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1、.,农机维修培训,安徽电气工程学校 赵翔,.,.,发动机基本术语动态演示,.,压缩比,气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。柴油机压缩比一般为为1622。,发动机排量,多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。,工作循环,对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。,.,四行程发动机工作原理,观看演示,1、进气行程,2、压缩行程,3、作功行程,4、排气行程,.,多缸发动机是在曲轴转角720内各缸都要象单缸发动机一样完成一个工作循环。为了使发动机运转平稳，各缸作功间隔角均等。 各缸做功行程顺序（据机器平
2、衡性及各缸机械负荷和热负荷的均匀性）： 直列四缸：1-3-4-2；1-2-4-3 直列六缸：1-5-3-6-2-4,多缸四冲程发动机的工作顺序,.,观看发动机活塞连杆组的运动演示,.,1 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。,.,.,2 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或
3、空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。,.,.,.,.,3 燃料供给系统 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。,.,4 冷却系统冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。,强制循环式水冷却系示意图 1-百叶窗；2-散热器；3-散热器盖；4-风扇；5-小循环水管；6-水泵；7-节温器；8-出水管；9-水套；10-水温表和传感器；11
4、-水套放水开关；12-散热器放水开关,.,.,5 润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。,.,6 起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。,.,柴油机不能启动
5、故障诊断 一、电路故障：蓄电池（电量不足），接线（断路，虚接），保险丝，启动继电器（线圈，触点），起动机（电磁开关，衔铁及回位弹簧，单向离合器，磁场和电枢线圈，碳刷及换向器） 二、油路：燃油量及油箱盖，检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气，燃油管路阻塞，燃油滤清器阻塞，输油泵不供油或断续供油，熄火拉杆，喷油泵柱塞出油阀严重磨损，油量调节拉杆卡死，调速器，喷油器，正时 三、进气：空气滤清器，配气相位，正时 四、气缸压力：气门间隙，气门及座圈积碳，气门弹簧，气门导管，活塞环和气缸套的间隙，气缸垫 五、其他因素：温度太低，无预热，拉缸抱轴烧瓦,.,柴油机水温过高故障分析 水温过高使润滑油变
6、稀甚至氧化变质，润滑表面不易形成油膜，加快磨损，严重时拉缸抱轴烧瓦，影响金属性能，改变零件间配合间隙，使性能下降，进气量减少，产生早燃爆燃，油耗增加，功率下降，冒黑烟，使纸质橡胶密封件失去弹性不能密封而泄露，对增压器的磨损更甚。 一、水温表，感温塞 二、冷却液不足或膨胀箱没有冷却液，浓度，品质，进空气 三、节温器主阀门开度减少或打不开 四、水泵叶轮气蚀严重，叶轮在轴上松脱，影响泵水 五、风扇皮带打滑，风扇转速下降，水泵泵水能力下降 六、铁锈水垢等堵塞水套散热器，软管吸扁，冷却液循环减慢 七、百叶窗通风不良，散热器外空气通道被树枝脏物等堵塞 八、风扇离合器故障 九、发动机早燃爆燃，排气不畅，长时间超负荷,.,柴油机烧机油故障分析 一、机油量多，粘度小 二、气门油封磨损老化，气门导管与气门杆间隙过大 三、气缸与活塞环磨损 四、活塞环折断，对口，卡死，装反，弹力变小 五、油浴式空气滤清堵塞，油面过高，进水，变稀 六、曲轴箱窜气，压力上升，呼吸器吸入机油 七、增压器进气端漏油,.,谢 谢 大 家 ！,
