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1、自动检票机的维护和故障处理,自动检票机常见故障处理方法,必须注意：各种故陣修复后需在驱动接口板（9501 7023）“ s1 ”复位清零。否则检票机一直未故障状态。 1. “02单程票读写器通信故障 当检票机单程票读写器发生故障时，乘客显示屏上显示“请使用公交卡”，提醒乘客单程票无法使用，并会在车站计算机上报警提示维修人员。 重新启动检费机，观察检票机单程票读写器是否能正常工作。 检查单程票读写器与单程票读写天线间的连线和射频线连接是否松动。 检查单程票读写器与电子控制单元（ECU）中连线是否松动。 更换单程票读写器。,自动检票机常见故障处理方法,2.“04”设备未初始化 检票机每次开机启动后
2、，首先进行设备自检，此时会在乘客显示屏右下角显示“04”，表示设备自检。自检通过后乘客显示屏上显示“请使用车票”，设备正常运营。 若自检过程中发现有故障则会在自检结束后在乘客显示屏上显示相应故障码。若检票机一直处于自检状态，乘客敁示屏上始终显示“04”，则表明设备发生故障。 检査电子控制单元（ECU）中所有接插件是否松动。 检查网络通信插头，检票机与车站计算机之间通讯电缆连接是否完好，检票机与车站计算机之间通讯是否正常。 用笔记本电脑连接（ECU）将数据淸空，重新下载参数。,自动检票机常见故障处理方法,3.“07”检票机与车站计算机之间无通讯 车站计算机在60秒内没有査询到检票机任何情况则认为
3、该检票机无通讯，报警并显示“LV2通信不正常”该故障只能通过车站计算机得知，检票机单机不会显示该故障。 检查网络通信插头，检票机与车站计算机之间通讯电缆连接是否完好 检查通讯交换机状态是否正常。,自动检票机常见故障处理方法,4.“12”车果在车票传输机构中阻塞（此故障只出现在出站检票机中） 若车票停留在传输机构中，传输机构传感器被遮挡，会发生“12”车票在传输机构中阻塞故障。 检查传输机构中是否有车票，若有车票，取出，并在驱动接口板上对“s1”复位。若传输机构中无车票，需进一步检查。 用测试诊断码“22”对传输机构传感器进行检查。若传感器坏进行更换。 检查传输机构与乘客接口板9501 7019
4、J1之间连线是否松动。 检查传输机构中车票传输皮带是否脱落、断裂、老化，更换皮带。 用测试诊断码“25”检查传输机构中传输马达工作是否正常。若马达坏进行更换。 检査传输机构机械传动部件。 更换乘客接口板（9501-7019）。,自动检票机常见故障处理方法,5.“I3”车票在车票回收装置中阻塞(此故障只出现在出站检票机中） 若车票停留在回收装置中，回收装置传感器被遮挡，会发生“13”车票在回收装置中阻塞故障。 检查回收装置中是否有车票，若有车票，取出，并在驱动接口板9501-7023上对“31”复位。若无车票，需进一步检查。 用测试诊断码“18”、“19”，对车票回收装置转向器传输机构转向器进行
5、检查。转向器坏进行更换。 检査车票回收装置中车票传输皮带是否脱落、断裂。 检查连接车票回收装置与车票传输机觸传动皮带是砸落断裂。 用测试诊断码“21”，检查车票回收装置传感器。 检查车票回收装置传感器与驱动接口板（9501-7023）之间连接线是否松动。 更换驱动接口板 （9501-7023）,自动检票机常见故障处理方法,6.“21”升降机1卡住（此故障只出现在出站检票机中） 车票回收机构中的升降机1若无法正常上升和下降，会发生“21”升降机1卡住故障。 用测试诊断码“11”、“12”，检査升降机1工作是否正常。升降机1坏进行更换。 检查升降机1的车票托盘是否松动，矫正位置并加以紧固。 检査升
6、降机1的24VDC工作电压是否正常。 用测试诊断码“23”检查车票回收装置票倉传感器工作是否正常。 检査升降机1与驱动接口板之间连线是否松动。 更换驱动接口板。,自动检票机常见故障处理方法,7.“22”升降机2卡住（此故障只出现在出站检票机中） 车票回收机构中的升降机2若无法正常上升和下降，会发生“22”升降机2卡住故障。 用测试诊断码“13”、“14”，检査升降机2工作是否正常。升降机2坏进行更换。 捡査升降机2的车票托盘是否松动，矫正位置并加以紧固。 检査升降机2的24VDC工作电压是否正常。 用测试诊断码“23”，检査车票回收装置票盒传感器工作是否正常。 检查升降机2与驱动接口板J4和J
7、14之间连线是否松动。 更换驱动接口板。,自动检票机常见故障处理方法,8.“33”审核寄存器出错 该故障主要是由电子控制单元中储存数据纪录出错引起。 在驱动接口板上对“31”复位,若故障依旧,进一步检查。 用笔记本电脑连接电子控制单元(ECU）将数据清空,重新下载参数。 若故障依旧，更换电子控制单元（ECU）的储存板。,自动检票机常见故障处理方法,9. “35”PIM1通讯失败 检票机工作时，乘客接口板与电子控制单元之间保持通讯，进行 各种数据的交换。当它们之间失去通讯时，会产生“35”PIM1通讯失败故障。 观察乘客接口板工作是否正常，在7019板上观察DSI红灯是否长亮，若闪亮则表示701
8、9板工作不正常，需更换。 检査7019板上5VDC工作电压是否正常。 检査7019板与电子控制单元中的连接线是否松动。,自动检票机常见故障处理方法,10.“61”票盒1几乎满（此故障只出现在出站检票机中） 出站检票机中在票盒1和票盒2的顶部各有一对传感器来探测票盒中所回收的车票的高度，当车票几乎满和已满时向车站计算机反馈信息，提醒工作人员更换票盒,因此“61”常表示一种状态，但票盒中所回收的车票很少时出现“61”则为一种故障。 用测试诊断码“21”，对车票回收装置票盒1传感器进行检查。传感器坏进行更换。 检查车票回收装置传感器与驱动接口板（9501 7023)J5之间连线（9501-8105）
9、是否松动。 更换驱动接口板。,自动检票机常见故障处理方法,11.“65”票盒1移出（此故障只出现在出站检票机中） 般情况下当车站管理人员在换票盒时会在车站计算机上显示“65”票盒1移出，表示一种状态。但是当票盒放置在检票机上时，乘客显示屏上显示“请使用公交卡”并在车站计算机上报警，则认为是故障。此情况往往是检票机票盒1没有放置到位即“票盒放置到位传感器1”未接触。 用测试诊断码“23”，检查车票回收装置票盒1传感器工作是否正常。对票盒放置到位传感器1进行检查，查看SW1工作是否正常。传感器坏进行更换。 检査票盒到位传感器与驱动接口板J5接口连线是否松动或接插不良。 更换驱动接口板。,自动检票机
10、常见故障处理方法,12.“66”票盒1满(此故障只出现在出站检票机中） 可参见10、“61”票盒1几乎满故障判断及维修方法。 13. “74”票盒2移出、“75”票盒2满、“79”票盒2几乎满故障 判断及维修方法可参照票盒1的故障处理方法。,自动检票机常见故障处理方法,14.“77”门开 当检票机边门打开时，会提示“77”门开，表示一种状态。但是检票机边门关上时,乘客显示屏上显示“暂停使用”并在车站计算机上报警，则认为是故障。 用测试诊断码“23”，对检票机边门传感器进行诊断，检査其工作是否正常。传感器坏进行更换。 检查检票机边门传感器与驱动接口板之间连线是否松动。 更换驱动接口板,自动检票机
11、常见故障处理方法,15.“86”转向器失效 检票机传输机构转向器发生故障时，会发生“86”转向器出错故障。即转向器该吸合时没吸合,不该吸合时却吸合。 用测试诊断码“18”，对传输机构转向器进行诊断，检查其工作是否正常。转向器坏进行更换。 检查检票机传输机构转向器和乘客接口板J5间连线是否松动。 更换乘客接口板。,自动检票机常见故障处理方法,16.“100”智能卡（一卡通）读写器通讯错误 当检票机智能卡（一卡通）读写器发生故障时，一卡通读写器天线上红色“X”灯点亮提醒乘客公交卡无法使用，乘客显示屏上显示“请插入车票”并会在车站计算机上报警提醒维修人员。 重新启动检票机，观察检票机公交卡读写器是否
12、能正常工作。 检查公交卡读写器与公交卡读写器天线间的连线和射频线是否松动。 检查公交卡读写器与电子控制单元（ECU）中连线是否松动。 更换公交卡读写器。,检票机检查流程图,自动检票机日常维护,为了确保AFC设备的运营可靠，严格控制维修质量，力争将故障消灭在萌芽状态，加强预防性维护保养力度，以保证AFC设备处于良好的运行状态。检票机维护保养分为日常维护和周期维护。日常维护有日检维护、双周检维护，周期维护根据部件性能有季维护、半年维护、年维护。,曰检（每日维护）,1.清洁设备外部 清洁机器外壳和显示屏的灰尘，表面无浮尘、无污溃。 表面不得有粘纸和粘物。 2.清洁车票传输机构（沾少许75%酒精） 清
13、洁所有压轮、滚轮、传输皮带，不得有污垢。 清洁设备内部，做到无明显的灰尘。 在皮带的清洁中，如发现有皮带老化、松弛现象应及时更换。 清洁传感器，不允许由于传感器问题造成进票速率的降低。 禁止使用过量的酒精清洁设备，避免造成零部件过早的老化及损伤。 3.检査设备显示是否正常 乘客显示屏、读写器指示灯。 方向指示灯、告警灯。 如发现显示异常或功能缺失，及时调节或更换。,曰检（每日维护）,4、检査三杆机构的转动性能 检查三杆机构的主轴、紧固螺丝、单杆紧固螺丝是否松动。 检查阻尼的销子是否脱落或断裂。 检査并调节阻尼效果至适当位置。 检查三杆转动时声音是否过响、过重，如有应及时调整阻尼（细调或粗调）
14、检查三杆电路控制板、三杆电磁阀和连接导线。 在紧固三杆时，严禁用力过度（不得超过18kg），以免造成三杆螺丝滑牙、 变形使部件损伤。 5、设备运营状态巡视 设备是否有异常声响。 设备是否有故障。 设备运营是否保持稳定（指频繁重复发生故障） 在以上巡视中发现问题，应按设备维护要求，及时处理。 6、记录表式填写 每曰当班维护人员对检票机进行日检后，将情况正确填写在车站AFC设备记录表内。,双周检维护（每2周1次）,1、清洁设备内部积灰 清洁导向指示灯的外罩，无积灰。 清洁电源盒、加热器、读写器的外罩，无明适灰生、 淸洁设备底部、部件支架、线槽、线缆，无明显灰尘。 清洁控制电路板，做到无结灰。 拆下
15、并清洁乘客显示屏和显示面板的灰尘，严禁使用酒精擦拭。 2、桉査设备内所有紧固螺丝 翁检査门锁、门撑杆、传输7回收机构、转向器、乘客显示屏、升降机构、传输机构带轮等螺丝是否松动。 如发生螺丝缺损和松动，及时补缺和紧固。,双周检维护（每2周1次）,3、检査和调整三杆机构 除去三杆机构上的污油，在滑轮上均匀添加适量润滑油。 检查调整阻尼位置，检查尼龙滑块是否老化、磨损严重。 检查三杆控制板控制、电磁铁动作是否正常。 发现零部件损坏或磨耗需及时更换。 转动三杆机构，检査机械动作应灵活，部件无晃动、无异常声响。 4、升降机检査和淸洁 ，检査升降机构传动时是否有异常。 清洁升降机丝杆上污油，在丝杆上均匀添
16、加少量润滑油。 检査升降导轨装置是否完好。 清洁升降托板的污垢，检査升降托板是否有松动。 检査传感器能否正常并进行检测。 检査票盒锁紧扣、紧固杆是否松动，如有松动及时紧固。 检査升降动作是否升到位，如升降机构性能较差,需及时调整或更换,双周检维护（每2周1次）,5、检査，淸洁传输机构 检查输輸机构转动时是否有异常。如有异常及时调整或更换，严禁故障状态滞留。 清洁所有的传感器，无灰尘、污垢。 检查零部件螺丝是否紧固。 检查连接电缆、接插件是否完好。 检查进票口挡板动作，并进行调整。 检查转向器动作正常。 检査传输皮带是否变形、磨损或老化，如有及时更换。,双周检维护（每2周1次）,6、检査、清洁车票回收机构 检査回收机构传动时是否有异常，如有异常及时调整或更换，严禁故障状状态滞留。 检査各个部件的螺丝是否紧固。 检査各个接插件是否完好。 检查转向器是否正常。 检査传感器是否完好。 检查传输皮带是否变形和老化，如有更换皮带。 7、检查读写器 检查读写器的反映速度是否正常，如读卡反应慢，应更换。 检查读写器感应距离和复盖区域，外置如小于6 cm，或读卡感应区域位置不对，更换读写
