工程测量学样本[文]

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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 1. 一般的工程建设分为三个阶段: 规划设计阶段、 建筑施工阶段、运营管理阶段。三阶段对应的测 量工作是”工程勘测”施工测量”安全监 测”。 规划设计阶段的测量工作主要是提供各种 比例尺的地形图。 施工阶段的测量工作。 定线放 样作为实地施工的依据, 建立不同形式的施工控 制网作为定线放样的基础。 工程建设运营管理阶 段的测量工作。工程建筑物的变形观测。 2. 工程建设的规划设计一般可分选址、初步设计 和施工设计三个阶段。 在选址和初步设计阶段一般 使用 1:5000 至 1:10 万的地形图 , 在施工设计阶段 需要详细设计各建

2、筑物的细部, 要求更大比例尺 的地形图 , 比例尺为 1:500 至 1: 的地形图。 3. 相对于测图控制网而言, 施工控制网一般具有 如下特点 : 控制的范围小, 控制点的密度大, 精度要求高。控制施工网使用频繁。 容易受施 工干扰。投影面往往与工程的平均高程面一致。 4. 施工测量也要遵循”由整体到局部, 先控制后 碎步”的原则。施工控制网在精度上并不遵循”由 高级到低级”的原则, 这也是施工控制网的一个 特点。 5. 施工放样的程序能够做如下选择: 一是根据施 工控制网放样建筑物轴线, 再根据建筑物轴线进 行细部放样 ; 二是根据施工控制网直接放样建筑 物轴线和细部。 6. 在放样过程

3、中的误差比较小时, 就没有必要遵 循控制点的误差对放样点位最终误差的影响”忽 略不计原则” , 而是给控制网误差与细部放样误 差以适当的比例来合理的确定施工控制网的精度。 7. 控制网边长变形的主要由两种因素引起: 实 测 边 长 归 算 到 参 考 椭 球 面 上 的 变 形 影 响 。 R HS S m 1 。将参考椭球面上的边长归算到高斯 投影面上的变形影响。 0 2 2 )( 2 1 S R y S m m. 8. 工程平面坐标系的选择 : 国家 3 度带。抵偿 投影面的 3 度带。任意带高斯。 具有高程抵偿 面的任意带高斯正形投影平面直角坐标系。独立 平面直角坐标系。 9. 设 xo

4、y 为测量坐标系 , BOA为施工坐标系 , 施 工坐标系的坐标原点在测量坐标系中的坐标为 oo yx , AO轴的坐标方位角为, P点在两个坐标 系中的坐标分别为 PP yx ,、 PPBA , , 其换算关系为 op op P P yy xx B A cossin sincos 10. 对于一般工程 , 混凝土柱、梁、 墙的施工允 许总误差约为1030mm; 对高层建筑物轴线的倾 斜度要求高于1/10001/ ; 钢结构施工的总误差 随施工方法不同 , 允许误差在18mm; 土方石的 施工误差允许达10cm 。 11. 在精度分配处理中, 一般先采用”等影响原 则”, ”忽略不计原则”处理

5、。 12. 角度放样根据不同的精度要求分为直接放样法 和归化法放样。 13. 水平距离的放样方法 , 根据测设的精度要求不 同, 可分为一般测设方法和精密测设方法, 水平 距离放样可采用钢尺、 光电测距仪、 电子全站仪、 GPS 技术等。 14. 坐标放样的主要方式有 : 极坐标法 , 一般采 用经纬仪 +钢尺( 或测距仪 ) 或全站仪来放样 ; 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 直角坐标法 ; GPS RTK 放样。 15. 点位平面位置的放样方法, 除了坐标法放样以 外, 还有距离交会法、角度交会法、 方向线交会 法、 自由设站法。 16. 归化法放样的思路是

6、 : 首先采用直接放样法确 定实地标志 ( 初步位置 ) , 再对初步位置进行精 密测量 , 求出初步位置与设计位置的偏差, 然后 根据偏差进行归化改正。 17. 高程放样的方法 : 水准仪法放样、 ”倒尺”法 放样高程、钢尺传递高程的放样方法。 18. 当前铅垂线的放样大多采用以下3 种方式: 利用经纬仪 +弯管目镜放样铅垂线利用光学铅垂 仪放样铅垂线利用激光铅垂仪放样铅垂线 19. 建筑方格网常见的两种方式: 基线法、轴线 法。建筑场地上的高程控制网一般分为两级布设, 首级为三等水准网 , 控制整个建筑场地 ; 第二级 高程控制是在三等水准网的基础上加密四等水准 网。 20. 轴线竖向传递

7、的方法有内控法和外控法两种。 基础设施阶段的测量工作是建筑物定位放样和基 础施工测量 , 主要内容包括建筑物的定位放样、 基槽( 坑) 开挖中的放线与抄平、 桩基施工测量、 建筑物的基础放线、0.000 以下的测量放样与 抄平。 22. 铁路勘测设计一般经过下列过程: 方案研究、 初测和初步设计、定测和施工设计。初测的任务 是提供沿线大比例尺带状地形图以及地质和水文 方面的资料。定测的主要任务是把初步设计中的选 定的线路中线测设到实地上, 并结合现场的地形、 水文、 地质的实际情况尽量完善线路的位置, 力 求选出最经济合理的线路, 并为施工设计收集资 料。 23. 勘测工作分为初测和定测两个阶

8、段。勘测设计 阶段的测量工作有草测、初测和定测。初测时要 进行线路平面控制测量、线路高程测量和地形测 量。定测中要进行交点放样、中线测量、 纵断面 测绘和横断面测绘。 24. 公路勘测设计根据路线的性质和要求, 可分为 ( 1) 两阶段勘测设计。就是对路线进行踏勘测量 和详细测量。 ( 2) 一阶段勘测设计。它只进行一 次详细的定测 , 据以编制施工设计和工程预算, 仅适用于技术简单、方案明确的小型公路工程。 ( 3) 三阶段勘测设计。即初步设计、技术设计和 施工设计三个阶段。 25. 线路高程测量主要是 ( 1) 基平测量。沿线路一 般地段每隔约 2km布设一水准点。 ( 2) 中平测量。

9、一般采用单程水准测量, 中平测量允许为50 L。线路高程测量能够采用水准测量或光电三角高 程测量。 26. 地形图的比例尺 , 一般为 1/ 。初测已较多地 采用航测方法测绘地形图。 27. 新线定测阶段的测量工作主要有中线测量、线 路纵断面测量、线路横断面测量。中线测量包括 放线和中桩测设两部分工作。 放线常见的方法有拨 角放线法、支距法、极坐标法和 GPS RTK 法。 28. 纵断面测设外业工作 , 线路的平面位置在实地 测设之后 , 应利用沿线的高程控制点测出各里程 桩处的地面高程 , 按一定的比例尺绘制成纵断面 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 图, 以

10、便进行线路纵向坡度、桥面位置、 隧道洞 口位置的设计。 29. 线路纵断面图采用直角坐标系法绘制, 以中桩 的里程为横坐标 , 以其高程为纵坐标。常见的里程 比例尺有 1: 和1: 1000, 为明显表示地形起伏状 态, 一般使高程比例尺为水平比例尺的1020 倍。 30. 线路横断面测量的主要任务是在各中桩处测定 垂直于线路中线方向的地面起伏, 然后绘制横断 面图。横断面上点位的测定可用经纬仪、水准仪 + 皮尺、 全站仪、 GPS RTK等测定。绘制横断面图 的纵横比例尺相同 , 一般采用 1: 100 和 1: 200 。 横断面的方向在直线地段与线路方向垂直, 曲线 地段与各点切线垂直。

11、 31. 平面曲线按半径分为圆曲线和缓和曲线。 32. 铁路, 公路工程平面控制网一般可采用GPS 测 量、 边角测量、三角测量、导线测量等方式。 33. 铁路工程一般按分级布设的原则建立平面控制 网。 框架平面控制网 CPO 基础上分三级布设 ( 1) 基 础平面控制网 CP ( 2) 线路平面控制网 CP ( 3) 轨道控制网 CP . 。 34. 高程控制测量等级划分为一、二、 三、 四、 五等及精密水准。用水准测量和光电测距三角高程 测量测量线路高程控制测量。 35. 线路路基竣工测量的内容包括中线测量、高程 测量、 横断面测量。 36. 在桥梁工程施工开始之先, 应根据桥梁的形 式、

12、 跨度及施工精度要求 , 在其桥址区域建立统 一的施工控制网。在桥梁施工期间 , 应做好各部门 的施工放样工作。整个桥梁工程完工后 , 应对其进 行竣工验收测量 , 以检查是否满足设计要求。 37. 控制网应力求满足下列要求( 1) 图形应具有 足够的强度 , 在满足精度和施工要求的前提下, 图形应力求简单。 ( 2) 在河流两岸的桥轴线上应 设一个控制点。 ( 3) 控制网的边长一般在0.5 1.5 倍河宽的范围内变动。 ( 4) 控制点均应选在 地势较高、 土质坚实稳定、 便于长期保存的地方。 38. 平面控制网的坐标系统的选择: ( 1) 国家坐标 系。( 2) 抵偿坐标系。 ( 3)

13、桥轴坐标系。 39. 曲线桥墩、台中心放样采用极坐标法、前方 交会法。 40. 为了完成隧道施工测量任务, 在施工前要进行 地面控制测量 , 在施工中进行地下控制测量和施 工测量 , 施工完成后需要进行竣工验收测量; 如 果地下隧道又经过竖井或斜井与地面相通是, 还 必须进行竖井、斜井联系测量。 41. 地下隧道施工测量同样要遵循”先控制后碎步, 由高级控制低级”的程序进行。 贯通偏差可能发生 在空间的 3 个方向上 , 即纵向贯通偏差、横向贯 通偏差和高程偏差。后两种对隧道质量有直接影 响。 42.GPS测量控制网或GPS网与全站仪导线结合已 成为隧道平面控制测量的主要方式。 高程控制测量

14、一般采用水准测量方法, 可考虑采用全站仪三角 高程测量。 43. 地面平面控制测量的作用是放样洞口点的坐标 和进洞开挖的方向 , 并为洞内导线、竖井或斜井 的联系测量提供起始坐标和起始方向。 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 44. 地下控制测量包括地下平面控制测量和地下高 程控制测量。地下平面控制测量是随着隧道向前开 挖延伸而用逐步布设导线的方式进行, 遵循分级 布设、 高级控制低级的原则。地下高程控制测量 方法有水准测量和三角高程测量两种方式。 45. 地下导线的起始点一般设在平峒口、斜井口以 及竖井的井底车场 , 经过地面控制测量和联系测 量测定地下导线起始

15、点的坐标和起始边的坐标方 位角。 46. 地下导线的形状和布设形式取决于隧道的形状, 应尽量沿着线路中线布设, 边长应大致相等 , 尽 量避免长短边相接。导线点经常设再巷道顶板上, 也常设在底板或侧壁上。 47. 地下导线一般分施工导线、基本导线和主要导 线 3 种。 48. 地下高程控制测量可采用水准测量或三角高程 测量, 其主要特点为 : ( 1) 地下高程测量路线一 般与地下导线测量的线路相同, 一般利用地下导 线点作为高程点。 ( 2) 高程点设在顶板时 , 观测 时水准尺应倒立在测点上。( 3) 地下高程测量线 路在贯通前均为支水准路线, 因此需要进行往返 观测或多次观测 , 以资检

16、核 , 防止出现差错。 ( 4) 在施工中为满足施工放样的需要, 一般是先用低 等级高程测量给出隧道在竖直面内的掘进方向, 然后再用高等级的高程测量进行检测, 并建立永 久高程点。每组永久高程点应设置3 个, 永久高程 点的间距以 300500m为宜。 49. 隧道工程施工测量的任务首先是洞口开挖位置 及其附近地段施工中线放样, 在施工过程中指示 平面与竖直面内的掘进方向, 定期测量检查掘进 工程进度及计算所完成的土石方量, 及时将已倔 成的隧道、峒室位置测绘到平面图上。工程竣工 后, 还要进行竣工测量。 50. 水下地形测绘也是遵循”先控制, 后碎步”的 原则 , 水下地形测绘只能用测深线法或散点法均 匀地布设一些测点。对于人工测深或单波束测深仪 测深, 原则上主测线间距为图上1cm 。水下测量三 要素: 定位、 水深、 水位。 51. 测线布设的方向 , 原则上采用人工测深或单波 束测深仪时 , 主测线应垂直等深线方向布设; 采 用多波束测深仪时, 主测线应大致平行于等深线 方向布设。 52. 水下地形测量时测深点定位常采用角度交会法 和极坐标