灵、机件损坏和车辆装载超高、超宽、超载及货物绑扎不牢固所致。,据典型调查统计，现有运行车辆中有50左右属于机构失调、带病运行，特别是个体车辆更为严重。,另外，由于车辆在行驶过程中，各种机件承受着反复交变载荷，当超过一定数量也会突然发生疲劳而酿成交通事故。除此之外，由于一些单位维修制度不完善、不落实，车辆检验方法落后，致使一些车辆常常因带病行驶而肇事，这也是车辆本身造成事故的原因。对这类事故在排除责任事故后，其他的统称为“车辆机械事故”。,“车辆的机械事
10、故”主要发生在“制动系统和转向系统”中，从1995年我国交通事故的统计资料中可见，在机械事故造成的交通事故中，因制动方面的故障占机械故障造成事故总数的66.6。,3道路因素 道路交通的安全取决于交通过程中人、车、路、环境之间是否保持协调，因此，除了前两个因素以外，道路本身的技术等级、设施条件及交通环境作为构成道路交通的基本要素，它们对交通安全的影响是不容忽视的，在某些情况下，它们可能成为导致交通事故发生的主要原因。,4交通环境因素 驾驶员的行车状态，不仅受道路条件影响，而且还受到道路交通环境的影响。 （1）交通量的影响； （2）交通混杂程度与行车速度的影响 ； （3）交通信息特征的影响。,1统
11、计分析法 统计分析法是依靠能够客观反映事实的数据资料(例如交通事故次数、死亡、伤人、损失、原因、地点、时间、道路、车辆、驾驶员、骑自行车人、行人等数据资料)来客观地反映事实，据此作出科学推理、判断，从而将包含在数据中的规律性揭示出来，及时采取措施，解决问题。,第三节 交通事故研究方法与分析技术,（一）交通事故分析的主要方法,3排列图法 排列图法是列出影响交通事故主要原因的一种有效方法。分析交通事故的排列图可以画很多，纵坐标不变，只要改变横坐标的因素就可以了。,2分类法 分类法既是加工数据的一种重要方法，也是分析交通事故(或其他问题)原因的一种基本方法。,4直方图 由一横坐标及一系列高度不等的矩
12、形组成。横坐标可以是性质不同但互相有联系的各种因素，也可以是同一因素的数值分段。各矩形的高度代表对应横坐标的某一指标数。 5统计调查分析表法。 6交通事故分析图 用事故状况和道路状况符号，把实际发生的事故填写在地图上就是事故分析图。 7专项分析 专项分析即是对道路条件、驾驶员、车辆条件的分析。,1、交通事故处理流程 交通事故发生后，从受理报案开始，涉及赶赴事故现场、执行事故现场管理、救护伤员、现场侦查、现场记录等有关现场处理事项，此外，还有事故认定书、事故统计等后期工作。 2、交通事故处理程序 （1）现场调查及迹证鉴定,（二）交通事故处理程序,（2）事故认定书 事故认定书应当裁明交通事故的基本
13、事实、成因和当事人的责任，并传送当事人。,（3）交通事故赔偿责任 机动车发生交通事故造成人身伤害、财产损失的，由保险公司在机动车第三责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按下列方式承当赔偿责任。 机动车之间发生交通事故的由有过错的一方承当赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。,（4）交通事故处理的法规 交通事故处理所依据的法律的法律是中华人民共和国道路交通安全法，对交通事故赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。,交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承当责任。“道路交通事故社会救助基金”。
14、,现场勘查是处理交通事故的基础工作，是分析交通事故原因、鉴定交通事故责任的根本依据，是取得客观第一手资料的唯一途径，能否正确处理交通事故，与现场勘查的质量有直接关系。 1现场勘查的含义 交通事故现场，是指发生交通事故的地点及与事故有关范围的空间场所。现场勘查可以概括为：对交通事故现场的情况(当事人、车辆、道路和交通条件)用科学的方法进行时间、空间、心理和后果的调查，把这些调查完整地、准确地记录下来的工作称为现场勘查。,（三）交通事故现场勘查,2现场分类 （1）原始现场 （2）变动现场（抢救伤员或排险、保护不当、自然影响、允许变动、车辆驶离） （3）伪造现场 （4）逃逸现场 （5）恢复现场,3现
15、场勘查程序 尽快赶赴事故现场，采取应急措施，保护现场，现场勘查，询问当事人和调查证人，现场复核，处理现场遗留物，恢复交通。 4现场勘查工作 现场勘查工作主要包括收取物证、现场摄影、现场丈量、绘现场图、车辆检验、道路鉴定、收取书证和尸体检验等。,事故再现的目的是确定造成碰撞以及人员伤亡的各种物理因素。包括事前因素，例如速度、方向、车辆性能；操作者的行为能力、道路环境条件等。另外也包括事后因素，例如车辆最后地点、车辆部件与乘客、刹车痕迹、损坏以及伤亡程度。,（四）事故再现分析技术,事故再现的最基本问题是认识道路上的各种痕迹，例如刹车痕迹、转向、加速和碰撞痕迹。此外还包括车辆损坏的部位，即接触冲击区
16、域、静态和动态接触点以及施力和受力方向。 事故再现主要用到车辆运动分析、受力分析和机械能方面的知识，同时也要用到交通参与者的心理、道路环境等方面的知识。,伴随现代科技的高速发展，人工智能为道路交通事故处理提供了一种十分有用的现代科学技术手段。交通事故智能系统处理是利用摄影测量技术，人工智能技术(模式识别和专家系统)并结合事故力学理论的综合高科技系统。事故处理专家拥有的知识就属于此类。 道路交通事故智能处理系统由信息快速采集、事故现场痕迹智能鉴定、事故过程再现和结案专家系统组成。,(六）道路交通事故智能处理系统,1、健全交通法制 交通法规是交通参与者的行动指南，它体现了国家的交通政策，对保证交通安全、正确处理交通参与者之间的关系起着至关重要的作用。2003年中华人民共和国道路交通安全法正式颁布，并于2004年5月1日起施行。,第四节 交通安全的改善,为了提高道路的安全程度，减少事故出现次数，必须从
