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1、机场天气报告（ METAR 、SPEI和 TAF ）电码解释 表 1、机场天气报告（ METAR 和 SPECI）电码解释： 识别码地面风能见度跑道视程 天 气 现象 METAR 或 SPECI CCCC （YYGGggZ ） KMH 或 Ddd ff Gfmfm KT 或 MPS VVVVDv RDRDRVRVRVRi W W METAR 为例 行天 气报 告 SPECI 为特 选天 气报 告 国 际 民 航 组 织 规 定 的 四 字 代 码 观 测 日 时 组 日小分 期时钟 YYGGgg 世 界 协 调 时 的 指 示 码 Z 最 近 10分 钟 的 平 均 风向 VRB 为 风 向
2、不 定 平 均 风 速 阵 风 指 示 码 G 最 大 风 速 （ 阵 风 ） 所用 风速 单位 KMH 千 米 / 小时 KT 海 里 / 小时 MPS 米/秒 水 平 能 见度 （ 米 ） 9999为 10KM 所 需 的 最 小 能 见 度 方 向 （ 罗 盘 八 方 位 之 一 ） 跑 道 视 程 指 示 码 跑 道 编 号 跑 道 视 程 过去 10分 钟跑 道视 程趋 势 观 测 时 的 天 气 现象 P1500 1500米， M0050 50 米； U 为上升 D 为下降 N 为不变 00000 静风 当风向变化 60， 且 风速 2 米/秒时，加 编： 当 最小能 见度 150
3、 米， 而 最 大能见 度 5000 米 时，加 编： 当 RVR 有重大变化 时，编： dndndnVdxdxdx VxVxVxVxDvRDRDR/VRVRVR VRVVRVRVRVRi 风向 的一 个极 向 变化 指示 码 风向 的另 一个 极向 （顺 时 针） 最 大 水 平 能 见 度 （ 米 ） 最大 能见 度方 向 （罗 盘八 方位 之 一） 跑 道 视 程 指 示 码 跑 道 编 号 跑 道 视 程 1 分 钟 平 均 最 小 值 重 大 变 化 指 示 码 跑 道 视 程 1 分 钟 平 均 最 大 值 跑 道 视 程 变 化 趋 势 表 1、机场天气报告（ METAR 和 S
4、PECI）电码解释（续）： 云量云高（云状） CAVOK 温度/露点气压 补充情报 近时天气 风切变 NsNsNshshshs(cc) TT/TdTd QPHPHPHREWW WS RWYD RDR 或 WS ALL RWY 云 量 FEW 为 12 个 八 分量 SCT 为 34 个 八 分量 BKN 为 57 个 八 分量 OVC 为8 个 八 分量 云 底 高 度 电 码 30 米 电码100 （英尺） 云 状 仅 编 CB 和 TCU 预报能 见度、 天气现 象和云 同时满 足以下 条件： 1 、 能 见度 10K M； 2 、 无 积雨 云，且 1500 米以 下或 最高 的最 低扇
5、 区高 度（两 者以 高的 为准） 以下 无云； 3 、 无 重要 天气 现象 （见 电码 表） 温 度 用 整 数 （ 如 低 于 0 前 加 M） 露点 用整 数（如 低于 0 前 加 M） 指 示 码，Q 为A 时 ， 表 示 以 英 寸 为 单位 修 正 海 平 面 气 压 ， 百 帕 ， 用 整 数 近 时 天 气 现 象 指 示 码 最 近 一 次 例 行 报 告 之 后 出 现 的 重 要 天 气 现 象 风 切 变 指 示 码 跑 道 编 号 或 所 有 跑 道 当天空模糊且垂 直能见度可观测 到时，编： VVhshshs 垂 直 能 见 度 度 指 示 码 电 码 30米/为
6、 不明 当无云且不符合 CAVOK 时，编： SKC 碧空 表二、机场预报（ TAF）电码解释： 识别码地面风 能 见 度 重要 天气 云量云高（云状） TAF CCCC （YYGGggZ ） Y1Y1G1G1 G2G2 KMHor Ddd ff Gfmfm KT or MPS VVV WW RDRDRVRVRVRi 机 场 预 报 国际 民航 组织 规定 的四 字代 码 预 报 发 出 的 日小分 期时钟 YYGGgg 世 界 协 调 时 的 指 示 码 Z 预 报 时 段 日开 结 期 始 束 Y1Y1时 时 间 间 G1G1G2G2 平 均 风 向 VRB 为 风 向 不 定 平 均 风
7、 速 阵 风 指 示 码 G 最 大 风 速 （ 阵 风 ） 所用 风速 单位 KMH 千 米 / 小时 KT 海 里 / 小时 MPS 米/秒 水平 能见 度 （ 米 ） ：9999 为 10K M 重要 天气 现象 云量 FEW 为 12 个八 分量 SCT 为 34 个八 分量 BKN 为 57 个八 分量 OVC 为 8 个 八分 量 云 底 高 度 电 码 30 米 电 码 100 （ 英 尺） 云 状 仅 编 CB 当 预 报 重 要 天 气 现 象 结 束, 编 ： NSW （ 无 重 要 天 气） 当预报天空模糊不 清且垂直能见度可 观 测 到 时 ， 编 ： VVhshshs
8、垂 直 能 见度度指示码，电 码 30 米 当预报天空是碧空 时，编： SKC 碧空 当预报无积雨云， 且 1500 米以下或 最高的最低扇区高 度（两者以高的为 准）以下无云，也 不符合CAVOK 和 SKC 条件时，编： NSC 无重要云 00000 静风 表二、机场预报（ TAF）电码解释（续）： CAVOK 仅根据区域协定使用仅根据区域协定使用 预报积冰预报颠簸预报温度 （6Ichihihit L） (5BhBhBhBtL) (TTFTF/GFGFZ) 预 报 能 见 度、 天气现 象 和 云 同 时 满 足 以 下条件 1、 能见度 10KM； 2、无积雨 云，且 1500 米以 下
9、 或 最 高 的 最 低 扇 区高度（两 者 以 高 的 为准）以下 无云； 3、无重要 天 气 现 象 （ 见 电 码 表） 预 报 积 冰 指 示 码 6 积 冰 类 型 （ 见 附 表） 积 冰 底 层 高度： 电码 30 （米） 电码 100（英 尺） 积 冰 层 厚 度：电 码 300 （米） 电码 1000 （英 尺） 电码0 为直到 云顶 预 报 颠 簸 指 示 码 5 颠 簸 类型 （见 附 表） 颠 簸 底 层 高 度 电 码 30 米 电 码 100 （ 英 尺） 颠簸 层厚 度电 码 300 米 电码 1000 （英 尺） 电码 0 为 直到 云顶 预 报 温 度 指 示
10、 码 温 度 摄 氏 度0 度 以 下 时 ， 前 面 加 M 预 报 相 关 温 度 的 时 间 ： UTC 世 界 协 调 时 间 指 示 码 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ic 无积 冰 轻度 积冰 云中 轻度 积冰 降水 中轻 度积 冰 中度 积冰 云中 中度 积冰 降水 中中 度积 冰 严重 积冰 云中 严重 积冰 降水 中严 重积 冰 B 无颠 簸 轻度 颠簸 晴空 不经 常性 中度 颠簸 晴空 经常 性中 度颠 簸 云中 不经 常性 中度 颠簸 云中 经常 性中 度颠 簸 晴空 不经 常性 严重 颠簸 晴空 经常 性严 重颠 簸 云中 不经 常性 严重 颠簸 云中 经常
11、 性严 重颠 簸 表三、趋势型着陆预报（从观测时开始两小时内有效）： 变化指 示码 变化及时间地面风能见度天气现象云量云高（云状） 能见度、天气现 象和云 备注TTTTT 或 NOSIG TTGGgg KMHor Ddd ff Gfmfm KT or MPS VVVV WWNsNsNshshshs(cc) CAVOK BECMG （变化为） TEMPO （短时） NOSIG （无重要 变化） 可 用AT （在） 或FM （从） 或 TL （直到） 相关 时间 组小 时分 钟 预 报 风 向 预 报 风 速 阵 风 指 示 码 最 大 风 速 （ 阵 风 ） 风 速 单 位 ： KMH 为： 千
12、米 /小时 KT 为： 海里 /小时 MPS 为： 米 /秒 预报水平能 见度（米） 9999为 10KM NE：东北方向 S：南方 预报重要天气 现象 替代重要天气 现象终止， 编： NSW 表示无重要天 气现象 预报 云量 预报 云底 高度 云状 仅编 CB 替代能见度、天气 现象和云组 当预报能见度、天 气现象和云同时满 足以下条件时： 1、能见度 10KM 2、无积雨云，且 1500 米以下或最 高的最低扇区高度 （两者以高的为 准）以下无云； 3、 无重要天气现象 （见电码表） 趋势型着 陆预报不 单独发 布，附在 METAR 或 SPECI 报文之后 发布。 替代上组 当预报天空模
13、糊，且 垂直能见度可观测 时，编： VVhshshs 垂直能见 度指示码 垂直能见 度数值电 码 30 米 00000 静风 当预报无云时，编： SKC（碧空） 当预报无重要云时， 编：NSC（无重要云） 机场天气报告（METAR 和 SPEI）电码解释 实况报告（通常每小时更换） ： 【例】METAR ZBAA 2109050Z 30003G/10MPS 3000 R18/0750D BR FEW 020 SCT 033 CB BKN 066 21/21 Q 1005 RE RA= 【例】SPEI / 102230 0000MPS 0200FG VV 003 15/15 Q 1009= 说明
14、： 1、识别码 * 注意：观测时间（世界时 +8=北京时） 2、风向风速 00000静风；VRB不定风；“WIND CALM ”静风 330/050风向变化 3G10阵风（当最大阵风风速比平均风速大5M/S 以上时，才报告） * 注意：进近速度= Vref + 顶风分量 /2 +阵风修正量 （Vref +5Vref +20） 如 ZBAA 36R 进近：设 V =130，则 V = 130 + 2+（103）*2 = 146 3、能见度 当 10，000M时，编报为 9999 * P1500跑道视程大于等于1500M；M0050M跑道视程小于等于50M； U上升， D下降， N不变 有效能见度
15、：指观测点四周一半以上的视野内都能达到的最大水平距离 （目测、仪器） 跑道视程：在跑道中线，航空器上驾驶员能看到跑道面上的标志或跑 道边界灯或中线灯的距离。 观测方法观测员在跑道头数跑道边灯可见个数 用仪器测量 * 注：、因地面水平观测，对于空中飞机观察有时会不一样，当存在低 云，BR，FG 能见度低时，要小心，决断高度看不见跑道复飞。 、高度换算： VIS（KM ）*3=能见跑道高度（ FT） 3、天气现象： DZ、FG、FU、HZ、SHRA、SHSN、FZRA 等 （ “”表示小、轻； “+”表示大、强） 如 “+RA”大雨；“SHRA”弱雷雨 4、云量、云（底）高 3000M（10，00
16、0）以下，以 30M （100 ）为单位 3000M（10，000）以上，以 300M （1000 ）为单位 建议用英尺换算 例：VV010表示垂直能见度300M（1000） SKC碧空 CAVOK 1500M 或最高的最低飞行扇区高度 （以高的为准） 以下无云， VIS10KM，且天空无积雨云 5、温度 / 湿度 说明：指近地面1、5M 高度上的瞬时空气温度、湿度（湿度用露点温度表示） 当温度和露点温度接近时，说明空气湿度大；温度和露点温度相等 则空气湿度饱和（通常伴随浓雾、下雨或将要下雨） 6、气压报告： QFE：指飞机着陆地区（在跑道上）最高点的气压（飞机在跑道上高度表指 零） QNH：将场面气压按标准大气条件修正到平均海平面气压（飞机在跑道上高 度表指示机场标高） * 过渡高、过渡高度、过渡高度层区别及如何使用 机场预报（TAF ） 【 例 】TAF YUDO 160000Z 160624 13005MPS 9000 BKN020 BECMG 0608
