《株洲北编组站课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《株洲北编组站课件（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、株洲北站,株洲北站位于湖南省株洲市的东北郊，全国十大路网性编组站，是沟通华东、华南、西南和北方的交通枢纽。株洲北站主要办理京广、沪昆两大干线四个方向货物列车的到达解体、编组出发以及各个方向旅客列车的通过作业。每天不仅有大量的中转车流通过，而且有大量地区车流产生和集散，任务艰巨，作业繁忙。因此，车站在铁路运输生产组织中占有十分重要的位置。,株洲北站,01,02,06,03,04,05,建站时间 1957,隶属铁路局 广州铁路（集团）公司,站地址 车湖南省株洲市石峰区北站路236号,车站等级 特等站,外文名 ZhuZhou North Railway Station,途经线路 京广线、沪昆线,车站
2、按业务性质分为：货运站。按技术性质分为：编组站。按等级分为：特等站。现拥有职工2700余人。车站分三个站区：株北站区为双向纵列式三级七场路网性编组站（特等站）；湘东站区为横列式一级三场的中间站（二等站）；湘潭站区为办理客货业务的中间站。全站设有“下行到达场（场，位于京广线里程k1610+461m处有15条股道）、下行调车场（场有32条股道）、下行出发场（场，位于京广线里程k1613+941m处有25条股道）、上行到达场（场，位于京广线里程k1613+988m处有11条股道）、上行调车场（场有23条股道）、上行出发场（场，位于京广线里程k1610+653m处有13条股道）、交换场（场有4条股道）
3、”、株洲运转区（包括原“九调调车区”、“十四调调车区”）和附属 “田心站（位于京广线里程k1613+030m处）”，车站共有站线156条。十里冲站、白马垄站三个中间小站。车站中心里程为京广线K1610+602m，车站办公楼位于京广线里程k1613+002m处。湘潭东站地处湖南省湘潭市岳塘区，车站中心里程位于沪昆线K1121+043米处，信号楼中心位置位于沪昆线K1121+369m处。（场8道、场4道、场11道、客场5道）。,优缺点分析：,优点：（与单向编组站图型比较） 1、反向改编车流无多余折返走行，可节省运营费。 2、能力较大，两套完善的调车系统，车场均为纵向排列，近路交叉少，通过能力和改编能力均较大。 3、由于车场多，线路容量大，对调整列车运行，适应运量波动，有较大的储备能力。 4、当编组站衔接方向较多时，有利于减少进出站线路布置和疏解的复杂性。 缺点： 1、两个调系统间交换折角车流的走行距离长，重复作业较多。 2、占地面积长而宽（约8-10KM）、车站定员多、工程费用高。由于两个调车系统方向相反，要求地形两端高，中间低，使得两系统纵、横断面布置较复杂，排水工作处理较困难。 3、两系统间相互协作困难，某方向车流减少，忙闲不均，能力不协调。,
