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1、压缩机试车方案 第七章 新氢压缩机氮气负荷试车方案 第一节 试车目的 通过试车，考察新氢压缩机 K-101A/B 运转工况是否正常可靠，其中主要内容见下述： 1. 全面检查机组的机械、设备、管路的安装检修质量，并消除存在的缺陷。考验阀片，活塞环及十字头销等易损件的性能。 2. 检查机组仪表、自控系统是否符合设计要求或检修规范的要求，联锁自保是否准确、灵敏。 3. 机组各部轴瓦温度及机体振动情况；出入口管线振动情况。电机轴承及定子温度。 4. 确认机组运行情况，机组及管线膨胀情况。管线支撑，及导向支架是否满足要求。 5电工检查励磁电机的励磁电流、功率因数等参数是否正常，现场参数是否与配电室相同，
2、电路有无带电打火情况。 6. 机组流量、压力、功率，压缩比是否能满足生产要求，验证机组实际的工作性能。 7. 考验润滑油系统油压、油冷器，及单向阀在实际运转情况是否满足要求。特别是油压是否有富裕，以满足夏天生产的要求。 8. 根据试运行得出的数据，整理做出整套系统交接验收的技术文件，并做为生产运行的原始资料。 9. 岗位操作人员熟悉开车操作。 第二节 试车的准备工作 (一)检查内容和开机条件 1. 单位已空负荷试车完毕，存在的问题已全部处理完毕。 2. 机组安装完毕后，各附件设备、管线、仪表、电气系统等均已安装完毕，并符合工程安装质量标准。 3. 确认主电机绝缘，静电接地良好，电机转向正确。
3、4. 检查机体部件、气缸套、缸体、气体进出口流道已清洗干净。 5. 润滑油系统已跑油合格，过滤器压差 0.1MPa。 6. 工艺气体系统管线、缓冲罐等已处理干净，各级入口缓冲罐前已加过滤网。 7. 仪表、电器及土建安装问题已全部处理完毕。 8. 试运方案经厂家认可，操作人员已学习、考核。 9. 氮气管线及法兰无泄漏，各法兰螺栓紧固齐全。 10.机组机体上螺栓及地脚螺栓紧固。 11.润滑油系统跑油合格。 12.各阀门调校完毕。开关阀门确认灵活好用。 13.机组周围环境卫生良好。消防器材、试车工具齐全好用。 14.试车用记录纸、本及有关仪器齐全。 （二）新氢压缩机负荷试车的公用工程条件： 主要技术
4、规范： 型号：4M50-30/22-100-BX 形式：四列对称平衡型 压缩介质：氢气 容积容量：30M3/MIN 进气压力：2.2 MPa 排气压力：10.2MPa 行程：350 mm 转速：300rpm 轴功率：2326KW 电机型号：TAW2600-20/2600 形式：同步电机 额定流量：36700m3/h 新氢机部分共用工程： 1、电： 主电机动力电源 6000V 3ph 50HZ 润滑油辅助泵电机电源 380V 3ph 50HZ 缸套冷却水泵电源 380V 3ph 50HZ 注油器电机电源 380V 1ph 50HZ 曲轴箱电加热器电源 220V 1ph 50HZ 注油器电加热器电
5、源 220V 1ph 50HZ 仪表电源 压机的盘车机构 220V 1ph 50HZ 2、水： 压机级间冷却器 循环水 0.3 -0.4MPa 0.4MPa 4、润滑油： 压缩机传动部件润滑油 L-DAB-150 压缩机油 压缩机工作部件润滑 L-DAB-150 压缩机油 第三节 润滑油系统清洗跑油及试运 一、润滑油系统的循环跑油冲洗 （一）润滑油系统设备的清洗 1. 油箱： 应将油箱内部用煤油彻底清扫干净，并用面粉团将剩余的脏物及布纤维等粘出。清理干净后，经有关人员确认后，油箱即可加入润滑油。 2. 润滑油冷却器： 油冷却器由于在制造厂已做清洗处理，在现场进行抽芯检查；管程进水阀前安装临时过
6、滤网，以清除较大的杂质，过滤网选用 30 目，用循环水循环清洗 23 小时即可。 3. 润滑油、调节油过滤器： 首先拆下过滤器滤芯（注意小心保存），然后检查内部的情况，若良好，用煤油清洗后再用面粉团粘净即可。 4. 将能拆卸的润滑油管线全部拆下（包括阀组），逐根进行循环酸洗，酸洗结束后用压缩风将管线内介质吹扫干净。 （二）循环跑油准备工作： 1. 辅助油泵电动机单试：依次解开油泵与电动机的连接，单试电动机，检查转向及平稳运行情况。若考核合格，恢复联轴器。 2. 拆除孔板。 3. 油冲洗所用润滑油泵已按油冲洗流程安装完毕。 4. 用真空滤油机向油箱加入润滑油（L-DAB150#压缩机油），油位应
7、达到最高液位；油品在运到现场后应逐桶检查其外观，并按桶数的 1015%进行油品的常规分析。 5. 自力式调节阀拆掉，改由临时直管段相连接。 6. 润滑油供油线总管接临时跨线至回油箱。 7. 投用油箱电加热器，将润滑油油箱温度控制在 5070之间，以提高跑油速度。 8. 润滑油泵出口阀、入口阀全开，进行灌泵、排气。 9. 油冷却器、过滤器的切换手柄处于两过滤器的任一操作位置，不允许处于它们的中间位置。 10.关闭油系统的高、低点放空阀阀门及差压测量开关、压力测量开关、温度测量开关、液位测量开关及变送器的引线阀门。 （三）一次油循环冲洗 1. 在各回油管处所加滤网为 100120 目。 2. 润滑
8、油泵送电，启动润滑油泵，建立跑油的循环回路，通过各回油看窗检查各路油冲洗的流量和回油情况。 3. 全开使用中的冷却器、过滤器的高点放空阀，排除空气，并且对此放空线进行冲洗。 4. 开始冲洗时，由于系统较脏，应根据现场的情况，及时间隔停泵清洗所加的过滤网。 5. 不断用木锤锤击润滑油管线的焊缝及其他易存脏物之处（如弯头，三通，法兰连接处等）。 6. 在冲洗过程中，低点排放口、高点放空口及仪表引线要定期的进行冲洗、排污。 7. 油冲洗时要注意观察油路中压力表的指示值，防止循环回路超压。 8. 在跑油过程中，注意清洗泵入口过滤网。 9. 每隔 12 小时切换一次过滤器、冷油器，每隔 4 小时停泵清扫
9、一次回油管线过滤网及其他部位的过滤网，记录被拦截下的杂质数量和性质。检验后清洗滤网再回装。直至合格为止。（当滤网上无颗粒硬杂质和软杂质为合格） （四）二次油循环冲洗 1.（必要时）更换油箱内的润滑油，补充油位至正常。 2. 恢复上油管线流程，在各上油管进轴承前加 200 目滤网，调节油上油管加 200 目滤网，在油箱回油总管上换用 200 目的滤网。 3. 恢复正常的润滑油流程，相应的设备及管线仪表等投用。 4. 冲洗步骤与第一次相同。 5. 经过足够时间的冲洗和检查（一般为 4050h），当回油总管的滤网上无任何杂质时为合格。（另一标准是滤网上无任何硬颗粒杂质，但允许 23 个/ 2 肉眼可
10、见的软颗粒） 6. 跑油合格后应拆除临时过滤网，逐个按编号核对数量无误，并经检查、确认签字。完毕后，恢复润滑油流程。 二、润滑油系统的试运和投用 1. 检查和准备工作 （1）检查本系统的管线及各连接处已安装好。 （2）检查本系统各仪表齐全好用。 （3）确认油箱已按规定加入润滑油，且油箱液位正常，根据需要，开加热器提高油温。 （4）检查确认辅助油泵入口过滤网、总管过滤器安装完毕。 （5）检查确认冷油器已正常投用。 （6）改好润滑油系统流程。 2. 启动系统建立循环： （1）对系统进行全面检查，确认系统达到启泵条件。 （2）启动辅助油泵。缓慢调整自力式调节阀，将润滑油泵出口压力维持在 0.4MPa
11、。 （3）全开冷却器、过滤器高点放空阀，向冷却器、过滤器装油。 （4）在建立循环同时，应检查法兰及各连接部位有无泄漏，对泄漏部位及时处理，必要时可停泵。 三、冷却水系冲洗： 1. 冷却水泵试运正反转，确认转向正确无误后恢复联轴器。 2. 冷却水罐内已清洗，检查无杂物。 3. 冷却水罐内充水，泵入口处解法兰冲洗。 4. 干净后恢复管线，将水位保持在 60%。 5. 填料及缸套冷却水流程打通，开泵进行冲洗。 6. 回水清洁时，停运水泵，将罐内水放掉，重新加入除盐水。 第四节 新氢机氮气试车 一、新氢压缩机负荷试机的流程 1. 0.8MPa 氮气补 至 K-101A/B 的入口线 D-107 前。
12、2. K-101A/B 出口通过二返 一线，经 E-104 冷却返回入口线 。 3. 压缩机入口、 出口压力通过入口放空压控PV-8107及PV-8106和付线调节来实现。 4. D-107 安全阀投用。 5. 流程图详见 B190-110-PR1/119。 6. 对入口管线中新氢、4.0MPa 氮气线加盲板隔离。 二、 开车前检查下列内容； 1. K-101A/B 入口及级间管线 0.8MPa 氮气气密合格，二级出口管线 4.0MPa 气密合格（可接临时管线串入氮气进行气密）。 2. 轴承箱润滑油液位在看窗的 2/3 处。 3. 工作部件润滑油油箱（注油器）液位在看窗的 2/3 处，手摇注油
13、器 1-2 分钟，确认各注油点上量正常。 4. K-101A/B 缸套冷却水、填料冷却水系统的投运 冷却水罐加除盐水 80%液位，确认 K-101A/B 缸套冷却水、填料冷却水流程投运正常。 启动冷却水泵，建立 K-101A/B 缸套冷却水、填料系统的闭路循环。 检查该冷却系统有无泄漏、各机冷却回水看窗水流正常，各机填料冷却水过滤器差压正常。 保持泵出口压力0.35MPa，冷却水罐液位80% 。 各仪表投用正常。 5K-101A/B 一级入口分液罐 D-107 无凝液。 K-101A/B 二级入口分液罐，无凝液。 6投用下列安全阀： （1）K-101A/B 一级入口分液罐顶安全阀（共 2 只）
14、。 （2）K-101A/B 二级入口分液罐顶安全阀（共 2 只）。 （4）K-101A/B 二级出口安全阀（共 2 只）。 7各种仪表齐全好用、投用正常。 8. 控制盘送电，现场润滑油辅助泵、主电机、注油泵电机送电，控制盘试灯、试铃。 9. 油泵电机运行之后，机组进行正、反盘车，确认无卡涩、偏重现象。 10压缩机的负荷调节旋钮处于 0%位置。 11投用压缩机各级级间冷却器、二返一冷却器（E-104）、润滑油冷却器 、电机循环冷却水 、循环冷却水投用正常。 12建立压缩机传动部件润滑油系统： （1）此时油路跑油已结束，关闭该系统的高点放空阀和各低点排凝阀。 （2）全开各种仪表的隔断阀。 （3）全
15、开润滑油辅助泵的入口阀、出口阀。 （4）确认过滤器切换手柄在适当位置，其中一台过滤器正常投用。 （5）全开润滑油冷却器冷却水的入口阀、出口阀，并确认上水、回水情况良好。 （6）润滑油辅助泵手动盘车无卡涩、偏重现象。 （7）启动润滑油辅助泵，建立润滑油循环系统。 （8）调整润滑油总管压力在 0.4-0.5MPa 范围内。 （9）确认冷却器冷后润滑油温度在 30-45。 （10）润滑油过滤器差压0.1MPa。 13 压缩机机体的氮气置换 （1）关闭新氢压缩机的入口阀、出口阀。 （2）调通压机入口 0.8MPa 氮气线盲板（Dg150），缓慢打开机入口氮气置换线阀门，并注意排凝，向机内充氮 0.8Mpa。 （3）开压缩
