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1、.,第十章 变速器的维修,第一节 变速器常见故障分析与排除 第二节 变速器的分解与零件检修 第三节 变速器的装配与调整 第四节 变速器的维护,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,变速器在使用中常见的故障主要有变速器异响、变速器乱挡、跳挡以及换挡困难、变速器异常振动和变速杆发抖、变速器漏油等。 一、变速器挂不上挡和错挡 1.现象 变速器在行驶中掉挡，而后挂不上挡，使汽车不能行驶。只有低速挡而没有高速挡;前进挡均挂不上，只能挂上倒挡，汽车只能倒行;变速器乱挡，是指变速器能够挂人某个挡位，但却不是所需要的挡位，或者虽能挂入挡位而后又自行退出;跳挡是指汽车行驶中从挂挡位置自行跳入空挡;换挡困难是指很
2、难挂入挡位，一旦挂入后又很难退出挡位。这些故障通称为错挡。,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,2.原因 离合器分离不彻底。 变速器操纵机构的外换挡机构故障。 变速器内换挡机构拨叉磨损或弯曲变形;换挡拨叉导轨磨损变形。 同步器磨损或损坏。 变速器轴承、衬套、垫片和花键等磨损，变速器轴或变速器齿轮前后窜动或晃动。 选挡换挡轴磨损。 挡位锁止机构的压紧弹簧或外操纵机构压簧失效。 换挡连接件失效。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,3.排除方法 调整离合器踏板的自由行程和总行程;液压操纵系统放气;调整液压操纵系统，排除故障;维修离合器。 调整变速器的外换挡机
3、构，消除卜滞，清除异物，使换挡杆操纵位置准确。 检查、维修变速器的内操纵机构，更换或维修损坏的换挡拨叉及换挡拨叉导轨。 检查、维修或更换损坏的同步器。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,检查变速器各轴承、衬套、垫片和花键等各磨损部位，保证各轴和齿轮定位准确。 检查换挡锁止机构，更换磨损件。 检查并更换选挡换挡轴。 检查变速器上锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构上的压簧，失效的应更换。 检查换挡操纵机构上的铰链总成，连接杆件、螺栓和螺母等有无损坏和失效，连接好操纵机构。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,二、变速器异响 1.现象 变速器异响是指变速器
4、在工作时响声明显加大，发出不正常的响声，如发出单调频率的响声，发出金属的干摩擦声以及不均匀的碰撞声等。 2.原因 变速器中齿轮损伤;变速器齿轮使用日久，齿轮出现损伤，齿轮齿面、齿端、齿轮轴孔、内花键磨损;齿轮齿面疲劳剥落、腐蚀斑块损坏;严重时出现齿轮轮齿破碎、折断或断裂。啮合齿轮副之间间隙加大和中心距加大，运转中产生冲击;齿面啮合不良，有金属剥离声;某个轮齿折断损坏，运转中产生异响。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,变速器中轴承损坏;变速器中轴承磨损松旷;轴套剥落损伤;轴承滚子破损等引起噪声;变速器轴颈损坏。 变速器中有螺栓、螺母等金属异物，剥落下来的大块金属物等在
5、运行中被油搅起撞击齿轮等旋转零件;里程表齿轮发响;变速器缺油、润滑油使用日久使油过浓或过稀等，使齿轮齿面工作时负荷加大而造成噪声。 变速器异常振动，伴随异响，并且在变速器操纵手柄上也能感觉到振动，甚至麻手。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,3.排除方法 拆检变速器，检查或更换齿轮。当齿面面积有1/4左右的细小斑点，使表面光洁度明显变坏，齿面上有深度达0. 4 mm的浅痕时应更换齿轮;如齿顶面有细小的剥落时，应将边角修磨光，但齿顶面磨损深度超过0. 45 mm时或齿长磨损超过1/4时应更换齿轮;齿轮上的花键磨损厚度超过0. 4 mm或配合间隙超过0. 6 mm时应更换
6、齿轮;齿轮损坏时应更换齿轮。齿轮更换时应检查要更换的齿轮，必须更换合格的齿轮且成对更换齿轮。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,拆检变速器，检查或更换轴承和轴。当维修变速器时，应检查变速器中的各个轴承和变速器轴，当出现轴承损坏转动不均匀时应更换新轴承;当发现输入轴和输出轴损坏时也应更换。 拆检变速器，仔细清洗变速器前壳和后壳，清除变速器中可能存在的异物和杂质;装配变速器时应注意清洁度;变速器维修和装配时，除了仔细装配变速器各轴和各轴上的齿轮、轴承外，还应仔细装配内操纵机构拨叉和拨叉导轨，仔细维修里程表输出机构，消除各机械部分可能发出的异常响声;变速器还应加注合适牌号和
7、容量的变速器油。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,除做上述检查、处理外，还应检查内操纵器和同步器，必要时予以调整和更换;对于异常振动，还应检查发动机支承，变速器在离合器壳和发动机上的连接是否可靠，以及外操纵机构是否松动，针对具体故障予以排除。 在变速器中装有倒挡传动啮合齿轮，如使用日久，齿轮严重磨损、齿面损坏或齿轮间隙异常变大，除了会产生异常响声外，还会发生异常振动，也应在维修变速器中检查调整或更换。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,三、变速器漏油 1.现象 检查变速器外观，发现变速器壳与变速器上盖的接合面、变速器输入轴端以及输出部分等处
8、有漏油时，即可认为变速器漏油;如变速器壳或变速器上盖出现裂纹或变形时，变速器也会漏油;漏油的表现为变速器油面低。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,2.原因 变速器加润滑油过多，工作时搅动使内压过大，可能从各接合部位漏油。 油封损坏。 变速器前壳或后壳损坏。 变速器壳体上通气塞堵死。,上一页,下一页,返回,.,第一节 变速器常见故障分析与排除,3.排除方法 应加入合适牌号和一定量的润滑油。 维修时更换油封。 维修损坏的变速器壳。如结合表面不平误差超过0. 5 mm时，可用机械加工方法予以修复;如裂纹较小时可用砧结法或焊修法修复;对于无法修复的壳体，应更换新的。 清洗通
9、气塞。,上一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,一、变速器的分解 (一)EQ1141变速器的分解 1.从汽车上拆下变速器 将汽车停放在平整场地上，用掩木将车轮掩住以保证安全，拧下放油螺塞，将润滑油放出。 拆下传动轴与变速器第二轴连接突缘的连接，并做上记号。 拆下倒车警报器开关电线接头，拆下速度表传动软轴、离合器分离拉杆上的锁紧螺母和球形调整螺母以及踏板回位弹簧等零部件，使离合器的踏板机构与分离叉分开。 拆下驾驶室内的盖板，把起重小车或支承物，放在变速器下方，托住变速器，均匀地拆掉变速器固定在飞轮壳上的固定螺栓，取下变速器。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,2
10、.变速器的分解(见图10-2-1) (1)变速器附件 拆掉离合器壳总成; 拆下变速器上盖总成和衬垫; 拆下传动轴连接法兰紧固槽形螺母，然后取出平垫圈、O形圈和法兰; 拆除倒挡惰轮、检查孔盖板或取力箱和衬垫; 测量各对齿轮的齿隙，并记录下结果; 测量各齿轮的轴向间隙，并记录下结果，检查点:各常啮合齿轮与止推垫片的间隙。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,(2)变速器本体 拆下二轴后轴承座总成; 拆下速度里程表主动齿轮和隔套; 拆下速度里程表从动齿轮、软轴接头和衬套; 拆下二轴后轴承座油封(注意:只有当发现漏油时才拆下油封。油封一旦被拆下，就不能再用); 拆下中间轴后轴承盖
11、和衬垫; 拆下中间轴前轴承堵盖和O形圈; 拆下第一轴轴承盖和衬垫; 把油封和O形圈从轴承盖上拆下(只有当油封或O形圈需要更换时);,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,取出第一轴总成; 取下弹性挡圈和拆下球轴承(只有当轴承需要更换时); 拆下二轴后球轴承弹性挡圈，将拉力器卡到挡圈的槽里，将轴承卸下; 拿下四、五挡同步器同步环，并做相应的记号; 用起重机或吊车把二轴总成的前端向上倾斜着从变速器壳体中吊出; 用专用拉器拉出倒挡惰轮轴; 分解倒挡齿轮总成; 用卡簧钳取下弹性挡圈和隔套; 取下中间轴后球轴承的弹性挡圈，用拉力器拉出轴承，取出中间轴。,上一页,下一页,返回,.,第二
12、节 变速器的分解与零件检修,(3变速器二轴(见图10-2-2) 按顺序拿下止推垫圈、一挡齿轮、滚针轴承和一、倒挡齿套; 把二轴前端向上，放在工作台上，拆下弹性挡圈，弄平锁片，用扳手松开锁紧螺母; 用拉力器拉下轴承，然后按顺序卸下锁紧螺母、锁片和隔套; 拿下四、五挡齿轮同步器总成和四挡齿轮; 拆开四、五挡同步器总成; 用拉力器拉住倒挡齿轮，拉松轴套和各齿轮滚针轴承座圈; 拿下四挡齿轮滚针轴承;,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,拆下六挡齿轮衬套，拿下六挡同步器; 取下止推垫片和六挡齿轮; 拆下滚针轴承、隔套轴承座圈; 拆下止推垫片、三挡齿轮、滚牛卜轴承和三挡齿轮轴承座圈;
13、 拆下二、三挡固定齿座; 拿下二、三挡同步器; 取下二挡齿轮; 拆下滚针轴承、隔套、轴承座圈和止推垫片; 拆下倒挡齿轮和滚针轴承。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,(4)变速器中间轴(见图10-2-3) 一般的情况，中间轴不需要分解，除非因为齿轮磨损或齿打坏等情况需要更换时，才进行分解工作。 拆下弹性挡圈和隔套; 拆下滚子轴承; 压出各个用键固定的齿轮，同时拆下隔套。 (5)变速器上盖(见图10-2-4) 变速拨叉轴和拨叉可以按任何顺序移动。然而，互锁销和钢球与变速器上盖关联。所以如果互锁销不在空挡位置，便不可能拉下变速、拨叉轴。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变
14、速器的分解与零件检修,拆下顶盖总成和衬垫; 取出并保管好自锁弹簧和钢球; 拆下倒车灯开关和空挡开关、钢球; 拆下限位导块导向螺栓; 用工具取出各个变速拨叉和导块上的弹簧销; 敲下四、五挡变速拨叉轴，拿下互锁销、四、五挡变速拨叉和钢球;,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,敲出一、倒挡变速导块轴，然后拆下一、倒挡导块、转换摇臂导块和钢球; 敲出二、三挡变速拨叉轴，然后取出二、三挡导块和变速拨叉、互锁销; 敲出一、倒挡变速拨叉轴，然后取出变速拨叉; 拆下一、倒挡转换摇臂; 敲下六挡变速叉轴，拿下互锁销、六挡变速叉和钢球;,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检
15、修,(6)变速器顶盖(见图10-2-5) 弄平锁片或挡油板，然后拆下限位板; 取下弹性挡圈，然后把选挡摇臂和O形圈一起拆下; 松开螺塞，拆下锁片，从换挡杆中取出弹簧和钢球; 在换挡杆和换挡轴的花键的相同位置上做上记号; 用锤子敲出圆柱销，然后拉出换挡轴; 从换挡轴上取出隔套。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,(二)CA1121变速器的分解 1.从汽车上拆下变速器 参照EQ1141变速器。 2.变速器总成的解体 变速器总成有故障时或者大修时都要将变速器解体，以维修和调整内部各总成和零部件，使其恢复原有的功能。 (1)变速器盖总成的拆卸 变速器盖总成上有18只螺栓，应用扳
16、手将螺栓拧松并全部拆下，用专用工具将变速器上盖总成撬活，即可取下上盖总成，工作中注意不要破坏上盖的下平面，其零件图如图10-2-6所示。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,(2)变速器本体总成的解体 当拆下变速器盖总成后，即可对变速器本体总成进行解体，如图10-2 -7所示。 拆下二轴突缘锁紧螺母和二轴突缘，由于紧固力矩较大，在拆下之前应先拨动变速器中的同步器啮合套，同时挂上两个挡位将二轴锁止不能转动，用手锤和扁铲松开锁紧螺母的锁紧装置，使锁紧螺母可以转动。利用专门的带有大的加长杆的扳手将锁紧螺母拧下，将二轴突缘从二轴花键上拔出，注意不要损伤。形环和挡尘罩。,上一页,下一页,返回,.,第二节 变速器的分解与零件检修,拆下变速器后盖。如图10-2-7中68,69所示，先拆下10个后盖螺栓，再取下后盖。注意不要损坏后盖中的橡胶油封，损坏后应更换。抽出车速里程表从动齿轮的偏心套和从动齿轮装置。 拆下一轴轴承盖和一轴，如图10-2-7中50,3所示。先拆下一轴轴承盖的6只紧固螺栓，取下一轴轴承盖。注意不要损坏轴承盖内的油封，损坏后应更换。 采用带活锤的一轴拔轮器，夹住一
