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1、2014.1 (Vol. 169 )41 通用航空旅游产品类型及发展条件 文 / 蔡晓霞 ( 中国航空规划建设发展有限公司 ) The main products and development conditions of general aviation tourism 长 期以来， 受低空空域限制等方面的影响， 我国通航产业发展相对缓慢，同国外存 在较大差距。近年来，国家相继出台一系列利 好政策，逐步开放低空空域，并将通航产业列 为国家战略性新兴产业，为通航产业的发展打 开政策窗口。 我国经济发展进入新的增长周期、 中等以上收入阶层壮大崛起等因素亦催生了 对通航，尤其是通航高端服务（如公务
2、及私人 飞行）、通航旅游等细分产业的市场需求。 在利好政策和市场需求的双力推动下， 国内诸多地区都开始尝试发展通航产业，制 定相应发展规划。其中，通航旅游被视为为 地方集聚人气、增加消费、促进产业融合的 重要载体， 在诸多规划中都被给予足够重视， 列为重要产业内容。然而，我国通航产业总 体尚处于起步发展阶段，国内无成熟经验可 借鉴；通航旅游作为新兴的旅游产业类型， 在理论研究和具体实践中也缺少支撑。笔者 在近年规划经验的基础上总结和梳理通航旅 游主要产品类型及发展条件，以期为后续规 划和研究工作提供参考。 一、通航旅游的概念界定 目前，业内对通用航空旅游（简称通航 旅游）尚未界定明确概念。本文
3、所指的通航 旅游是指利用通用航空设施，整合周边旅游 资源开展的，以通用航空体验为特色的旅游 活动。此外，围绕通航体验活动，还能延伸 开展购物、美食、娱乐、度假等活动。 通航旅游具有以下特点。第一，独特性。 通航旅游以航空文化和通航体验为核心。航 空特色是通航旅游的最大特色，也是其最强 吸引力所在。不同于其他旅游产品，通航旅 游能提供的“飞行”游览方式和游览体验都 具有较强的独特性。第二，体验性。同其他 旅游产品相比，通航旅游产品的参与性与体 验性更强。这一方面是因为通航旅游所依托 的航空文化等通航核心资源拥有较多的实体 依托，具有较强的可体验性；另一方面，通 航旅游旨在为游客提供独特的游览体验
4、，为 此更强调旅游过程的参与性与体验性。第三， 高端性。从国外发展经验来看，通航运动、通 航旅游等产品虽然类型多样，但大多属于中、 高端消费产品类型。这不仅因为其发展所依托 的通用航空器本身具有较高的价值，而且因为 该类产品的顺利开展往往需要较多的辅助资 源，凝聚了较高的科技价值。目前，我国的通 航产业尚不发达。通航旅游在发展之初就被定 位为新兴和高端旅游产品进行打造。 二、通航旅游主要产品类型 目前，我国关于通航旅游的具体实践已 逐步展开。在通航运动方面，河南安阳定位 于打造“航空运动之都”，建设林滤山国际 滑翔基地，举办国际航空运动旅游节；山东 莱芜成为中国国际航空体育节永久举办地， 大力
5、发展航空体育竞技表演、航空体育文化 和旅游。在通航展览、赛事方面，已形成了 如中国国际航空航天博览会（珠海）、沈阳 法库 AOPA 国际飞行大会等一系列较知名的 品牌。 此外， 利用通航飞行这一便捷交通条件， 开通旅游航线也成为通航旅游的重要内容。 结合其产品特色，通航旅游可以发展以 下三类产品（详见表 1）。 1.通航观光体验类产品 通航观光体验类旅游产品属于偏静态的 旅游产品，可面向大众及高端游客，具体包 括产业参观、文化体验、空中览胜、通航旅 游航线等具体类型。 产业参观：属于工业旅游范畴，基于游 客对航空产业存在好奇的心理，组织游客参 观通航相关设施与企业，从而达到增长知识、 体验乐趣
6、、扩大影响的目的。具体产品形态 包括通航机场游览、通用航空器生产线参观、 通用航空器内部参观、 公务机运营基地参观等。 文化体验：以航空科技、航空发展历程 和航空展品为吸引点，以博物馆、科技馆、 文化公园等为载体，游客主要通过参观、近 距离接触体验等方式实现游览过程。 空中览胜：游客通过搭乘热气球、飞艇、 轻型飞机等通用航空器，升至空中俯瞰地面 景观。 这种游览方式可改变以往通过景区 （点） 或游线观光仅能获得“点”、“线”印象的 旅游方式，形成一种可为游客提供更为完整 产品类型产品内容具体产品示例 观光体验类产品产业参观通用航空器生产线参观、通用航空器内部参观、公务机运营基地参观 文化体验航
7、空博物馆、航空科技馆、航空文化公园 空中览胜热气球观光、飞艇观光 旅游航线固定运营旅游航线、定制旅游航线 运动休闲类产品飞行体验模拟机体验、电子游戏模拟体验、飞行体验 通航运动飞行、滑翔、跳伞、热气球、航模 赛事活动类产品通航赛事航空运动竞赛、模拟飞行竞赛 航空会展行业峰会、航空展览 空中活动空中摄影、空中婚礼 表1通用航空旅游产品构成表 通 用 航 空 旅 游 G E N E R A L AV I AT I O N 通用航空 Jan. 2014 (Vol. 169) 42 空间印象、全新的旅游体验模式。这种观赏 方式十分适合进行大尺度、拥有较为丰富视 觉景观效果的自然 / 人文景观俯瞰。 旅
8、游航线：类似邮轮航线，以通用航空 飞行作为交通方式，途经多个通航机场，在较 短时间内实现对航线串联的多个景区景点和 旅游城市进行观光游览。在面向大众游客开发 固定旅游航线的基础上，还可针对高端客户， 开发定制式的旅游航线，即客户可以自选航空 器类型、途经目的地、经停时间等内容，航线 运营公司负责具体操作的定制式旅游产品。 2.通航运动休闲类产品 通航运动休闲类产品为满足游客飞行梦 想而发展，具有一定挑战性和刺激性，多以 户外活动为主， 分飞行体验和通航运动两类。 飞行体验：游客或在模拟机上获得驾驶 飞机的乐趣，或直接坐在驾驶舱中、驾驶员 身旁近距离体验驾驶飞机的过程。此外还有 航空模拟飞行运动
9、，采用视觉、人感、互动 以及电子游戏的方式高仿真模拟飞行运动。 该运动现已纳入我国正式体育项目，目前主 要采用竞赛的方式组织活动。未来可进一步 推进该类游戏的大众化程度，同模拟机平台 一起，为游客提供高仿真的虚拟飞行体验。 通航运动：在保障安全的前提下，游客 经过培训后或在专业人士的辅助下，利用多 种通用航空器或其他器械， 在空中进行飞行、 滑翔、跳伞、热气球、航模等运动，实现身 心放松。该类产品带有一定的专业性，对参 与者的体能、 知识和心理素质等有一定要求。 因此，针对不同的参与者，可设定不同专业 级别的运动内容。 3.通航赛事活动类产品 依托通航设施，还可举办专业的通航运 动竞赛、专业峰
10、会、各类航展等赛事，并可 举办空中婚礼、空中摄影等活动。通过成功 举办以上活动，能极大丰富地区通航氛围， 快速提升地区知名度，带动相关消费，为地 区产生积极的经济和社会效益。 三、通航旅游发展条件 正是由于通航旅游的航空特点，使得其 发展需具备一定的“特殊”条件，主要包括 基础条件、通用航空器和地面保障条件等。 1.基础条件 发展通航旅游的基础条件主要包括空域 资源、起降场地、人才资源等。 空域资源：在通用航空产业属于稀缺资 源，是一种供给有限的“天然资源”。通航 旅游主要应用 3000 米以下的低空空域开展 相关活动。该类空域目前在我国尚未完全开 放，因此成为影响通航旅游能否顺利开展的 关键
11、性资源之一。 起降场地：通航旅游所应用的航空器起 飞和降落的必要场地。不同的航空器对起降 场地有不同的要求，具体结合通用航空器详 细说明。 人才资源：通航旅游需要的专业人才主 要包括两类，一类是熟悉航空知识的导游人 才、航展赛事组织人才；另一类是开展飞行 体验、通航运动等活动，并保障游客安全所 需的飞行员、教练员、安全员等专业人才。 此类人才专业性较强，培训周期较长，在我 国需求缺口较大，除需积极对外引进外，更 要加强人才的自主培养。 2.通用航空器 可用于飞行体验及通航运动休闲的通用 航空器主要包括以下几类。 小型飞机：包括中小型固定翼飞机、旋 翼机、滑翔机、水上飞机，主要用于开展飞 行体验
12、、空中观光及旅游航线等。由于此类 航空器大多具有动力系统，因此对气象等自 然条件适应性较好，但需要较为平整、可用 于飞机起降的跑道设施，且不同机型对于跑 道长度要求不同。一般来说，8001200 米 长度的跑道能满足多数 46 座装活塞发动机 轻小型飞机的起降需求，该类飞机在通航运 动、旅游观光、私人飞行中应用较多。 伞翼飞行器：包括滑翔伞、动力滑翔伞、 降落伞。该类飞行器以伞翼为升力面，借助 空气动力飞行，尤其在起飞阶段，大多由势 能来换取动能，然后依托上升气流做长时间 飞行。因此，具体场地选择要根据当地的地 形、地貌、山体形状 / 走向以及飞行区域的气 象条件等加以综合考虑。例如，滑翔伞运
13、动 的起飞场地选择在前方开阔、地形平整、坡 度在 30 度左右、高度适宜、正对常年风向的 山地较为理想 ； 着陆场地则要选择平整、 松软、 远离障碍物的开阔场地。 浮空器：包括热气球、飞艇。这两种飞 行器都是利用空气浮力原理升空。热气球由 于没有动力系统，其飞行速度完全取决于风 速。为避免在着陆过程中热气球或气囊遭到 破坏，大多选择平整、开阔的场地，在沙漠、 草原上飞行较易选择着陆地点。 3.地面保障条件 除上述两类条件外，地面保障对于通 航旅游的顺利开展具有非常重要的意义。例 如，通航飞机在飞行的过程中需要地面提供 飞行计划、航空气象服务、飞行情报、告警 和救援等多种服务。在通航发达的美国，
14、这 些服务多由通用飞行服务站（Flight service station）提供。目前，我国还没有专门为通 航飞机提供航行保障的 FSS，仍采用运输航 空的航行服务保障模式。航行服务保障优先 服务运输航空，为通用航空提供服务的能力 十分有限。而对于跨区域旅游航线这种长距 离飞行的通航旅游产品，由于飞行距离远且 途中涉及多个经停点，获得航线中的气象、 飞行情报等资料及顺利、便捷地申报飞行计 划对于该类产品顺利开展具有重要意义。而 热气球一般都需要一个由多人组成的地勤组 和一些配备收发两用无线电台的专用车辆跟 随其飞行路线，以便随时沟通保障，并在降 落时辅助回收气球。 综上所述，通航旅游依托通航文
15、化与设 施，可发展观光体验、运动休闲、赛事活动 等三大类旅游产品。其产品具有强烈的航空 特色，可满足游客求新、求奇的旅游心理， 为游客带来全新的游览视角和旅游体验，且 作为中高端的旅游产品，拥有较好的市场前 景。为发展通航旅游，尤其是动态的运动休 闲、赛事活动等产品，首先要解决空域问题， 为发展通航旅游申请到适宜的空域资源。其 次， 应依据周边自然资源及旅游资源的条件， 选择开发的产品类型。例如，在广袤的沙漠、 草原等地，可利用轻型飞机、热气球等开展 空中跳伞、空中览胜等产品；在气候与场地 条件适宜的山地，可开展滑翔伞、动力伞等 产品；在陆路交通便捷、城市经济发达、空 域资源优渥的地区， 可开展航展、 赛事等活动。 再次，应依据所选择发展的通航旅游产品， 购买或租赁适宜的航空器， 并依据相应标准， 修建相应的起降场地及配套设施。最后，为 保障通航旅游产品的顺利开展，应做好人才 引进与培养、通航飞行地面保障服务的建设 工作。 （编辑 顾明） 通用航空 G E N E R A L AV I AT I O N
