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1、老船长学员广东-纸皮2020一建公路重点学霸笔记1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基施工技术准备P1路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。【技术准备是工程顺利实施的基础和保证。技术准备的好坏直接影响工程的进度、质量和经济效益。】（从这里阐述技术准备的原因。）技术准备工作的内容包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。（口诀：射核装样试试）熟悉设计文件（P302）：工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审,并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题
2、。其中熟悉设计文件涉及图纸会审着重解决问题（5点）和图纸会审的主要内容（7点）：P302（背）设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题（如果不解决，施工单位难以施工！）图纸会审的主要内容（施工单位先对图纸会审进行初审，并自己先发现问题）设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其他专业的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。1.核对图纸数量是否齐全，施工说明是否清楚准确、是
3、否符合现有行业标准或规范要求。2.结合现场调查情况，核算主要工程数量，检查其中错漏碰缺。3.核查设计提供的水文、地质等资料是否满足工程施工要求，明确是否需要进一步补充。4.核算工程主要结构的受理条件及主要设计数据。5.核算建筑物在施工过程中的稳定性和可能发生的变形以及对施工安全、变形观测的要求。6.核算设计对施工条件、施工方法和船机设备性能的考虑及要求。7.需要设计优化或计划进行重大变更设计的，承包人要提前策划，多方沟通，并通过图纸会审文件的形式加以确认。图纸会审记录上应填写单位工程名称、建设单位、设计单位和主持单位及参加审核人员名单等。一、路基施工准备的一般规定3.路基开工前必须建立健全质量
4、、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。二、试验2.路基填前碾压前，应对路基基底土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的实验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等（口诀：水爷喜欢吃素鸡），必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。三、试验路段分类适用范围确定内容注意事项路基试验路段（P2）二级及二级以上公路路堤。填石路堤、土石路堤。特殊填料路
5、堤。特殊路基。拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。（口诀：高填特新）填料试验、检测报告等。压实工艺主要参数:机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最佳含水率及碾压时含水率范围等。（口诀：合格送变速水）过程工艺控制方法质量控制标准施工组织方案及工艺优化原始记录、过程记录对施工图的修改建议安全保障措施环保措施路段长度不宜小于200m填石路基路堤（P12）填石路堤确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。路床（P12）填石路床确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路基（P12）土
6、石路基应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。强夯和强夯置换试验路段（P26）软土处理确定单击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等参数试夯区场地面积不应小于500m2沥青路面（P80）沥青路面确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。（口诀：怂人食鸡鸭）试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑1B411012原地基处理
7、要求P2 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1.地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。2.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实，压实度应符合规定。对可能存在空洞隐患的，应结合具体情况采取相应的处置措施。3.泉眼或露头地下水，应按设计要求采取有效倒排措施，将地下水引离后方可填筑路堤。7.特殊地段路基应先核对地勘资料，确定设计资料与实际的符合性、处理方法的适用性，必要时重新补勘地质、水文资料，根据结果重新确定处理方案
8、。1B411013挖方路基施工P2 一、土质路堑施工技术2.作业方法1）横向挖掘法土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可以机械作业，具体方法有：（1）单层横向全宽挖掘法（浅且短）（2）多层横向全宽挖掘法（深且短）2）纵向挖掘法土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有：（1）分层挖掘法（2）通道挖掘法（较长、较深、，两端地面纵坡较小）（3）分段纵挖法（过长、弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖）3）混合式纵挖法（多层横向全宽挖掘法+通道挖掘法，纵向长度和挖深很大）3.机械开挖作业方式1）推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业有切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。影响作
9、业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能减少土在推运过程中散失。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜铲推土法和侧铲推土法（推土机开挖土质路堑特有的这两个）2）挖掘机开挖土质路堑作业公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路堑。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。4.土方开挖规定（新增）（1）
10、开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定的宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计的边坡线外的土层不受扰动。（3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖，分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规定进行处理。（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（5）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。（6）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具备良好的透水性
11、能。二、石质路堑施工技术2.开挖方式（1）钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法，有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。（2）直接应用机械开挖：该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点是不适于破碎坚硬岩石。（3）静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁。该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的危害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。3.石方开挖施工规定（新增）（1）应根据岩石
12、的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。（雷锋装断筋）（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。（3）施工过程中，每挖深35m应进行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。（6）爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。（7）边坡应逐级进行修整，同时清除危石及松动石块。4.石质路床清理规定（新增）（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。（2）路
13、床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。（3）路床的边沟应与路床同步施工。5.深挖路堑施工规定（新增）（1）应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。（2）施工过程中，应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理。（3）每挖深35m应复测一次边坡。管理类：1B420030公路工程项目技术管理1B420036公路工程施工测量管理P308五、施工监测中的测量工作1.高填深挖路基监测测量工作内容：（2）深挖路堑监测边坡变形观测：变形观测墩埋设于断面边坡坡口线外2m。施工安全监测：监测点埋设于各级开挖平台坡脚处。1B420040公路工程施工质量管理1B4
14、20041公路工程质量控制方法及措施P313一、公路工程质量控制的常用方法5.公路工程质量控制关键点1）土方路基工程施工中常见质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。（4）压实设备及压实方案。（5）路基纵横向排水系统设置。（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。根据不同的土的性质，测
15、定最佳含水量的试验方法通常有：轻型、重型击实试验；振动台法；表面振动击实仪法压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有：灌砂法；环刀法；核子密度湿度仪法。1B420040公路工程施工质量管理1B420042公路工程质量检查与检验P320一、路基工程质量检验（一）土方路基2.实测项目（8）压实度（）、弯沉（）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡1B420050公路工程项目安全管理1B420051公路工程项目职业健康安全管理体系P329四、实施与控制（二）专项方案与安全技术交底3.专项施工方案应包括下列主要内容：危险性较大分部分项的工程1B420100公路工程施工机械设备的适用管理1B420102公路工程主要机械设备的配置与组合P421二、路基工程主要机械设备的配置（二）根据作业内容选择施工机械2.对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：
