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1、现代机场信息化建设,民航机场电子工程设计所 程松 2009/8/20,主要内容,现代化机场建设发展趋势 多航站楼及机场运营模式的发展趋势 信息、弱电系统发展趋势,现代化机场建设发展趋势,单跑道、单候机楼 多跑道、多候机楼 首都机场、浦东机场、白云机场、深圳机场、成都双流机场、西安机场、乌鲁木齐机场、青岛机场 候机楼规模的变化,现代化机场建设发展趋势,北京首都机场：T1:8万、T2:34万、T3：98万 上海浦东机场：T1:28万、T2:49万 白云机场：T1:30万、二期：三期：40万 昆明小哨机场：50万 成都双流机场：T1:12万、T2:29万 西安咸阳机场：T1:1万、T2:10万、T3
2、:25万 深圳保安机场：A:6万、B:7万、C:42万,多航站楼及机场运营模式的发展趋势,单航站楼运营模式 1、中小机场（支线机场）：机场运营、机场服务、地勤服务为一体 2、中型机场：机场运营、机场服务、地勤服务相对独立 机场指挥中心二级调度三级执行,多航站楼及机场运营模式的发展趋势,大型机场：多航站楼运营模式，多功能中心运营模式 功能中心：机场运营指挥中心、航站楼管理中心、外场管理中心、安全管理中心、旅客服务中心、能源中心、交通控制中心等等,北京首都国际机场运营模式,机场运营控制中心（含应急救援指挥中心） 航站楼管理中心 旅客服务中心 外场管理中心,北京首都国际机场运营模式,机场运营控制中心
3、（含应急救援指挥中心） 生产指挥协调、外场保障、旅客服务、安全监控等功能。 应急指挥中心 处理紧急情况，装备有完善的通信和信息调用设备，负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对重大突发事件的指挥处理。 航站楼管理中心（T1、T2、T3） 航站楼内基础设施的管理、资产的管理以及围绕由基础设施及资产管理产生的其它相关的系统。 工程维护中心航站楼所有设施、设备的集中维护、维修管理功能。 机电管理中心 航站楼所有机电设备的集中监视与管理功能 安全管理中心负责航站楼生产安全的管理中心 枢纽运行管理中心负责航空公司枢纽生产运行协调的管理中心,北京首都国际机场运营模式,旅客服务中心（T1、T2
4、、T3） 为旅客提供航班信息服务：航班信息发布、广播信息发布、旅客信息咨询、旅客意见反馈、旅客投诉与处理等相关功能。 外场管理中心（T1、T2、T3） 实现外场飞机调度、机坪服务管理与监控、机坪车联管理、机坪安全管理功能,成都双流机场运营模式,机场运行指挥中心（AOC，含应急救援指挥中心） 机场联合办公中心(AUOC) 监控中心（MC） 门禁控制中心（DCC） 呼叫中心（CC） 广播室 统计收费室,成都双流机场运营模式,机场运行指挥中心（AOC，含应急救援指挥中心） 机场运营管理中心是机场航班生产与服务的最高协调管理机构，负责监督机场航班计划的完成，完成全场资源的分配，协调T1/T2航站楼运营
5、与服务部门之间的合作关系，解决处理机场运营中发生的重大问题，对于非正常情况对航班计划的影响，由机场运行管理中心统一制定与安排应变措施，并监督各航站楼生产与服务部门执行。同时负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对劫机、航空紧急事故、其他重大及突发事件的指挥处理。,成都双流机场运营模式,机场联合办公中心(AUOC) 机场联合办公中心是机场范围内与生产运营有关的所有驻场单位的综合性协调管理机构，主要负责T1/T2航站楼日常生产运行管理、商业运营管理、旅客服务监管、机坪服务监管、航站楼安全管理、航站楼资源分配管理以及所有机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范与处理等，处理航站楼内各类设
6、施设备的报修和日常检查，掌握航站楼各单位的主要工作情况，发现、解决航站楼内安全隐患等工作。,成都双流机场运营模式,监控中心（MC） 监控中心是对整个机场范围内重点区域和重点目标进行安全监视和安全防范，确保安全生产 门禁控制中心（DCC） 门禁控制中心是负责对整个机场范围内各工作区之间的隔离、公共区域与隔离区之间的隔离，机坪道口内与道口外之间的隔离，实现不同部门及工作性质的工作人员流动控制，完成主要设备机房的安全控制，完成人员和车辆进出机坪的安全控制等。 呼叫中心（CC） 呼叫中心主要提供的服务包括：一是为旅客提供各种信息查询；二是为为机场驻场单位和航站楼内旅客提供求助服务；三是处理旅客投诉意见
7、等。 广播室 广播室为T1/T2航站楼提供自动广播，半自动广播和人工广播服务。 统计收费室 统计收费室为机场管理、航站楼管理和对第三方组织在机场的行为活动管理提供统计报表和分析决策支持。,西安机场运营模式,机场运控中心 航站区运控中心 安保和交通管理中心 信息管理中心 能源管理中心,机场信息系统建设变化趋势,单体建筑： 机场信息弱电系统主机房设置在候机楼，为候机楼服务 多航站楼： 独立设置ITC中心，成为机场的信息枢纽中心，为多航站楼服务 北京、上海、深圳、成都、杭州、西安、昆明,机场信息系统建设变化趋势,现代化机场建设的新技术、新产品,模拟系统向数字系统转变 新系统在机场中投入运行 新产品、
8、新技术在机场中投入运行,机场信息与弱电系统,1) 综合布线系统 2) 网络系统 3) 信息集成系统 4) 旅客离港控制系统 5) 航班信息显示系统 6) 公共广播系统 7)安全防范系统 8) 安检信息管理系统 9) 工程地理信息系统 10) 时钟系统 11) 泊位引导系统,一、航站楼工程,12) 电话通讯系统（含内部调度通讯系统） 13) 引导标识系统 14) POS系统 15) 会议系统 16) 安检系统 17) 弱电配套系统（含桥架、管道） 18） 楼宇智能管理系统 19） 火灾自动报警与联动控制系统 20） 有线电视系统 21） 室内覆盖系统（移动、联通）,机场信息与弱电系统,二、停车场
9、工程,1） 停车场收费管理系统 2） 闭路电视监控系统 3） 综合布线系统 4） 电话通信系统,三、场区工程,1） 电话通信系统 2） 呼叫中心 3） 场区通信管网 4） 场区布线系统（光纤与大对数） 5） 场区监控与道路控制系统,四、飞行区工程,1）围界监控报警系统 2）道口通道管理与车辆管理系统 3）飞行区通信管网 4）飞行区布线系统（光纤） 5） 远机位无线局域网 6）远机位监控系统 7） 远机位其它弱电系统,信息集成系统,机场运营中央数据库AODB 智能中间件平台(IMF) 应用系统 接口系统,信息集成系统,机场运营数据库 AODB存储整个机场范围内的参照数据和实时运营数据，并通过IM
10、F与整个机场的相关系统、以及机场外的系统进行信息交互。 AODB支持整个机场的运行。 智能中间件平台（IMF） 智能中间件平台是系统集成的平台，将作为AODB与机场内部子系统和其它机场外部系统之间信息交互的枢纽。,信息集成系统,应用系统 航班信息处理系统 运营资源管理系统 运行监控管理系统 旅客服务系统 机场查询统计系统。 应急指挥系统,内部接口系统 离港系统接口 行李管理系统接口 航显系统接口 智能楼宇管理控制系统接口 停车场收费管理系统接口 安检信息管理系统接口 时钟系统接口 外部接口系统,离港系统,中航信离港模式 CUTE离港模式,离港系统,自助值机 离港控制系统 值机功能（登机牌、行李
11、牌打印） 生成BSM报文到CUBES 旅客登机控制 配载平衡,本地离港控制系统 备份离港控制系统 行李再确认系统 移动值机 远程值机,模拟系统向数字系统转变,监控系统： 模拟系统向数字化系统转变 广播系统： 模拟系统向数字化系统转变 通信系统： 模拟系统向模拟与数字化系统相结合转变,新系统在机场中投入运行,安检信息系统 机场围界监控报警系统 跑道异物检测系统 地理信息系统 机坪车辆跟踪系统 安保信息系统,新产品、新技术在机场中投入运行,监控系统：数字编解码器、数字摄像机、NVR、FCSAN、IPSAN 广播系统：数字媒体矩阵、数字功放、线阵列扬声器、TTS 围界监控报警系统：振动电缆、振动光缆、张力围栏、高频电容扰动等 。,谢谢！,
