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1、*安全防范系统解决方案目录第一章 概述11.1项目背景11.2技术路线21.3 工程范围21.4设计原则31.5用户类型41.6设计依据4第二章 系统设计62.1系统结构62.1.1系统总体架构62.1.2系统功能结构72.1.3系统网络拓扑72.2车辆出入管理系统82.2.1车辆出入管理系统功能82.2.1.1视频监控92.2.1.2车辆出入管理92.2.1.3固定用户到期提醒102.2.1.4图像对比102.2.1.5收费处理102.2.2过车流程112.2.2.1入口过车处理流程112.2.2.2出口过车处理流程122.2.3软件界面设计132.3管理中心系统142.3.1系统概述142
2、.3.2系统功能142.3.2.1基础数据管理模块142.3.2.2车辆信息管理模块142.3.2.3用户管理模块152.3.2.4收费规则管理152.3.2.5系统参数管理模块152.3.2.6查询统计模块162.3.2.7通道管理162.4软件界面设计162.5系统整体性能指标19第三章 设备清单21添加实际方案报价清单21第四章 主要设备说明224.1 控制主机224.1.1主控板224.1.2语音提示系统234.1.3中文电子显示屏234.1.4 IC卡读写器244.1.5自动发卡机254.1.6 车辆检测器254.2 自动电动道闸264.3、安装指导274.4 注册机284.5网络摄
3、像机294.6车道交换机30第五章 售后服务保障315.1前言315.2售后服务内容及承诺315.3售后服务组织机构315.4售后服务支撑措施325.4.1电话支持服务325.4.2维护服务335.4.3对业主投诉的处理345.4.4定期回访和项目运行情况检查345.5售后服务流程355.6质保期后维护方案365.7.培训方案375.7.1前言375.7.2培训目的375.7.3培训时间和地点385.7.4培训方式385.7.5培训教材395.7.6培训课程39第一章 概述公共安全是社会一切发展的基础，安全防范系统的建设是保证公共安全的一种手段。就其而言，安全防范包括人防、物防和技防三个范畴，
4、其中人防和物防是古已有之的传统防范手段，它们是安全防范的基础。随着科学技术的不断发展，这些传统的防范手段也不断融入技防的概念。技防正随着科学技术进步以快速的步伐更新，在科学技术迅猛发展的当今，技防在社会安全防范中的地位和作用也越来越重要。技防手段可以说是人防和物防的功能延伸和加强，是对人防和物防在技术手段上的补充和加强。它融入人防和物防之中，使人防和物防在探测、延迟、反应三个基本要素中间不断地增加高科技含量，不断提高探测能力、延迟能力和反应能力，使防范手段真正起到作用，达到预期的目的。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过技防的手段达到或实现安全的目的，此安全防范系统方案正是在上述背景中提出，
5、借用不断更新的科学技术在智能建筑中部署安全防范系统，让技防这一手段在社会中得以大范围应用。1.1项目背景随着人们生活水平的提高，城市汽车保有量逐年递增，进出停车场的车辆数也越来越多。由此给停车场带来了一系列管理问题，其通常体现在以下方面：l 出入通畅性问题：面对越来越大的车辆通行需求，传统的人工或半自动 方式由于受到自身局限性的影响而无法给予有效的处理，从而容易导致停车场出入口的交通堵塞，影响到停车场的整体服务形象。l 车辆安全性问题：由于目前传统的监控或人工保安方式难以防护到停车场的每个角落，车辆防盗安全问题难于得到有效而彻底地解决。l 管理高效性问题：传统的人工处理方式往往立足于人工判别作
6、为车辆身份识别的主要手段，由于受到人为主观因素的影响，容易存在车辆误放或因私放行等漏洞现象。为此建立出一套完善的停车场交通管理系统来解决好现存或日后将面临的各类停车场车辆管理问题，以维持好停车场内的交通秩序，保障停车场内的车辆安全，堵塞停车场车辆管理上的漏洞。1.2技术路线针对本项目的建设需求和目标，我司主要借助目前以应用成熟的13.56MHz近距离射频通讯技术作为本项目系统建设的主要技术路线。其优势主要体现在以下方面：1） 读卡距离为810cm，非接触式。2） 读写卡操作，可以保存大量出入场信息。3） 扇区加密，保护数据。4） 可以兼容一卡通系统。5） 适用于各种脱机场合。6） 13.56M
7、HZ频率，对人没有辐射损害。7） 卡稳定性好，产品抗干扰、抗衰落能力强，不受其它通信产品干扰（如：手机等无线通信产品）。另外，随着相关技术的不断发展，用户需求会发生变化，因此本系统的设计与实施考虑到将来可扩展的实际需要，即是在本系统基础上可以灵活增减或更新各个子系统，满足不同时期的需要。本系统在设计时预留停车场一卡通接口，方便以后停车场一卡通工程的建设，满足停车场便捷的消费习惯及提高停车场的整体服务形象。1.3 工程范围根据本项目的建设要求，我方所承担的建设和服务内容主要包括：l 各个通道的安装和集成，具体地点包括： 主通道4个 次通道4个l 用于进行信息发布的外场设备及后台管理终端的安装和集
8、成；l 专用交通信息传输网络的光纤敷设；l 外场安全岛及设备的土建建设及改造；l 外场车道的指示标志、标线设置；l 停车场车辆进出管理系统软件的开发和集成；l 后台管理中心及相应的业务终端软件的开发和集成；l 系统所需设备及材料的制造、采购、和运输等工作；l 系统建设所需的各类工具准备；l 系统、设备的测试和维护服务；l 项目完成后按要求提交的相关文件，主要包括：应用软件的安装光盘、相关的图纸资料、设备清单、操作与维修手册等；l 系统及其软、硬件设备在质量保证期内的担保及相应的售后服务；l 为业主相关人员提供技术培训服务等。1.4设计原则为确保项目中所需完成的工程任务既能符车辆管理者的实际运营
9、需求，又有高度的可靠性和实用性，符合数字化停车场的发展趋势，在项目的实施过程中，我司将在系统功能、技术路线、设备选型等方面严格遵循以下工程实施原则：l 先进性系统尽可能采用国际上先进的技术和设备，使建成系统具有良好性能，不仅能满足设计年限内的业务需要，还为今后业务的拓展留有一定的扩容空间，保证系统具有较强的生命力。l 经济、实用性统筹安排，充分利用现有系统资源，按轻重缓急组织系统构成；新设备选型应优选性能价格较高的产品，确保投资的合理利用及经济节约。同时，系统的整体功能符合学校实际需要，系统的前端产品和系统软件均有良好的可操作性和便捷性，使具备一般电脑操作水平的保卫处 管理人员，通过简单的培训
10、就能熟练掌握系统的操作要领，独立完成值班任务。l 规范、开放性系统的网络体系结构和通信协议，严格遵循国际和国内的标准规范及相关规定，便于与其他系统实现异种机联网及数据交换。l 可靠、稳定性在设计上采用成熟、先进的技术，并且具有必要的冗余能力；故障时可倒向安全。同时，由于系统是一个不间断长期工作的系统，所以系统软硬件均具备良好的稳定性。l 方便用户开发的系统不仅能满足业务要求，还应友好及实用；宜采用自上而下的方式，从用户的角度进行设计，确保用户方便使用。l 可扩充性为适应停车场车辆管理的不断发展，系统具灵活、可靠、方便的扩容和升级性能，即可灵活增减或更新各个子系统，满足不同时期的需要。例如本系统
11、预留了车辆轨迹追踪的功能接口，方便日后可通过外场设备的简单升级以实现对进出停车场车辆的追踪管理，保证车辆安全。l 安全性为保障系统信息的安全准确，系统各环节应具备多重保密和认证措施，充分运用校验检测、用户权限等技术，防止信息误传与非法入侵。同时，系统所采用的软、硬件设备还要符合中国或国际有关的安全标准，并可在冷、热、灰尘和潮湿等等环境下稳定工作。l 易维护原则系统应采用模块化设计，便于安装、配置、维护和使用。同时，系统的运行真正做到开电即可工作。而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。在因为意想不到的原因而发生问题时，系统可以保证数据的方便保存和快速恢复。1.5用户类型根据甲方需求，按照车辆
12、用户的性质一般可划分为两类：内部授权车辆和临时通行车辆。l 内部授权车辆在停车场的管理中心处进行相应登记。当该类车辆驶至车道时，系统可通过远距离识别技术实现对其身份的识别，使其自动刷卡通过出入口；l 临时通行车辆则在入口处从自动发卡机上领取一张临时通行卡，同时系统亦会自动记录该车辆进入停车场的时间和通道，并控制道闸开启放行车辆；当车辆驶出出口车道时，需在车道出口处交回临时通行卡并按 管理办法缴费后方可放行。除上述的正常车辆用户类别外，对于进出停车场的特殊车辆，如军车、警车、党政机关、其他合作单位等车辆，可在软件界面点击人工开闸，从而使其能在停车场的车辆出入口处亦能享用不停车快速通行的便捷服务。
13、1.6设计依据工程的整体建设将按照国家及地方规范展开，各环节产品也将严格以相关规范之应用要求进行生产、检测出厂，以保证产品在项目中的运行符合国家、地方及相关行业的应用规定。本设计依照的相关规范如下：智能建筑设计标准GB/T50314-2006智能建筑工程质量验收规范GB/T50339-2003安全防范工程技术规范GB503482004入侵报警系统工程设计规范GB50394-2007视频安防监控系统工程设计规范GB50395-2007智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2004有线电视系统工程技术规范GB50200-94电视和声音信号的电
14、缆分配系统GB/T 6510-1996CATV行业标准GY/T121-1995 彩色电视图像质量主观评价方法GB7401-87 彩色电视图像传输标准GB1583-1979公共建筑节能设计标准(GB50189-2005)电磁兼容性标准IEC 801 信息技术互连国际标准（ISO/IEC11801-95）计算机软件开发规范（GB8566）建筑智能化系统工程设计管理暂行规定民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部火灾自动报警系统设计规范国家计委第二章 系统设计2.1系统结构2.1.1系统总体架构系统总体架构图整个停车场车辆管理系统以C/S模式为主，客户端则采用目前大家所习惯使用的主流操作系统，并且支持多用户并行操作及提供网络客户端的管理功能。至于系统管理平台数据库，采用主流的SQL数据库，方便在不同的操作系统、不同的用户需求上进行移植。从逻辑结构角度，本系统主要分为三个层次：即管理中心层、岗亭管理层和票箱分控层三个层次。管理中心层是整个系统数据核心和权限核心，掌握了整个系统的
