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1、高速公路路面工程合同细粒式沥青混凝土SMA-13上面层试验段总结报告编制 ： 审核 ： 审批 ： 限公司公路路面工程合同项目经理部二二年五月目 录一、试验段概况1二、生产配合比11、原材料质量12、生产配合比1三、施工组织及进度计划11、人员分工12、机械投入23、测量、试验设备2四、混合料拌和3五、混合料摊铺41、摊铺作业42、混合料碾压53、松铺系数的确定64、消除离析的技术措施65、接缝、边部处理76、技术指标7六、存在问题8七、结论意见9八、质量控制要点9九、安全组织保证措施1011一、试验段概况文莱高速路面工程合同上面层首件桩号MK0+812-MK1+057.93，长度246m，施工
2、时间2020年5月21日，晴，西北风2级，温度15-25，上面层结构形式为细粒式沥青混凝土SMA-13,SBS改性沥青，正常段净宽度12.25m，厚度4cm。二、生产配合比1、原材料质量（1）粗集料：石质为玄武岩，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能，选用石质应坚硬、抗击性能好，具有良好的颗粒形状。（2）细集料：机制砂应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒级配。所有细集料必须采用除尘装置。（3）填料：采用优质石灰岩磨制而成，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，矿粉的塑性指数不得大于4%。（4）沥青：采用齐鲁交通材料技术开发有限公司生产的SB
3、S改性沥青，经抽样试验各项指标符合规范要求。进场沥青测绘出关系曲线，确定施工温度，每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。（5）施工前，对用于原材料进行调查和取样试验，测定其粒径、表观密度、吸水率等指标，对沥青进行了针入度、软化点、延度等进行检测，通过筛分测定矿质混合料级配，检测结果合格。完成目标配合比、生产配合比设计验证工作并按规定报送监理工程师进行验证批复。2、生产配合比4#仓：3#仓：1#仓：矿粉：生石灰粉=32:45:13:8.5:1.5最佳沥青用量为6.0%，掺加木质纤维素3（外掺），掺加比例以质量计，沥青混合料密度2.6g/cm。三、施工组织及
4、进度计划1、人员分工高雷：负责现场摊铺管理，总体调度安排工作；王玉强：测量负责人，负责全线中、边线放样，摊铺前的挂线、支模、清扫，钢丝线的检查。王旭言：负责运输车辆的车厢清扫、隔离剂涂刷、出场温度、车辆覆盖检查；纪高任：负责碾压、压路机机械的调度及摊铺、碾压温度的检测，碾压完成后成品段的检查；尉伟星：负责沥青混合料、原材料的检测试验工作；王春祥：全面负责施工现场的质检工作，并做好施工资料的收集、整理存档等工作。王星国：机械负责人，负责机械的维修保养及机械管理等工作。赵忠海：拌合站负责人，负责拌合站的全面管理工作，保证合格合格的沥青混合料。秦海波：材料负责人，全面负责路面材料的购进及料场的一切事
5、务。2、机械投入序号设备名称规格型号数量单位状况1沥青拌合站安迈5000型1台良好2摊铺机沃尔沃8820b福格勒18002台良好3装载机CGL8533台良好4双钢轮压路机宝马3台良好5小型双钢轮宝马1台良好6自卸汽车北奔10辆良好7洒水车10t1辆良好3、测量、试验设备序号设备名称规格型号数量单位状况1GPS科力达1套已标定2水准仪DZS3套已标定3沥青旋转薄膜烘箱JNXH-20011台已标定4低温水浴HWY-301套已标定5新标准沥青混合料理论最大相对密度仪ZBM-III1台良好6沥青闪点燃点测定仪SYD-35362套已标定7万用电炉DL-11个已标定8电子天平JE20021台已标定9乳化沥
6、青电荷试验仪SYD-06531台已标定10沥青软化点试验仪SYD-2806F2套已标定11自动沥青针入度仪SZR-51套良好12乳化沥青存储定性试验仪SYD-06561个已标定13电脑低温沥青延伸度试验仪LYY-7D1台已标定14马歇尔电动击实仪MDJ-11A1台已标定15标准恒温水浴CF-B1台已标定16电脑全自动卧式沥青拌合机DLB-IV1台已标定17电脑沥青混合料马歇尔击实仪DJL-III1台已标定18马歇尔稳定度测定仪LWD-3C1台已标定19高低温恒温水浴HW-301台已标定20沥青含量测试仪HYRS-61台已标定21温湿度表WS-AI1个已标定四、混合料拌和正式拌和前，先按施工的配
7、合比进行集料拌和（不加沥青），从出料口取样对混合料级配，检测合格后加沥青拌和，对混合成品料指标检测，混合料检测合格后，试验室向拌和站下发了由试验室主任及监理共同签字认可的施工配比单。安排专人对成品上料斗沥青混合料温度和外观质量进行检查，不合格成品料严禁进入储料仓。混合料在储料仓储料一半以上时，指挥分堆卸入运输车。沥青材料采用天然气加热，加热温度控制在160-165，矿料加热温度比沥青温度高约200-210，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌合的沥青混合料出厂温度175-185。混合料温度超过195者予以废弃，并保证运到施工现场的温度均不低于165。沥青混合料的拌合采用安迈5000型沥青拌和站，2
8、台GLC853装载机进行上料，满足上料要求，试验段以每锅拌和时间控制在75s（其中干拌时间不小于10s，湿拌时间65s）。拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无接团成块或严重的粗料分离现象。以每小时260吨（摊铺每小时240吨，生产量大于摊铺量，能够保证摊铺机连续作业）速度生产基本满足施工现场摊铺要求。五、混合料摊铺1、摊铺作业上面层摊铺采用1台沃尔沃8820b摊铺机+1福格勒伸缩摊铺机进行摊铺，摊铺机组装宽度12.25m。混合料采用自卸车进行运输，运输途中车顶和侧面采用棉被进行覆盖，摊铺机前保持4-5辆运输车等待卸料，尽量不使摊铺机停机待料。运输车倒车时，在距摊铺机20-30cm处停车，略带
9、手刹，挂空挡，靠摊铺机推动前进，避免自卸车撞击摊铺机。摊铺温度约1755，摊铺机行走速度2.0m/min，振捣频率800r/min，摊铺时摊铺机外侧传感器走边部的路缘石，内侧走平衡梁。 熨平板预热为气罐加热，提前40分钟进行预热，温度测量范围110-150。2、混合料碾压碾压组合原定为两种，经过对压实度、孔隙率等检测指标分析，碾压组合确定为：碾压类型机械型号机械数量碾压速度碾压遍数备注初压双钢轮压路机22.03.0km/h2振动碾压，结束断面成锯齿状复压双钢轮压路机23.03.5km/h3轮之间重叠20cm终压双钢轮压路机12.53.5km/h2静压收面3、松铺系数的确定松铺系数安排专人进行测
10、量，采用多个单点标记取芯测厚度的方式。根据试验段实测数据计算松铺系数为1.204，具体计算见下表，并应用于以后的施工中。文莱高速路面工程合同上面层松铺系数计算表4、消除离析的技术措施装料时：采用移动不少于三次自卸车的方法，按照前后中等装料方法，避免装料时的离析。摊铺时：螺旋布料器降到最低位置，为减少混合料离析。5、接缝、边部处理与混凝土路面接缝：摊铺时在已成型的垫松铺钢板，厚度按照松铺，接头摊铺完成后及时进行碾压，摊铺前在混凝土路面上铺设土工布，防止混凝土路面污染。碾压完成后及时用铝合金杆对接缝位置进行平整度检测，对不平整位置进行横向碾压。摊铺机纵缝：两台摊铺机中间接缝搭接5-10cm，在后摊
11、铺机纵向接缝位置安排专人进行修整，保证纵缝位置填料密实。 边部与路缘石位置：安排专人进行边部修整，保证边部顺直，平整。6、技术指标试验段施工过程中我部设专人对碾压组合中的每一遍碾压后进行了温度等指标的检测记录。试验段混合料摊铺温度控制在175-180，初压温度控制在165-175，复压温度控制在135-155，终压温度控制在90-100。 宽度、平整度、横坡、厚度。宽度实测7点，合格7点，合格率100%。横坡实测8点，合格8点，合格率100%。厚度实测 8点，合格8点，合格率100%。取芯检测压实度8点，合格8点，合格率100%。六、存在问题1、沥青拌合站纤维投放机故障。解决措施：维修投放机，
12、并要求厂家安排人员盯靠沥青拌合站。2、边部修整不顺直。解决措施：对负责边部修整的工人进行现场教育，现场示范。3、个别边部路缘石有污染。解决措施：对民工进行教育，使用工具打油时严禁滴落到路缘石上。七、结论意见通过上面层整个工程施工过程来看,我标段所确定的施工工艺满足上面层施工的要求,可以用于后期上面层施工。通过试验段施工,使全体施工队伍加深了对上面层施工工艺的理解,增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题,针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬试验段工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,避免在试验段工程的问题再次发生,优质、安全的完成我标段任务。八、质量控制要点1、下
13、承层准备：用GPS恢复出道路中线，根据道路中线放出边线，每10米测设一个横断面并绘制出摊铺机导向线。必须设专人对摊铺前的工作面进行及时清扫，确保施工工作面的洁净。2、加强温度的监测及控制：拌合站严格控制出料温度，并设专人进行检测记录，严禁不合格的混合料上路。对车辆采用篷布进行覆盖保温，并减少运输过程中温度散失。3、摊铺：摊铺机行走及搅笼转速要缓慢均匀，输料器内时刻保持2/3的混合料，混合料堆积高度保持一致，防止混合料离析。在摊铺过程中应注意检查摊铺的厚度，保证混合料的最小摊铺厚度。严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗以外。摊铺机熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响
14、摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完沿未碾压成型的混合料上行走留下痕迹，影响平整度。摊铺机保持连续摊铺，速度均匀，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，以保证摊铺平整度。由专人指挥卸料，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前始终保持2辆车以上处于卸料等待状态。摊铺室内混合料高度保持在2/3螺旋送料器高，送料要均匀。4、碾压过程控制：安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀，压路机驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变，各相邻碾压段落应做标记。在进行前一工作段碾压时，应从后面重叠3-5m碾压。并且在错轮时，一律在温度为90度以下的工作段内错轮、调头。5、主要机械的运行情况：加大检修日常保养，并设专人维修，配
