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1、Import and Export Practice 国际贸易实务,2,Party Two,International Trade Practice,3,Chapter 7 International Cargo Transport,Learning objectives 1. To learn the modes of transport,esp.ocean transportation 2. To understand the nature of liner transport 3. To understand the various kinds of B/L 4. To understa
2、nd the contents of transport clause,5,. Sea transportation (ocean transportation) 1. Liner transport 班轮运输 (1) Characteristics of liner transport Fixed sailing date, fixed route, making calls at scheduled ports (在固定的航线和港口往返航行）and relatively fixed freight rate. Liner freight covers loading and unloadi
3、ng charges, so the carrier is responsible for the loading and unloading.,6,(2)Freight rate运费 Freight rate is stipulated in the tariff（价目表，关税表）.It contains basic freight rate and various kinds of surcharges. 件杂货物海运运费主要由基本运费和附加运费构成。,7, Standards of collecting freight计费标准 基本运费的计算标准共有八种： .按货物的毛重（weight
4、ton）。费率表上用“W”表示。 .按货物的体积（measurement ton）。费率表上用“M”表示。 .按货物的价值。费率表上用“A.V”表示。(Add Valorem) . 按货物重量或尺码从高计收。费率表中用“W/M”表示。 . 按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。费率表中用“W/M or A.V”表示。 .按货物重量或尺码择其高者，再加上从价运费计收。费率表中用“W/M plus A.V”表示。 .按每件货物作为一个计费单位收费。 . 临时议定运价（open rate）。 .起码费率（minimum rate）。,8,如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较
5、高者计收。同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。同一提单内如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将按较高者收取运费。,9, Various kinds of surcharges各种附加费 基本运费一般不常发生变动，但由于构成海运运费的各种因素会经常发生变化，各船公司就采取征收各种附加费的办法以维护其营运成本。,10,附加费主要有： 超重附加费（over weight surcharge）、 超长附加费（over length surcharge）、 直航附加费（di
6、rect additional）、 绕航附加费(deviation surcharge)、 转船附加费（transshipment surcharge）、 港口附加费（port surcharge）、 港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、 选择港附加费（optional fees）、 变更卸货港附加费（alteration surcharge）、 燃油附加费（bunker adjustment factor or bunker surcharge，缩写为BAF）、 货币附加费（currency adjustment factor，缩写为CAF）、等。,11,附
7、加费的计算方法主要有两种，一种是以百分比表示，即在基本费率的基础上增加一个百分比；另一种是用绝对数表示，即每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算。,12,班轮运费公式： F = f Q 式中：F为总运费；f为基本费率；Q为货运量 在有各种附加费，而且附加费按基本费率的百分比收取的情况下，其计算公式为： F = f（1+S1+S2+Sn）Q 式中S1Sn为各项附加费的百分比。 在各项附加费按绝对数收取的情况下，其计算公式为： F = (f+S1+S2+Sn)Q 式中S1Sn为各项附加费。,13,出口运费核算,件杂货物运费核算,例如： 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨
8、，总体积为10.676立方米。由青岛装中国远洋运输公司轮船，经香港转船至苏丹港，试计算应付船公司运费多少？,首先，按柴油机的英文名称，查阅货物分级表，柴油机属于10级货，计算标准为W/M；然后在中国香港航线费率表中查出10级货从青岛运至香港的费率为22美元，香港中转费为13美元；再从香港红海航线费率表中查出10级货的费率为95美元；最后查附加费率表，了解到苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。由于该批货物的尺码吨（10.676运费吨）较重量吨（5.65运费吨）为高，而其计费标准为W/M，所以应按尺码吨计，因此，该批货物的总运费为： F = 22+13+95(1+10%)10.676
9、 =1489.302 (美元),费用核算,14,出口运费核算,集装箱海洋货物运费核算,某种货物装箱方式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是544440，毛重为每箱53，根据理论算法计算该类货物集装箱运输出口时的装箱数量。（根据20英尺(Twenty-feet Equivalence Units). 、40英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）,解： 如果按重量计算，(0n page 144) 每个20英尺的集装箱可装数量为： 17.50.053 = 330.19箱，取整为330箱，共计2640台； 每个40英尺的集装箱可装数量为： 24.50.053 = 462.26箱，取整为462箱，共计3696
10、台； 如果按体积计算每个20英尺的集装箱可装数量为： 25（54444010-6）= 263.05箱，取整为263箱，共计2104台； 每个40英尺集装箱可装数量为： 55（54444010-6）= 578.70箱，取整为578箱，共计4624台。,费用核算,15,出口运费核算,费用核算,集装箱海洋货物运费核算,由上述计算我们可以看出，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费，当然，运费的计算标准可以查货物等级表得到。,目前我国出口货物集装箱运价大体上分为两类：一类是按杂货的费率加收附加费；另一类是以每一集装箱为计费单位，即综合费率。,A、杂货
11、费率加收附加费。（同前） B、包箱费率。这是以每一集装箱为计费单位，其规定方法有三种：FAK包箱费率（freight for all kinds），即不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。FCS包箱费率（freight for class），即按不同货物等级制定的包箱费率。FCB包箱费率 (freight for class & basis)，即按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。,16,中国新加坡航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINASINGAPORE CONTAINER SERVICE (on page 146),17,中国澳大利亚航线集装箱费率
12、（美元，IN USD） CHINAAUSTRALIA CONTAINER SERVICE,18,中国地中海航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINAMEDITERRANEAN CONTAINER SERVICE,19,中国澳大利亚航线集装箱装运尺寸为44cm44cm30cm的打字机，打字机的单位运价是多少？ 查货物等级表，打字机为12级货，按“M”标准计费，一个40英尺集装箱可装打字机的数量为 55（44443010-6）= 946.9697（箱），取整为946箱， 9464 = 3784（台） 又查中国澳大利亚航线集装箱费率表，12级货的40英尺集装箱的包箱费率为3420美元，则打字机
13、的单位运价为 34203784 = 0.90（美元/台）,由上述计算我们可以看出，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费，当然，运费的计算标准可以查货物等级表得到。,20,2 . Charter transport/Tramp 租船运输 (1)Voyage charter transport程租/定程租船 即航次租船，是船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次运输指定货物租船。(on page 141) Stipulation of loading and unloading charges () Gross Terms/
14、Liner Terms。 () Free In/F.I， () Free out/F.O () Free In and Out/F.I.O () F.I.O.S.T,21, Lay days装卸时间 用以规定允许租船人完成装卸作业的时间，一般用若干天或若干小时表示，也可用装卸率表示，即规定平均每天装卸若干吨（以装于舱口为准）。 () Demurrage 滞期费 租船人实际装卸时间多于租船合同规定时间，给船方造成经济损失而向船方缴纳的补偿金。 () Dispatch Money速遣费 租船人实际装卸时间少于租船合同规定时间，给船方节省了船舶在港的费用开支而得到的船方的奖励金。 按惯例，速遣费一般
15、为滞期费的一半。,22,（2）Time charter transport 定期租船/期租 即船舶所有人将船舶租给租船人使用一定期限，在期限内由租船人自行调度和经营管理，租金按月（或30天），每载重吨若干金额计算。,23,Charter Transport,Voyage Charter,Time Charter,Bareboat Charter,.,The charter or hiring of a vessel and crew for a single voyage,single trip charter 单航次租船 return trip charter 来回程航次租船 consecu
16、tive voyages 连续航次程租,The charter of a ship for a definite period of time.,The ship owner is responsible for providing seaworthy ship and the related charges. The renter has the right to dispatch the ship, but bear all expenditures in transit, such as charges for fuels, port and loading & unloading.,A ship without crew and ships master,The charterer is responsible for crewing, provisioning and fuelling, maintaining and e
