会展策划案例_绝对实用(1)精编版

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1、会展案例：策划,【案例1】 北京饭店金色宴会大厅举办的车展 2002年12月23日， 在北京饭店金色宴会大厅，五辆刚刚下线的北京现代汽车有限公司生产的“索娜塔”高级轿车被分别放在五个站台上，其豪华典雅的造型和眩目的色彩吸引了400多位嘉宾，一时间，北京饭店这座充满浓郁民族特色的大厅与代表当今最现代最时尚的车展达到了最完美的和谐统一。为使这次车展办得圆满成功，北京饭店餐饮预订部等有关部门与主办公司积极配合，不仅给客户提供场地的相关资料和数据，而且还为客户提出许多合理化建议，使客户感到了高效便捷的服务。为解决参展汽车开进宴会厅这一难题，北京饭店毅然拆除、改装了C座大门，实际上与车宽只相差几厘米的空

2、间，然而，饭店认为，这两座大门的拓展不仅满足了现代车展的需要，更是向今后的会展市场敞开了大门。,2011北京汽车嘉年华博览会 策划方案,目录,一、展会基本信息 1、展会概况 2、展会基本信息 3、组织结构： 4、参展范围: 5、展会交通信息 6、本届参展商 二、可行性分析 市场环境分析 宏观环境 微观环境 传统汽车展会的劣势 SWOT分析,六、预算 （一）成本 1、展览场地及相关费用 2、宣传推广相关费用 3、招展与招商费用 4、筹备相关费用 5、其他相关费用 （二）效益点 （三）利润预测 （四）利润点挖掘 七、展后评估 1、效果评估 2、问卷调查,三、展会进度表 展会日程安排 展会进度表 四

3、、宣传推广 1、票房促进 2、多元化观众组织 五、展会现场活动 活动目标 相关活动计划 媒体组织,一 、展会信息,1、展会概况 秉承“凝聚文化发展”的办展理念，“北京汽车嘉年华博览会”将继续不断导入国际化的办展元素和模式。以2009年展会积累的经验和教训为基础，全面提升车展品牌影响力和服务水平，充分发挥“展出精品，覆盖市场，服务优秀”的特色,调整展会结构，丰富展会形式，完善服务体系，加大宣传力度，利用各种媒介资源，通过多种渠道全方位积极推广本次活动。 2011北京汽车嘉年华博览会将实现跳跃式的发展，展出规模预计将达到50000平米，参观人次将达到20万，参与品牌将达到60个，参展车辆将达到50

4、0辆左右。参展企业的展台搭建、表演展示手段都将得到进一步提升。另外此次采用静态展示、动态体验、娱乐互动、知识灌输的各种形式，形式有别于一般的汽车展会的全新汽车活动模式，其资源珍贵、形式新颖、设计精引人入胜，具有极强的吸附力和巨大商业拓展空间，代表了汽车活动的未来的发展方向，可以为组办者带来巨大的社会效益和经济利益.,2、展会基本信息,主题：凝聚 文化 发展 展会地点：中国国际展览中心 时间：2011.11.4-11.8 频率： 两年一次 2009年为首届 展出规模: 预计将达到50000平米 参观人数：预计将达到20万 参展车辆：预计将达到500辆左右,3、组织结构： 主办单位：中国国际商会

5、中国市场学会 中国汽车文化网 中国主流汽车电视联盟 支持单位：北京汽车行业协会 承办单位：北京嘉华兴会展有限公司 中汽泰达（北京）文化发展有限公司 香港亚洲体育管理集团公司,乘用车（各种基本型乘用车、SUV、MPV、改装车型等）、新能源汽车、老爷车、房车等; 商用车（卡车、客车、半挂牵引车、货车）等; 汽车金融、汽车服务机构、汽车配件、汽车相关产品等,4、参展范围:,5、展会交通信息,中国国际展览中心地处北京市区东北部、北三环东路内侧，距市中心10公里，距机场20公里左右，交通十分方便。 一、由火车站前往展览中心1、由北京站出发：距离展览中心约15公里。乘地铁2号线：到东直门站下车，乘18路公

6、共汽车或乘出租车即到展馆。乘出租车：到展览中心大约需要25元人民币。 2、由北京西站出发：乘公交车：乘387路公交车到北太平庄站，换乘300或830、730、731路公交车到静安庄下车即可。地铁+公交：在北京西站乘320、21或40路到军事博物馆,乘坐地铁1号线到国贸换乘地铁10号线到三元桥站下车，步行或乘公车至展览中心。 乘出租车：到展览中心大约需要40元人民币。,二、由机场前往展览中心 从首都机场可乘机场巴士或出租车到达展览中心，路程约20公里左右，大约需时20分钟。 乘机场大巴：到三元桥下车，换乘300、830等车到静安庄下车即可。 乘出租车：约20公里，大约需要50元人民币。 机场快轨

7、：从航站楼乘坐机场快轨直接到三元桥站，步行或乘公车 至展览中心。,三、附近地铁站 地铁东直门枢纽站（2号线、13号线、机场快轨线）：距展览中心约 3.2公里。东直门到展览中心（静安庄站）的公车有18、606、966等，乘出租车约10-12元。 地铁13号线柳芳站：距展览中心约0.8公里，乘出租车约10元。 地铁三元桥站（地铁10号线、机场快轨线）：距展览中心约2.2公里。三元桥到展览中心的公车有300、302、300快、536等，乘出租车约10元。,四、附近公交站 乘坐特8，18，104，300，302，367，379，419，602，606，718，725，730，801，825，830，8

8、31，835，847，957，966，967，运通104等公交车在静安庄或展览中心下车，均可到达展览中心。以上2站距离展览中心均在300米内。 五、自驾车或乘出租车的展商或观众请参考以下交通示意图。,6、本届参展商,二、可行性分析,在国家政策的积极支持下，中国汽车市场逐渐走出了低迷，迎来了新的增长时期。据中国汽车工业协会统计分析，2009年5月，汽车整体产销依旧保持了较高水平，虽然与上月比产销有所下降，但总量双双超过110万辆。在政策效应的拉动下，我国汽车产销已经连续三个月在百万辆水平上运行，创历史记录。 近年来，中国汽车产业发展迅猛。截止2007年，中国汽车保有辆已超过5500万辆；2007

9、年我国汽车产销量为888.24万辆和879.15万辆，同比分别增长22.02%和21.84%，平均不到4秒就产生并销售一辆新车；中国已经超于忒笨，成为仅次美国的全球第二大汽车消费市场，同时超越德国成为全球第三大汽车生产国，2008年中国汽车产销量超过1000万台，2010年中国成为世界第一汽车产销大国。 北京一直以来都是中国汽车市场、特别是乘用车市场的风向标。这充分反映了北京作为中国的政治、经济、文化、传媒中心及汽车市场中心的地位。在带动北京市场的同时，将起到撬动全国市场的积极作用。北京汽车嘉年华博览会的举办必将对市场起到积极的推动作用，为市场发展做出贡献。,市场环境分析宏观环境分析,2、微观

10、环境分析蓬勃市场，再添新动力 首届2009年在宏观经济与产业政策双重因素推动下，中国汽车产业逆境飞扬，实现历史性突破，产销双超1300万辆。根据最新统计，2010年1-8月我国乘用车产销分别达到865万辆和868.61万辆，分别增长41.1%和39.5%，继续保持世界第一生产和销售大国的地位。北京作为中国汽车销量最大的城市继续保持着旺盛的需求，截止目前北京的汽车保有量已经突破450万辆，并以每月6万辆左右的速度增加，全年有望销售超过70万辆汽车。 随着汽车保有量快速增长，北京汽车市场已经开始进入新一轮换车高峰期，一次购车和二次购车人群双轮驱动市场增长，改车换代，品牌求新、消费升级的趋势日益明显

11、。面对蓬勃的市场环境，北京汽车嘉年华博览会于2009年应运而生，并一举成为北京仅次于双年举办的北京国际车展的最大品牌车展，弥补了北京单年份没有大型车展的遗憾，为车市增添了新动力。,回顾09展望11 2011北京汽车嘉年华波看会将实现跳跃式的发展，展出规模预计将达到50000平米，参观人次达到20万，参与品牌60个，参展车辆将达到500辆左右。参展企业的展台搭建、表演展示手段都将达到进一步的提升。 首届2009北京汽车嘉年华*博览会于2009年7月24-27日在北京中国国际展览中心举办，展出面积达到35000平方米，汇聚了国内外40余个汽车品牌，300多辆展车。许多品牌还举办了2009年新车首发

12、。新浪、搜狐、腾讯、万车、易车等网络媒体都开办了专题，约500家网络、电视、电台、报纸、杂志等媒体争相报道此次展会盛况。这是北京2009年最大规模的车展报道。在短短的四天展期中，十余万人次参观了本次展会，上百万的市民以各种途径参与到展会的嘉年华活动中。展会期间共现场直接销售车辆4000余辆，意向成交车辆10000多辆。 “北京汽车嘉年华*博览会”从一创立即奠定了其年度车展的地位，它为厂家提供了不容错过的最佳年度市场、营销平台。,3、传统汽车展会的劣势,目前的汽车展会主要存在一下几个问题： 一、静态。几乎所有的汽车展览会、博览会太多采用静态展示的办法，这实际上是违背了汽车的社会意义和精神内涵的。

13、因为所有人都知道“汽车是开的”“试车就应该动起来”。 二、单一。很多汽车展会实际上是汽车展示促销会，安排的内容主要是汽车经销商的大卖场，虽然也有加入一些存托，但始终为内存简单，只能吸引买车的消费者，其他人就不会也不愿参加了。这不但给展会招商带来了一定的困难，而且门票也不会有赢利。因为没有人会为在大街上随便都可以看到的车在华一分钱，这就使组织者失去了一个巨大的利点。 三、工业即时展。很多展会只有工业成果的展示，只反映了现代汽车制造业或相关企业的产品特性，没有反应历史、工艺演变、技术更新等。 四、文化气息缺乏。很多展会缺乏文化气息，展现的都是冰冷的钢铁橡胶，没有给人文化的熏陶和启迪。 五、单向性。

14、绝大多数展会基本上是我展什么你看什么，没有互动性，参与者只能被动接受。 六、趣味性。娱乐性不够，吸附力明显不足，调动不起企业和观众的参与热情。,4、SWOT分析,S (优势) 以2009年展会积累的经验和教训为基础（第一届车展），此次展会在硬件方面其展出面积规模，展出品牌车辆，参展商、参展企业数量等都相对提高，充分发挥“展出精品，覆盖市场，服务优秀”的特色。 在软件设施方面此次展会也有着进一步的提升，比如参展企业的展台搭建、表演展示手段、展示类型等等。 此展会在宣传方面既采用相对统一，且又灵活多样的市场拓展手段和宣传手段，最大限度的挖掘活动利润点，除正常的软硬性宣传外，还通过其它形式扩大宣传，

15、用各种媒介资源，创办论坛，多媒体宣传，宣传力度比以往广。以及全面的票房促进方式来提升展会的品牌认知度及效益。以及全面的票房促进方式来提升展会的品牌认知度及效益。,展会活动形式新颖，优于传统的车展活动 此展会设计以文化为灵魂，采用静态展示、动态体验、娱乐互动、知识灌输的各种形式，是有别于当前传统汽车展示的全新汽车活动模式，融入了现代汽车特技表演，珍品展及汽车文化历史展等前所未有的模式、精彩纷呈的内容;以最大限度地扩充盈利空间。 一生难得一见且造型独特的老式汽车不仅可以近距离展示，还能开上街头，活动中，你可以看到汽车发展的历史、F1、各种车模、汽车手工品、也可单独或举家驾车参加集技巧、协作于一身的

16、汽车大赛；既可享受惊险刺激的汽车摩托车特技表演，也可欣赏汽车模特的婀娜多姿；各种丰富多彩的活动使观众赏心悦目、流连忘返。而即使离开了也会告知他们也来感受一次终身难忘的嘉年华。,2、W（劣势） 此类嘉年华车展举办较少，展会品牌不够成熟；展会影响力较弱。 中国目前的汽车展会精彩各异，展会竞争的激烈程度相当大； 油价目前已成为影响消费者购车的一个重要导向，尤其是在工薪阶层里，按照目前北京市的人均收入水平，经济省油型的小车是比较抢手，有竞争力的； 此次展会正好处于低迷清淡的10、11月，完全得到观众的认可有点难度。 3、O（机会） 此次车展成为北京仅次于双年举办的北京国际车展的最大品牌车展，弥补了北京单年份没有大型车展的遗憾，此次车展举办效果将达到良好； 国家经济形势及行业政策呈现利好趋势；中国汽车产业逆境飞扬;展会产业飞速发扬，此次展会的发展潜力够大； 随着汽车保有量快速增长;北京汽车市场已经开始进入新一轮换车高 峰期，一次购车和二次购车人群双轮驱动市场增长