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1、生产管理知识生产实习报告马钢某年三.实习方式集体进厂参观实习四.实习地点马鞍山钢铁股份有限公司、安徽华菱重型汽车有限公司、瑞鹄汽车模具有限公司五.生产实习的时间安排马钢股份有限公司车轮轮箍厂2月14日马钢股份有限公司第一钢轧总厂2月15日马钢股份有限公司第二钢轧总厂2月16日马钢股份有限公司大H型钢厂2月20日马钢股份有限公司第三钢轧总厂棒材分厂2月21日马钢股份有限公司第四钢轧总厂（2250热轧，2130冷轧）2月22日安徽华菱重型汽车有限公司2月27日瑞鹄汽车模具有限公司2月29日马钢简介：马鞍山钢铁股份有限公司是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优越
2、，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美誉，着重盛产H型钢。以发展和振兴我国钢铁工业为己任的马钢，在60多年的发展历程中，自我积累和滚动发展，马钢形了铁、钢、材800万吨配套生产规模，总资产近300亿元。拥有世界先进水平的冷热轧薄板生产线、高速线材生产线、我国最先进的热轧大H型钢生产线和亚洲最大的车轮轮箍专业生产厂，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，按国际标准组织生产的钢材产品达到钢材产品总量的80%，有38个产品荣获国家、省优质产品称号。主要生产线全部通过了ISO9001质量体系认证，其中车轮生产线通过了北美AAR认证。产品出口到50多个国家和地区。其创造了一个又一个光辉业绩，谱写了
3、一曲又一曲壮丽篇章，为我国钢铁工业的发展，为我国经济发展和社会进步做出了重要贡献。马钢自1953年9月16日恢复生产以来，经过六十多年的艰苦创业、滚动发展，从当年的一个小铁厂发展成为粗钢产能具备1500万吨规模的大型企业集团。现拥有我国最先进的热轧H型钢生产线和我国最大的车轮轮箍专业生产厂，建成了车轮轮箍、高速线材、H型钢、钢筋、CSP、冷轧、镀锌、彩涂等20条具有国际标准的生产线，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，目前按国标组织生产的产品达到钢材产品总量的80%。近五年，累计上交税金131亿元，实现净利润140亿元。2010年，马钢生产钢材1500万t，主营业务收入预计700亿元现
4、有在职职工7万人，离退休职工3.3万人。1993年，马钢作为我国首批9家规范化股份制试点企业之一，成功地进行了股份制改制，重组分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，马鞍山钢铁股份有限公司分别在香港联交所和上海证券交易所上市。1998年，马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。在加快发展钢铁主业的同时，马钢坚持多元化发展战略，积极发展非钢产业，在冶金装备制造、钢材产品深加工、矿产品开发、建筑、设计、房地产、资源综合利用等多个领域形成了效益增长点，其中冶金装备制造、工程建筑、钢结构等产业已成为马钢非钢支柱产业和品牌产业。对于马钢整个同鞍钢，宝钢鼎足而立的大型钢铁厂我是不陌生的，但是对于
5、他的了解仅仅局限于他很大，很出名，是马鞍山的经济支柱，更是占据一个优越的地理位置，建厂不是很悠久但是绝对是现代化的一个大型企业。为了让自己在深入他的时候不恐慌，我在去之前通过多方面的渠道更加清楚的熟悉了他的历史和今天。马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。截至2009年底，公司具备1600万吨钢配套生产能力，员工近6万人，总资产761亿元。品。马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公
6、司(原马钢，现已更名为马钢(集团)控股有限公司(集团公司)基础上改组设立的一家股份有限公司，于1993年9月1日在中华人民共和国安徽省马鞍山市注册成立，企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。1958年，马鞍山钢铁公司成立。1993年，马钢进行股份制改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。本公司所发行人民币普通股A股及H股股票,已分别在上海和香港证券交易所上市。1998年，马鞍山马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机
7、、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。马钢现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的板、型、线、轮产品结构。马钢生产以冷热轧薄板、H型钢、高速线（棒）材、高速车轮为主导的板、型、线、轮四大系列产品，产品出口到50多个国家和地区。广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为中国名牌产品。近年来，马钢紧紧围绕“做强钢铁主业，发展非钢产业，建立现代企业制度”三大发展战略，内抓管理，
8、外拓市场，企业经济运行的质量和效益逐年提高。2001年马钢在全省率先突破销售收入100亿元大关，2008年粗钢产量达到1560万吨，集团实现销售收入700多亿元，实现税后利润25亿元，在国内冶金行业居第五位。企业先后荣获全国“五一”劳动奖状、全国“重合同、守信用”先进单位、全国冶金思想政治工作先进企业、安徽省全心全意依靠职工办企业十佳单位等荣誉称号。当前，总投资达250多亿元的马钢新区工程全面竣工，形成1600万吨钢配套生产规模。在此基础上，马钢将继续推进以产品结构调整为主的钢铁主业结构调整，力争早日成为具有较强国际竞争力的现代化大型企业集团。马钢是继宝钢、鞍钢和沙钢之后第4个进入世界级钢铁企
9、业的中国钢铁企业。WSD通过对马钢的实地考察和企业生产、经营、发展数据比较分析，认为经过香港上市、企业改革和产业结构调整，马钢在生产经营方面有了突飞猛进的发展，高速的产能发展和产品结构的大幅调整使马钢成为中国发展速度最快的钢铁企业之一。马钢的优势包括：高水平的企业管理人员和上市后规范化的企业管理；宏伟的企业发展战略和规划；相对优势的地理位置和资源供给条件；相对低的生产经营成本；较低的劳动力成本；较为合理的后部产品结构以及良好的现金流量和资金平衡状况等。2005年起马钢进行了较大规模的产业结构调整，废弃部分能耗大，污染大的设备。至2007年底马钢已成1为一千万吨级以上大型钢铁企业。50年风雨兼程
10、，站在新起点上的马钢，将秉承创业、创新、创造的企业精神和敬人、精业、共赢的企业价值观，加快实践钢铁主业强、非钢产业活、体制机制新、经营绩效好的特色发展之路，着力打造人文马钢、科技马钢、绿色马钢，不断开创又好又快发展的新局面！2月14日我们参观了马钢的车轮轮箍厂老师带我们去了马钢的车轮厂，2月13日下午我们在学校教室，由车轮厂的工作人员来给细心的为我们讲解了真个车轮的制作流程及清楚明了的向我们讲解有关轮箍的重要知识，马钢车轮厂的发展历史和基础成就。马鞍山钢铁股份有限公司车轮轮箍分公司是世界上最大的铁路车轮轮箍专业化生产企业之一,是在我国第一代党和国家领导人的直接关怀下,于60年代初兴建投产的当时
11、我国唯一的车轮轮箍生产企业。随着1963年11月18日第一只国产轮箍的诞生,1964年7月29日第一只国产车轮的下线,宣告了我国铁路80多年依赖洋轮、洋箍历史的结束。30多年来,马钢车轮轮箍分公司始终把满足国民经济和铁路运输事业发展的需求作为一贯的宗旨,致力于振兴民族工业,艰苦创业,开拓进取,适应发展,加速改造。经过不懈的努力,使马钢车轮轮箍分公司发展成为大型化、现代化、专业化的明星企业,拥有车轮、轮箍和锻件三条生产线,669台(套)12511t各类设备;具有年产车轮35万个、轮箍8万个、环件10万个、锻件5000t的年生产能力;产品从最初单一的车轮轮箍扩大到包括环形件、盘形件和锻件等五大类、
12、1200多个品种规格,其中10种产品被评为优质产品,?915mm客车车轮被授予国家质量银质奖。服务领域包括铁路、国防、机械、冶金、化工、交通、石油、电力、矿山等行业。到1997年底,累计向我国铁路提供1000万个优质车轮轮箍,为我国铁路运输事业的发展作出了突出贡献。在保证国内需求的同时,马钢车轮轮箍分公司积极开拓国际市场,以技术先进、交货及时、服务周到,在国际市场上赢得了广泛的赞誉,采用各类标准生产的产品远销到美国、日本、希腊、印度、孟加拉国、泰国、缅甸、斯里兰卡、韩国、印度尼西亚、新加坡、越南、巴基斯坦、埃及、尼日利亚、伊朗、博茨瓦纳、香港等19个国家和地区,累计为国家创汇3000万美元。改
13、革开放特别是进入90年代以来,马钢车轮轮箍分公司经历了新一轮投资、改造、发展的高峰期。党和国家领导人江泽民、李鹏、朱基、乔石、吴邦国、邹家华等先后来厂视察,分别作出重要指示并题词勉励,江泽民总书记亲笔题写了厂名。为努力适应我国国民经济和铁路运输事业蓬勃发展的新形势,加快与国际标准接轨的步伐,先后累计投资近5亿元,对车轮轮箍生产线实施了一系列重大的技术改造:?引进了具有加热、电磁搅拌、合金微调和真空处理的SKF精炼炉,以提高车轮轮箍钢的质量;?从德国引进的具有90年代先进水平的12台数控机床、4台机械手、1台打印机及配套设备组成的专业化车轮加工中心,使车轮加工精度达到了世界先进水平;?引进了RB
14、O镗床,为车轮精镗孔、注油孔的加工提供了技术装备条件,扩大了产品范围;?建成了一条喷丸、超声波探伤和磁粉探伤检测线,以及静平衡试验机,拓宽了采用国际标准生产的范围;?采用计算机技术改造了加热炉,新建了一座环形回火炉,改善了钢坯加热和热处理的质量。这些技改项目的顺利实施和完成,使马钢车轮轮箍分公司的技术装备水平迈上了新台阶,不仅保证了我国铁路提速、快速、重载的顺利发展,也为提高产品的国际市场竞争力,奠定了坚实的基础。马钢车轮轮箍分公司把提高产品质量视为企业的生命,实施了一系列新的技术措施,努力推进现代化管理。1997年6月12日,车轮轮箍生产线顺利通过了ISO9002质量体系认证。目前,分公司上
15、下正在全力以赴,迎接AAR认证审查,势在必夺标志着世界先进水平的专业化车轮生产线和质量保证体系的认证资格。马钢车轮轮箍分公司把创新作为企业发展的灵魂,依靠技术进步,大力开发新产品。特别是1995年以来,先后参加了适应中国国情的200km/h和300km/h高速车轮的开发,生产了10000多件用于我国提速的KKD车轮、?915DS车轮,开发了新型货车轮、提速用轮箍等新产品,以满足中国铁路事业的发展;先后生产了韩国车轮、香港车轮、印尼车轮、印度车轮、美国车轮等从化学成分、性能要求到外形都有较大差异的新产品。到目前为止,已采用了ISO、AAR、UIC、BS、JIS、IRS、?OCT等各类国际先进标准
16、,生产了不同需求产品,无论是在外观还是在性能上都满足了用户的需要。建立了一套技术创新、发展的机制,使技术人员的积极性空前高涨。计算机辅助模具设计、自动计算成品及毛坯重量、双刀架数控机床自动编程、新型车轮用钢研究等课题的顺利完成,大大缩短了新产品的开发周期;车轮轮箍微合金化研究、有限元技术的应用、车轮轮箍标准的研究增强了适应市场变化的能力。世纪之交,马钢车轮轮箍分公司即将进入新的发展里程。为适应我国铁路运输重载、提速的快速发展,马钢将在“九五”后三年,投资10亿多元,实施一系列工序,如磨削、检测机、压装机都实现了自动测量。工序集中、工艺先进轮座加工采用滚压代替磨削,既经济,又稳定;孔加工镗杆一次完成粗、精、圆弧加工,效率高;车削、磨削和压装工序车轴均不掉头,效率高;三螺孔加工在一台机床上一次装夹全部完成,保证了质量。1996年2
