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1、2015中国上海汽车电子商务发展论坛于3月26日在上海安亭颖怡皇冠假日酒店举行。本届论坛由国家汽车及零部件出口基地(上海)主办，艾瑞咨询承办，借助上海国际汽车城的汽车产业背景优势，论坛围绕汽车电商及产业链最前沿的,新技术、新产业、新业态、新模式展开讨论。以下为分论坛“汽车信息化的挑战&颠覆”互动讨论实录：（图为互动讨论嘉宾）主持人：王堃 爱卡汽车 平台及互动内容事业部 总经理参与嘉宾：汪久康 公平价 联合创始人,张后启 中驰车福 CEO郭超 第一车贷 CEO黄清 网易汽车 主编汪栋 宝驾租车 上海总经理王堃：下面我来负责主持后半部分的互动环节，今天其实我觉得从上午开始到现在，我一直是一个比较贪
2、婪的状态，因为各位大,士，中驰车福CEO张后启先生，宝驾租车上海总经理汪栋先生。我们非常欢迎几位互动嘉宾，因为各位嘉宾刚才也都参加了论坛，从上午开始其实我们各位的嘉宾一直在提到几个关键的词，一个是大数据，另外一个就是后市场，我也想就这几个,问题先从几位嘉宾的想法进行分享。我服务的爱卡已经有13年对于用户数据的积累，这些年数据积累的成形了以后，我们对于用户的使用习惯进行分析，发现这些大数据对于整个用户指导他们的购买行为非常非常有价值，所以我也想请咱们几位嘉宾,从数据上能不能跟我们在座的听众有各自的行业里的分享。汪久康：我们是一家作为数据，我现在不能说大数据，是小数据，以这个为支撑的平台。其实我们
3、用到最大的数据还是来自于通过搜索引擎，包括真实的二次成交数据，我们来做一些建模,，来做一些价格的指导参考意见。所以数据对我们来讲，我觉得二手车交易环节中提供买卖双方的决策或者指导，我认为是非常重要的。二次交易实际上它需要解决一个车况的问题，还有一个价格的问题，价格永远是不变的主体。它是非标品，它,就缺少真实的大数据。所以用技术手段对数据进行建模进行分析，这是我们现在在做的一些事情，谢谢大家。郭超：第一我们有这么多优秀的同行在做相关的事情，我们会从一些行业内得到信息，有利于我们对行业发展趋势和我们实际在行业风险,和企业运行规律的判断。第二个，大数据来自于我们第一车贷，很多是来自于银行、传统汽车行
4、业，它们有很多的数据来源，这是我们很重要的基础。希望2015年开始，信息化这块做很多的投入，能够成为这个行业的贡献者，无论是大数据还是小,数据，我们也可以将自己看到的或者日常的行业，在正常的经营周转里面，或者消费者在使用里面，信息的真实性和可靠性更强，可以贡献出来，给我们更多的同行，希望大家可以分享。黄清：在座的都是创业型的老师们，从门户来讲，其实门户,发展了很多年，在数据积累上，包括汽车的垂直网站，其实我们在这一块积累了非常多的数据。我们在运用大数据的过程中，其实大家对于网易更多的了解是一个媒体化的咨询平台，我们其实已经完全做到了针对用户的阅读习惯，分时段，对资讯的需,求来给他提供他需要的资
5、讯，个性化推荐是做得非常好的。还有一块是跟汽车的结合度非常高的，用户进来平台以后，它关注到的车型，关注到经销商企业品牌关联的沟通也是可以做到数据化处理的。张后启：我以前是做信息化的，企业信息化是,一个企业的内部系统，为什么现在谈大数据？谈的是云端的开放的平台，所以它会有很多的数据的沉淀，数据不是说单纯地说一定要收集什么数据，那一定不是一个强硬地做这件事，比如说前面很多人做大数据，强硬地说这件事，怎么样从数据取得价,值，通过平台，通过数据的沉淀积累，会自动地产生这样的一些规律，通过其中的一些发现找到它的价值。汪栋：谢谢主持人，谈到大数据宝驾租车是新兴的行业，去年6月份在北京成立，上海公司是7月份
6、成立，但是在短短的时间内，我们的产,业链始终和数据围绕在一起的，这里是两块，第一个是车东的数据，我们来源是通过车商，车辆保险这块的来源，这块的数据是我们跟车东联系的数据。第二个是租客的数据，租客的数据是主动到我们平台上来，这块的数据是非常真实的。通过这些数,据在平台反映了以后，我们以前还不知道数据真实的意义，但是会有后续很多的生产厂家、平台厂家找我们，因为他们觉得我们的数据量可以发现他们的产品，比如说洗车、修车，还有张总说的汽车零部件。我们从去年7月份上海公司成立到现在,，我们的公司平台实用的客户已经有2万多，然后我们租客的车辆上线总共是2400多份数据，也就是说我们的企业从成立到现在，我们时
7、时刻刻都在靠数据支撑的，靠数据不断地积累。我介绍这么多，谢谢大家。王堃：非常感谢几位嘉宾对大,数据的解读，我个人准备了几个小问题，希望各位把行业中的洞察和听众朋友做一个分享，有一个问题先问一下汪老师，公平价二手车交易环节是非常重要的一环，正如我刚才跟您交流的那样，我个人在二手车交易过程中有非常深的体会，公平价确实,可以告诉我合理的价位是多少，但是这个价格如何能够帮到我们的消费者，公平价有什么样的特色？汪久康：公平价为谁提供服务，这确实值得我们考虑，二手车这个行业是初级的阶段，刚才李康介绍的KBB是做了几十年，有大量的真实数据，,所以得出的价格可以说是定价了，但是我们现在只能说是估值，那就是一个
8、参考价，所以我们现在只能做到作为一个通过大量数据，建立模型来分析这个价格在卖的环节，在买的环节，应该它大概值多少钱，做一个区间的价格。我想随着这个时间的发,展，我慢慢我想这个估值变成一个真正的定价，真正的交易的价格标准，这需要时间，这是我认为的第一个。第二个公平价，其实这对于消费者在卖车的环节上，它的价格不同的卖法有不同的价格，比如说你是通过置换，如果说你是现金卖给车商,，或者网上自己挂挂卖给个人，不同的卖法是不同的，公平价就是做一个意见领袖，告诉你，怎么样的卖法和优缺点，方法是什么，不同的时间卖价格也不同。所以对于卖车来讲，我们提供更多的卖车的决策参考指导，让他卖车不吃亏，心中有底，这,是我
9、们对于卖车的价格的参考。对于买车也是同样的道理，买一辆车，这个车到底值不值，买这个车有没有亏，跟新车的对比合不合理等等，都是通过价格的专业指导或者站在独立第三方，我觉得这个非常重要，一定是独立的第三方，因为我不参与交,易，所以我们做出来的决策或者参考一定是公平公正的，所以这个公平价的名字我认为也非常好，就是公平价。谢谢大家。王堃：公平价其实是希望对于某一类的车进行一个定价，因为刚才您也讲到，在整个二手车的行业里面，因为二手车是一个,非标行业，相当于一车一价，那怎么样达到您所说的定价？汪久康：大量真实的交易数据，我认为这个就非常重要。第二个，对于这些数据进行一个非常精准，或者说非常科学的模型，得
10、出我们的价格的标准，我就建议这两个。王堃：那么您,觉得以公平价的这种模式会不会改变现在现有的二手车的交易传统模式？汪久康：改变我觉得谈不上，更多的就是在现在二手车不透明的行业变得更透明，变得让行业更加亲近，变得让我们这个行业交易更加有效，我觉得这个是我们公平价做的事,情，我最怕谈的就是颠覆、改变，我觉得应该是变得更有效。王堃：下一个问题是郭总的，您目前从事的是比较火热的互联网金融的领域，您讲的时候的PPT里面，其中有一些资产端和资金端，我特别想问资金端里面列了两部分，一个是机构，,另外一部分是个人，做投资的时候，最关心的是风险的控制问题，我想请问第一车贷是如何把控投资的风险的？郭超：把控风险其
11、实我认为更多的来自于几个字，专业源于专注，更多的来自于我们的专业度和我们在这个领域上到底有花多大的精力,和时间和代价，简单举一个例子，我们现在整个的互联网金融业态体系可能大家也能感觉到，最近虽然说总理也在提改革，也提到了政府工作报告提出了互联网金融的字眼，但是良莠不齐，也存在跑路、资金池方面的信息，新事物必然会经过大浪淘沙,的过程。我们做任何贷款，可能是十万，可能一千万，甚至是一个亿，但是对于我们来讲，它的流程和环节上没有一点点的缺失，严格按照我们的贷前、贷中、贷后管理，我们会进入一个相对深入的调查，无论是背景调查还是资料作证，才能给予,一定的金融的授信额度，金融贷中来讲，任何一个环节的合同签
12、署，车辆的管理，包括我们还有一些技术手段，因为涉及到不同的产业链是不一样的，所有的要件落实清楚一点。第三部，钱装在你的口袋里了，风险才有可能发生，严格的贷款管理，每,个月行业的分析报告，以及我们对于企业，甚至是在一种风险的疏导。我们可以这样考虑，风险不是在发生的那一天才是风险，之前肯定有征兆，所以我们要不断地判断。第二个管理风险，有些企业对于借贷或者金融的概念比较模糊，很多新的行,业没有得到过金融的支持，所以比较不太了解金融的规律，比如说到期还钱，我们有比较明显的提醒，在这个阶段是不是要评估一下库存和现金，这都需要疏导和指导。在服务的过程中，这些软服务也会提供很多，帮助他们规范企业的管理，规,
13、范现金流的使用，帮助这个行业在发展过程中不断规范，之所以传统金融行业很难进入，就是因为它的不规范，所以我觉得这些方式方法手段以及我们的软服务的支持是对金融的风险把控非常非常重要的环节，也是我们低车贷每个人非常用心做的事,情。王堃：郭总您提到的一点是关于二手车千亿规模的市场，从业规模有几十万，互联网金融有没有什么比较好的整合方式，就是您目前可以想到的？郭超：2013、2014年我们更多的是建立金融商业模式，进入市场的践行过程里，当,然也认识和了解了很多我们在电商，包括我们的其它，可以说配套机构和服务商，2015年的重要工作环节是打通这样的合作关系，在座的各位可能都会是我们接下来潜在的合作伙伴。我
14、更觉得是共享，一种资源的共享和分享，每个企业都有自己的,发展目标和诉求点，我们把资源贡献出来，形成平台间的合作，这可能是我们更多看中的，在二手车商这边我们已经和很多主流平台接洽，结合他们的商业模式和商业的发展诉求，我们把金融的业务植入进去做一些定制化的产品或者不同的平台分享，,金融就是血液，有金融的地方就有血液，我们很欢迎同行也好，或者我们的合作伙伴或者盟友，可以加入到我们的合作的格局当中。王堃：感谢郭总，下一个问题我想给黄清，因为黄清咱们都是媒体同行，但是对于网易来说，毕竟还是一个门户网,站，而且我知道因为网易这些年在新闻的领域里面深度非常深，而且有很多人都在装网易的新闻客户端，我这边有很多
15、朋友都是。所以我想请教你一个问题，因为有了如此海量的装机量，包括核心用户也非常高，你们如何使用这些数据来为汽车消费者,服务？黄清：这个问题特别好，其实我觉得移动端比PC端有先天的优势收集这个用户的行为路径，它其实是一个非常好的消费线索的收集方式，用户跟企业的沟通也是更直接了，所以我们今年也在做一个除了新闻资讯以外，还做了本地战略，就,是这个是我们非常重要的一个落地的事。那在本地的过程当中，我们强调一个是跟用户之间的共同便利性，更深度地服务用户的需求，包括我们要对这些数据做更深度的加工和利用。在这块，其实包括用户跟经销商之间的互动，其实我觉得用户的需求,更好地服务他们，然后更好地服务经销商，更好
16、地服务我们的汽车企业，在营销上我们也是可以有很多衍生的产品出来的。大家此前对于媒体的定位就是说，你只能做咨询，我们也不是这样，其实我们也可以做很多落地化的服务，更好地服务我们,的新闻客户端过来的用户，这个是我们的一个整体规划。还有就是说我们在新闻客户端上面，在移动这些产品上，我怎么样让这个用户更便利地查询他们的相关咨询，这个也是用户体验的问题。那用户体验的话就要求我们站在推送这些资讯的时候,更快速更有效地传递到他们可以便利查找到他们想要的内容，我觉得在互联网时代，每个人都是产品经理，就是怎么样能给用户更好的体验，我想在座的每一位创业者，包括我们作为媒体的同仁都是要思考的。所以这两块是我们接下来会重点去布局的,部分。王堃：真心希望我们的大数据可以用好，让汽车消费者可以提供服务。下面我想请教张博士，请教您一个问题，其实我这个问题我相信可能在座有很多的听众都有共同的心声，我们进行车辆维修的时候，真的说不清楚车的零件是真的还是假,的，我们逛汽配城，各种鱼龙混杂，我从业这么长时间也分不清真假，我听了您的演讲以后，我觉得其实作为一个有诚信的，然后能够把备件体系做一个非常有诚信也是不容易的，但是
