《(2020年){设备管理}储气井压缩机加气站设备技术专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(2020年){设备管理}储气井压缩机加气站设备技术专项方案（87页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、设备管理储气井压缩机加气站设备技术专项方案目录一、压缩机组技术方案2、子站压缩机性能综述2、CNG子站撬装压缩机参数表3、子站压缩机性能描述4、子站压缩机零部(总成)件技术规范17、压缩机组主要零部件材质20、主要配套件生产产家21、压缩机供货范围21、随机备件及专用工具清单21、图纸及技术文件交付清单23、压缩机组设计、制造及验收标准（规范）23二、加气机（型号：JKJQ-30-II）53三、单线双枪单计量卸气柱（型号：JKJQ-80-II）56四、IC卡后台管理系统59五、储气井系统64一、压缩机组技术方案、子站压缩机性能综述首先，感谢贵公司对我公司的信任与支持。根据贵公司CNG站建站情况
2、，依据GB50156汽车加油加气站设计与施工规范和GB/T25360汽车加气站用往复活塞天然气压缩机的相关规定，我公司推荐我成熟产品ZW-0.36/30-250JX型高效节能型变频子站压缩机。ZW-0.36/30-250JX型高效节能型变频子站压缩机，机组电机额定功率90KW，进气压力范围3.020MPa.G，平均供气量不少于1800Nm3/h。该型号高效节能型子站压缩机为整体撬装，电动机通过弹性联轴器直接驱动压缩机，机组的其他系统均布置于撬座上，撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内；机组包含运行所必需的总成及系统（含压缩机、电动机、冷却装置、过滤装置、优先顺序系统、气体回收系统、控制系统等）和
3、隔音防护罩，能独立实现天然气增压功能、优先充气控制、消音降噪功能，可户外全天候无人值守运行。撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内，隔音防护罩内配置两组可燃气体浓度检测装置，可实现自动声光报警和ESD紧急停机。机组驱动机采用YB隔爆型三相异步电动机，防爆等级满足要求；压缩机采用平衡式CNG专用机型，配置有CNG专用压缩缸，该机型为重型结构，具有性能可靠，适应转速和载荷变化能力强等特点。机组控制系统由电气控制系统、仪表控制系统组成，采用世界知名品牌德国西门子PLC控制器、触摸屏及及知名变频启动动器。机组控制灵活、及时，自动化程度高，机组运行全过程实时监控；仪表系统设有进气压力、排气压力、排气温度、润
4、滑油压、润滑油温度、冷却水压等监控点。机组运转过程中，如果发生缺气、缺油以及超温、超压、超负荷等,控制系统均能报警或联锁保护停车，确保机组安全、可靠地运转。变频子站优势：1.经济性方面，在90KW同功率情况下，变频子站机组比常规子站机组产气量约高出300Nm3/h。2.平稳性方面，由于子站的进气范围波动较大，常规子站运行时机组运动部件受力波动也较大而且引起的气体脉动较大，从而使得机组整体平稳性稍差。但机组若采用变频运行控制，机组可以根据进气压力的不同而改变转速，使机组电机实现最大的效率，同时有效地改变缸内气体力的分布而使得整机平稳性较好。3.整机保护方面，变频机组可以有效地减少超功率、超电流情
5、况，同时机组采用变频启动，启动电压及电流相对较小，从而对电网冲击较小。4.运行状况方面，子站需不停地启机或停机，变频子转速可自动调整，使得机组可以平稳启动或停止，有效地减少瞬间变换带来的受力等不稳定性。、CNG子站撬装压缩机参数表、工艺过程：通过天然气压缩机将压力为3.020.0MPa.G的天然气增压至25.0MPa.G。、进入压缩机的气体应符合以下要求：a、不含游离水；b、硫化氢含量不大于15mg/m3；c、高位发热量应大于31.4MJ/m3；d、含尘量不大于5mg/m3，颗粒直径小于10m；e、总硫（以硫计）含量不大于200mg/m3；f、二氧化碳含量不大于3.0（体积分数）；g、氧气含量
6、不大于0.5（体积分数）。、压缩机使用地点及方式：室外、天然气增压压缩机技术参数序号项目设计值备注1机组名称CNG撬装压缩机组2机组型号ZW-0.36/30-250JX变频机组3机组用途CNG加气站增压4冷却方式混冷5机组工作介质天然气6驱动电机90KW电压380V/50HZ防爆要求符合dBT47机组设计转速740980r/min变频机组8机组最大轴功率89kW平均轴功率73KW9性能指标进气压力范围排量范围平均排量卸气率%203.0MPa.G6505620Nm3/h1800Nm3/h8710传动方式弹性联轴器直接驱动11排气压力25MPa.G12进气温度3013排气温度(冷却后)不高于环境温
7、度15冷却前15014机组噪声85dB(A)隔音房外1米处15机组外形尺寸520028002800以最终设计为准16机组总重量14950kg运行主要技术指标序号项目参数备注1平均单方气能耗约0.03kW.h/Nm3卸气至3.0MPaG止2平均排气量约1800Nm3/h卸气至3.0MPaG止3卸气率*90%卸气至3.0MPaG止4密封方式填料密封5润滑方式无油润滑结构设计，无油润滑运行6振动性符合GB/T7777标准要求、子站压缩机性能描述1、本公司的子站压缩机是国内最先投入市场的，在2001年投入市场时，是填补国内空白、替代进口产品的唯一产品，经八年来的运行考验和持续改进，该产品在市场上赢得了
8、广大用户的认同，至今已投放市场近三百台套。该产品八年来已运行六万多小时，是国内唯一的一个经过了30000h以上运行考验的子站压缩机。2、目前国内唯一的一家在CNG子站压缩机产品上采用荣获国家专利的高科技技术高压密封填料设计和无平衡段设计（专利号：ZL0.9）。该项专利技术的运用实现了高效节能，节能水平经专家鉴定为达到世界先进水平（详见2001年CNG站用压缩机科技成果鉴定证书），该技术对于CNG加气子站的节能降耗效果尤为明显，由于子站压缩机进气压力高（203.0MpaG）,相对国内其它厂家而言，他们不具备高压填料密封技术，生产的带平衡段结构的子站压缩机，其泄漏到平衡段部份的天然气，因其压力低于
9、压缩机的最低进气压力，所以无法做到像标准站压缩机一样，将泄漏到平衡段的天然气引回一级进气重新压缩循环，因此只能将此部份气体通过管道直接排放到大气，国内气损比例可达5%以上，而我公司生产的采用取消平衡段技术的子站压缩机，因无级差平衡段，故不需要将平衡段的气体通过放空管向大气排放，达到了既节省了天然气，又保护环境的良好效果，较之国内其它压缩机厂家带平衡子站压缩，每天节省输差500方以上（按日产气量1万方计算）。同时，采用变频节能型技术，有效地减少了能耗同时增加了气量。3、国内首家采用获国家专利技术的气缸、填料无油润滑设计和气缸倒级差设计（专利号: 2.0）。可实现气缸、填料采用无油润滑结构，少油润
10、滑，节省了润滑油的消耗，降低了使用成本。该项技术经专家鉴定为国内领先水平，压缩机采用国家专利的高科技技术高压密封填料设计和无平衡段设计（专利号：ZL0.9）,较之国内带平衡段子站压缩机节能10%以上。4、此次所采用子站压缩机ZW-0.36/30-250JX为两列平衡式结构, 两列曲拐互成180度，两列两缸结构使得机组的惯性力、惯性力矩平衡较好，活塞力分布更加均匀，所以振动非常小，确保机组运转平稳、可靠，同时每一列都只有一个气缸，维修活塞环、填料等易损件时均不需拆卸气缸，维修极其方便;与国内其它压缩机厂家两个气缸在一列有本质的区别。5、压缩机进气压力适应范围广,压缩机组在进气压力203.0MPa
11、.G（最低可至2.0Mpa）范围内不需要作任何调整，即可自动安全可靠运行，用户可根据现场的实际情况，在203.0MPaG进气压力范围内选择进气压力范围，甚至2.0MPaG都能正常运行工作,较之国内其它子站压缩机进气压力203.5MPaG，具有更强的适应能力。6、四川金星子站压缩机采用先进成熟的控制流程，机组可自动启、停机，自动优先顺序充气，在进气压力203.0MPaG范围内不需要作任何调整，即可自动安全可靠运行7、压缩机组配置为整体撬装式,电动机通过弹性联轴器直接驱动压缩机，机组的其他系统均布置于撬座上，撬装压缩机组置于封闭的隔音防护罩内包含机组运行所必需的总成及系统（含压缩机、电动机、水冷装
12、置、进气缓冲过滤装置、分离器、优先控制系统、气体回收系统、PLC控制系统等）和隔音房，能独立实现天然气增压功能、优先充气控制、消音降噪功能。8、压缩机主机为立式结构，一缸一列，平衡性能好，振动小，工作可靠。压缩机曲轴箱和中体整体铸造，是国内唯一采用数控加工中心制造的，加工精度以及产品的误差远小于国内其它厂家。9、压缩机为一缸一列，压缩机维护方便，维护靠机身侧气缸需拆缸卸盖侧气缸具有更佳的维护性，更具人性化设计。10、压缩机气缸套采用获国家专利技术技术的预膜缸套，降低了缸套和活塞环之间的摩擦系数，保证了活塞环的使用寿命。11.活塞环、支承环及填料密封件采用日本大京，气阀均采用贺尔碧格产品，确保压
13、缩机使用时更加可靠稳定。12、高压安全阀采用美国进口/德国进口产品，高压气动阀门采用意大利/德国进口阀门，执行元件采用电磁气动球阀，阀芯及高压球阀采用进口产品。13、压缩机气缸采用CNG锻件高压专用气缸，经两次探伤和一次水压试验，经数控机床加工，确保加工精度和光洁度，使用安全可靠;气缸冷却为钻孔通水冷却,冷却效果好。14、压缩机工艺控制流程先进可靠,采用西门子PLC进行逻辑控制，实现机组的一/二级自动切换、自动故障卸载、延时停机、自动排污等自动保护控制功能。机组提供子站系统设备及控制系统扩展数据上传功能所需要的一个RS232接口（或485接口），并支持MODBUS或其它的主要的工业通讯协议与用
14、户上位系统相连接，将加气站设备的运行状态等数据上传。同时，机组采用高效节能变频技术，比常规子站能有效地降低能耗而且有效地增加气量。15、压缩机隔声罩 橇体壁板具有降声、保温、防雨、吸振及消音功能 带有起吊环框架式结构，出口端和电机端及四周均设有维护门和观察窗，操作维护方便； 设有强制自动换气系统 带有安全出口栅栏的逃逸型人工出入门； 填充高效隔音材料，压缩机进出风口经有专门消声道，确保消音效果； 罩内配置隔防爆灯具，维护用滑车而设立的一条屋顶轨道，易于操作维护； 可燃气体报警监测(两组可燃气体浓度检测装置，实现可燃气体浓度超标自动声光报警和ESD紧急停机)，确保机组安全可靠运行； 罩内撬装内部
15、空间加热器，以适应严寒和温差大气候条件下使用。 压缩机组底座与隔音房连接时，除充分考虑整体强度及刚性外，各能开启部分结合处增加高性能橡胶层以减小允许中产生的震动。 隔热保温层为加厚型，满足寒冷冬季运行要求。16、压缩机组配置全自动工艺流程20MPa的压缩天然气由管束气瓶半挂车从上一级母站运至子加气站内，经过与卸气柱连接进入加气站压缩机进气系统，在压缩机进气口前CNG分为两路，一路通过旁通管线直接连接到加气机的低压管路系统，如果有加气需求，加气站半挂车将作为低压储气瓶组，首先给三线加气机的低压管充气；另一路连接到压缩机进口管路上，当高压储气井低于22Mpa(可调)时，压缩机系统进入工作状态。当半挂车上的气体为207.5MPa之间时，半挂拖车上的CNG通过压缩机上的气动阀门自动切换进入压缩机二级气缸，通过一级压缩到25MPa，经压缩机上由PLC控
