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1、精品资料推荐 1 跨京九铁路特大桥跨营业线跨京九铁路特大桥跨营业线 下部结构下部结构施工方案施工方案 1.1.编制编制概述概述 1.1.1.1.编制依据编制依据 （1）铁道部铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226 号） （2）铁路桥梁施工机械配置指导意见（铁建设2010125 号） （3）北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（铁运2012755 号） （4）石济客专指挥部编制的新建石家庄至济南客运专线施工组织设计 （5）现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南 （6）铁三院编制跨京九铁路特大桥施工图及相关配套图纸。 （7）国家现行的有关法律、法规 （8）国家、铁
2、道部、济南铁路局、北京铁路局发布的有关施工技术安全规程。 铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009） （9）铁路建设项目作业指导书编制暂行办法（铁建2009107 号） （10）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环 境等调查资料。 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010) 铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2010） 铁路工程桩基检测技术规程（TB10218-2008） 铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004） 铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241 号） 铁路桥梁钻孔桩施工技术指南（TZ32
3、2-2010） 铁路工程测量规范（TB10101-2009） 铁路工程建设标准局部修订条文汇编（15112.2973） 铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280 号） 北京铁路局关于修改部分内容的通知 （京铁师2013408 号） 精品资料推荐 2 1.2.1.2.编制原则编制原则 （1）确保安全的原则 跨京九铁路特大桥 39#墩40#墩相邻于京九线及邢贡上行线两侧，45#墩46#墩相邻 于邢贡下行线两侧，在施工过程中钻孔桩机、吊车、挖掘机等施工机械较多。根据设 计，施工下部结构过程中邻京九上下行线及邢贡上行线，邻邢贡下行线均需采用钻孔 灌注桩防护。因京九线及邢贡线均为电气化铁路，在施工
4、过程中必须将桩机、墩身模 板支立、混凝土浇筑、模板拆除等作为安全防护的重点，制定专门措施，确保营业线 运行安全。 （2）确保质量的原则 本桥是我项目管段内两座特大桥之一，在施工前、施工过程中制定各种质量保证 措施，并在施工过程中加以实施，确保工程整体质量优良。 （3）确保工期的原则 根据总体工期要求，全桥要求在 2014 年 10 月底完成，39#、40#、45#、46#墩要求 在 6 月 15 日前完成。因此在安排工期时要上足施工所需的设备、人力，合理安排工序 衔接，确保工期目标的实现。 1.3.1.3.编制范围编制范围 跨京九铁路特大桥 39#墩40#墩、45#墩46#墩，包括钻孔桩基础、
5、承台、墩台身等 下部结构工程，施工过程中对京九线及邢贡线的防护工程等。 2.2.工程概况工程概况 2.1.2.1.工程简述工程简述 新建跨京九铁路特大桥中心里程为 DIIK108+083.70，起止里程为 DIIK105+796.91DIIK110+370.49，桥梁全长 4573.58m，均为简支箱梁，梁孔跨径布 置方式为 132-32m+9-24m+1-29m。本桥桥台采双线一字型桥台，台顶平置，桥墩采用双 线圆端形实体墩、空心墩，基础采用钻孔灌注桩基础。 跨京九铁路特大桥 39#墩40#墩相邻于京九线及邢贡上行线两侧，45#墩46#墩相邻 于邢贡下行线两侧，均为圆端实体墩。孔跨方式均为
6、32m 简支梁，采用架桥机布设。梁 底距既有铁路线接触网高度2.6m。 2.2.2.2.工程特点工程特点 本桥具有以下工程特点： 精品资料推荐 3 1.本桥邻近营业线邢贡线及京九线，施工环境复杂，施工时对跨京九上下行线防护 难度大、安全压力大。 2.本桥桥址范围有较多的光、电缆及道路，施工时需进行迁移或防护。 2.3.2.3.本桥跨营业线地段施工重难点本桥跨营业线地段施工重难点 1.本桥址距离线路较近，在桩基施工、承台开挖、墩台身施工过程中如何防止施工 机械危及运营线的安全、如何防止既有路基坍塌是本桥安全控制的重点。 2.本桥第 39#40#墩跨越京九线，45#墩46#墩跨越邢贡下行线，施工时
7、防护难度大、 安全压力大，如何保证营业线安全是施工的重难点。 3.本桥穿越当地村庄，施工环境复杂，做好与当地政府及村民的协调工作。 2.4.2.4.跨营业线地段地质情况跨营业线地段地质情况 桥址分布区有粉质黏土、粉土、黏土、中砂、粉砂等，根据设计地质剖面图，自上 而下具体岩性分布如下： （1）粉质黏土 0=130kpa； （2）粉土 0=130kpa； （3）黏土 0=120kpa； （4）粉砂 0=150kpa； （5）中砂 0=400kpa； （6）粉质黏土 0=210kpa； （7）粉砂 0=200kpa； 地下水对处于化学环境中的铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀破坏，其环境作用等级为 H1。
8、根据 CL含量判定，地下水对处于氯盐环境中的铁路混凝土结构具氯盐侵蚀，环境 作用等级为 L1、L2。 地震动峰值加速度：0.1g，地震动反应谱特征周期分区为 2 区。桥址区场地类别为 III 类。属中软土。土壤最大冻结深度 0.77m。 根据本桥地质情况：考虑到工期的要求、减少对既有京九线及邢贡运营影响的要求， 施工时计划采用旋挖钻机作业。 2.5.2.5.道路及管线调查表道路及管线调查表 表 2.5-1 跨京九铁路特大桥地段跨越道路表跨京九铁路特大桥地段跨越道路表 序号交叉中心里程道路名称净空要求斜交角度（右角）跨越方式备注 精品资料推荐 4 1DIIK107+056.10土路4499070
9、0简支梁架设改移道路 2DIIK107+075.68 京九线及邢 贡上行线 4.887.9 6 1024900简支梁架设钻孔桩防护 3DIIK107+100土路441031000简支梁架设改移 4DIIK107+258.7邢贡下行线 4.887.9 6 864600简支梁架设钻孔桩防护 5DIIK107+271土路44881500简支梁架设临时改移 表 2.5-2 跨京九铁路特大桥跨京九铁路特大桥 3939# #-40-40# #墩台处管线表墩台处管线表 序号里程管线名称设置形式设备单位备注 1DIIK107+075.68通讯光电缆沿路基地埋中国铁通1 条 2DIIK107+045.60电力线
10、路架空衡水电力局1 处/10kv 表 2.5-3 4545# #-46-46# #墩台处管线表墩台处管线表 序号交叉中心里程管线名称设置形式设备单位备注 1DIIK107+269.9通讯光缆埋深中国铁通1 条 2.62.6 3939# #-40-40# #、4545# #-46-46# #墩台与既有京九线及邢贡线的关系墩台与既有京九线及邢贡线的关系 2.6.1.2.6.1.跨京九铁路特大桥桥梁与既有京九线及邢贡线的关系跨京九铁路特大桥桥梁与既有京九线及邢贡线的关系 图图 2.6.1-12.6.1-1 3939# #-40-40# #墩与京九线的位置关系图墩与京九线的位置关系图 精品资料推荐 5
11、 图图 2.6.1-22.6.1-2 4545# #-46-46# #墩与邢贡铁路下行线位置关系图墩与邢贡铁路下行线位置关系图 图图 2.6.1-2.6.1-3 3 3939# #-40-40# #墩、墩、4545# #-46-46# #墩与既有铁路线平面位置关系图墩与既有铁路线平面位置关系图 2.6.22.6.2 墩台与营业线的关系墩台与营业线的关系 如下图所示，新建 39#墩、40#墩台中心距既有京九线路肩距离为 11.5m，墩台位置 位于营业线边坡上，施工时对营业线路基影响较大，需采取钻孔桩防护。见图 2.6.2- 1。 新建 45#、46#墩位于路基坡脚处，开挖深度 3m，为防止路基变
12、形，采用钻孔桩防 精品资料推荐 6 护。 见图 2.6.2-2。 精品资料推荐 7 1056 1057 777 777 1057 26.147 25.410 22.410 26.16726.153 25.828 22.828 35.82835.910 300 300 图图 2.6.2-12.6.2-1 3939# #-40-40# #墩施工与京九线位置关系立面图墩施工与京九线位置关系立面图 17.416 20.416 34.416 34.693 20.193 17.193 25.007 DIIK107+243.39 45# DIIK107+276.09 46# 图图 2.6.2-22.6.2-
13、2 4545# #-46-46# #墩施工与邢贡下行线位置关系立面图墩施工与邢贡下行线位置关系立面图 3.3.与既有营业线相关施工内容与既有营业线相关施工内容 3.1.3.1.影响范围影响范围 京九铁路线及邢贡线 K265+300K265+400 区间。 3.23.2 工期安排工期安排 现场光纤/光缆防护 道路改移 2014 年 3 月 1 日2014 年 3 月 15 日 防护桩施工 2014 年 3 月 16 日2014 年 4 月 4 日 桩基施工 2014 年 3 月 20 日2014 年 5 月 5 日 精品资料推荐 8 承台施工 2014 年 4 月 20 日2014 年 5 月
14、20 日 墩柱施工 2014 年 5 月 15 日2014 年 6 月 15 日 3.3.3.3. 施工前期准备施工前期准备 3.3.1.3.3.1.机械设备进出：机械设备进出： 40#-45#墩机械设备及物资利用距桥梁跨越京九线处（39#墩、40#墩）北侧 40m 处 既有 1-4.0m 涵洞进出。进出前做好相应道路改移工作。 3.3.2.3.3.2.对影响施工的光电缆及接触网的防护措施对影响施工的光电缆及接触网的防护措施 目前京九线及邢贡线影响施工的光电缆 3 处，计划对此三处光电缆迁改至不影响 施工区域。 3.3.3.3.3.3.栅栏的拆除、临时栅栏的设置及施工机械的进出栅栏的拆除、临时
15、栅栏的设置及施工机械的进出 3.3.3.1.根据前面平面图所示，大型施工机械可利用既有涵洞进出 40#墩-45#墩的 施工现场。 （涵洞净高 4m） 。 3.3.3.2.由于 39#墩40#墩均进入京九线、邢贡线栅栏内，根据现场实测，在施工 过程中需拆除营业线两侧各 40m 栅栏，为确保营业线行车安全，具体拆除及防护措施 如下： 1.首先与衡水工务段签订安全协议，明确临时栅栏类型、加固措施。 2.临时栅栏采用钢网栅栏，采用 L75 角钢做框架，立柱采用 50 钢管，栅栏高 1.8m，栅栏基础采用 C25 混凝土基础，尺寸为 0.4m0.4m0.5m。 3.为确保安全，栅栏外侧采用铁丝拉住。 4
16、.既有栅栏拆除及临时栅栏安装均利用天窗点并在设备管理单位监控下实施。 5.施工单位加强对临时栅栏的监控，确保安全。 3.3.4.3.3.4.施工对营业线的防护施工对营业线的防护 根据 2.5.2 节所述，新建桥梁承台进入既有京九线、邢贡线路基，基坑开挖深度 最大达 3m，根据图纸提供防护方案，使用直径 1.25m 的钻孔桩进行防护，具体示意图 见图 3.3.4-1、图 3.3.4-2、图 3.3.4-3、图 3.3.4-4。 精品资料推荐 9 26.147 25.410 22.410 26.153 25.828 22.828 300 165 613 1100 165 612 1100 图图 3.3.4-13.3.4-1 既有京九线路基钻孔桩防护立面图（既有京九线路基钻孔桩防护立面图（3939# #4040# #） 路 肩 邢 贡 上 行 京 九 上 行 京
