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1、中国汽车工程研究院股份有限公司证券行业分类分析根据中国汽车工程研究院股份有限公司的简介可知，该公司是一个科技型企业，主要业务包括汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。据此，根据证券交易系统行业分类，我们可以把该公司分为汽车制造业一类。同时，根据证监会的证券交易系统行业分类的相关说明中，也可在制造业的汽车制造业里面找到它据此我们可以得出以下结论：中国汽研属于科技股，自身业务范围广泛，根据证监会网站的上市公司行业分类标准来看，该公司属于制造业中的汽车制造业，
2、行业代码为 C36，公司上市股票代码为 601965.同时属于这一行业的公司有 79 家。因此本分析报告将把中国汽研归入汽车制造业，与 企业绩效标准值的汽车制造业的绩效标准值进行对比分析。该公司为何会分入这一行业？这主要是由其主营业务所决定的。中国汽研的主营业务包括技术服务业务和产业化制造业务，即公司共分为三个板块1 研发咨询业务板块2 测试业务评价板块3 产业化板块：（1 ） 专用汽车服务（2 ） 燃料汽车业务（3 ） 轨道交通业务以上各业务都涉及到汽车制造业这一行业分类，因此在证券交易系统行业分类里面将其分为汽车制造业这一类，行业代号为 C36在对中国汽研的行业分析中，我们可以发现：中国汽
3、研产品的测试评价业务集中度较高，已获得政府主管部门全面授权的国家级质量监督检验机构有：轿车检验中心、汽车检验中心、客车检验中心、机动车产品检验中心等 6 家国家质量监督检验中心，目前占据了中国汽车测试评价业务的 70%左右的市场份额，其中本公司占 6 家机构总市场份额的 10%左右。2009 年、 2010 年及 2011 年，公司营业收入分别为 13766.32 亿元、21569.47 亿元、19473.42 亿元，净利润分别为 8389.15 万元、15705.33 万元、20995.86 万元。主营业务和利润率持续稳定增长，发展态势持续向好。在 2012 年报摘要中可以看出主营业务的相关
4、情况3.2. 盈利能力分析公司 2008-2011 年毛利率分别为 12.84%、13.27%、12.60%和 19.88%。2011 年毛利率增速较快，主要原因是：毛利率较高的技术服务业务收入占比大幅上升，毛利率较低的专用车占比下降。2011 年技术服务业务毛利率高达 42.89%，收入占比为 13.65%，比 2010 年提升 6.89 个百分点。技术服务业是公司未来发展的重要方向，我们认为随着技术服务业占比的不断提升，公司毛利率整体将呈现上升趋势。从产品毛利率来看，2011 年技术服务、专用汽车、轨道交通及专用汽车零部件和汽车燃气系统及关键零部件毛利率分别为 42.89%、4.91、65
5、.56%和 40.21%，技术服务、轨道交通及专用汽车零部件毛利率较高，而专用汽车整车的毛利率较低在对公司财务报告的分析和预测中可以得出如下数据再根据企业绩效标准值对比分析；（以 2011 年数值计算）在债务风险状况方面，资产负债率 42.9%处于优秀水平，速动比率 0.88 高于平均值，流动比率 1.35 表明抗风险能力较高在盈利能力方面，主营业务利润率为 12.3%，高于平均值在经营增长状况方面，营业收入出现负增长，投资资本下降明显，但是净资产增长率较高。 。 。 。在资产质量状况分析中，总资产周转率=0.9375，良好，流动资产周转率为 1.61，为较低值在 2013 年 9 月的报告中
6、，净利润率为 20.65%较高， 净资产收益率为 7.38%低于平均值。资产负债率为 15.77，处于优秀水平，流动比率和速动比率均较高，表明抗风险能力较高应收账款周转 6.82 次，属于较低值这些资料表明在 13 年第三季度，总资产周转率不良，属于较差值，存货周转率为 2.96，也是属于较差值。总资产报酬率 6.14%低于平均值总结：（1 ）盈利能力状况成本费用利润率 33.11%，高于优秀值标准，属于优秀水平，净资产收益率 7.30%低于平均值主营业务利润率 32.30%，优秀水平（2 ）资产质量状况总资产周转率不良，属于较差值，存货周转率为 2.96，也是属于较差值。总资产报酬率6.14%低于平均值，应收账款周转 6.82 次，属于较低值；流动资产周转率 0.51 较差（3 ）债务风险状况资产负债率为 15.77，处于优秀水平，流动比率和速动比率均较高，表明抗风险能力较高；已获利息倍数为 9.12，处于优秀水平（4 ） 经营增长状况主营业务增长率 27.14%，优秀水平；总资产增长率 3.48%低于平均值；净资产增长率 10.01%，处于良好水平（5 ） 补充资料存货周转率 2.96 较差
