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1、新能源汽车的车身轻量化,制作人：王若曦,能源与环境危机,消费者对新能源汽车续航里程的要求,提升新能源汽车续航能力的两种途径,轻量化与能源消耗的关系,传统燃油汽车整备质量每减少100Kg 百公里油耗可降低0.3-0.6升; 新能源汽车每减少100Kg重量 续航里程可提升10%-11% 电池成本减少20% 日常损耗成本减少20%,轻量化路径分析,汽车轻量化路径主要有三个： （1）结构优化设计：使零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化以及对车身零部件进行结构和工艺改进等。 （2）轻量化新材料：采用轻量化材料来降低零部件重量。 （3）轻量化工艺：利用轻量化材料成型制造工艺，达到减轻零部件重量的目的。,材
2、料轻量化,汽车轻量化目前使用的材料主要有：高强钢、铝合金、镁合金、以及碳纤维复材。 从减重效果来看，高强度钢铝合金镁合金碳纤维，从成本来看，高强度钢铝合金镁合金碳纤维。,1、高强度钢,高强度钢是指冷轧340MPa、热轧490MPa以上的钢。钢的强度越高，减重效果越好。相对于传统的340MPa的材料,600MPa级的钢种在理论上的减重潜能大约为20%，800MPa的材料减重潜能会提高至30%以上。,铁板在900摄氏度加热成型之后迅速冷却可以加工成超高强度钢板，可以在保证强度的情况下减少钢材料的使用，达到轻量化目的。,未来，高强度钢的市场需求量将不断扩大,2、铝合金,铝的重量只有铁的1/3 回收利
3、用率高 铝不能够焊接 不容易钣金 喷漆麻烦,发展趋势,未来，我国汽车用铝量预计将持续增长，其中SUV和新能源汽车将是汽车用铝成长最快的领域。,3、镁合金,镁合金是目前商用的最轻的金属结构材料。采用镁合金可在使用铝合金的基础上再减轻15%-20%。目前镁合金制品的62%应用在汽车产业上，汽车产业中镁合金用量较多的国家和地区主要是北美、欧洲、日本。,镁的重量只有铁的22%，铝的66% 比较容易加工 能很好吸收震动 回收使用率达100% 价格高 不耐高温 容易腐蚀,4、碳纤维,宝马在碳纤维领域走在前列,宝马是最早在量产车中使用碳纤维的厂商,我国目前现状,碳纤维目前主要应用于风电叶片、航空航天领域。以2016年的数据来看，碳纤维的下游应用主要集中在风电叶片、航空航天、体育休闲和汽车等领域。 国内碳纤维行业集中度低，产能低 中国目前的碳纤维供应商主要是中复神鹰、江苏恒神、威海拓展等。产能都在5000 吨级别以下，没有形成行业集中度，缺乏与国外巨头竞争的优势。,5、改性塑料,塑料根据其不同的使用特性，主要分为通用塑料、五大工程塑料和特种工程塑料。 改性塑料是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。,模块化平台,Thank you！,
