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1、精品资料推荐迎宾互通立交K2+372.39跨线桥上部结构（第三联、第五联）施工方案海南公路工程公司三亚绕城公路第一标段项目经理部2009年6月20日一、概况K2+372.39跨线桥位于迎宾互通区，跨越海榆中线、A匝道等，为迎宾互通主线桥。包括桥台在内，全桥总长为555.58m，共6联，上部结构除第四联采用普通钢筋混凝土连续箱梁外，其余均为预应力混凝土连续箱梁桥。下部结构采用柱式墩，墩台基础采用桩基础；12、17、21、24号桥墩采用墩梁固结。上部箱梁梁高采用等高度，为1.50米；悬臂长200，箱梁断面采用单箱双室断面,横隔梁正交布置。上部箱梁施工前应严格按照设计平曲线及竖曲线放样。二、主要施工
2、工艺及技术指标1.本桥第三联为10号墩14号墩，共四孔，第五联为19号墩22号墩，共三孔，均采用满堂支架整体立模浇注箱梁混凝土的施工工艺。预应力钢丝束必须在混凝土强度达到设计强度的95%以上且龄期达到7天以后方可进行张拉。2.预应力钢绞线采用高强度低松弛7股钢绞线，公称直径D=15.2mm,锚下张拉控制应力为=0.75fpk=1395Mpa，锚下张拉吨位钢束2132.9KN；支座布置：在12、21号墩处采用墩梁固结，其余墩台均设置GPZ()型支座。伸缩装置布置： 10、19、22号墩台处均设置GQF-C-80型伸缩装置。三、主要工程数量31支架数量、第三联共四孔，桥跨布设为22.5+225+1
3、8，第三联共长90.5m,支架面积2353m2，支架平均高度6.31m。、第五联共三孔，桥跨布设为20+24+20，第五联共长64m，支架面积1664m2，支架平均高度13.48m。32模板工程数量33钢筋工程数量与砼工程量 四、迎宾互通立交K2+372.39第三联、第五联箱梁支架设计：支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管为483.0。主箱梁立杆间距纵向、横向分别为0.8m0.8m，腹板处立杆纵向间距为0.6m0.8m，隐形横梁处纵、横向立杆间距为0.5m0.8m。箱梁悬臂纵、横向立杆间距为1.0m1.0m，大横杆步距为1.5m,扣件式钢管支架杆件采用对接连接。扣件式钢管支架必须搭设在经过处理的坚
4、实地基上，在立柱底部铺设垫层和安放底座，垫层采用厚不小于50木板。(一)、支架受力计算与分析1、受力模式跨线桥连续箱梁可视为分跨连续梁桥，在墩柱支座处设有隐形中横梁。2、受力分析与计算2.1箱梁自重计算，为简化计算和安全起见，现取最重断面为计算依据，如图示： 主箱梁自重主箱梁宽8.6m，高1.5m。顺桥方向每延米砼数量为V=2（1.50.6+3.40.25+3.40.2+20.60.20.5+20.20.20.5+1.50.3）1=6.08 m3主箱梁每延米单位面积砼自重为q1=18.381KN/ (钢筋混凝土自重为26KN/ m3)主箱梁两侧悬臂，每边悬臂顺桥方向每延米砼数量V=0.55 m
5、3一边悬臂单位面积重量为q2=7.1 KN/隐形端横梁砼数量a.主端横梁砼数量为V=8.61.51=12.90 m3单位面积自重P1=39.00 KN/b.横隔梁翼板每侧砼的数量为V=2.00.551=1.10m3单位面积自重P2=14.30KN/其他荷载，模板自重可忽略a.倾倒砼产生荷载按q3=2.0 KN/计算b.振捣砼产生荷载按q4=2.0KN/计算c.人及机具产生荷载按q5=2.0KN/计算2.2立杆计算主箱梁钢管支架受力分析g1=1.2q1+1.4（q3+q4+q5）=1.218.381+1.4（2+2+2）=22.857+8.4=30.457 KN/钢管每区格面积为0.80.8=0
6、.64每根立杆承受的荷载为0.6430.457=19.493 KN，采用483.0钢管；A=4242。则钢管回转半径为i=15.9由于大步距为1.5m，长细比= =94.3查钢结构设计规范（GBJ17-88）附录得= =68Mpaf=215 Mpa满足强度要求。主梁悬臂支架荷载合计g2=1.2q2+1.4（q3+q4+q5） =1.27.1+1.46 =16.920 KN/钢管每区格面积为1.01.0=1.0每根立杆承受荷载为16.9201.0=16.920 KN立杆承受应力为= =58.60Mpaf=215 Mpa满足强度要求，隐形端横梁悬臂支架同样满足要求。隐形端横梁支架受力合计g3=1.
7、2 P1+1.4（q3+q4+q5） =1.239+1.46 =55.2 KN/钢管每区格面积为0.80.5=0.40每根立杆承受荷载为55.20.4=22.08KN立杆承受应力为= =76.00Mpaf=215 Mpa满足强度要求。五、施工方法5.1满堂式支架的地基处理方案第三联第一孔位处河道，采用围堰施工，围堰施工采用石渣分层回填压实。为保证地基承载力满足要求，在围堰顶面回填一层厚15的级配碎石和10cm砼垫层，在垫层上按桥横向铺设5厚的木板，作为钢管支架垫座。第二孔跨过海榆中线（224国道），则只需要在地面上按桥横向铺设5厚的木板，作为钢管支架垫座。第三、四孔地基为含碎石低液限粘土，其地
8、基处理措施为先碾压，压实度要求90%以上，顶面回填一层厚15的级配碎石，再铺一层10cm砼垫层，然后按桥横向铺设5厚的木板，作为钢管支架垫座。第五联位处水田地里，地下水位高，表层覆盖土质为坡残积土，土质差，承载力低。综合考虑以上因素，为了保证地基承载力满足要求。支架的地基处理方案应着重注意以下几个要点：将支架范围内的残积表层清理，回填透水性好的砂砾土，并整平，分层碾压，压实度要求90%以上，回填砂砾土厚度不小于60，顶面回填一层厚15的级配碎石，再铺一层10cm砼垫层，然后按桥横向铺设5厚的木板，作为钢管支架垫座。在地基处理范围外侧顺桥方向挖纵向排水沟，保证施工过程顺利排水，以免雨水浸泡地基。
9、52支架的设立施工工艺工艺要求：各联支架均采用满堂钢管支架，支架的架设详见下图。横桥向支架布置图（单位：mm）(横向斜撑每间隔4m设一道)顺桥向支架布置图（单位：mm）(纵向斜撑外侧左右各设一道)上部箱梁施工前应严格按照设计平曲线及竖曲线进行放样。桥梁的纵、横坡由箱梁的底模形成，箱梁底模高程及调平钢板顶部高程须按照道路的平纵横设计严格计算，并计入支架的弹性、非弹性变形。支架在设立前，先在地基上放出支设的范围，再根据支架的设计间距放出每排每列钢管支架架设位置，然后严格按照预定间距安装立杆。根据墩台高度，墩台处钢管下料长度控制在墩台高度低20位置处，其他的钢管长度根据路线纵坡及横坡拉线丈量后下料。
10、采用CH型钢管支撑安设纵横向的支撑和斜撑钢管脚手支架（钢管脚手支架连接采用扣件对接），并认真严格管顶高程。支架立设完成后，检查支架顶标高是否复合要求，检查支架平面有否偏位，支设间距是否符合支架设计要求，检查连接扣件是否扣紧牢固，检查可调托架调节是否过长（不安全）或过短（不便拆模），检查垫板是否有脱空现象，当以上各项目检查完毕并符合要求后，方准铺设底模。53模板安装箱梁模板安装顺序：先进行底板安装调平，经驻地监理工程师验收合格后，再绑扎钢筋，预留孔道，然后安装腹膜及侧模。底模采用2.441.22m竹胶合板，厚15，板间连接口采用原子灰等材料填塞，当原子灰凝结并达到一定硬度后，再用0#细砂纸磨平，
11、凉干后，涂脱模剂2遍，脱模剂使用上海麦斯特产品，以保持混凝土的光泽度。模板拼装需设计大样图，以利最大利用材料，减少模板接口和方便施工。模板安装前，先在模板底方木上放出安装控制线，直线段每5m设控制点一个，曲线段每2.5m设控制点一个，模板安装时必须严格按照控制线安装，保证砼浇筑成型尺寸符合设计要求。模板安装时，测量人员随时跟踪控制安装高程和平面位置，防止走样。安装考虑模板的预拱度设置，需按设计文件要求，各孔跨中预拱值为2，另外考虑地基弹性变形量5，跨中设置最大预拱度值为2.5，墩台顶为0，中间各点按二次抛物线形式设置。侧模采用强度足够的竹夹板，制作成框架状，方便以后翼模板安装，侧模采用凹凸榫接
12、，拼缝中间采用薄海棉垫实密封，防止漏浆。腹板模采用616木板制作成固定形状，保证底板2020的倒角尺寸，腹板固定采用上下拉杆对拉固定，避免在腹板上形成螺孔影响砼面的外观。5.4支架预压方案一联的底板安装完成后应进行支架预压，支架预压采用砂袋预压。主体梁箱体范围内荷载集度为18.381KN/m2,换算成河砂（比重按14.7KN/m3）高度约为1.3m；隔梁部分荷载集度为39KN/m2,换算成河砂高度约为 2.7m；翼缘板荷载集度为7.1KN/m2，换算成河砂高度约为0.6m。预压开始后逐日进行沉降观测，沉降稳定的标准为沉降量1mm/d。对于加密的碗扣支架部分及跨中支架，在安装方木后加载预压，预压
13、荷载为箱梁自重的1.15倍。 5.5支座安装1）施工技术措施及要点（1）除按规范要求进行施工外，为使支座底垫石标高及平整度能得到精确控制，支座垫石在安装支座前施工，即在墩帽施工时暂不浇筑支座垫石。（2）支横隔梁底模时，应注意支座的位置和定位措施，同时注意在横隔梁钢筋施工时对橡胶支座采取保护措施，避免损坏。2）支座安装工艺流程图支座安装支座安装工艺流程图支座的外观及物理力学试验检查支座标高及平整度检查支座垫石浇筑支座地脚螺栓安装支座位置放样标高检查支座分类垫石标高、平整度检查5.6钢筋加工安装支架预压沉降量满足要求后，要重新调平底板，监理工程师检查合格后，才能进行钢筋的安装。第三联及第五联钢筋制
14、安工程数量合计299T。钢筋骨架：钢筋骨架采用场内下料，桥上焊接成型的制作方法。首先，根据设计图纸，按以下几条原则：1）正弯距钢筋避免在跨中底部焊接，负弯距钢筋避免在墩顶焊接。2）同一断面（100范围内）受拉钢筋接头小于钢筋总量的25%。3）钢筋材料充分利用，钢筋接长时应避开钢筋应力较大处，并严格按施工技术规范接头错开布置。4）钢筋接头：本桥第三联及第五联箱梁采用的钢筋为直径12mm和16mm的级钢筋。16mm钢筋采用双面电弧焊，焊缝长度5倍钢筋直径；12mm钢筋采用钢丝绑扎搭接。按施工图规定的纲纪尺寸，进行下料，下料后不同编号的钢筋应堆放整齐，并挂牌标示，在钢筋加工场地制作成型，然后用吊车送至已验收好的底板上。在底板上划好每片骨架位置，钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。5.7预应力施工1）钢绞线制备钢绞线要有出厂合格证，并进行常规物理力学试验，确保合格后方能使用。钢绞线现场存放应存储在仓库中，临时露天存放必须用木枋垫高20以上，并用防水布覆盖，防止雨水锈蚀。钢绞线在牵引调直后进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭乱等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况则剪除，若发现有脆断、劈裂等情况
