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1、上海波罗轿车发动机系统数据流分析1.安全措施如在试车行驶时需要使用检查和测试的仪器，需注意以下事项:1)检查和测试的仪器必须固定在后座上，并由另一个人进行操作。2)如检查和测试仪在副驾驶座位处进行操作，会在一次事故中由于副驾驶座气囊的打开而伤人。2.读测试数据块1)需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具。带导线 V.A.G1551/3 的故障阅读仪 V.A.G1551。2)检查条件。(1)冷却液温度必须至少为 85。(2)所有的电气设备，如灯、后风窗玻璃的加热等必须被关闭。(3)如车辆配有空调设备，则必须关闭。(4)在自动变速器的车辆中，选择手柄必须位于“P”或“N”的位置。(5)不允
2、许在故障存储器中存有故障。3)操作步骤。(1)连接故障阅读仪 V.A.G1551 或 V.A.G1552，起动发动机，按地址词“01”键，选择“发动机电子系统”，显示器上将显示: Rapid data transfer HELPSelect function 快速数据传输 帮助功能选择(2)按“08”键，选择功能“读测试数据块”，并按“Q”键确认，显示器上将显示: Read measured value block HELPInput display group number读测试数据块 帮助输入显示组号(3)选择所需要的显示组号码。以显示组号 1 为例，表示显示过程。按“001”键，选择“显
3、示组号 1”，并按“Q”键确认，显示器上将显示：Read measured value block 1 1 2 3 4读测试数据块 1 1 2 3 414 为显示区域，若要转换为其他的显示组，如表 3-3 所示方法操作。表 3-3 测量数据块显示组的转换方法显示组 VAG 1551 VAG1552进一组 按键 3 按键退一组 按键 1 按键退回重输组号 按键 C 按 C 键如在所有的显示区域中已达到允许值了，则按“”键，显示器上将显示：Rapid data transfer HELPSelect function 快速数据传输 帮助功能选择按“06”键，选择功能“结束输出”，并按“Q”键确认。
4、注意:未在本章中描述的测试数据块，目前仅为开发和生产用，所显示的数值对售后服务中的故障搜寻没有意义。3.测试数据块的分析测试值的分析，有意义的地方，在显示组 001099 中。1)显示组 00(十进位显示组)，如表 3-4 所示。表 3-4 显示组 1 的显示数据分析发动机怠速运转读测试数据块 0 在显示器上的显示 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 显示区域 允许值 相应于混合气的学习值 117138 -8%8%混合气的学习值 115141 -0.640.64ms氧过量调节器 77179 -10%10%怠速稳定的学习值 120136 -44kg/h怠速调节器 123133 -2.52.
5、5g/h节气门角度 012 05发动机控制单元的电压供应 142206 1014.5V发动机转速(怠速转速) 8290 820900r/min发动机负荷 1744 0.852.2ms冷却液温度 170204 801052)显示组 1(基本功能)，如表 3-5 所示。表 3-5 显示组 1 的显示读测试数据块 1 在显示器上的显示/min .ms .v.OT1 2 3 4 显示区域 允许值 分析点火角 5.25 14.25v.OT 节气门角度 05 表 3-8发动机负荷 1.002.50ms 表 3-7发动机转速（怠速转速） 820900r/min 表 3-6(1)对于显示区域 2 的说明。海拔
6、高度每上升 1000m，发动机最大负荷减少 10%；在很高的环境温度时，发动机负荷减少最高达 10%；在满负荷行驶时必须达到下列最低值:在 4000r/min 时，约 6.5ms；在 6000r/min 时，约 6.Oms。注意:表中r/min，为发动机转速r/min。(2)分析显示组 1 的显示区域 1，即发动机转速(怠速转速)，如表 3-6 所示。表 3-6 显示组 1 的显示区域 1 的分析显示器上的显示 可能的故障原因 故障排除小于 820r/min 节气门控制部件卡住或有故障大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加以补偿)检查节气门控制部件检查进气系统泄漏大于 960r/min 怠速开
7、关不闭合或有故障大量未计量的空气(由怠速稳定系统不能加以补偿)节气门控制部件卡住或有故障查询故障存储器的内容检查进气系统的泄漏检查节气门控制部件(3)分析显示组 1 的显示区域 2，即发动机负荷，如表 3-7 所示。表 3-7 显示组 1 的显示区域 2 的分析显示器上的显示 可能的故障原因 故障排除小于 1.00ms 较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现大于 2.5ms 怠速抖动(不是所有气缸都运行)空气流量传感器故障节气门控制部件故障电气设备被打开排除喷油器或火花塞故障查询故障存储器的内容检查节气门控制部件转向盘在极限位置上驾驶排档选择(自动变速器)将转向盘置于中间位置换档杆位于“P”或“
8、N”(4)分析显示组 1 的显示区域 3，即节气门角度，如表 3-8 所示。表 3-8 显示组 1 的显示区域 3 的分析显示器上的显示 可能的故障原因 故障排除大于 5 发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配节气门控制部件中的节气门电位计故障节气拉索调整节气门卡住将发动机控制单元与节气门控制部件作匹配查询故障存储器的内容检查节气门控制部件调整节气门拉索；检查燃油供给系统；修理节气门操纵机构排除故障原因注意：在加速踏板完全踏到底时，显示值在 7595。3)显示组 2(基本功能)，如表 3-9 所示。表 3-9 显示组 2 的显示读测试数据块 2 在显示器上的显示/min .ms . ms .g
9、/s1 2 3 4 显示区域 允许值 分析吸入的空气量 2.0 4.0g/s 表 3-11喷油时间(每个工作循环) 2.005.00 ms 表 3-10发动机负荷 1.002.50ms 表 3-7发动机转速（怠速转速） 820900r/min 表 3-6(1)对于显示区域的说明 在显示区域 2 中，将显示相应于在怠速中的吸入进气量和发动机负荷的喷射时间，这是一个纯计算的理论值，它仅同曲轴回转一次相关。怠速时的发动机负荷是指发动机所需克服的自身摩擦力和附件驱动所吸入的空气量，将在显示区域 4 中显示出来。在显示区域 3 中，则显示相应于一个完整的工作循环下，即曲轴回转两圈得出的喷射时间，然而显示
10、区域 3 中的值不是显示区域 2 中的两倍，而是由 调节、活性炭罐的混合气浓度、空气密度和气温、蓄电池电压(喷油器打开的快或慢)修整过的实际的喷射时间。如发动机吸入未被计量的空气，则仅在显示区域 2 中的计算值(每次曲轴回转的喷射时间)会变化，每个工作循环的实际喷射时间将通过 调节保持在允许值内。显示区域 4，将显示出由空气流量计测量出的空气量。由于节气门控制部件的故障引起的紧急运行时，发动机以非恒定怠速运转，这时以一个紧急运行间隙决定高怠速转速运转(约 11001300r/min)，这时进气量大约有 4.55.5g/s。如发动机控制单元识别出空气流量计有故障，则将节气门电位计的替代值(g/s
11、)显示出来。(2)分析显示组 2 的显示区域 3，即喷射时间(每个工作循环)，如表 3-10 所示。表 3-10 显示组 2 的显示区域 3 的分析显示器上的显示 可能的故障原因 故障排除小于 1.00ms 来自活性炭罐系统的高的燃油量带较大流量的错误喷油器检查活性炭罐的电磁阀检查喷射速率大于 2.5ms 和 1.5ms 由于使用电气设侨，如空调机、驾驶排档选择、动力传向器在极限位置上等引起的发动机负荷升高排除升高负荷的原因(空调机，动力转向等) (3)分析显示组 2 的显示区域 4，即吸入的空气量，如表 3-11 所示。表 3-11 显示组 2 的显示区域 4 的分析显示器上的显示 可能的故
12、障原因 故障排除小于 2.0g/s 在进气歧管和空气流量计之间存在大量未经计量的空气进入气缸排除真空泄漏故障大于 4.0g/s 自动边速器的排档杆可能位于档位上(排档杆不在“P”或“N”位)发动机由于辅助电气设备的工作而导致负荷增加将自动边速器的排档杆置于“P”或“N”位排除升高增加的原因(如空调机、动力转向等是否在工作，不应该工作)4)显示组 3(基本功能)，如表 3-12 所示。表 3-12 显示组 3 的显示读测试数据块 3 在显示器上的显示/min .V . .1 2 3 4 显示区域 允许值 分析进气温度 Umgeb-Temp90 表 3-15冷却液温度 80105 表 3-14发动
13、机控制单元的电压供应 10.00014.500 V 表 3-13发动机转速（怠速转速） 820900r/min 表 3-6(1)对于显示区域的说明。对于显示区域 3，只要在故障存储器中存入与冷却液温度传感器 G62相关的故障，则发动机控制单元使用进气温度作为替代值(起动温度替代值)进行发动机起动，然后温度按在控制单元中存入模型特性升高。当发动机已经达到正常工作温度，则在一定时间后显示一个固定的替代值，该固定的值又同进气温度相关。显示域 4 给出精确的允许值是不可能的，因为显示值同环境温度密切相关。(2)分析显示组的显示区域 2，即控制单元电压供应，如表 3-13 所示。表 3-13 显示组 3 的显示
