国际物流与国际进出口业务流程(详细)

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1、业务一 国际物流与国际进出口业务,1.1 国际物流：就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。 国际物流总目标：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。,物流国际化的表现,1）生产经营的国际化 生产经营领域的国际化产生的物流需求即是国际化的物流。 2）物流领域本身的国际化 越来越多的跨国物流公司开展综合物流业务，从而实现国内物流和国际物流的一体化，或者进口物流和出口物流的一体化。,国际物流的特点,1）物流环境差异较大。 不同国家的不同物流适用法律 不同国家不同经济和科技发展水平

2、不同国家物流标准不同标准 不同国家的风俗人文差异,2）物流系统范围广。 国际物流跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆 运输的距离都比较长，运输方式多样 经过中间环节多 国际货物运输涉及到国内外许多部门,3）国际物流必须有国际化信息系统的支持。 国际物流信息系统的特点： 信息量大，交换频繁； 传递量大，时间性强； 环节多、点多、线长。 国际贸易中EDI的发展是一个重要趋势。,4）国际物流的标准化要求较高。 5）国际物流风险较大政治风险 经济风险 自然风险。,国际物流和国际贸易之间的关系,经济全球化和国际贸易 经济全球化首先表现为国际贸易增长,中国进出口贸易,中国已成为贸易大国，但不是强国中国与世界

3、上228个国家、地区有贸易往来 年中国已超过法国是第三大贸易国。 2007年中国从全球贸易第三位上升到第二位，超过德国。 2010年中国的贸易规模可能超过美国成为全球最大 但中国还不是贸易强国,经济危机对中国进出口的影响,2008年，中国实现外贸进出口总额25616亿美元，同比增长17.8%，实现贸易顺差约2955亿美元。 2008年12月份中国进出口总值1833.3亿美元，下降11.1%；其中出口1111.6亿美元，下降2.8%；进口721.8亿美元，下降21.3%。,经济危机对重庆进出口的影响,重庆市政府口岸办发布消息称，今年1月，九龙坡港和寸滩港的集装箱吞吐量仅为2.36万标箱，同比下降

4、了28.8%。 由于货物减少，港口集装箱班轮发航班次也大幅下降，九龙坡港和寸滩港目前每周计划发航班次分别为17班和15班，比去年平均水平降低了将近50%。,国际物流的发展历程,二战以前萌芽阶段 二战以后系统物流进入国际领域 60年代开始大规模物流 70年代大规模物流，服务水平提高 （标志：集装箱与国际联运） 80年代物流信息系统和EDI系统的应用 90年代信息化高度发展阶段 ( 标志：Internet 条码和卫星定位系统),国际物流系统,国际物流系统的组成 国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成 储存和运输子系统是物流的两大支柱。,

5、国际物流运作系统,国际物流运作系统见图P14 国际物流系统运行的主要环节 商品出口物流模式的三个主要过程： 第一个阶段：包括出口方进行的备货、到证、编制出口货物运输计划等； 第二个阶段：包括商品出口前的包装、贴运输标记、储存、运输、商品进港、装船、制单、交单、报关、报验等； 第三个阶段：包括买方收货、交单结汇、理赔、索赔等。,出口业务的基本业务流程 出口运作程序,国际物流业务,国际货物仓储业务 国际货物运输业务 国际货物报检报关业务 国际货运代理业务 国际货物保险业务 租船订舱业务 单证业务 国际支付与结算业务,1.2国际进出口业务,国际贸易术语的含义：P18 贸易术语（Trade Terms

6、）又称价格术语，在我国也称为“价格条件”。一般用三个英文字母的缩写来概括说明买卖在货物交接方面的权利、义务以及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。,在国际上影响较大的、与国际贸易术语有关的主要国际贸易惯例 （1）1932年华沙-牛津规则（Warsaw-Oxford Rules,1932） ； （2）1941年美国对外贸易定义修正本（Revised American Foreign Trade Definitions,1941） ； （3）国际贸易术语解释通则（International Rules for the Interpretation of Trade Terms, INCOTERMS

7、）,贸易术语分类,E组术语,EXW（工厂交货）这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。 EXW条件下卖方义务最小 卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内 由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物 注：买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务,F组贸易术语（FCA、FAS和FOB）,从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并承担运费。 卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。 卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。 卖方负责货物

8、出口报关的手续和费用，买方负责货物进口报关的手续和费用。,C组贸易术语（CFR、CIF 、CPT、CIP）,按本组术语成交，卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用，货价构成因素中都包括运费。 CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式； CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。,在CIF和CIP下，卖方还要负责办理货运保险，并承担保险费用 注：由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们看作是到货合同。C组术语下，风险划分和费用划

9、分是两个不同的概念，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）,卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。,D组贸易术语,D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货 按照D组术语成交的合同称到货合同（Arrival Contract），到货合同是与装运合同（Shipment Contract)相对而言的，按照F组、C组术语成交的合同称作装运合同,注：D组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组，特别是按照DDP术语成交时，卖方负责将

10、货物交到进口国内的约定地点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。,FOB 船上交货（指定装运港）,是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从 该点起承当货物灭失或损 坏的一切风险。FOB术语 要求卖方办理货物出口清 关手续。,FOB的卖方义务,（1）在合同规定的时间和装运港口将合同规定的货物交至买方指定的船上，并及时通知买方。 （2）承担货物交至装运港船上之前的一切风险和费用。 （3）自担风险和自负费用，取得出口许可证或其他官方批文，并办理货物的一切出关手续，支付出口关税及其它相关费用。 （4）提交商业发票和自费提供证明。,

11、FOB的买方义务,（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 （2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 （3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用。 （4）自担风险和自负费用取得官方进口证件，并办理货物进口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。,采用FOB术语，需注意以下几点：P22 (1)关于风险划分问题 (2)关于船货衔接问题 (3)装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。常见的有：FOB班轮条件（FOB liner terms） FOB吊钩下交货（FOB under tackle ） FOB包括理舱（FOB

12、stowed, FOBS ） FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT ）,CFR 成本加运费（指定目的港）,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货， 卖方必须支付将货物 运至指定的目的港所 需的运费和费用。但 交货后货物灭失或损 坏的风险，以及由于 各种事件造成的任何 额外费用，即由卖方 转移到买方。,CFR的卖方义务,（1）签订从指定装运港将货物运往指定目的港的运输合同； （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。 （3）自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。 （4）提交商业发票、提货单据，或具有同等作用的电子

13、信息。,CFR的买方义务,（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险，并自费办理货物水上保险。 （3）自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。,使用CFR时应注意的事项P23,（1）关于风险承担与费用划分问题 （2）关于卸货费用的负担问题 （3）关于装船通知的问题,CIF 成本加保险费、运费（指定目的港）,是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方

14、转移到买方。,CIF的卖方义务,（1）签订从指定装运港将货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。 （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用。 （3）按照合同的约定自费办理货物水上运输保险。 （4）自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。 （5）提交商业发票、保险单据和提货单据，或具有同等作用的电子信息。,CIF的买方义务,（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 （2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。 （3）自担风险和

15、自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。,在采用CIF术语时，需注意的几点,（1）CIF合同属装运合同，尽管我们通常称之为到岸价，但这是指价格的构成，是由成本+运费+保险费。而不是指卖方也负责货物到岸前的风险。卖方在按合同规定的装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。（2）卖方应按合同要求办理保险，一般按CIF价的10%投保 （3）卖方负责租船或订舱,CIF的变形 CIF Liner Terms（CIF班轮条件） CIF Landed（CIF卸至码头） CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接） CIF Ex Shi

16、ps Hold（CIF舱底交接）,CIF、CFR、FOB三种贸易术语的关系,CIF=FOB+运费+保险费 CFR= FOB+运费 FOB =CIF-运费-保险费 CIF=FOB+F/1-1.1R CIF=CFR/1-1.1R,案例1,汉堡某商人向纽约出口一批货物，交易双方按照CIF贸易术语签订买卖合同，合同中订有一些与CIF合同性质相抵触的条款，例如：“保险是为了卖方的利益”，“船到时凭装运单据付现”。卖方按合同规定，将货物从汉堡运抵纽约后，买方拒绝凭单付款，卖方因此向纽约法院起诉，要求买方付款，法院如何判定？,案例2,有一笔新闻纸进出口交易，出口商与进口商签订FOB合同，港口为伦敦，装运期为9月份，进口商指派的船舶在9月30日之前没有能够抵达伦敦港，实际船舶10月5日才到。正巧10月3日一场意外火灾让货物损失80。出口商让进口商赔偿损失，进口商说货物没有装船，不属于进口商承担的风险，出现争议，如何处理？,案例3,买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖