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1、行业现状,目 录,定义之一：是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务； 定义之二：是整车落地销售后，车主所需的一切服务； 定义之三：是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、 汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行 的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。,第一阶段是1990-1996年,汽车后市场的开始阶段.服务对象:基本是公务车. 第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主,私车15%. 第三阶段是2007-2010年,汽
2、车后市场的洗牌阶段.服务对象:私车,50%公务车50%. 第四阶段是2011年以后,汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主,每个地区有2-3家区域性的龙头店, 品牌快修快保店与4S站并行,国外汽车服务连锁巨头进入中国,其它个体店要选择好自己发展道路。,进入21世纪，我国汽车市场每年都保持20%以上的增长，目前我国已经超过日本成为全球第一大汽车市场。汽车在我国的普及，带动了汽车服务产业的迅猛发展。目前，汽车制造业已进入微利时代，而更多的获利机会将在服务领域。 据美国新闻周刊和英国经济学家的分析,在一个成熟的汽车市场,汽车产业中有60%的利润是在其服务领域中产生。,目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家(不包括路边店).并且汽车销售市场每年以30%速度递增;按10年报废期计算，每台车售后服务金额约为车价的2倍;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强.因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇.,大而全,小而专,汽车服务行业的未来,连锁的主流,小而专的经验模式,本章课程结束，谢谢！,
