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1、精品资料推荐北京南站外部路网工程4标段连续箱梁施工方案编制： 审核： 审批： 北京城乡建设集团有限责任公司 2008年3月 一、编制依据1.1 施工图纸图 纸 名 称出图日期北京南站外部路网工程桥梁工程（施工图）2007.101.2 北京南站改扩建工程施工组织设计1.3 主要施工规程、规范类别名 称编 号国家木结构设计规范GB50005-2003国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002国家钢结构设计规范GBJ 17-88国家建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001交通部公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000建设部建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-2
2、001建设部钢筋焊接及验收规范JGJ 18-2003建设部建筑地基处理技术规范JGJ 79-2002建设部钢筋机械连接通用技术规范JGJ 107-2003北京市北京市城市桥梁工程施工技术规范DBJ01-46-2001北京市北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-2001北京市桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20041.4 主要法规序号类别名 称编号1国家中华人民共和国建筑法97主席令第91号2国家建设工程质量管理条例国务院279号发布3国家房屋建筑和市政基础工程实行见证取样和送检的规定建筑(2000)211号4国家中华人民共和国安全生产法2002-11-15国家中华人民共和国
3、环境保护法第22号主席令7国家中华人民共和国合同法全国人大常委会8国家建设工程安全生产管理条例建设部1.5 主要标准类别名 称编 号国家建筑工程施工质量验收统一标准GBJ300-20011.6 其它我项目经理部人员对施工现场的踏勘资料等。二、工程概况2.1 工程简介北京南站位于宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧，项目所处位置十分重要。根据铁道部规划，北京南站由原来的辅助客运站调整为主要客运站，车站主体建筑由铁道部负责，外部道路市政交通设施由北京市负责。为加快工程施工进度、便于施工组织，公联公司将南站外部路网工程划分为九个标段，我公司所承担的为第
4、四标段，标段范围是高架桥南侧立交及南三环立交，主要工程内容包括：桥梁工程、地下车库通道工程、道路工程及雨、污水管工程。桥梁工程内容为：高架桥南侧立交，即高架2立交，由高架桥2出口、入口桥、h3辅路跨凉水河桥和h4辅路跨凉水河桥组成。道路中线位于半径为60125米的圆曲线上，桥梁结构为预制预应力简支梁、现浇混凝土连续箱梁和钢箱叠合梁。其中，高架2出口桥2C12C4三跨为现浇预应力混凝土连续箱梁，单箱单室结构，悬臂1.62m，梁高1.5m，桥梁宽度为：0.5m（栏杆）8m（车行道）0.5m（栏杆）=9m，桥梁长度为:15m26m18.309m=59.209m。下部结构中墩（2C2、2C3轴线处墩）
5、采用独柱D150cm与主梁固接，2C1轴线处墩为与中铁建工集团施工桥梁公用墩（已施工完毕，详见下图1），2C4轴线为双柱D120cm接盖梁形式，基础钻孔灌注桩。道路中线位于半径为60125米的圆曲线上，2C2墩向曲线外侧偏移0.2m，2C3墩向曲线外侧偏移0.25m。2C12C4连续箱梁施工场地与我标段地下车库2号通道出口段重合，现该部位通道已经明开施工（详见下图1），只能待该部位通道施工回填完成后再施工。连续箱梁典型横断面形式见下图2。图1：2C1公用墩及通道施工图图2：箱梁典型横断面图（单位：cm）2.2 工程特点1、本标段工程为北京南站配套外部路网工程，根据北京市及公联公司要求，全部工程
6、必须在2008年7月底完工投入使用，工程工期紧、任务重。高架2号桥为连接北京南站主站房外部环形高架桥与南三环的重要交通要道，意义重大，必须按期保质、保量完成。2、2C12C4连续箱梁在2C1轴线处与中铁建工集团施工的钢箱叠合梁桥相接，在2C4轴线处与我标段高架2出口桥预制简支T梁相接，施工时必须注意与其两端不同梁体结构的衔接，特别是中铁建工集团施工的2C1轴线外的钢箱叠合梁的衔接，施工前积极向中铁建工集团技术、测量人员取得2C1公用墩的相关测量数据和施工资料，保证2C1公用墩处衔接平顺合理。3、2C12C4连续箱梁为现浇预应力结构箱梁，且梁体距离地面高度较高（约为8.2m11m），在搭设模板支
7、撑体系时必须考虑较大的安全系数、安全储备且必须为后张拉施工预留足够的张拉平台空间。4、2C12C4连续箱梁下部为我标段施工地下通道工程，现已明开施工，在施工完成回填作业时必须确保回填质量，为连续箱梁下面的支撑体系架设创造良好的地基基础。5、2C12C4连续箱梁桥面两边设计有防撞墙和照明灯等设备，在施工时必须仔细核查图纸，做好防撞墙、照明灯杆等构件的预埋件工作。6、2C12C4连续箱梁施工场地周围有多个标段施工队同时施工，场地周边情况复杂，周围施工机械、车辆、工地人员众多，施工时必须注意与其他标段施工队的协商和沟通，确保文明施工，尽量减小噪音及确保周围人员、车辆的安全。三、施工进度安排根据现场实
8、际情况（2C12C4连续箱梁与我标段地下车库2号通道出口段重合，现该部位通道已经明开施工，只能待该部位通道施工回填完成后再施工）及工期计划安排，计划在2008年4月6日开工，2008年5月10日完工，计划工期35天。3.1施工部位及工期要求根据现场实际情况及工期要求，拟定各重要工序施工安排，见下表1。表1：各重要工序施工安排时间工序开始时间结束时间备注年月日年月日连续箱梁在浇筑砼时计划1次浇筑完成，每次浇筑时3跨同时进行，为工期争取时间地基处理200846200847支架搭设、模板安装2008482008410支架预压20084112008412箱梁钢筋绑扎20084132008420箱梁内模
9、安装20084212008425箱梁砼浇筑20084262008426预应力钢绞线后张拉、压浆封锚200853200858模板、支架拆除20085920085103.2劳动组织及责任分工根据施工计划安排及工程量情况，本工程计划进场施工人员有：现场负责1人，技术主管1人，质检及技术人员4人，现场管理2人，安全员2人；模板安装技术指导2人，模板工25人，架子工20人，木工20人，钢筋工30人，力工20人，其它等若干，计划进场施工总人数250人。四、施工准备4.1技术准备（1）图纸会审项目总工组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的
10、疑点做好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、建设、监理共同协商解决。熟悉结构各部位截面尺寸、标高，制定模板初步设计方案。同时施工前积极向中铁建工集团技术人员获取2C1轴线处桥梁相关技术资料，为我标段施工创造条件。（2）测量准备在桥梁盖梁施工完成后，及时测量复核盖梁顶标高，符合无误后方可进行连续箱梁施工。根据平面控制网和中铁建工集团提供的2C1轴线处公用墩桥梁测量数据资料，做好2C1轴线公用墩的测量复核工作，为我标段连续箱梁施工掌握可靠的测量数据及准备工作。根据测量数据在地面上放出支架搭设控制线和结构位置控制线；待支架搭设和底模安装完成后，及时进行支架预压高程控制工作，为预压完成后支架高
11、度调整提供可靠数据；待钢筋绑扎完成后，在底板、腹板上部标出模板位置线、边界线控制点，并且放出支架位置控制线，进行模板位置确定。4.2生产准备整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。4.3机具准备具体详见 “表2主要施工机具表”。表2：主要施工机具表机具名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)吨位( T )数 量小计其 中拥有新购租赁汽车吊QY5050T2台2台装载机2台2台圆盘锯MJ-1063KW2台2台砼泵车3台3台插入式振捣棒8个8个平刨MB-5
12、033KW2台2台锤子0.25、0.5kg20个20个单头扳手17242套2套手电钻1220mm8个8个台钻VV508S520W2把2把手提电刨0.45KW4台4台活动扳手最大开口65mm2套2套钢丝钳长150、175mm4把4把砂轮切割机J2G-4002台2台水准仪DZS3-12台2台经纬仪J21台1台直尺35m10把10把工程检测尺1m/2m/5m1套1套钢卷尺5m/30m/50m1套1套4.4材料准备根据本工程实际情况，箱梁模板材料选用12mm1220mm2440mm多层木胶板，支架搭设采用483.5mm的WJD碗扣式钢管脚手架与100100mm、150100mm方木相配合。根据现场实际
13、情况，为满足施工要求，在2C12C2跨中部搭设一个宽高4m4m的门洞，门洞采用483.5mm的WJD碗扣式钢管脚手架作支墩，45工字钢（8m长）与150150mm、10050mm方木相结合作门梁的支撑方式。隔离剂选用三旗牌BT-12模板漆。根据所需材料提前考察，选用相关模板材料厂家并加工。另外，连续箱梁施工所需的钢筋、混凝土、预应力材料等也应按照设计及规范要求，提前联系采购，并迅速做好试验与监理报验工作。4.5项目组织机构设置为了保证连续箱梁的施工安全和质量，对施工进行明确分工，统筹安排，特设置项目组织机构框图如下：生产副经理陈新华项目总工程师陈振溢项目经理覃必刚施 工 作 业 队测量蔡负永责强人蔡永强质检宋负玉责国人宋玉国技术张负文责慧人张文慧
