【精编】土方护坡施工方案

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1、土方护坡施工方案 第一章前言 第一节编制依据 1、本工程相关设计图纸； 2、本工程岩土工程勘察报告； 3、国家及行业颁布的规范、规程： 1）工程测量规范（GBJ50026-2007） 2)岩土工程勘察规范（GB50021-2001） 3）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 5）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93） 6）建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012) 7）基坑土钉支护技术规程（CECS96：97） 8）建筑地基基础设计规范(GB50007-2002) 9）钢筋焊接及验收规程

2、(JGJ18-2003) 10）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009） 11）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 12）建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91） 13）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005） 14）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003） 4、国家和行业颁布的检验评定标准: 1）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2003） 2）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 5、我公司贯彻 ISO9001、ISO14001、OHSAS18000 标准制定的综 合管理手册及公司管理体系的 27 个相关程序文件 6、我公司施

3、工组织设计管理办法 7、施工现场及周围环境情况调查记录 第二节工程概况 北京华文学院新校区位于昌平区沙河镇七里渠村东南，七北路的北 侧，站前西街的东侧，与育荣实验学校校区相邻；二期工程在新校区规 划用地内东北角。由 6#、7#教工宿舍楼和整体地下车库及附属设施组 成。二期工程总建筑面积 38228.25；拟建建筑物概况见下表。 建筑物名称 地上/地下 层数 地上高度结构类型 拟采用的 基础形式 说明 6#教工宿舍 楼 13/-238.15m 剪力墙筏基 7#教工宿舍 楼 15/-243.65m 剪力墙筏基 整体地下车 库 0/-2- 框架筏基 附属设施 1/04.0m 独立基础 6#、7#教工

4、宿舍楼有 2 层地下室（设人防） 0.00=41.20m； 地下车库与高层建筑的 地下室为整体； 高层地下部分设计基底 标高预计为0.00 下- 8.5m，相当于室外地坪 下-8.05m 标高为 32.7m。 地下车库设计基底标高 预计为 33.0m； 附属设施 4 处，在地下 车库上。 第三节工程地质、水文地质条件 1、工程地质条件 根据本次勘察现场钻探、原位测试及室内土工试验成果，按照地层 沉积年代、成因类型，将拟建场地本次勘探深度 40m 范围的土层划分 为人工堆积层和一般第四纪沉积层两大类，并按地层岩性和物理力学性 质指标，进一步划分为 9 个大层，现按照自上而下的顺序对各土层的基 本

5、特征综述如下： 人工堆积层 粉质粘土素填土：暗褐色，稍湿，松散稍密；含植物根茎。 一般第四纪沉积层 粘质粉土：黄褐色，稍湿，中密，含云母碎屑及氧化铁斑点，局 部夹薄层粉质粘土、重粉质粘土。 1 粘质粉土：褐黄色，稍湿，中密，含云母碎屑及氧化铁斑点。 层内夹粉质粘土薄层。 2 砂质粉土：褐黄色，稍湿，密实；含云母碎屑。该层呈薄层透 镜体分布。 粉质粘土：灰色，可塑；含云母碎屑。层内局部夹重粉质粘土薄 层。 1 粘质粉土：灰色，湿，密实；含云母碎屑。该层呈薄层透镜体 分布。 细砂：褐灰色，饱和，中密密实，主要为石英质、长石颗粒。 1 粉质粘土：灰色，可塑；含云母碎屑。场地局部呈薄层分布。 粉质粘土

6、：灰色，可塑硬塑，含云母碎屑。 1 粘质粉土：灰色，湿，密实，含云母碎屑。夹薄层粉质粘土、 粘土。 重粉质粘土：灰褐色，可塑硬塑，含云母碎屑。夹薄层粉质粘 土、粘土。 1 细砂：灰色，饱和，密实，石英质、长石颗粒，含云母碎屑。 粘土：褐色，可塑硬塑。夹薄层重粉质粘土。 粉质粘土：褐色，可塑硬塑。夹薄层重粉质粘土、粘质粉土。 1 细砂：灰色，饱和，密实，石英质、长石颗粒，含云母碎屑。 粘土：褐色，可塑硬塑。夹薄层重粉质粘土。 1 细砂：灰色，饱和，密实，石英质、长石颗粒，含云母碎屑。 2、水文地质条件 场地地下水类型为赋存于第四纪地层中的孔隙潜水。地下水位主要受大 气降水补给。丰水期为每年 69

7、 月份，水位变化幅度一般 12m 左右。 勘察期间实测地下水位：因勘察期间遇雨季，场地部分地段地面有积水， 影响量测的水位变化；实际量测一般稳定水位埋深 4.005.50m，水位 标高 34.3035.41m；部分地段受地表积水影响，量测的水位埋深 0.503.50m，水位标高 35.9038.95m。 第二章工程管理目标 1、质量目标 土方工程确保开挖标高准确，不扰动基底土层。 护坡工程确保边坡稳定，满足后期结构施工要求。 2、工期目标 确保在 18 日历天内完成要求的工程项目。 3、安全文明施工目标 确保达到“北京市建筑工程安全文明样板工地”标准。 4、现场环境管理目标 防尘、防污染、防噪

8、音、防扰民，使用环保工程材料，营造绿色施工现 场。 第三章方案设计 第一节土方挖运设计 土方工程设计主要包括基坑地下障碍物拆除、清理（除）和外运、基坑 土方的挖运、挖掘机配合人工清槽。 1、基坑的开挖与外运 1.1、肥槽预留 为保证地下室结构施工，基坑开挖预留肥槽，肥槽宽度 0.8m。 1.2、土方施工工程量统计 根据设计图纸计算总土方开挖外运量约 6 万 m3。 1.3、土方开挖机械选型 由于挖掘对象为杂填土、素填土、粉质粘土及中砂、圆砾、卵石等，从 易用、环保、高效的角度考虑，选用日立 300 或小松 300、400 液压反铲挖 土机，直接进行铲挖和装载作业。计划使用挖掘机 23 台，运土

9、车 3040 辆（可根据现场实际施工进度进行增减） 。 1.4、土方车进出车道及马道口设计 1.4.1、进出口道路 在场地动画侧设置大门，作为土方车进出工地通道。 1.4.2、马道口安排 马道口设在基坑东南侧，为内外结合马道，马道两侧边坡坡比 1:5 放坡， 以确保马道两侧边坡安全。 1.5、开挖安排 ；基坑土方开挖时，预留保护土层不少于 500mm，待 CFG 桩施工完成 后人工配合机械清槽。 1.6、渣土消纳 挖出土方运至政府部门指定附近消纳点进行消纳。 1.7、施工要求 施工安排昼夜进行，基坑施工时，为保证施工工期，应协调解决好夜间 施工扰民与民扰的问题。 1.8、环境保护措施 施工中应

10、注意加强对环境的保护。在现场北侧出口设置冲洗台。利用降 水井抽取的地下水作为洗车用水，对粘泥比较严重的土方车轮进行冲洗， 经工地实践检验效果良好。 2、机械施工效率计算 2.1、挖土机台班生产能力 式中：QC挖土机台班生产能力，m3/台班； E挖土机铲斗容积，1.60m3； t挖土机铲斗循环时间，30s； Kh挖土机挖掘铲斗满系数，1.00； Kp土方在铲斗中松散系数，1.20； T挖土机台班工作时间，8h； 挖土机时间利用系数，0.80; 经计算得 Qc=1024m3；（根据实际工作效率 Qc取 1000m3） 2 台每台班生产能力(八小时)：1000m33 台=3000m3。 2.2、运土

11、车辆数量 2.2.1、每台班生产能力 自卸汽车有效载重量为： 式中：QX汽车有效载重量，m3； n装载斗数，8 斗； E挖土机铲斗容积，1.60m3； KH铲斗满斗系数，1.00； Kp土方松散系数，1.20； 经计算 Qx=10.67m3。 每装满一车所需时间按下式计算： 式中：TE装车时间，min； n装车斗数，8 斗； tx挖土机作业循环一次时间，30s; tr汽车入换时间，20s; 经计算 TE=4.33min 汽车台班运输能力按下式计算： =86.53m3 式中：A汽车台班运输能力，m3; T汽车周转一次时间，min； T=tz+ty+tq+tt=4.33+40+1+5=50.33m

12、in tz装一车所需时间，4.33min； ty汽车往返一次运行时间，min； L平均运距，20Km； V汽车平均运行速度，60Km/h; tq卸载时间，1min; tt调停时间，5.00min； Qx汽车有效载重量，10.67m3； Kz汽车作业时间利用系数，0.85； 经计算 T=50.33min;A=86.53m3 2.2.2、自卸汽车数量 n=QcK3/AK4=10001.10/(86.530.80)=15.9 取 16 辆(每台挖土机 每台班配备的自卸汽车数量)。 式中：n自卸汽车在籍数量，辆； Qc每班运输量，1000m3； K3均衡系数，1.10； A台班运输能力，86.53m3

13、； K4自卸汽车出车率，0.80； 经计算 n=16，取 162=32 辆(实际施工时变化在 3040 之间) 第二节基坑边坡支护设计 1、边坡支护目的 1.1、保证土方顺利开挖。 1.2、保证结构施工空间，使结构工程顺利施工。 1.3、保证边坡的稳定安全。 1.4、避免边坡位移过大，保证对周边环境及建（构）筑物的保护。 2、支护方案选择 根据现场实际情况，结合我公司多年的施工经验，从技术的角度，本着 安全、经济的原则，本工程基坑边坡采取土钉墙支护。 3、支护设计数据 3.1、基坑侧壁安全等级及重要性系数 安全等级取 II 级，重要性系数取 1.0； 3.2、基坑支护结构的水平变形限值 土钉墙

14、边坡变形预警值为：0.4%H。 经计算：预警值 27.5mm，控制值 22mm； 3.3、基坑深度 基坑开挖深度 6.9m。 3.4、坑边荷载 基坑边坡坡项 2.0m 范围内，不允许堆载，2.0m5.0m 超载值不大于 20Kpa。 3.5、土钉墙设计参数 3.5.1、基础埋深 6.9m，基坑放坡系数 1:0.3，土钉呈梅花型布置，土 钉锚固体直径 100mm，土钉钢筋为 14、18。 3.5.2、喷锚面层为 6.5250mm250mm 钢筋网和 114 横向压筋， 喷射 100mm 厚的 C20 细石混凝土，混凝土配合比为水泥：砂子：石 屑=1：2.2：2； 3.5.3、坡顶四周做 1.0m

15、 宽散水，材料做法同喷锚面层，坡比 0.02：1。 土钉支护设计数据见下表 层号锚孔直 径 (mm) 垂直间 距(m) 水平间 距(m) 土钉倾 角() 锚筋直径(mm)锚筋长 度(m) 压筋直 径(mm) 一 1001.51.510183.814 二 1001.51.510186.814 三 1001.51.510185.814 四 1001.51.510183.814 第四章施工总体部署及准备 第一节施工总体布署 1、本工程主要分二大施工项目：土方挖运、边坡支护施工。 2、我公司进场后立即进行现场施工准备工作，根据工序要求将材料分 别堆放于基坑南侧及基坑中部。 3、工程正式开始后，首先进行

16、工程定位测量工作，放定主要控制轴线 和基坑上口线，随后进行土方开挖及支护及 CFG 桩地基处理施工。 第二节施工组织机构及职责分工 1、现场组织管理机构 1.1、为确保工程目标的顺利实现，我公司将成立工程指挥部，负责人 力、物力、财力的统一调度，并指导各项施工组织工作。 1.2、施工现场按项目管理法组织施工，实行项目经理负责制，成立项 目部，选派主持过大型工程施工、具有一级建造师资质、懂技术、会管 理、善经营的人员担任项目经理，配备强有力的管理班子。施工管理人 员选用素质高、技术业务能力强、有丰富的施工和管理协调经验的人员 组成。 2、主要管理人员与各部门职责 经理部各职能部门负责组织指挥现场施工和各项工作的管理实施，各职 能管理人员由具有高水平管理技能和责任心强的同志担任。特殊工种一 律先培训，合格后持证上岗。制定严格的岗位责任制，落实到人，各负 其责。 2.1、主要管理人员职责 2.1.1、项目经理：认真严肃地履行合同条款，对施工质量、进度、安 全、经济效益负主要责任，在施工管理的各方面对工程指挥部负责。贯 彻实施总公司的质量方针和目标，认真执行施工组织设