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1、丰田精益管理丰田生产管理模式丰田生产管理模式研究背景在20世纪70年代之前，汽车世纪就是美国世纪，底特律汽车的标准一度代表全球的标准。其中，福特汽车公司和通用汽车公司更是鼎鼎有名的汽车行业楷模，前者创造了“大规模生产模式”，而后者更是以规模扩张见长的典范。在那个时候，出生于弹丸之国日本的丰田无论是在技术上还是在规模上根本无法与福特及通用相提并论。1868年，日本爆发了影响深远的明治维新，仅在18701896年短短的26年间，明治政府就颁布了30次重要的教育改革法令，其文部省占用的经费比政府中任何省、部都多。政府出高薪聘请西方教师到日本讲学，也不断派人到海外留学，并把初等教育普及到偏远乡村。这一
2、切，预示了跨过世纪门坎后，远东日本的腾飞。今日的丰田光芒四射，已晋升为世界第二大汽车制造商，并被誉为“全球最成功的汽车制造商”。汽车业分析师估计，若按现在的趋势持续下去，丰田汽车终将在生产规模、整体盈利额与品牌价值上全面超越通用汽车，成为全世界最大的汽车制造商。一、丰田起步TPS萌芽丰田佐吉：要靠自己的技术立“国”！提起丰田，人们都自然会联想到丰田佐吉。农家子弟丰田佐吉，人们眼中一个能够创造奇迹的人。因家境贫寒，他连小学都没上过。母亲夜夜织布的辛苦，激发出他的创造力。从少年时代起，他就埋头开发各种各样的织布机，被誉为“发明王”，载入日本教科书。产业革命的风云中，佐吉成为一代企业家，奠定了今天跨
3、国集团丰田汽车公司的基础。他最重要的堪称是划时代的发明，是1896年完成的“丰田式汽动织机”，它可以由一名挡车工同时照看34台机器，极大地提高了生产效率；能给设备赋予类似人的“智能”，使之在出现异常情况时自动停车。（是丰田方式中“自働化”萌芽）丰田佐吉认为：求人不如求己；打开那扇窗看看，外面是很辽阔的；发明之最终目的，在于其完全实用化；若不实行健全的营业性试验，则不可能将其真正价值展现。他逝世以后，他的遗训被归纳为五条并作为“丰田纲领”而流传下来：上下一致，至诚从业，产业报国；致心于研究与创造，常于潮流之先驱；戒慎华美，质实刚健；发挥温情友爱的精神，缔造家庭优良门风；尊崇神佛，力行报恩感谢的生
4、活。二、丰田创业JIT产生丰田喜一郎：“一定要造出日本自己的汽车”1910年丰田佐吉第一次远涉重洋来到美国。在美国逗留的四个月中，汽车这一新鲜事物强烈激荡着这位日本发明大王的心。他明确地意识到汽车必定要成为大众的“腿”，并预言：“今后的时代将是汽车的时代！”直到1920年，日本汽车工业还是相当落后，根本没有制造引擎、传动轴和其它零件的基础工业。东京街头，只有极少量的机动车辆。当时，风头最劲的当属美国汽车，想投身汽车业，自然最好去拜美国佬为师。佐吉毫不犹豫地把儿子喜一郎送到美国，学习如何制造汽车。丰田喜一郎打道回府时，心中便带回了对福特式流水线生产系统的反思：从各种零件、铸品到半成品，都要首先入
5、库，用时再取货加工。这样就需要堆积大量存货，需要许多仓库。美国佬或许是地方大，又喜欢大气派，并不觉得这有什么不好。喜一郎生长在人多地少的日本，每一小块空间都相当珍惜，面对美式大手笔，倍受震慑之余，便是感到太浪费了。尤其在福特汽车制造厂停产期间，大量配件和没有完全装好的汽车，闲置在仓库中生锈，喜一郎看在眼里，心中觉得真是罪过。1933年，丰田喜一郎在纺织机械制作所设立汽车部，开创了丰田汽车公司制造汽车的历史，并于4年后成立了丰田汽车工业公司。他为丰富丰田生产方式而提出了“JustInTime”，并不遗余力地推行这一理念，喜一郎的创新之处在于将传统的整批生产方式改为弹性生产方式：在装配生产线的各工
6、序，只在必要的时候，提供必要数量的必要零件。因此，每一道工序只是在下一道工序需要的时候，才生产所需种类和数量的零部件。生产和输送在整条生产线上，同时协调进行，在每一工序中和不同工序间都是如此。按照他的模式组织生产，工人和工厂都可得到好处：工人“每天只做必要的工作量”即可，早做完早下班，做不完者加班；工厂无需设置存货仓库，无需占用大量周转资金，许多外购零部件在付款之前就已被装车卖出了。中日战争爆发、太平洋战争爆发，丰田汽车被强制进行战时统制，生不逢时的丰田体系夭折了。JIT生产模式(JustinTime)质量改善降低成本大局思考文书化(知识分享)附：丰田喜一郎简介1921年自东京帝大毕业1933
7、年设立汽车部1935年举行G1型货车发表会1936年成立汽车工业公司1949年丰田濒临破产1950年为裁员事件负责，自愿退休，由石田退三接任1952年大政奉还重新出任社长三、TPS助力丰田复兴之路石田退三和神谷正太郎：拯救和复兴丰田！第二次世界大战结束后，美国占领日本，对日本经济实施“道奇方案”，实行通货紧缩，不准企业借贷经营。丰田此时负债累累，只好大量裁减工人，结果引发了严重的劳资纠纷。面对这次危机，丰田喜一郎等领导人束手无策，被迫集体引咎辞职，由石田退三出任经理。同时，丰田汽车销售独立出来，成立了丰田汽车销售公司。神谷正太郎任销售经理，重建丰田销售网，逐步建立起以销定产，以销促产的经营体系
8、。这个时代，是丰田史上“二王摄政”的年代，也是丰田王朝复兴和开始扩张的时代。石田退三：石田上任不久，日本经济复苏，石田趁着大好时机，使原本濒临破产的丰田汽车公司扭亏为盈。“消极的积极政策”：不增加人手，设备合理化；“四个主义”：合理的赚钱主义、设备第一主义、无贷款主义、彻底杜绝浪费主义；“丰田精神”：丰田汽车公司创业以来的方针就是依靠日本人的智慧与技术，建立轿车产业；要有好的产品、好的思考；自主独立的精神；小气的精神；乡巴佬精神；不屈的斗志；合作一致。石田退三的成绩在丰田汽车公司今日的繁荣中得到充分的体现。丰田人至今仍然尊敬他，并永远不会忘记他的卓越功绩。而日本政府颁发的“一级功勋瑞宝勋章”代
9、表了国家对他一生贡献的最高评价。神谷正太郎：丰田汽车公司今天之所以能取得令人瞩目的成绩，和神谷正太郎的努力是分不开的。如同丰田喜一郎奠定了丰田汽车公司的生产基础一样，神谷在40年的时间里，建立了日本第一流的丰田汽车公司的销售组织。尽管他说自己从未卖出过一辆汽车，但他在汽车销售方面所表现出来的远见卓识向人们证实了他无愧于“大师”这一称号。“销售之神”：车到山前必有路，有路必有丰田车重视客户：“用户第一、销售第二、制造第三”长期性观点：生产须先行投资，营销亦同情报取向：1956成立调查室与企划调查室主张产销分开提升价格竞争能力：销售公司经常要求生产公司降价四、TPS伴随丰田一同成熟丰田英二：全面地
10、扩大市场！丰田英二实现了丰田的大批量生产，被称为日本的“亨利福特”。在英二手里，这个长成的王朝开始释放自己扩张的冲动，凭着自己强大的冲力，叩开了国外广阔的市场。环保意识看透本质的能力现地现物主义部门的互动合作造物的哲学所谓制造是创造文明的基础所谓制造是技术进步的原动力所谓制造是犹如艺术的，以使人感动，带来丰裕的人心大野耐一：丰田生产方式之祖超脱常识看板方式诞生对观察的对象重复五次为什么对库存的认知有人字边的自働化并行工程五、永不停步的改善渡边捷昭：（现任丰田社长）出了名的“成本杀手”，由他主导的丰田CCC21计划（即面向21世纪的成本竞争计划）如火如荼。渡边的成本控制手法，被称作是“拧干毛巾上
11、的最后一滴水”。最典型的例子是，为降成本，他甚至将丰田汽车车门扶手的型号，由原来的35种减少至只有3种基本型号。结语TPS因日本的国情和经济条件而产生，是在被生存、经济逼迫下产生的一种自救行为，有其特有性和针对性。但TPS的管理思想是值得我们学习的，推行TPS是非常有实际运用价值的。但关键的一点是：不能照抄TPS的具体实际做法，而是在其管理精神指导下结合自己的实际去做，只要符合其管理精神，理论与实践相结合，虽然形式不同，但管理目的达到了，则我们认为这就是做到了“TPS”。丰田汽车公司大事记1924年丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”1929年将自动织机的专利转让给英国公司193
12、0年丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机1933年在丰田纺织机械制作所内设立汽车部1936年丰田AA型轿车问世1937年丰田汽车工业公司诞生（资本金1，200万日元）1938年举母工厂（现在总公司工厂）建成投产1950年经营危机（劳资争议以及精减员工）成立丰田汽车销售公司1951年开始推行“动脑筋，提方案”制度1957年首次向美国出口丰田轿车设立美国丰田汽车销售公司1959年元町工厂建成投产1962年签订劳资宣言1965年荣获Deming奖1966年COROLLA花冠车问世开始与日野汽车工业公司进行业务合作1967年开始与大发工业公司进行业务合作1972年日本国内累计汽车产量达到1，000万辆
13、丰田邀请中国汽车工业代表团访日1974年成立丰田财团1975年参与住宅建设事业1982年丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司1984年与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产1988年位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产1990年COROLLA花冠车累计产量达到1，500万辆1992年位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产1997年PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市1998年位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产1999年在纽约和伦敦证券市场分别上市日本国内累计汽车产量达到1亿辆位于印度的生产厂家TKM建成投产
14、2000年四川丰田汽车有限公司建成投产（现四川一汽丰田汽车有限公司）2001年位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产2002年与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议2004年中国广州丰田汽车有限公司成立2005年广州丰田发动机有限公司开始生产发动机部件全新CROWN皇冠轿车实现中国制造基础篇TPS是战后日本汽车工业遭到“资源稀缺”和“多品种、少批量”的市场制约的产物，它是从丰田佐吉开始，经丰田喜一郎及大野耐一等人的共同努力直到20世纪60年代才逐步完善的。TPS既是一种以最大限度地减少企业工厂所占用的资源和降低企业管理及运营成本为主要目标的生产方式，同时它又是一种理念，一种文化。实施TPS就
15、是决心追求完美的历程，也是追求卓越的过程，它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。其目标是精益求精、永无止境地追求尽善尽美。一、TPS定义TPS的概念丰田生产方式，简称TPS（ToyotaProductionSystem），为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在持续改善的基础上，采用准时化、自动化方式与方法，追求制造产品合理性的一种生产方式。对TPS理念的再认识从“丰田生产方式”（TOYOTAPRODUCT-IONSYSTEM）到“丰田方式”（TOYOTAWAY）的认识转变。TPS不仅仅是生产环节的改善，而是高度重视生产，视生产为主要的价值源泉，使“人物信息成本质量技术”迅速流动起来的制造业企业全业务流程的运营体系，所以，TPS应该更准确地称为“丰田方式”。TPS的真正目的：（通过改善或革新方式）排除一切浪费。实现这一目的的有效手段是使改善活动成为日常管理工作，做到凡事彻底，把毫无疑问谁都做的事情，做到谁都做不到的
