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1、SEANZHU（一）深圳港口基本知识介绍目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头均为中外合资企业。目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。各码头均有网上电子查询网站，可 24 小时查询到有关集装箱的实时资料。此外，还设有电子数据交换系统（EDI ）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。等盐田港区目前已建成9 个集装箱专用泊位及4 个通用泊位 ，已有 34 家世界著名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2 个集装箱专用泊位）、二
2、期码头工程（3 个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4 个集装箱专用泊位）。盐田港西港区（YWT ）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT ）的西部，现有1 万吨级泊位、 2.5 万吨级泊位各1 个，以经营支线集装箱船舶业务为主。盐田与蛇口港间距离约是35 公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。今天，蛇口集装箱码头已经成
3、功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务 。为安全起见 ，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船 ，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十 ，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。蛇口港建设分一期工程（蛇口三突堤 1#、 2#泊位）、二期工程（ 3#、4#泊位），三期工程也正在规划之中（
4、5#号泊位也已经投入使用） 。招商港务也位于蛇口港区，从事港口装卸、货运代理、陆路运输拖运及驳船支线服务业务。 SCT 码头一直与招商港务在集装箱泊位的使用上互相合作。赤湾港航和赤湾集装箱码头所经营的码头均位于深圳西部赤湾港区，赤湾港航从事散杂货及集装箱的港口装卸和仓储、运输等业务；赤湾集装箱码头有5 个集装箱班轮泊位和1 个驳船泊位，从事集装箱的港口装卸、仓储运输等业务。深圳海星港口位于妈湾港区，有6 个泊位。主要经营钢材、粮食、矿砂、木材、散装水泥、花岗岩等散杂货及集装箱运输。“华南驳船快线”则是SCT 和 CCT 的合作项目，旨在为当地货主及班轮公司提供一条更为便捷、经济的快速通道。20
5、03年，随着“快线”服务覆盖范围逐渐发展到了华南沿海各主要码头，“珠三角公共驳船快线”也就水到渠成地改为了“华南公共驳船快线”。目前，“华南公共驳船快线”的服务已覆盖至广州(黄埔 )、顺德、江门、中山、南海、佛山、湛江、茂名、珠海、广西等13 个港口，并将于不久延伸至海南、澳门等地区。（二）广州港口基本知识介绍广州港沿岸多达十几个港口码头，分别有广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）、黄埔港务公司码头（简称旧港） 、广州市东江口码头有限公司（市港澳码头） 、外运码头、广州集装箱码头公司（简称集司） 、广裕、 乌冲、新风、 建祥、嘉利 、穗港、全通、广保通、罗冲围、东江外运仓码头等，外围还有莲花
6、山、南沙码头等。既是散什货集散地也是集装箱集散地，其是广东、广西、湖南、江西、云南、贵州六省公路、铁路的交通枢纽，也是珠江、北江、西江出海交汇地，深具要塞意义。A 、广州港口的优、缺点：1、货物的结构上，广州港口有得天独厚条件。首先是危险品，广州港在仓储、报检、港监、驳船等方面已是规模批量操作，且有一定历史；第二，农副产品如化肥、编织品、木业等在广州港每年的出运量也非常大；第三，内河船的水路运输业及南下火车运输业很旺盛；第四，华南六省东南亚的出口货物基本集中在广州港，但因头程船一般是没有电源插座，故基本不能接冻柜；第五，香烟等特种货品出口在广州港是通顺的。2、广州港口动植检费用也较低；办理熏蒸
7、速度快。但码头其他费用较高（外拖码头费、内装码头费）。3、从广州到香港的驳船每天几十条，船期非常密集。但头程驳船公司间经常存在着恶性竞争；虽然港口泊位小、航线窄导致直航船少，但随着港口航道的疏通，直航船己大量增加。4、广州市已开通了广州出口加工区、黄埔物流区、番禺物流区、花都物流区、增城物流区、南海物流区的新规划，广州区域的物流、货运业将会是机遇重重。5、经香港或深圳中转时，不能保证二程船期，并加重海运总费用；中流作业的船期也是不能完全保障。6、转关货的核销退税联较慢退出来，要等到出运港口海关的确认后才可以，一般要20 天以上；此外，广州港共有二个不同关区，分为广州海关及黄埔关区，此应注意，备
8、案或年审时要在白皮书上写清楚。B 广州主要港区分布/泊位情况广州集装箱码头公司（简称集司）：位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471 米，其中3.5 万吨级泊位2个，前沿水深 -12.5 米，第四、五代集装箱船可乘潮进出港区。配有装卸机械81 台，其中30.5吨集装箱装卸桥 4 台和 40.5 吨轮胎龙门起重机各4 台，生产性库场总面积4.86 万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各 1 座。目前可以接受汽车，驳船，铁路3 种运输方式的散货进港区的货运站进行装柜作业。广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）：广州港新沙港区一期工程的狮子洋河段东段，紧接新沙港区1-5 号（散货码头）泊位下游，码头
9、水深6-10 号泊位码头，位于珠江干流-12.5 米，宽 20 米，岸线长1012.37 米， 5 个万吨级深水泊位码头，目前主要是国內集装箱运输码头。黄埔港务公司（简称旧港）：位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。公司有码头泊位27 个，其中：万吨级泊位10 个， 5000 吨级泊位1 个， 1000 吨级泊位 11 个，万吨级作业锚地4 个；港池水深9 米，作业泊位岸线长3558 米；生产用库场面积30 万平方米，堆场容量达60 万吨，其中，仓库25 座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8 股道 9 公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450 台，码头前沿门吊最大起重能力 40
10、吨 。 在旧港又设有集装箱部，主要装卸港澳驳船的集装箱运输货物。桥吊 1 台，门机 4 台。乌冲外运仓：位于黄埔区，旧港旁边，是属于外运集团的码头。主要是汽车，驳船散货可以进仓装柜。火车的货物操作比较麻烦。东江口码头（市港澳码头）：是一个中外合作企业。公司地处广州经济技术开发区，东江口河畔，是国家二类进出口口岸之一。目前只有汽车，驳船散货可以进仓装柜，港区没有铁路连接，故不能接火车进港货物。该港的特点是做危险品比较方便，码头费用也相对比较低。其他如嘉利仓码有限公司、新风码头、建祥码头、广裕码头、广保通码头、全通物资码头、东江外运仓码头等码头也主要是做驳船集装箱运输，吞吐量都比较小。（三）香港中
11、转运输作业方式及业务简介1香港港口状况概述香港位居珠江三角洲的出口，是华南地区之门户，本身之地理位置十分优良，占相当重要之地位。香港是亚洲地区重要之经济中心。由于本身拥有国际水准的经贸设施及国贸网路。本身以国际之转运货柜业务为主，然而随着华南地区口岸的极速发展（尤其是盐田/蛇口），对其未来的发展呈现极大的竞争压力。但由于 HKG 之地狭人稠，本身之环境条件限制了大规模的货柜港口 / 码头的发展，因此开创出独特的中流作业模式，用以增强中转货柜的吞吐能力。香港 9 个葵涌货柜码头由5 家运营商运营：九龙仓集团(Wharf (Holdings) Ltd., 0004.HK)持股 68%的现代货箱码头
12、有限公司(MTL- Modern Terminals Ltd)、和记黄埔 (Hutchison Whampoa Ltd.,0013.HK) 旗下的际货柜码头有限公司(HIT - Hongkong International Terminals Ltd) 、杜拜港务局 (Dubai Ports Authority) 旗下的 DPI Terminals、中远太平洋 (COSCO Pacific Ltd., 1199.HK)和际货柜码头合资组建的中远国际货柜码头有限公司(COSCO-HIT Terminals Ltd) 、亚洲货柜码头有限公司(ACT - Asia Container Termina
13、ls Ltd)。因全部集中在香港西端的葵涌，统称葵涌（Kwai Chung）集装箱码头。2香港的海运作业方式1）中流作业（ MID-Stream Operation）于 70 年代开展，初期以散装货为主。到了 80 年代初期，因市场发展需求，代之而起的是大量的货柜交收。中流作业为在海上作业操作模式，是母船（ Mother Vessel）停泊在 HKG 附近海上的浮筒或锚区，再由负责船边作业的中流作业公司派趸船，同时在船边二侧进行装卸。珠江三角洲的驳船至HKG 若需中转，则有三种作业方式：直接交大船（ By Tackle）：去 HKG 之 Feeder不靠大码头，直接由船边吊杆作船对船过舶作业，
14、速度快，操作成本低 ，即“船边交收 （ Tackle）”。如果大船本身没有船吊 ，大船与驳船间可以停靠一带吊机之趸船。交水位（即 CY water front）：交于浮筒上之公趸（公趸两边均不着岸）。之所以叫“水位”，是因大船公司（偶尔驳船公司）租用 HKG 港外的一片水域专为自己船收柜用，空闲时附带也为其他公司服务。交公趸（交 趸船）即 By Floating Yard。专指珠三角之Feeder至 HKG 后交趸船。趸船上均配有吊机（通常驳船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。这种服务是因为驳船到香港与母船到港时间问题，为了方便驳船作业而设；或对部分量少货物，为节约成本集中操作。5）广东地区驳船与中港拖车优、缺点比较因珠江三角洲幅员广大，又有河流遍布，故其进/ 出口运输常牵涉到较复杂的复合运送方式，珠江东岸的深圳、东莞、惠州等地区工邻近香港，故中港拖车方便，成为主要运输模式，然而随着盐田、蛇口及东岸各小港口的扩建，海运驳船运送方式也大量发展起来。珠江西岸及北部流域由于路途较远且海运港口的驳船运作都十分成熟，故以海运驳船方式为主。（四）、其他地区码头简介A 、江门码头1. 江门外贸码头地处珠江三
