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1、莆永高速公路2011年第一季度安全生产分析会汇报材料,厦门市路桥咨询监理有限公司 莆永高速J1总监办 2011年03月30日,目录,一、工程简介 二、各合同段T梁预制进度情况 三、J1合同段T梁施工状况剖析 四、J1总监办下一步的工作措施,莆永高速J1总监办由厦门市路桥咨询监理有限公司中标组建，负责莆永高速公路J1合同段的监理工作，包括A1、A2、A3合同段土建标。 进场后，我们详细了解了当地水文、地质条件，认真阅读图纸，积极参加业主组织的各种培训，熟悉、掌握标准化施工指南的相关要求，迅速适应福建省高速公路建设管理模式，以及业主的管理理念。 开工之初，总监办加强内部管理，树立全员责任意识，狠抓
2、基础工作，贯彻执行省高指、业主要求的混凝土集中拌和、梁片集中预制、T梁模板准入制等理念，加大对原材料及试验室的监督和管理，为工程开局及大面积开工打下了坚实的基础。 J1监理合同段路线长36.141km，里程桩号为：K3+600K13+421.047、K37+060K63+380；本监理合同段内有大桥3633.4m/11座；中桥368m/4座；分离式桥814m/9座。,一 工程简介,A1合同段现共需预制梁片807片，其中1#梁场预制任务为336片，已生产梁片49片，还剩287片，现有预制台座25个、模板4.5套，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，在作业人员充足、材料供应正常的情况下，能满足
3、8月31日前完成施工任务的节点工期要求；2#梁片预制场计划预制梁片471片，已生产梁片53片，还剩418片，现有台座25个、模板4.5套，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备30个台座6套模板，（需增加 5个台座1.5套模板）才能在节点工期8月31日前完成施工任务。,二 各合同段T梁预制进度情况,A2合同段现共需完成梁片预制828片，其中1#梁片预制场计划预制梁片346片，已生产梁片19片，还剩327片，现有台座16个、模板4套，无存梁区，到3月份底预计能再完成20片，无法满足8月31日前完成施工任务的节点工期要求；应在
4、4月1日起按每月61片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座5套模板（增加9个台座1套模板）。2#梁片预制场计划预制梁片495片，已生产梁片74片，还剩421片，现有台座25个、模板3.5套，无存梁区，到3月份底预计能再完成25片，无法节点工期要求；应在4月1日起按每月79片才能完成，需要在4月1日起具备30个台座5套模板，（增加5个台座1.5套模板）。,A3合同段现共有T梁片748，其中1#梁片预制场计划预制梁片372片，已生产T梁14片，还剩358片，现有T梁台座19个，T梁模板3.5套，到3月份底预计能再完成20片，无法满足9月15日前完成施工任务的节点工期要求；应在4月1日起按每月完
5、成T梁62片才能完成，需要在4月1日起具备25个台座6套模板（增加6个T梁台座，2.5套T梁模板）。2#梁片预制场计划预制梁片376片，已生产T梁54片，剩322片，现有T梁台座25个、模板4套，到3月份底预计能再完成25片，无法满足要求；应在4月1日起按每月54片才能完成，需要在4月1日起具备25个T梁台座5套T梁模板（增加0个T梁台座1套T梁模板），才能满足节点工期要求。3#梁片预制场计划预制梁片189片（空心板梁），现在梁场正在建设中，应在4月1日起按每月31片才能完成（应具备10个台座3套模板。,三 J1合同段T梁施工状况剖析,（一）钢筋制作方面 1、目前的施工状况,（1）A1合同段T
6、梁钢筋,肋板钢筋开口部分成135度。,肋板钢筋开口部分未形成135度。,翼缘板钢筋未采用定位筋,横隔板钢筋未采用定位架,（2）A2合同段T梁钢筋制作,肋板钢筋开口部分成135度。,肋板钢筋开口部分未形成135度。,翼缘板钢筋未采用定位筋，参差不齐,横隔板钢筋未采用定位架,（3）A3合同段T梁钢筋制作,肋板钢筋开口部分成135度。,肋板钢筋开口部分未形成135度。,横隔板钢筋未采用定位架,肋板钢筋未采用钢筋定位架,前期，翼缘板钢筋参差不齐,整改后 使用定位筋后的外观质量,2、标准化施工要求或其它路段好的做法,横隔板钢筋整体制作,钢筋定位架,可调节高度,横隔板钢筋定位架，确保高低、间距一致，符合设
7、计要求,无漏筋现象，也可采取提前制作，整体安装。,3、下一步的工作要求 各项目部的钢筋制作与标准化指南要求及其它路段的施工水平仍相差甚远，要求各项目部要严格按照指南要求进行施工，必须采用定位筋、定位架，确保钢筋制作整齐美观。,（二）波纹管定位方面1、目前的施工状况,波纹管定位标牌,未贴波纹管定位标牌,虽有贴波纹管定位标牌，但未规范，已脱落,A1合同段,波纹管定位标牌,虽有贴波纹管定位标牌，但未规范，已脱落,A2合同段,波纹管定位标牌,仍有个别底座未贴波纹管定位标牌,A3合同段,2、标准化施工要求或其它路段好的做法 根据设计采用镀锌波纹管，同时将坐标标示在台座上，可以准确定位波纹管。,（三）模板
8、方面1、目前的施工状况,目前，A1、A2、A3合同段底座均采用通长钢板,（1）、底座方面,底模采用通长钢板，钢板厚度均达68mm，并确保了钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。,T梁底座骨架设置 台座铺设通长整体式钢板,（2）、模板方面,A1合同段T梁模板,T梁模板立柱在外侧，利于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位筋（推荐使用）,A2合同段T梁模板,T梁模板立柱在内侧，不利于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位筋,A3合同段模板,2#梁场T梁模板立柱在内侧，不利于翼缘板钢筋的绑扎，以及布置通长的定位筋,1#梁场T梁模板立柱在外侧（推荐使用）,2、标准化施工要求或其它路
9、段好的做法,A1合同段模板,A3合同段模板,3、下一步的工作要求： 从以上图片可以看出，除A1合同段1#、2#梁场和A3合同段1#梁场的模板较好外，其余几个梁场的模板都存在各种不足。要求项目部对已经进场的立柱在内侧的模板要进行改进，对新进的模板要按立杆在外侧的要求，以方便布置翼缘板定位钢筋，确保翼缘板钢筋的整齐、顺直。,（四）混凝土浇筑方面,1、目前的施工状况 A1、A2、A3合同段T梁砼表面，特别是马蹄位置均不同程度的存在气泡较多的现象，主要原因是：振捣不密实，砼一次下料过多或未分层浇筑气泡未及时排出。砼水灰比大。,A1合同段,A2合同段,A3合同段,2、标准化施工要求或其它路段好的做法,浇
10、筑质量较好的T梁,浇筑质量较好的T梁： 梁体砼表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无漏浆、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整 。,浇筑质量较好的T梁,T梁外观光亮、气泡少,3、下一步的工作要求： 要求项目部控制振捣时间和范围，做到不漏振不过振。每点的振捣时间15s左右，至不再出现气泡。砼分层浇筑，不能一次下料过多再振捣，及时开启附着式振动器。对配合比进行验证，在保证浇筑过程符合要求的前提下，加强对进场材料的检验，验证水灰比大小、减水剂的掺量等因素对气泡数量的影响，从源头控制气泡的产生。,（五）拆模方面,1、目前的施工状况 各合同段T梁拆模后，均存在
11、缺边掉角现象，主要原因是：拆模过早或野蛮拆卸或局部强度低。,A1合同段 缺边掉角,使用大锤拆模,A2合同段,缺边掉角,A3合同段,2#梁场缺边掉角现象严重，1#梁场有采用千斤顶拆模,2、标准化施工要求或好的做法,A3合同段 实行千斤顶拆模,3、下一步的工作要求： 要求项目部：必须在T梁砼强度达到要求后再安排拆模，拆模过程中要加强对工人的技术指导和教育，杜绝野蛮拆卸。对个别不易拆除的要尽量减少对砼的影响，采取多种措施拆除。在安装过程中要保证模板不错位，位置准确，做好止浆措施，要考虑到拆模的难易。加强对横隔板、端隔板、负弯矩等易掉角部位的振捣，确保这些位置的强度，减少拆模带来的影响。要求推行无锤拆
12、模，而使用千斤顶的方式进行拆模。,（六）喷淋养生方面,A1合同段,已采取喷淋养生，未全覆盖养生,1、目前的施工状况,A2合同段,已采取喷淋养生，但未全覆盖养生,A3合同段,已采取喷淋养生，部分未全覆盖养生,喷淋养生,3、下一步的工作要求： 要求各项目部要严格按照标准化指南要求采取喷淋养生，土工布要全覆盖整片T梁，保证养护效果。,2、标准化施工要求或其它路段好的做法,全覆盖养生,（七）张拉起拱控制方面,除A3合同段2#梁场个别预制T梁的起拱较小外，其余几个梁场预制T梁起拱正常。,（八）保护层及钢筋间距方面,各合同段在T梁预制之初，都存在保护层和钢筋间距偏小或偏大，合格率偏低的现象，对照文件要求，
13、罚款居多，奖励的很少，我办及时会同各项目部及时进行施工方法的改进。 目前，A2、A3合同段保护层、钢筋间距有所提高（但仍然很不理想），A1合同段的合格率还是维持原来水平，主要体现在钢筋没有严格的采用定位架，钢筋不垂直，造成有划线底部钢筋均合格，中部及顶部钢筋间距不合格。 要求各项目部在T梁拆模后要及时检验，发现问题要及时总结，实行动态管理，保证T梁保护层和钢筋间距合格率。,保护层及钢筋间距检测数据,（九）横坡控制方面,横坡测量,1、目前的施工状况 从已经架设的梁片情况看，A1、A2、A3合同段均存在标高偏低（最低的达-1.8cm)或偏高(该最高达+2.2cm)现象,主要的原因在于横坡控制边线控
14、制方面没有认真引起的.,2、标准化施工要求或其它路段好的做法 有横坡变化的T梁翼缘板模板应设置螺丝螺杆，确保能根据设计要求进行横坡调整，吊装后保持横坡平顺。,缺口为翼缘 调整空隙,翼缘坡度通过 螺杆螺丝调整,3、下一步工作要求： 要求各项目部要严格控制好T梁横坡。,（十）临时用电,A1合同段,A2合同段,A3合同段,1、目前的施工状况 各合同段在临时用电方面都存在严重不足.,3、下一步工作要求 要求各项目部要加强现场管理，按要求做好临时用电。,2、标准化施工要求或其它路段好的做法,标准的配电房,标准的配电箱,（十一）文明施工,A1、A2、A3合同段T梁预制厂普遍存在脏、乱、差现象，在经过前段时
15、间的整治后有多提高，但个别脏、乱、差现象仍然存在。,1、目前的施工状况,A1合同段,A2合同段,A3合同段,2、标准化施工要求或其它路段好的做法,3、下一步的工作要求： 要求项目部严格按照指南要求，加强T梁施工现场文明施工整治。,（十二）安全标语,A1合同段偏少,A3合同段偏少,1、目前的施工状况,A2合同段,2、标准化施工要求或其它路段好的做法,3、下一步工作要求：要求项目部加大投入，在梁场各处显眼位置布置醒目的标志标牌,（十三）标准化投入方面与其它路段的差距,1、爬梯,1）目前的施工状况各合同段均存在爬梯偏少或不规范的问题。,A2合同段,A3合同段,2）、标准化施工要求或其它路段好的做法,
16、3）、下一步工作要求： 要求各项目部要严格按指南要求多做爬梯，要保证爬梯的安全性和可移动性。,目前，除A3合同段2#梁场外，其余各梁场均没有遮雨棚，要求各项目部尽快开始施作或购买遮雨棚，保证已绑扎好的T梁钢筋不因下雨而锈蚀。,2、遮雨棚,移动式遮雨棚,3、检测台,检测台主要是对梁体出坑后存梁前进行全面外观检查，重点是长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，目的是早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。 目前，各项目部均没有，要求尽快施作。,4、支座预埋钢板固定台 支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。由于采用U型锚筋与镀锌钢板直接平焊极易引起支座预埋钢板平面变形。目前，各合同段均没有，要求进口组织施作。,5、胎模化施工,A2合同段2#梁场胎模化施工,目前，除A2合同段2#梁场外，其余各梁场均没有进行胎模化施工，要求各项目部要按照指南要求，推广胎模化施工工艺，保证T梁钢筋质量。,其他路段,6、新工艺,可以很方便的将钢绞线自动穿入波纹管，降低工人劳动强度，提高工作效率。,7、各合同段在标准化施工方面仍存在很多不足，与其他路段的亮点相比，还存在很大的
