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1、仓库规范管理官渡新螺蛳湾仓储区号路工程官渡新螺蛳湾仓储区46号路工程项目环境影响报告书（报批稿简本）建设单位：昆明市官渡区建设局二00九年十月目录1建设项目概况11.1项目背景11.2项目基本概况12评价区环境现状32.1环境现状及主要环境问题32.2环境敏感目标33工程分析43.1工程与昆明市路网规划的符合性53.2主要环境问题识别54主要环境影响及保护措施74.1施工期环境影响74.2施工期主要防治措施84.3运营期环境影响94.4运营期主要防治措施105公众参与调查结果116环境监测计划117环保投资118评价结论121建设项目概况1.1项目背景近年来，昆明市南市区的发展主要围绕滇池路、
2、广福路、日新路等主干路展开。由于南市区的飞速发展，特别今年来启动的新螺蛳湾国际商贸城，随着商贸城即将投入使用，其仓储区的启动需立即提上日程，官渡新螺蛳湾仓储区46号路工程项目是新螺蛳湾仓储区主干路网的重要组成，该道路起于昆湖水产养殖场东620米处，止于彩云北路，道路全长1367km，红线宽度40米，为城市级主干道。该道路建成后将具有缓解地区道路交通、完善片区供排水等基础设施的功能，并在我市国民经济建设中发挥重要作用。同时，工程改善了仓储区的城市基础设施滞后状况，推动城市经济持续稳定的发展。大力加强基础设施的投入力度，为官渡区人民创造了一个更加健康美好的生活环境，并进一步提高人们的生活质量。因此
3、，将46号路道路建设纳入昆明市官渡区2009年工程项目，对推动官渡区广卫分区国际商贸仓储区的发展是十分必要的，也是十分迫切的。官渡新螺蛳湾仓储区46号路工程项目的建设将较快的使国际商贸仓储区建设形成，促进官渡区经济社会的发展。1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：官渡新螺蛳湾仓储区46号路工程项目建设单位：昆明市官渡区建设局1.2.2地理位置本工程位于昆明市官渡区官渡新螺师湾仓储区，道路西起于昆湖水产养殖场东620米金牌村进村道路，东止于昆明螺蛳湾国际商贸城旁彩云北路。1.2.3项目性质建设性质：新建1.2.4工程规模及技术标准拟建道路总长为1.367km，为城市级主干道，红
4、线宽度为40m，设计时速40km/h。工程建设的具体内容为：车行道、人行道、雨水管、污水管、交通工程、路灯、公交站等。主要技术标准如表1-1：表1-1官渡新螺蛳湾仓储区46号路主要技术经济指标表序号指标名称指标备注一基本指标1道路等级城市级主干道2计算行车速度40km/h3设计交通增长率交通量特征年定为2010年、2016年、2024年，交通增长率前5年按8%；以后为6%4路面设计年限15年5占地7.70hm26拆迁建筑物3720m27设计车流量近期（2010年）高峰：850pcu/h中期（2016年）高峰：1403pcu/h远期（2024年）高峰：2236pcu/h8抗震设防烈度8度二路线1
5、路线长度1367km2车道数6车道3纵坡度0.374圆曲线半径1500m5地震基本烈度8度三路面、路基1道路宽度40m2行车道宽22m3路基挖方11790m34道路填方32440m35路基清表土方24230m3路面结构类型沥青混凝土6路面设计荷载BZZ100型标准车7涵洞公路级四路线交叉1平面交叉（与道路交叉）5处2立交-五桥梁、涵洞1桥梁-2涵洞70m五工程总投资12717万元1建筑安装设备工程费用7113万元2工程建设其他费用（含征地拆迁补偿费）4662万元3工程预备费942万元1.2.5征地及拆迁工程量房屋拆迁及征地数量如表1-2。表1-2征地拆迁工程量表编号项目单位推荐方案1征地数量h
6、m27.702拆迁数量m237201.2.6工程投资本工程总投资为12717万元。其投资构成如下：第一部分建筑安装工程费：7113万元；第二部分其他基本建设费：4662万元；第三部分预备费：942万元；本次道路改扩建工程资金来源为财政资金。1.2.7建设周期2009.082009.10前期可研、项目立项和评审及设计阶段2009.112010.5施工建设期2评价区环境现状2.1环境现状及主要环境问题2.1.1环境现状地表水：道路红线内有一条断面成梯形的排洪沟自东至西贯穿于拟建道路中，排洪沟从彩云北路的地下管涵接出，在规划道路起点处附近转向北，本工程将其改移至道路红线北外6m。该道路评价范围内无河
7、流，距离项目最近的水体是滇池外海。滇池外海水质已不能满足GB3838-2002地表水环境质量标准类水质标准。声环境：项目区目前主要的噪声源为现有村庄进出道路交通噪声和居民生活噪声。根据西山区环境监测站对道路沿线环境保护目标的声环境质量监测结果，周围关心点昼间噪声均满足GB3096-2008声环境质量标准2类区标准要求。项目周围声环境质量好。大气环境：根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区。根据西山区环境监测站对评价区域的大气环境质量现状监测结果看出，区域环境空气质量良好，监测项目NO2、CO小时均值环境空气质量标准二级标准要求。NO2、CO、TSP、PM10日均浓度均达到环境
8、空气质量标准二级标准要求。生态环境：目前评价区仅有零星的人工植被存在，其构成主要为人工种植的经济树种和少量蔬菜。区域内除一些伴人野生动物外，基本无野生动物分布。2.1.2主要环境问题评价区主要环境问题为水环境污染问题和生态环境问题。地表水环境现状不能满足水环境功能要求，区域植被覆盖率较低，道路沿线民宅杂乱无章，城市生态和道路景观较差。2.2环境敏感目标道路推荐方案沿线两侧受影响的环境空气和声环境保护目标主要为：五腊村及北塔村。水环境保护目标为改移后的临时排洪沟及滇池外海。3工程分析3.1工程与相关规划的符合性根据昆明城市总体规划（19962010），昆明城市交通发展战略为进一步完善城市道路网路
9、，优化交通系统结构，在城市不同空间区域，实施相应的交通策略。目前，官渡区官渡新螺师湾仓储区内城市基础设施比较薄弱，已不能适应区域经济发展的需要，成为制约官渡区地区经济发展的重要因素，急需加强道路等基础设施的建设。官渡区46号路的建设与运营可以满足国际商贸城至其道路对面仓储区的物流需求，另外对疏解商贸域周边的城市主要道路的交通有一定的缓解作用。对官渡区乃至昆明市的交通环境的改善、区域经济的发展、周边自然资源开发及居民生活、出行均有着积极的作用。该道路是官渡区路网中的一条。符合官渡区道路规划，同时，拟建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合昆明市城市管线管理办法。官渡区46号路的实施对区
10、域经济发展，居民生活及出行均具有重要的意义。本项目建设能进一步优化城市道路交通网络，是符合我国相应的产业政策的、符合昆明市城市总体规划及官渡区道路规划。3.2主要环境问题识别根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进行识别，其结果见表3-1。表3-1主要环境问题识别结果施工期社会环境工程拆迁本工程为改扩建工程，沿线的部分企业及居民的楼房拆迁，对涉及企业的经营和搬迁居民的生产、生活产生影响。道路施工本项目部分路段的改造施工，对道路的通行产生影响，将给工程区周边居民的出行、工作、生活带来影响和不便。城市生态拆迁各种树木、绿化工程施工将破坏或占用道路征地范围的绿化带、植被，减
11、少绿化面积。各种施工施工中施工机械的设置、基础开挖、河道改移等将造成城市生态环境的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。土方工程工程取弃土、建筑垃圾的堆放会给城市生态造成一定影响，并可能造成局部水土流失。环境空气拆迁、道路施工、各种运输施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂石等在装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运输车辆在运行过程产生的扬尘。施工机械使用以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的增加。噪声拆迁、车辆运输、各种施工机械使用各种施工作业如大型挖土机、钻孔机、打桩机、空压机及压路机等以及各种重型运输车辆、建筑物拆除以及已有道路破碎等作业产生的噪声。废水
12、工程施工及施工人员机械设备运转的冷却水和洗涤水、施工机械运转中产生的含油污水及施工人员产生的生活废水。固废拆迁、工程施工施工工地产生大量土方、渣土（包括拆除旧建筑物的渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。运营期社会环境车辆行驶本工程的实施，将方便周围居民出行，对西苑片区乃至昆明市社会经济发展将起到促进作用。城市生态绿化工程本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程，将给城市生态环境和城市景观带来有利影响。环境空气车辆行驶道路的改善将使该路段车流量相对增加，汽车排放的尾气含有CO、NOx等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷，但不会改变大气环境质量。噪声车辆行驶项目完成后，由于该路段交通量
13、增加，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的敏感点产生不同程度影响。环境风险车辆行驶少量运输危险化学品的车辆有可能因交通事故等发生泄露等现象，对周边地表水体和环境空气产生影响。4主要环境影响及保护措施4.1施工期环境影响4.1.1社会环境影响该工程的建设需要大量的劳动者，可吸收当地城中村富裕劳动力，增加当地的就业机会，从而在一定程度上增加当地居民的收入，刺激经济增长，带动当地工业发展。但是施工过程中，施工场地布设、施工材料堆放等会对沿线居民出行造成不便；施工人员可能因为对沿线管网布置的不了解而对其造成破坏，给沿线居民的生产生活造成影响。4.1.2声环境影响拟建道路施工噪声将对施工现场人员及工程区附
14、近居民产生一定程度的噪声影响，这种影响具有时段性，道路竣工即消失。昼间施工机械噪声的影响主要在距施工场地30m的范围内；夜间施工机械噪声的影响主要出现在距施工场地150m的范围内。4.1.3大气环境影响拟建道路施工期主要污染物为扬尘、沥青烟，其对环境有一定的影响，但影响范围较小，主要影响在道路附近，为短期影响，施工期一结束，影响也随之消失。4.1.4水环境影响施工期施工材料的运输和堆放、施工机械油污、生活污水、水土流失等都将对水环境造成一定不利影响。4.1.5固体废物影响施工期固体废物（包括前期的拆迁建筑垃圾）产生及组成情况如表4-1。表4-1项目施工固体废弃物产生量及组成情况一览表序号固体废弃物名称产生质量（t）产生体积（m3）1拆迁建筑垃圾216012002弃土003施工垃圾12-4施工人员生活垃圾30-合计2202-4.1.6水土流失影响工程在建设过程中，造成对地表的扰动面积为8.14hm2；工程建设期水土流失总量1640.76t，由于工程建
