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1、物流服务供应链：理论架构与研究范式【英文标题】Supply Chain for Logistics Service: Theoretical Framework and Research Paradigm【作者简介】刘伟(1959)，男，江苏苏州人，上海海事大学交通运输学院教授，博士生导师，管理学博士，研究方向为物流系统设计与管理；高志军(1983)，男，河南鲁山人，上海海事大学交通运输学院博士研究生，研究方向为物流服务供应链管理(上海 201306)。【内容提要】文章为给物流服务供应链的研究提供理论架构，在对物流服 务供应链的内涵和结构进行归纳的基础上，提出了物流服务供应链的研究基础： 企业
2、物流网络。并对企业物流网络的内涵、运作和结构进行剖析。提出了物流 服务供应链的研究范式：服务主导逻辑。对服务主导逻辑的内容进行了探讨， 在此基础上，对服务主导逻辑下物流服务供应链的价值创造机理与传导规律进 行了研究。最后，提出了服务主导逻辑下的物流服务供应链的未来研究主题。In order to establish a theoretical framework for LSSC research, the research analyzes the structure and the implications of LSSC and puts forward the rationale fo
3、r the current research: the enterprise logistics network. This research has also analyzed the concept, the operation and the structure of the enterprise logistics network. Itproposes the research paradigm for LSSC: the service dominant logic. It discusses the concept of service dominant logic and it
4、 has also studied the value creation of LSSC from the view of service dominant logic. Finally, the writer suggests future issues for further discussion about LSSC.【关 键 词】物流服务供应链/企业物流网络/研究范式/服务主导逻辑logistics service supply chain/enterprise logistics network/research paradigm/service dominant logic一、引言
5、近年来，服务业在整个国民经济中的重要性逐渐凸现。一方面，服务经济发展迅速，服务业在国民经济中的比重逐渐上升，这些现象不仅出现在发达国家，也出现在发展中国家。如 2009 年美国三大产业的比重为 12277；日本为 23068；巴西为 53164；印度为 172855 等，中国由建国初期的512128 上升到 2009 年的 114742，取得了较大进步1。因此，以服务为基础的经济发展模式和产业结构正在发达国家逐渐形成，而以中国和印度为代表的发展中国家的服务业也占到经济总量的 40以上并呈现出积极的发展趋势218。另一方面，产品服务化和服务外包的迅速发展使服务业呈现出规模化和网络化经营模式。制造
6、业的服务增强促进了制造业与服务业之间的互动与融合，导致服务型制造模式的产生。制造业服务外包的不断增多，推动了制造业与服务业之间交互作用的不断增强，促进了服务业的规模化和网络化发展。因此，服务供应链在服务经济、产品服务化和服务外包的推动下应运而生。物流业作为服务业中的一类重要产业，在经济发展中扮演着重要的角色。随着产业融合的增强、市场竞争的激烈以及专业分工的细化，促使现代物流业中不同物流组织形态的出现。随着物流服务外包整体性和复杂性的提高，这些物流组织以客户的物流需求为起点，经过互为供需关系的服务流程，形成一个完整的物流服务供需过程，这种多级供需关系构成物流服务供应链32。并作为产品供应链的一条
7、子供应链，为其提供集成化物流服务。本文对有关物流服务供应链内涵的现有文献进行了系统深入研究，一是从中梳理了物流服务供应链的概念架构，提出了物流服务供应链的理论基础 企业物流网络，并对其进行了初步探讨，二是归纳总结了物流服务供应链的研究范式服务主导逻辑，并对其内容进行分析解释，以期明确物流服务供应链研究的基本问题。在此基础上，本文对物流服务供应链的未来研究主题进行了简要探讨。二、物流服务供应链的理论架构(一)物流服务供应链的概念服务供应链的研究还处于起步阶段。美国学者 Ellram4在 2004 年发表的理解和管理服务供应链一文，标志着服务供应链开始受到国内外学者的关注。服务供应链和物流服务供应
8、链的概念目前在学术界仍然存在争议，不少学者分别从不同的角度进行了界定和理解，主要概括为如下五种：控制主导型定义：美国供应链管理专业协会(CSCMP)将物流服务供应链定义为由众多的包括公有制和私有制的物流企业共同参与的过程。其中任何一家物流企业都没有足够的能力对全过程进行控制，更不用说对过程中的物流服务提供充分的保证51。核心企业主导型定义：申成霖等6认为物流服务供应链是以集成物流服务企业为核心企业的新型供应链，它的作用是为物流需求方提供全方位的物流服务。闫秀霞等7将物流服务供应链模式定义为围绕物流服务核心企业，利用现代信息技术，通过对链上物流、信息流、资金流等进行控制来实现用户价值与服务增值的
9、过程。价值主导型定义：阳明明8提出的服务供应链的内涵主要是从服务需求网络和服务供给网络相互融合的角度进行定义的，强调不同网络之间的互动对价值的创造。整合主导型定义：崔爱平等9从整合的角度提出物流服务供应链是从物流服务分包商到需求方的功能型网链结构模式。刘伟华10亦从对资源整合的角度对物流服务供应链进行了界定。能力主导型定义：高志军等11通过对物流能力的分类，指出由物流能力集成形成的物流服务集成商是物流服务供应链的核心企业，强调物流能力是物流服务供应链的一条主线，物流服务供应链本质上是一条物流能力增值链。物流服务供应链的价值创造主要通过物流能力的集成来实现。通过以上分析可以看出，这五种定义虽然存
10、在导向上的差异，但在本质上具有一定的相同点。主要包括：(1)强调物流服务供应链本质上是对物流资源的整合与共享，对物流服务供应链的研究以物流网络为基本单元展开，物流网络的互动与整合机制是重要的研究内容；(2)强调物流服务供应链具有一个主导型的企业来对整个链条进行控制，进而整合链条上的物流、服务流、资金流和信 息流；(3)强调物流服务供应链的价值创造。本文认为，在服务业逐渐呈现规模化、网络化经营的背景下，物流服务供应链是以企业物流网络为基本分析单元 的，从科学的视角研究物流服务供应链在运作过程中企业物流网络的价值创造 机理和一般规律。其目的是科学分析物流服务，促进物流服务网络化，提高物 流服务效率
11、，实现物流服务价值增值，其核心是实现对物流资源的整合与共享。(二)物流服务供应链的研究基础：企业物流网络确切来讲，物流服务供应链是不同物流企业之间物流能力供需链接的网络实体。物流服务作为“为他人利益的各种专有物流能力的应用”，物流企业的网络化保证多种专有物流能力的提供。因此，企业物流网络是研究物流服务供应链的基础和基本单元。1.物流网络的内涵。目前，国内对物流网络方面的研究主要集中在以下三 个方面：一是研究配合企业内部销售渠道而建立的自用型物流网络，如大型制 造企业建立的分销物流网络；二是从物流线路和节点的角度研究物流网络，这 主要局限于运输网络；三是理论界对物流网络概念上的研究与探索，如从组
12、织 层面和信息层面对物流网络的界定1217。而国外对物流网络的研究与国内有 所不同，如美国集中于企业物流和供应链物流网络，日本强调物流系统的概念， 欧洲专注于“综合物流服务网络”的概念。物流网络的概念可以从不同的角度去理解：从物流服务功能的角度看，主要包括运输网络、仓储网络、配送网络等；从服务范围看，有企业内部物流网 络、企业外部物流网络和综合物流网络；从运作形态看，有物流基础设施网络、物流组织网络和物流信息网络1218。对物流服务供应链的研究而言，更强调 链上物流企业的物流功能网络和不同物流企业之间的运作网络，强调物流功能 和网络运作对价值创造的作用。企业物流网络是物流服务供应链研究的基础和
13、 切入点，上述概念虽然存在差异，但是基本都从几个相同的方面对物流网络的 内涵进行理解，一是注重物流网络的结构，这三种概念分别从功能结构、范围 结构和运作结构的不同视角对其进行了描述；二是强调物流网络的整体性特征。本文认为，企业物流网络是由物流企业服务价值创造过程的各个不同环节所依 赖的网络(主要包括功能网络和运作网络)。具有整体性、开放性和动态性的特 征。2.企业物流网络的运作。企业物流网络的运作主要包含了企业物流网络的 价值创造、企业物流网络的互动机制和企业物流网络的整合机制等三方面内容， 这三个方面对物流服务供应链的形成与价值创造具有非常重要的作用。第一，企业物流网络的价值创造。物流网络是
14、实现物流资源优化配置的保障，它可以通过有效地利用其他实体的资源或者与其他物流网络相互配合来共同创造价值。在物流服务供应链中，物流服务提供商与物流集成商之间由于物流服务的供需关系而形成网络关系，其实是物流服务提供商的物流网络与集成商的物流网络相互交织融合的结果。物流服务供应链的价值创造与两个企业物流网络的相互配合和相容是分不开的。Vargo 等13认为服务网络的主要功能是利用自身和其他实体的资源与能力促进网络环境的改善，利用系统的自组织特性和自适应性的能力来测量服务价值。物流服务供应链创造价值的多少取决于不同企业物流网络之间交换资源和能力的效率以及价值主张的匹配和交互程度，企业物流网络之间的交互
15、程度还取决于网络的整合和互动。第二，企业物流网络的互动机制。互动机制是企业物流网络运作的内生机 理。复杂的物流服务都需要不同企业物流网络之间的互动来完成，而定制化的 过程要求增强互动的频率以实现对资源的共同支配和信息共享。1262 在物流服务供应链中，互动机制的存在影响不同企业的物流网络以及整体的网络对各 个参加者施加影响的能力与对环境的反应能力，通过互动机制，带动物流服务 供应链中节点企业充分利用网络资源进行运作。物流网络的互动具有两重性的 特征：合作性互动以信任为基础，促进企业以及企业网络之间共同利益的形成。竞争性互动为促进企业以及企业网络之间交易频率的增加，理性的竞争也可以 增加彼此的收益。第三，企业物流网络的整合机制。物流服务需求的不确定性和复杂性要求企业物流网络通过资源的整合来实现不同子网络之间的联合与协作，需要整合机制来建立具有可靠性的信任与互惠的关系结构，促进子网络之间的互动与耦合。整合机制是以资源移位和信息网络的关联方式将资源的使用范围扩展至多个子组织，在范围经济的基础上重组物流价值链1263。3.企业物流网络的结构。企业物流网络作为物流服务价值创造的载体和基本单位，是从物流服务需求开始，以物流服务价值增值结束，不同的企业子实体构成统一的整体，共同决定物流服务价值的大小，不同类型的物流网络之间的互
