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1、船寮大桥桥面铺装施工组织方案一、工程概况：船寮大桥为分离式桥， 分左右幅，左幅起止于 K161+260.5886.5全长 626.0m 计 25 跨，其中 13 跨为现浇跨， 425 跨为先简支后连续跨。右幅起止于K161+271.5857.5，全长 586.0m，计 23 跨，其中13 跨为现浇跨， 423 跨为先简支后连续跨。左线在 0 号、25 号桥台设有 80 型伸缩缝， 3、10 及 17 号墩位布有 160 型伸缩缝。右线在0 号及 23 号桥台设有 80 型伸缩缝， 3、9及 15 号墩位布有 160 型伸缩缝。本桥桥面铺装层厚度为18cm，其中水泥砼铺装面层厚度为9cm，现浇梁
2、段无水泥砼铺装层。桥面铺装宽度为 11m，铺装长度左线为 550m，右线为 500m。左线铺装面积： 6050m2，右线铺装面积为 5500m2，全桥水泥砼铺装层面积为： 11550m2。铺装层砼采用 C40。全桥设计砼铺装层砼量为1034.1m3。砼铺装层内布有防裂钢筋网片，网片为D8 冷轧钢筋，工厂定型生产，孔口尺寸 10cm10cm。设计网片为 11550m2（不含搭接面积），全桥钢筋网片重量为91245kg。设计在连续支墩的墩顶铺装层砼土内还布有加强钢筋网。加强钢筋网采用现场绑扎安装。二、施工的组织：（一）材料的组织：水泥：拟采用普通硅酸盐 42.5 级。估计用量 420 吨，已与厂方
3、签订供货协议，可按计划组织进场。中砂：拟采用船寮陈合砂石场的河砂， 已与砂场订立供货协议，可及时组织进场。碎石：拟采用船寮 1 号隧道洞口的自行破碎料， 该碎石场的毛料已经抽样检验合格， 破碎过程为机械破碎经多级分筛， 可按设计要求选用。钢筋网片：已与专门生产厂家签订供货协议并生产。（二）人员组织：计划组织钢筋工： 6 人；砼工： 16 人；其他辅助工： 4 人；（三）机械设备计划：砼拌和楼一座（前期已完成并在使用中） ；砼泵送车二辆；三轴平整器一套；扦入式振动棒四套；装载机一台三、工期计划：船寮大桥桥面铺装计划二 OO 五年六月六日开始， 二 OO 五年六月二十七日结束。四、施工的顺序和方法
4、：1、桥面铺装拟计划从右线开始，第三阶段： 1623 跨；第二阶段：右 915 跨；第一阶段：右 48 跨；第六阶段：左 1825 跨左 1825 跨；第五阶段：左 1117 跨；第四阶段：左 410 跨。2、施工工序：桥面复测板顶处理、清理布设连续墩、齿板加强筋设钢筋网片浇注砼表面拉毛处理覆盖养生。3、主要施工方法：（1）加强筋的安装：采用现场绑扎。钢筋网片的安装：采用工厂定型生产成片，现场绑扎连接网片，片与片之间采用扣接法。（2）砼的制作和运输：采用拌和站集中搅拌， 泵送车运输到施工现场。 人工布料。（3）砼的平整密实：采用振动棒配合布料和粗密实，人工配合整平后，三轴平整仪补振成 活。（4
5、）表面拉毛：采用扫帚扫毛，扫毛深度23mm，在砼表面密实、平整后即拉毛。（ 5）砼的养护：采用土工布覆盖、洒水养护。五、施工要求：（1）准备工作：1、安装钢筋网铺装砼之前， 必须对梁头、齿板位梁的跨中，进行梁板顶面高程复测，形成附表所示成果表；2、浇筑砼前预制板面必须表面凿毛、清洗干净；3、按要求做好支墩位钢筋加强筋的布设及桥面钢筋网片的布设；4、做好桥面各种预埋件的布设。（2）桥面钢筋绑扎：1、桥面钢筋网片采用扣接法， 顺桥纵向搭接长度为28cm，搭接头用铁丝绑牢；2、桥面钢筋网片在连续支墩位，不得留设与顺桥向垂直的横向接头；3、桥面钢筋网片布筋方法，如附图示；4、应采取有效的措施， 确保钢
6、筋网片的位置以正确铺装层砼的保护层厚度并防止施工过程中网片变形。（3）浇注砼要求：1、铺装时，不得在钢筋网上搁置重物、行走车辆，应在施工位搭设支架架空走道；2、在施工过和中，派人随时注意预埋件、 网片的留设位置，发现问题及时纠正；3、浇砼时，应从下坡向上坡进行；4、砼浇筑完成应该将表面整平后拉毛。六、质量保证措施：在总体质量保证体系和质量管理制度的约束下,本分项做好如下质量控制：（一）、质量保证运作体系项目部质量管理小组分项工程质量工作体系质量管理体系质量过程控制质量自监检验体系质教文实可管量管育件施追供产质质理保理防资手溯方品量量职证计范料段性管控记评责体划措控过记理制录审系施制程录项目总工
7、工程部机料部合约部质检部、中心试验室资料室报验质量管理信息整理、反馈（二）、施工准备质量控制（ 1）、坚持“质量第一”、“预防为主”的质量方针，制定详细的施工技术方案， 经项目总工程师审核， 由施工员向施工班组书面交底；（ 2）所用材料进行试验，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组文字交底；（ 3）、骨料进入工地现场时， 由试验员抽验骨料其天然含水率、压碎值、 粒径等指标与规定值比较，由试验室做好级配调整出具书面文件批准使用；及时作好合格材料的评审工作；（ 4）由试验室取料，做好无侧限抗压强度试件留置；（ 5）、由测量组拟定好施测实施方案， 交项目总工程师审核实施，并做好施工放样
8、报监理工程师批准后向施工班组进行文字交底；（三）、施工过程中质量控制方法：（ 1）、施工过程中，由施工员认真做好旁站、跟踪检查指导。（ 2）、工序完成后按频率作好摊铺厚度、宽度、高程等方面的检查，并作好记录。（ 3）、对可能出现的质量通病做好专项处理预案， 并组织实施。（ 4）、施工完毕及时拉毛，覆盖养护。（ 5）、铺装层完成后，封闭养生一周。（四）、自检质量控制：（ 1）、工序：分项完成后，实行“三级自检”，首先现场测理员、质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检的基础上，由项目部质检部组织相关技术人员进行工序、分项的自检验收。（ 2）、在自检的基础上，汇总自检资料，报
9、监理工程师验收。（ 3）、工序、分项自检流程图：工序、单项工程完成班组技术人员自检不合格提出整改措班组问技术人员交接检不合格施，实施返不合格工。质检部组织自检验收不合格报监理工程师验收进入下一道工序七、安全保证措施：（一）安全目标及体系1、安全目标：本项目安全目标为“三无一杜绝一创建”。“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮坍事故。“一杜绝”即：杜绝重伤事故； “一创建”即创建文明工地。2、建立安全生产体系组织机构坚持安全生产， 预防为主的方针， 确保提供一个安全可靠的施工环境。成立项目经理部的安全生产委员会，领导下的安全生产常设机构。组织结构图项目部安全小组分项安全负责人分项安
10、全部门安全安安办全全公实督、施察协调安全安协安检调全员员员（二）、人员安全措施（ 1）、对进场人员进行事前安全培训和安全教育；（ 2）、进行现场的人员必须戴安全帽， 配备相应在防护用品；（ 3）、施工机械设专人指挥。（三）、泵送汽车作业安全操作规程：（1）、必须按规定吨位装载， 不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；（2）、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；（3）、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；（ 4）、公路上行驶必须遵守道路交通规则
11、；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定期， 除必要的随车人员外， 不得搭乘其他人员。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
