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1、公司内部资料,立体机械式停车库设计要求及优缺点汇总,版权声明： 本文仅供客户内部使用，版权归陕西玉龙房地产开发有限公司所有，未经陕西玉龙房地产开发有限公司书面许可，不得擅自向其它任何机构和个人传阅、引用、复制和发布报告中的部分或全部内容。,起源及分类,机械式停车设备的起源及分类,土地资源的紧缺，城市建设的高速发展，汽车的普及。 人们对空间利用率提出了更高要求，促进了机械式停车设备的发展。,参照JBT8713机械式停车设备类别、型式与基本参数，机械式停车设备按其工作原理可分为以下类别。 1升降横移类，表示方法SH； 2垂直循环类，表示方法CX； 3水平循环类，表示方法SX； 4多层循环类，表示方
2、法DX； 5平面移动类，表示方法PY； 6巷道堆垛类，表示方法XD； 7垂直升降类，表示方法CS； 8简易升降类，表示方法JS； 9汽车升降机类，表示方法QS；,分类树状图,机械式立体停车场种类树状图,机械式停车场,仓储类,简易升降类,垂直升降类,车库辅助设备,升降横移类,二层升降横移式,三层升降横移底坑式,四层升降横移钢索式,电梯式停车塔,简易升降式(交钥匙）,简易升降底坑式,无载板式,厢型循环式,水平循环式,汽车回转盘,循环类,垂直循环式,有载板式,汽车升降机,设计要求及原理,二层升降横移式,二层升降横移式适用于室内、户外。 车位长宽尺寸：6000mm2500mm。 车位可增加到1.8倍以
3、上。 考虑同时进出车的可能性，以36联最为合理。 二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。 若横移台要求顶车停越野则要求3950mm以上。 二层升降横移式运行原理如下图：,设计要求及原理,三层升降横移底坑式,三层升降横移底坑式适用于室内、户外。 车位长宽尺寸：6000mm2500mm。 车位可增加到2.8倍以上。 考虑同时进出车的可能性，以36联最为合理。 空间利用率最好的一种升降横移类机型。 三层升降横移底坑式梁下净高要求3600mm以上。底坑要求净深2000mm以上(重列式要求2100mm以上） 三层升降横移底坑式运行原理如下图,设计要求及原理,四层升降横移钢索式,四层升降横移钢索式多
4、用于户外。 车位长宽尺寸：6000mm2500mm。 车位可增加到3.5倍以上 考虑同时进出车的可能性，以36联最为合理。 同类机型有三层、五层、六层升降横移钢索式,四层升降横移钢索式梁下净高要求7200mm以上。 雨棚须有泄水坡设计 四层升降横移钢索式运行原理如右图：,设计要求及原理,水暖电专业配合要求,在梁下净空不是很充裕的情况下，各种管道应尽 量安置在车道上方或区间空隙处。如：,排风管 消防主管 排水管,污水管 蒸气管 电缆桥架,有底坑设计时，注意底坑的排水系统,设计要求及原理,消防系统配合要求,上方消防管道利上轿车头、尾位置较低的情况做为消防喷头，合理利用空间。 中、下车台利用后方设备
5、与墙体或设备间空隙做一消防喷头侧喷。,设计要求及原理,出入口节点配合要求,如若结构未降板，则设备出入 面比车道高出100mm，即为前 斜板设计(11度)，如右图所示。,无斜板设计，需结构梁板下降100mm， 从而可将设备出入面和车道在同一水平 面上，方便车辆出入库。浅坑边缘用收 边角铁保护，防止设备使用时车辆对边 缘的损坏，如左图所示。,设计要求及原理,简易升降式（交换钥匙）,二层简易升降式适用于别墅区、高级酒店、高级小区、医院等 车位可增加到2倍。 二层简易升降式梁下净高要求2900mm以上。非常适用于家庭式、楼层较低的楼宇。,设计要求及原理,简易升降底坑式,二层简易升降底坑式适用于户外、室
6、内。 车位可增加到2倍。无须交钥匙。 二层简易升降底坑式梁下净高要求3450mm以上。底坑净深2000mm。 在室外可不设雨棚，满足某些地理位置的需要。,设计要求及原理,垂直升降类简介,电梯式停车塔特点： 最有效的土地利用，占地面积少。 容车倍率可增到17倍以上 升降速度快，每分钟可达到150米。 宁静低噪音设计。 人性化操作方式。 周全的安全设计。人员在席检知、车台板锁定装置、防跳装置等。,设计要求及原理,垂直升降类土建要求,占地面积少只需W7430L6780，约50平方米的面积(容车尺寸为W20505300）。 塔库可配合设计混合车种停放： 轿车只需1610mm（容车高度为1550mm）。
7、 面包车只需2200mm（容车高度为2100mm） 或每层层高可根据业主要求做指定高度设计 以50个车位全部停放轿车全高才45米高。,设计要求及原理,垂直升降类特点说明（一）,人性化的操作界面。根据界面信 息了解库内情况。如： 设备内实时运行情况 车位数存储情况 车位在席情况 各类故障码显示及注释,设计要求及原理,垂直升降类特点说明（二）,于出入口层设置人员传感器，有效检知人员驻留情况,采用光幕式光电（Area Sensor）、外加斜背检出 装置，做面的检出。 更有效地检知车辆的长、宽、高。,设计要求及原理,垂直升降类特点说明（三）,防止上下跳动装置 车台板与导轮梁（Roller Beam）间
8、有上下垂直跳动防止装置。 地震或异常振动车台板上下振动限制在10mm以内，不会脱离。,搬运器四点油压固定装置 搬运器以油压缸将四点固定 油压缸出力7000kg以上。 机械性强制导正停层水平 确保横移的可靠性,设计要求及原理,土建安装配合界面,设计要求及原理,仓储类简介,仓储类停车设备种类繁多（一般在建筑物设计阶段进行机型选择）机型分类如下： 按乘载体分类可分为：有载板式和无载板式 按搬运方式可分为：平面移动类和堆垛类 按驱动方式可分为：摩擦轮、夹取式、机械手、梭齿式、履带式等。,设计要求及原理,仓储式机型特点（无载车板）,无载车板式： 适用于混凝土结构和钢结构场地 层高要求相对较低（1.65-
9、2.00米） 减少载体复归时间,设计要求及原理,仓储式机型特点（有载车板）,有载车板式： 适用于混凝土结构和钢结构场地 层高要求相对较高（2.00米以上） 传动机构简单 故障率较低,设计要求及原理,仓储式机型特点（平面移动）,平面移动类： 升降与平移为两个独立系统 每层可独立运行，独立维护,设计要求及原理,仓储式机型特点（堆垛机）,堆垛类： 升降与平移组合成一个系统 主要传动设备都集中在堆垛机上 成本相对较低,设计要求及原理,循环类简介,循环类： 适用于小型停车场（1020车位）。 可放置于地面、或地下室。,设计原理,汽车升降机,特点： 减少坡道占用空间 辅助车辆错层行走,设计原理,汽车旋转盘
10、,特点： 改变车辆行驶方向,优缺点比较,升降横移式和传统平层式比较,车库设计的原则： 1、满足业主的停车需求。 2、开发商成本最优。 车库造价差距的主要原因是：随着层数的增加，会增加电机功率和一些机械成本，目前市场两层立体车库造价在2万左右，三层车库造价约2.5万，五层立体车库造价在3.2万左右。 此外，建立二层立体停车库需要增加地下停车场的高度（平层最低层高要求3800mm，立体车库最低层高4800mm），但可减少开挖土方量和深基坑支护的成本，则综合考虑单方成本相应要增加约20%。,优缺点比较,机械式立体车库显著问题,接受度风险： 使用立体车库毕竟不如普通停车方便，在时间耗费、停车技巧等方面
11、都会有更 高要求，这对用户特别是商业消费者而言是不利的，需要逐步培养。,维护、耗损赔偿风险： 立体车库后续的维护成本较高；同时使用立体车库更容易造成车子的刮伤和损坏，也就增加了耗损赔偿的风险。,增加人力培训成本： 引进立体停车需要专人操作智能化的停车系统，对管理人员的培训成本增加。,车辆适用性限制： 立体车库的机械是相对固定的，大车和货车等特殊车辆不能与普通小车共享车库，可能需要专门的设备，对车位的设计和成本控制不利。,总结,综合参考意见,综合立体车库的利弊，如若条件能够满足，则建设平层车库；如若车位数配比不够，再考虑建设立体车库，且可部分建设立体车库。,利,弊,集约利用土地，节省成本：具体到
12、项目，如只要采用两层立体车库就不用开挖至B2层，则可大大节省成本。 车库设置灵活：可以在普通车库与立体车库之间灵活转换，如果停车位供不应求，则可以把普通车位替换成立体车库。 层高同时可以满足地下商业经营的需要：地下立体车库的层高需要达到4.8以上，这高度可以基本满足地下商业的需要,后续将产生很大问题：立体车库将产生的众多维护、赔偿费用以及消费者接受度问题，特别在商业停车方面面临较大的问题。 面临政府方面的限制：地下空间还承担人防功能，人防部分可以设置普通停车，但是否允许建成立体停车尚不确定。 利用高层建筑基础深埋可以大大减轻建设B2层的建安成本：由于高层建筑有基础深埋的规定，本身需建设两层地下室，则可大大降低建设B2层车库的成本。,
