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1、G3015克-塔高速公路第一合同段 达尔布特特大桥专项施工方案目录1.编制依据- 1 -2.工程概述- 1 -2.1工程概况及主要工程量- 1 -2.2自然条件- 2 -3.进度计划- 2 -4.临建设施布置- 3 -4.1施工道路- 3 -4.2施工用电- 3 -4.3施工用水- 3 -4.4施工用风- 4 -5.特大桥施工- 4 -5.1施工工艺流程图- 4 -5.2桩基施工- 4 -5.3承台施工- 12 -5.4墩柱施工- 14 -5.5盖梁施工- 19 -5.7桥面铺装- 23 -5.8伸缩缝及护栏施工- 24 -6.冬季施工保证措施- 25 -7.资源配置- 25 -7.2施工人员
2、配置- 25 -7.3施工设备配置- 25 -7.4主要材料配置- 27 -8.质量、安全、环保保证措施- 27 -8.1质量保证措施- 27 -8.2安全保证措施- 28 -8.3环保措施- 30 -9.文明施工- 30 - - 31 -达尔布特特大桥专项施工方案1.编制依据1.克拉玛依-塔城段高速公路工程招标文件。2.克拉玛依-塔城段高速公路施工图纸（达尔布特特大桥分册）及答疑文件。3.新疆高速公路标准化指南。4.交通部现行相关技术标准、规程、规范。5.现场勘探资料。2.工程概述2.1工程概况及主要工程量2.1.1工程概况达尔布特特大桥位于新疆塔城托里县铁厂沟镇达尔布特河上，桥长1000米
3、，起点桩号为K31+576，终点桩号为K32+576，分为左右幅，桥孔跨布置均为4(340)m+440m+3(340)m，上部结构采用预应力T梁，先简支后桥面连续。桩基类型为摩擦桩，墩柱有三种形式，分别为薄壁空心墩、实心墩和双柱墩，桥台采用U型台，台基为扩大基础。2.1.2主要工程量主要工程量一览表项目名称数量备注C50砼18334.3 mC40砼23029.8mC30砼16439.9 mC25砼820.0 ms15.2钢绞线636.04tHRB钢筋制安3801.3tHPB钢筋制安3442.0t波纹管71088m型钢制安988.0t2.2自然条件2.2.1地形地貌达尔布特特大桥处于构造剥蚀低山
4、区,该区位于加依尔山山间，山体主要呈西南-东北走向，地势北高南低，区内两岸山体基岩裸露，冲沟较发育。桥址区在准噶尔西北界山扎依尔山西北侧达尔布特河中游地段，达尔布特河两岸为中低山，中部跨一U型河谷，两岸地势较陡，坡角约3050，局部呈陡崖状地形，海拔高程835945m。2.2.2地质情况工程区处于准噶尔北天山褶皱系，本桥所涉及的主要地层为石灰系下统。岩性相对单一，主要为灰-灰黑色、青灰色厚层块状、细-粗粒凝灰岩与层凝灰岩的不均匀互层，夹暗灰色至灰黑是凝灰质粉砂质泥岩、火山灰层凝灰岩质粉砂岩、凝灰角砾岩，在局部地段见有圆砾岩、硅质岩、生物碎屑岩及鞍山玢岩的透镜状夹层。在达尔布特河两岸及该段深切割
5、的V型沟谷两侧会形成小规模的崩塌或泥流，对桥及边坡会产生一定的影响。2.2.3气象、水文1、气象本区域属典型的大陆性半荒漠气候，干旱少雨、春秋多风，冬季寒冷，夏季炎热，春秋季较短，冬夏温差大。年平均大风日数高达70天以上，年平均气温8.6，无霜期225天，平均日照时数2700小时。年平均降水量106毫米，年平均蒸发量达3000毫米以上，为降水量的30倍。近年来十月降雪，次年四月气温开始上升。4-5月及8-9月多风，风力可达7-8级，最大风力11级。2、水文本桥中部跨达尔布特河，该河为季节性水流，最大流量1-3米/秒，每年8月断流，河水沿河床向东潜流入白杨河下游。3.进度计划本桥为控制工期的工程
6、，施工准备完成后，基础、墩台及盖梁分段分作业面依次组织施工，各工序之间形成流水作业。分项工程施工进度安排见下表，具体施工计划见施工计划横道图。特大桥分项工程施工进度表序号项目工期（天）开始时间完成时间1施工准备212011.4.102011.4.302灌注桩及承台912011.5.12011.8.13墩柱、桥台、盖梁3302011.6.152012.5.104T梁预制3762011.6.12012.6.105T梁安装3042011.9.12012.6.306桥面湿接缝及桥面铺装3472011.9.202012.8.317冬休期1522011.11.12012.3.314.临建设施布置4.1、施
7、工道路为了便于施工在特大桥处修两条5m宽施工主线便道，并延伸出三条支线便道。1#主线便道由省道S201沿达尔布特河至冬窝子风景区，再由冬窝子盘山到特大桥小桩号3#墩侧，由此分支一条通往0#台侧，一条通往4#12#墩处，另一条分支从达尔布特河岸到达钢筋加工厂、生活区以及13#-16#墩施工场地。此处便道全线贯通0#至16#墩工作面；2#由省道S201途经预制梁场、25#桥台通往大桩号处直至17#墩。4.2施工用电本工程采用当地电源，根据施工需要从省道S201的121与122里程之间哈图金矿处，架设10KV高压电线引入特大桥施工场区，长度约10Km，在场区内布置630Kw变压器一台,作为一级配电箱
8、,从变压器接线至前方驻地,设置二级配电箱,最后通往各施工场地,设置三级配电箱。另配备200Kw发电机作为备用电源。4.3施工用水该桥用水量主要分为施工养护用水、消防用水。其中主要用水量为施工现场用水中的混凝土养护用水量。达尔布特特大桥施工用水采用4吋离心泵从达尔布特河抽水至工作面，桥面系用水从拌合一级水池用2台2吋泵抽水至工作面。由于8月份达尔布特河断流，因此在达尔布特河岸钢筋加工场处修10m10m2m蓄水池，用于枯水期施工养护用水蓄水池,用2台水车向水池供水。4.4施工用风本工程施工用风主要用于孔底通风及凿除桩头，采用3台13m3空压机4台10 m3空压机，平均24根桩布置一台空压机。5.特
9、大桥施工5.1施工工艺流程图灌注桩及承台施工墩、台身施工墩帽施工T梁架设支座安装T梁预制桥面铺装及附属结构施工5.2桩基施工本桥桩基直径分1.5米与2米两种，基桩长度在1631米范围内。地层岩土性质主要为灰、青灰色厚层块状、细-粗粒凝灰岩砂岩互层，该地域地下水较匮乏。13#-16#墩采用旋挖钻孔桩，其余基桩成孔方式采用人工挖孔。5.2.1挖孔桩施工工艺流程场地平整桩位放样开挖桩孔立模灌注护壁孔内出土下一循环检查有害气体浓度通风换气成孔检查钢筋笼吊装就位灌注桩身砼钢筋笼加工制作1、施工准备根据测量的桩位，先平整场地，清除坡面危石浮土。因本桥多处桩位处于陡坡地带，施工时采用搭设枕木及型钢组成的平台
10、，平台设防护网，以保证施工人员的安全。坡面有裂缝或风化坍塌迹象的地方加必要的保护，铲除松软片石层并夯实加固。测量桩孔准确位置，并设置纵横向护桩，护桩位置加固牢固，在护桩遭到破坏或者模糊不确定时，及时重新复核测量，准确放出桩位并安装提升设备，井口周围加以防护并设置警示性标志，其高程高出地面30cm以上，防止施工器材石块等杂物掉入孔内伤人。2、桩孔开挖桩身采取人工开挖,挖土顺序为先挖中间后挖周边，截面大小根据本桥两种桩径不同按1.8米及2.3米控制。孔内挖出的土、碎石屑装入吊桶，用20kN卷扬机提升，垂直运输到地面，并通过便道运至指定弃渣地点，防止污染达尔布特风景区以及冬窝子牧场的环境。孔内岩石爆
11、破时采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。孔内爆破后，先通风排烟，经检查无毒气后，施工人员下井用锤、钎以及风镐对松软的岩层进行破碎。3、护壁施工根据现场开挖后实际地质情况施作护壁，保持孔壁稳定，以保证安全。护壁采用定型模板浇筑护壁，钢模板面板的厚度为5mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两钢圈；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作，第一节混凝土护壁高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。 护壁混凝土标号为C30，护壁厚度为15cm。
12、4、孔内爆破爆破时按照以下要求进行处理：a、孔内岩石爆破时，采用浅眼松动爆破法，严禁裸露药包。对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米，炮眼数目、位置、斜插方向，按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。b、严格控制用药量，具体药量视岩层情况而定，施工中避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。c、炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁。d、孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆，以保证安全。e、孔内放炮后进行排烟，采用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。f、根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数及炮孔布置，具体如下：爆破参数浅眼爆破 1、炮孔直径D 50mm 2、炮孔孔距
13、a 0.3m 3、炮孔排拒b 0.3m 4、炮孔深度L 1.2m 5、炸药单耗k 0.45kg/m3 6、弹孔装药量计算： q=kabL =0.45*1.2*0.3*0.3=0.0486kg,通过试炮后调整炸药单耗。5、终孔检查处理挖孔达到设计深度后进行孔底处理，做到平整，无松渣、淤泥、沉淀等软层，经质检工程师检查合格后报监理工程师进行检查。检查时用锤球、探孔器、钢尺等检查孔深、孔径以及孔的倾斜度。6、钢筋笼的制作与安装挖孔灌注桩钢筋骨架在孔外预扎后用25T汽车吊吊入孔内，制作时，按设计尺寸，作出加强筋箍圈，标出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作场地上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一
14、主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，用角尺校正加强筋后焊接牢固。在一根主筋上焊好全部加强筋后，转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后将骨架搁于支架上，套入盘条，按设计位置布置好螺旋筋并绑于主筋上，并随时用钢尺、角尺检查钢筋笼主筋、螺旋筋间距、骨架长度及直顺度。钢筋骨架采用23节制作，在骨架上端第一个加劲筋上设置吊环并与主筋焊接牢靠以作吊起时用，并在钢筋笼内两端配重或采取加固措施，以防止骨架吊装时变形。吊装第一节钢筋笼入孔后，用两根工字钢插入上部第一个加劲筋下面，支承在离孔口0.5m处的枕木支墩上，用线锤控制好钢筋笼垂直度。然后吊装第二节钢筋笼，同样用线锤控制好钢筋笼垂直度后，采用搭接单面焊焊接主筋 ，焊好后绑扎接头处螺旋筋
