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1、电力电缆并联实际载流量应校正由于目前电缆导体实际生产和供货截面积的限制，用户现场两根及多根电缆并联使用向负荷供电的情况时有存在。在多根电缆并联实际使用中出现了一些问题，值得我们去分析研究其原因。以便规范电缆并联使用的敷设及接线方式，降低电缆线路故障率，使其使用寿命得到充分发挥。多根电缆并联使用，每根电缆的型号、规格、产品长度要保持一致。否则会由于相同型号不同规格的电缆导体线芯实际并联通电使用过程中，由于导体电阻之间差别较大，造成负荷电流分配严重不均匀，甚至造成并联通电使用的个别电缆线芯出现旁路现象，造成并联使用电缆中的某根电缆出现过载发热现象。即使相同型号规格的电缆绝缘线芯在并联使用中，也会由
2、于电缆敷设方式的不规范性，造成电缆实际使用载流量与理论计算给定值之间存在差距，进而造成电缆并联使用后出现发热现象。例如6根电缆正常在空气中毫无间隙码放敷设后，其实际载流量要下降到约为理论载流量计算值的60%左右。在上述敷设方式下，如果电缆实际敷设数量再增多，每根电缆的实际载流量可能比理论计算载流量给定值的60%还要低。在这样的敷设条件下，即使并联电缆的理论计算载流量能够满足实际负荷的需要，但多根电缆实际并联使用后也会出现过载发热现象。因此在并联使用的电缆在理论计算设计阶段，必须对不同敷设方式下对电缆实际载流量的影响加以充分考虑和校正，并对电缆的实际敷设方式作出合理规定。 电缆实际并联使用过程中
3、以单芯电缆并联较多，单芯电缆实际并联使用过程中可能会由于敷设方式的影响，其实际的载流量不一定能够满足实际负荷的需要，实际使用中可能会出现过载现象。实际上，当6根电缆毫无间隙的并列码放在空气中敷设后其实际再流量只能达到理论载流量的60%左右，如果再加上电缆的负荷按理论上进行选择，没有按照实际敷设情况进行校正。很可能造成电缆在实际通电过程中上处于满负荷运行状态，造成电缆通电运行产生发热现象。因此在电缆的并联敷设过程中其实际载流量不是简单的存在“1+1=2”的关系，很可能出现“1+1=1.5”甚至出现“1+1=1”的现象,造成电缆实际运行过程中出现严重发热现象。现在我们举一个简单的例子,比如容量为5
4、70KW,额定电流为1140A左右的三相异步电动机负载,采用两根YJV-0.6/1KV-1*300的电缆并联进行供电,按理论设计计算给定值,YJV-0.6/1KV-1*300单根电缆在空气中敷设起理论计算载流量约为750A,两根电缆的理论并联载流量可达1500A左右,完全可以满足设备的实际使用需要。我们现在假设有32根电缆全部集中在一个在桥架上并排堆积随意码放敷设,而上述并联供电的两根YJV-0.6/1KV-1*300也位于其中。查阅相关材料发现,当电缆在空气中6根毫无间隙堆积码放后电缆的实际载流量将下降到理论计算给定值的60%。那么原来的电缆的实际载流量为150060%=900A,每根电缆分
5、配到的实际载流量为450A左右,与理论计算载流量750A相差近300A，这样电缆在实际使用过程就存在严重过载发热现象。 而且实际敷设电缆的根数又远远多于6根,那么实际电缆的再流量可能可能比900A还要小。如何解决这个问题,有些人提出再并联一根YJV-0.6/1KV-1*120电缆以减少其余两根电缆的分配的电流,现在我们从理论上先假设计算一下,三根电缆并联后,负荷电流的实际分配情况，假设3根并联使用的电缆长度都为1公里，敷设温度全部按20计算。而且假定并联的1公里两根YJV-0.6/1KV-1*300电缆导体电阻完全一致。实际上由于制造工艺上的问题不可能达到完全的一致，导体电阻还是有微小的差别。
6、在实际计算过程我们忽略上述影响。20铜导体最大直流电阻铜芯300mm2为0.0601/km,120mm2为0.153/km,1140A的电流的实际分配计算。电缆实践并联运用进程中以单芯电缆并联较多，单芯电缆实践并联运用进程中能够会因为敷设方法的影响，其实践的载流量不必定能够满意实践负荷的需求，实践运用中能够会呈现过载表象。实践上，当6根电缆毫无空隙的并排堆放在空气中敷设后其实践再流量只能到达理论载流量的60%左右，若是再加上电缆的负荷按理论上进行挑选，没有按照实践敷设状况进行校对。很能够形成电缆在实践通电进程中上处于满负荷运转状态，形成电缆通电运转发生发热表象。因而在电缆的并联敷设进程中其实践
7、载流量不是简单的存在“1+1=2”的联系，很能够呈现“1+1=1.5”乃至呈现“1+1=1”的表象,形成电缆实践运转进程中呈现严峻发热表象。如今咱们举一个简单的比方,比方容量为570KW,额定电流为1140A左右的三相异步电动机负载,选用两根YJV-0.6/1KV-1*300的电缆并联进行供电,按理论规划核算给定值, YJV-0.6/1KV-1*300单根电缆在空气中敷设起理论核算载流量约为750A,两根电缆的理论并联载流量可达1500A左右,完全可以满意设备的实践运用需求。咱们如今假定有32根电缆悉数集中在一个在桥架上并排堆积随意堆放敷设,而上述并联供电的两根YJV-0.6/1KV-1*30
8、0也位于其间 。查阅有关资料发现,当电缆在空气中6根毫无空隙堆积堆放后电缆的实践载流量将下降到理论核算给定值的60%。那么本来的电缆的实践载流量为150060%=900A,每根电缆分配到的实践载流量为450A左右, 与理论核算载流量750A相差近300A，这样电缆在实践运用进程就存在严峻过载发热表象。 并且实践敷设电缆的根数又远远多于6根,那么实践电缆的再流量能够能够比900A还要小。如何处理这个疑问,有些人提出再并联一根YJV-0.6/1KV-1*120电缆以减少其余两根电缆的分配的电流,如今咱们从理论上先假规划算一下,三根电缆并联后,负荷电流的实践分配状况，假定3根并联运用的电缆长度都为1
9、公里，敷设温度悉数按20核算。并且假定并联的1公里两根YJV-0.6/1KV-1*300电缆导体电阻完全共同。实践上因为制作技术上的疑问不能够到达完全的共同，导体电阻仍是有细小的差别。在实践核算进程咱们疏忽上述影响。20铜导体最大直流电阻铜芯300mm2为0.0601/km,120 mm2为0.153/km, 1140A的电流的实践分配核算120 mm2截面分配电流为(0.0601*0.0601/0.153*0.0601+0.153*0.0601+0.0601*0.0601)=187A,剩余300 mm2截面的上分配的电流为953A,而每一根300 mm2的电缆上实践流过的负荷电流为477A左
10、右,这样的状况下电缆的实践通电仍然存在过载表象。而电缆120的实践灾流量在这种状况下的载流量为435*60%=261A，仍然有很大的余量但电流的分配规则却不会将电流分配到120截面的电缆上去，实践上本来的疑问仍然没有得到处理。并且咱们的假定只有电缆为6根的状况，也不符合咱们的既定的需求。设想再加一根300 mm2截面的电缆，其实践载流量的分配规则为1140*1/3=380A，因而在实践的并联电缆进程中要对所家电缆的截面有必要进行核算严正后，才干进行并联运用，不然及时加了电缆能够也不能处理疑问，最好的状况是选用加一样标准的电缆，并且确保长度一样，这样确保电流的分配基本均匀。实践上在现场装置悉数完
11、结以后再进行一次现场电缆的重新装置和返工，在通常状况下是很难实现的。因而电缆先期的规范规划和敷设装置作业至关重要，后期所采取的方法往往仅仅一种补救措施，很难从根本上 处理疑问。 并且在多芯电缆的并联运用进程中也存在一些疑问，铠状电缆并联要将每根电缆的的主线芯A，B，C三相错开对应并联运用，不能将铠状多芯电缆的所有线新并接在一相受骗单芯电缆运用，若是这样做，会在电缆的铠状钢带中发生涡流效应，形成电缆的发热，发生热击穿毛病。这虽然是一个很简单的电学原理，但在笔者多次造访用户的进程中有时仍是有用户提出相似的疑问和做法。在三相四线制不平衡照明负载中，咱们负载的接线和分配方法要尽能够确保负载的分配均匀，
12、尽能够确保三相电流平衡，不然能够会因为三相电流的严峻不平衡形成在铠状钢带中发生交变感应电流，形成电缆的发热。 电缆的并联运用对于各线路端部接线鼻子的松紧程度也要导致注意，因为运用并联电缆的负载的容量通常都比较大，其每公里的导体电阻都在0以下，若是在线路的任何一端一旦呈现线鼻子松动和接触不良表象，都会成倍增加线路的导体电阻，形成电流分配不均乃至旁路表象，这样就会形成并联的个别电缆发生发热表象，引发毛病。一起能够电缆的实践线路的导体电阻并不能够完全共同，因而一样类型标准的电缆在对电流的分配也不能够是绝对平均分配，能够在电流的实践分配进程中能够还存在必定的差异。因而在多根单芯电缆的实践并联运用进程中要根据其实践敷设状况进行校对，不然能够形成电缆并联运用进程发生发热表象，影响电缆的正常运用。
