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1、广东省国家级高职高专教改试点专业验收暨省级高职高专教育示范性专业遴选,公路与桥梁专业 广东交通职业技术学院,2000年11月被批准为第一批省级教学改革试点专业,公路与桥梁专业,2002年3月被批准为教育部教学改革试点专业,2001年12月 “公路与桥梁专业教学改革方案研究”课题被省教育厅批准立项,2002年6月制定公路与桥梁专业教学改革实施方案,2004年11月被作为剖析专业通过国家高职高专人才培养工作水平评估,并获得优秀等级,2005年7月“公路与桥梁专业教学改革方案研究”课题顺利结题,公路与桥梁专业,专业定位和人才培养模式 教学基本条件 教学改革与教学管理 人才培养质量 鲜明的特色和创新点
2、,专业定位,高技能的“灰领”人才规格。即“大学文化水平的能工巧匠、能工巧匠型的大学生”，就业能称职，创业有能力，继续学习有基础，具备公路与桥梁工程项目的设计、施工、质量检测、工程管理、养护维修等专业能力的面向生产第一线的合格毕业生。,始终坚持紧紧地依托交通行业，走产学研结合的专业教学改革之路，办出行业的特色、办出高职的特色。把路桥专业的学生培养成为名副其实的高技能的专门人才，切实服务于交通行业。 以争当全国同类院校的同类专业的排头兵为目标，把路桥专业办成与广东经济发展相协调的全国示范性专业。,办学思路,专业建设规划与实施,2001年12月“公路与桥梁专业教学改革方案研究”课题立项， 2002年
3、6月制定公路与桥梁专业教学改革实施方案，对专业改革中的人才需求预测、课程体系改革、四项建设、毕业生质量跟踪等各方面均进行了详尽的规划。 课题的研究过程也正是路桥专业改革与建设的规划与实践的过程。 2005年7月，课题顺利结题。,人才培养模式,产学研紧密结合,基本实践能力与操作技能 技术应用能力与专业技能 综合应用实践能力与综合技能,三个合一,2教学基本条件,师资队伍,实践教学条件,经费投资,教材与图书资料,师资队伍,本专业现有专业教师25人，其中教授1人、副教授9人、高级工程师1人，讲师14人。副高以上职称比例达44%。,师资队伍,在读博士后1人、在读博士4人、硕士5人、本科10人。”双师型”
4、教师达76%、“双师素质型”达88%。,聘请高层次学历、学术水平高的兼职教师6人，工程经验丰富校外实习指导教师19人，专业客座教授4人。,师资队伍,本专业教师4年来共 公开发表论文118篇 主持课题16项 编写教材16本,教科研课题,编写教材,师资队伍建设,以人为本的人文关怀以及一系列行之有效的师德师风建设取得了显著的成绩： 土木系连续多年被评为学院先进集体，2004年被授予“广东省模范职工小家”，2005年被授予“全国模范职工小家”的光荣称号。 青年教师迅速成长，来自工程单位的教师王劲松经过四年的培养，2003年被评为“广东省交通厅直属机关优秀共产党员”；2004年被学院评为“优秀共产党员”
5、；2005年3月，荣获交通部“吴福振华交通教育优秀教师奖”。,师资队伍建设措施,采取奖励和鼓励政策，加大现有师资的培养力度。 培养和引进学科带头人和骨干教师。 专兼结合，优化教师队伍。 从企业引进既有理论基础又有专业技术经验、40岁以下本科学历、中级职称以上的中青年技术人员。,提高师资水平措施,本专业专任教师凡硕士研究生以下学历的教师均参加了长沙交院研究生课程进修班学习，全部取得了结业证书。 鼓励教师参加各类型的专业技术培训。 每学期进行优秀教学质量奖的评选。 完善的新教师指导制度。 对专业带头人和骨干教师的重点培养，推动了教师梯队的建设。,校内实训基地,集料及混凝土实训室 综合力学室 路基路
6、面检测实训室 地质模型室 水泥实训室 沥青实训室 土工实训室 桥梁建筑模型室 测量仪器室 测量一体化实训室 航盛土工试验室 道路桥梁自动化检测设备工作基地,校外实践教学基地,广东省公路管理局 广东省公路勘测规划设计院 省高速公路有限公司 省长大公路工程有限公司 广韶高速公路有限公司 省珠江工程总承包有限公司 广东省交通集团 省华路工程有限公司 省交通建设工程质量检测中心 梅州市公路建设工程总公司,学生参加职业技能鉴定分工种汇总表,充分利用学院拥有省劳动厅指定的省交通行业职业技能鉴定所（32个工种）及省建设厅指定的“五大员”培训点的有利条件。,经费投入,教材与图书资料,大量采用国家规划的最新出版
7、的高质量的的高职高专教材，有71%是规划教材，03年以后出版的教材比例达到68%。,教学内容与课程体系改革,职业岗位确定教学内容。以一级以下公路勘测设计、高等级和一般公路施工为主、中小桥涵设计与桥涵施工并重，加强全站仪施工放样与竣工测量以及GPS技术运用、信息化施工管理、工程试验检测、CAD制图、工程概、预算等教学。 落实学分制和素质教育要求。理论教学学时：理论教学总时数1794学时，选修课206学时。 实践教学环节比重加大。实践教学总学时数占总学时数的54.9%。 英语和专业英语的教学力度有所加大。 从课时分配中优化能力培养，体现教学重点。,教学方法与手段改革,充分尊重学生在教学过程中的主体
8、地位，变单向灌输为师生协同互动，既改革教的方法，又指导学生改进学习方法和思考方法，重视培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。 完善一体化教学设施。 改革考试形式和方法，实现理论考试和实操考核相结合。有效地培养学生的创新能力和技术应用能力。 大力提倡专业教师使用现代教育技术和教学手段进行教学，目前使用多媒体课件学时达专业理论教学总学时47%。 实行实验室开放制度，加大实验室的利用率，使学生在课余时间充分地进行实践训练。,实践教学,课内实践 课程实训 课程实习 毕业设计 毕业实习（顶岗实习）,单项课程训练 专业综合训练 职业素质训练,教研教改成果,2001年12月“公路与桥梁专业教学改革方案
9、研究”课题被省教育厅批准立项，2005年7月顺利结题 。 形成了比较完善的公路与桥梁专业人才培养方案及与之相适应的一整套理论教学课程大纲、实践教学大纲。 测量学、道路工程制图、道路建筑材料 路基路面工程，重点课程改革与建设成果丰硕。 专业教学改革方案的实施带动了师资队伍建设、基地建设、制度建设等各项建设 。 承担国家、省部、学院各级科研课题12项，承担部级、省级、院级教研课题4项,多媒体课件一批，建立起专业网站一个,教改过程中本专业教师撰写的教、科研论文一百多篇。,产学研结合,人才培养方案上的合作,为企业进行技术攻关、项目研究,聘请行业专家兼职教学,合作建设校内外实训基地,面向行业进行技术培训
10、、技术服务,产 学 研 紧 密 结 合,专业教学指导委员会,校外实习基地,合作发展理事会,教学管理,管理机构健全，职责分工明确。 完备教学文件，狠抓制度建设。 加强教学文件的管理，各项文件齐全。 构建教学质量监控和保障体系，进行全方位的质量管理。,4.人才培养质量,基础理论与专业知识,职业能力与素质,学生满意度,毕业生就业与社会声誉,基础理论与专业知识,参加高等学校英语应用能力考试累计通过率达80% 以上。 参加办公软件考试的通过率达95% 以上。 毕业生一次毕业答辩通过率达98% 以上。,职业能力与素质,学生满意度,毕业生就业与社会声誉,近三届路桥专业毕业生担任部门主管名单,两个“特色” 一
11、个“创新” 一个“闪光点”,专业特色或创新项目,行业特色,紧紧依托行业优势，走出一条产学研结合、校企合作的行业办学路子，形成了鲜明的行业特色。,高职特色,三个合一,教师与师傅合一,教室与工地合一,作业与产品合一,实现人才培养模式在理论与实践上的真正统一,创新点,专业网站路桥（与建筑）施工技术教学平台的虚拟教学创新了教学形式和内容，解决了课程教学周期短与工程现场施工周期长的矛盾。,闪光点,以人为本的师德师风建设，极大地提高了师资队伍的凝聚力，获得了“全国模范职工小家”的殊荣，成为专业教学改革的闪光点。,今后改革的思路,动态调整人才培养方案，做到稳定性、适应性兼顾。 以现有重点课程建设成果带动整个课程体系改革。 建成真正意义上的虚拟仿真实践教学基地。 广大教师主动参与教学改革的程度 。,谢谢！,土木工程系路桥专业 2005年11月,
