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1、2.1 要提高齿轮泵的压力需解决哪些关键问题?通常都采用哪些措施 ? 解 答：（ 1）困油现象。采取措施：在两端盖板上开卸荷 槽。（2）径向不平衡力：采取措施：缩小压 油口直径；增大扫膛处的径向间隙；过渡区连 通；支撑上采用滚针轴承或滑动轴承。（3）齿轮泵的泄 漏：采取措施：采用断面间隙自动补偿装置。 ?2.2 叶片泵能否实现反转 ?请说出理由并进行分析。解答：叶片泵不 允许反转，因为叶片在转子中有安放角，为了提高密封性叶片本身也有方向性。 ?2.3 简述齿轮泵、叶片泵、柱塞泵的优缺点及应用场合。 ?解答：（1）齿轮泵 : 优点：结构简单， 制造方便， 价格低廉， 体积小， 重量轻，自吸性能好
2、，对油液污染不敏感，工作可靠；主要缺点：流量和压 力脉动大，噪声大，排量不可调。应用：齿轮泵被广泛地应用于采矿设备， 冶金设备， 建筑机械， 工程机械， 农林机械等各个行业。 （2）叶片泵：优 点：排油均匀，工作平稳，噪声小。缺点：结构较复杂，对油液的污染比 较敏感。应用：在精密仪器控制方面应用广泛。（3）柱塞泵：优 点：性能较完善，特点是泄漏小， 容积效率高，可以在高压下工作。缺点： 结构复杂，造价高。应用：在凿岩、冶金机械等领域获得广泛应用。 ?2.4 齿轮泵的模数m=4 mm ，齿数z=9，齿宽 B=18mm，在额定压力 下，转速n=2000 r min 时，泵的实际输出流量Q=30 L
3、min，求泵的容 积效率。 ?解答： v=q/qt=q/(6.67)zm2bn =30/(6.6 9 42182000 10-6)=0.87 ? ?2.5 YB63型叶片泵的最高压力pmax=6.3MPa ，叶片宽度B=24mm ， 叶片厚度 =2.25mm ，叶片数 z =12，叶片倾角 =13, 定子曲线长 径R=49mm，短径r=43mm ，泵的容积效率 v=0.90，机械效率 m=0.90，泵 轴转速n=960rmin，试求：(1) 叶片泵的实际流量是多少?(2) 叶片泵的输出 功率是多少 ?解答： ?2.6 斜盘式轴向柱塞泵的斜盘倾角=20，柱塞直径d=22mm ，柱 塞分布圆直径D
4、=68mm， 柱塞数z=7， 机械效率 m=0.90， 容积效率 V=0.97， 泵转速n=1450rmin，泵输出压力 p=28MPa ，试计算： (1) 平均理论流量； (2) 实际输出的平均流量； (3) 泵的输入功率。 ?解答：（ 1） qt=d2zDntan/4 = 0.022270.068tan20 /4=0.0016 (m3/s) ?（2） q= qt V=0.0016 0.97=0.00155(m3/s) ?（3）N入=N出/ (m V)=pq/(m V) ?=28 1060. 00155/(0.9 0.97) ?=49713(W)=49.7(k W) 3.1 多级伸缩缸在外伸
5、、内缩时，不同直径的柱塞以 什么样的顺序运动 ?为什么 ? 解答： 活塞伸出的顺序是大活塞先伸出，小活塞后伸出。 因 为压力是从低到高变化的，压力先达到了乘以大活塞面积就 可以推动负荷运动的较低压力，大活塞伸出完了，压力继续 升高，才能达到乘以小活塞面积才可以推动负荷运动的较高 压力。 内缩时的顺序是小活塞先缩回，大活塞后缩回。因 为载荷先作用在小活塞的活塞杆上，前一级的活塞是小活塞 的缸套，小活塞缩回后， 推动其缸套 （大一级的活塞） 缩回。 3.2 已知单杆液压缸缸筒直径D=50mm，活塞杆直径 d=35mm，液压泵供油流量为q=10Lmin，试求，(1) 液压缸差动连接时的运动速度；(2
6、)若缸在差动阶段所 能克服的外负载F=1000N，缸内油液压力有多大(不 计管内压力损失 )? ?解答： (1)v=q/A=4q/ (d 2) ? =41010 -3 /(3.140.035 260)=0.173m/s ? (2) F=p d 2/4, ?p=4F/(d 2)=41000/(3.140.0352) =1.04 MPa ? 3.3 一柱塞缸的柱塞固定，缸筒运动，压力油从空心 柱塞中通入，压力为 p=10MPa， 流量为 q=25Lmin ， 缸筒直径为 D=100mm，柱塞外径为 d=80mm，柱塞 内孔直径为 d0=30mm， 试求柱塞缸所产生的推力和运 动速度。 解答： 4.
7、1 滤油器有哪些种类 ?安装时要注意什么 ? 解答： 按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分 为网式、线隙式、纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性 滤油器等。 按滤油器安装的位置不同，还可以分为吸滤器、 压滤器和回油过滤器。 ?安装滤油器时应注意：一般滤油器只能单向使 用，即进、出口不可互换；其次，便于滤芯清洗；最 后，还应考虑滤油器及周围环境的安全。因此，滤油 器不要安装在液流方向可能变换的油路上，必要时可 增设流向调整板，以保证双向过滤。 4.2 根据哪些原则选用滤油器? 解答：(1) 有足够的过滤精度。 (2) 有足够的通油能力。 (3) 滤芯便于清洗或更换。 4.3 在液压缸活塞上安装O形密封圈
8、时，为什么在其 侧面安放挡圈 ?怎样确定用一个或两个挡圈? 解答：在动密封中，当压力大于10MPa 时，O形圈 就会被挤入间隙中而损坏，为此需在O形圈低压侧设 置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈。双向受高压时，两 侧都要加挡圈，其结构如图3.13(b) 所示。 4.5 设蓄能器的充气压力为6MPa ， 求在压力为 13 MPa 和 7 MPa 之间时可供 2L 油液的蓄能器的容积，按等 温充油、绝热放油和等温过程两种情况计算。 解答： (1) 等温充油n=1，则 ? (2) 绝热放油n=1.4，则 5.1 如何判断稳态液动力的方向? 解答： （1）作用在圆柱滑阀上的稳态液动力指向阀口关闭 的方向。
9、（2）作用在锥阀上的稳态液动力： 外流式锥阀稳态液动力指向阀口关闭方向。 内流式锥阀态液动力指向阀口开启方向。 5.2 液压卡紧力是怎样产生的?它有什么危害 ?减小 液压卡紧力的措施有哪些？ 解答： 由于阀芯和阀孔的几何形状及相对位置均有误差， 使液体在流过阀芯与阀孔间隙时，产生了径向不平衡力，从 而引起阀芯移动时的轴向摩擦力，称之为卡紧力。 危害：卡紧力加速阀件的磨损，当阀芯的驱动力不 足以克服这个阻力时，会发生卡死现象。影响阀芯运动。 减小液压卡紧力的措施： （1）严格控制阀芯和阀控的锥度； （2）在阀芯凸肩上开均压槽； （3）采用顺锥； （4）在阀芯的轴向加适当频率和振幅的颤振； （5）
10、精密过滤油液。 5.3 O 型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀 一般选用何种中位机能 ?由双液控单向阀组成的锁紧 回路中换向阀又选用什么机能? 为什么 ? 解答： O 型中间位置时 ：P、A，B、O四口全封闭，液压缸闭 锁，可用于多个换向阀并联工作。 M 型中间位置时：P、O口相通， A与 B 口均封闭，活塞 闭锁不动，泵卸荷，也可用多个M型换向阀串联工作。 P 型中间位置时：P、A、B口相通， O封闭，泵与缸两腔 相通，可组成差动回路。 H 型中间位置时：P、A，B、O口全通，活塞浮动，在外 力作用下可移动， 泵卸荷，不能用于多个换向阀并联工作。 5.4 球式换向阀与滑阀式换向阀相比，
11、具有哪些优 点? 解答： 球形阀结构简单。滑阀式换向阀结构复杂，加工精度 要求高，否则容易出现卡死现象。 5.5 O 型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀 一般选用何种中位机能 ?由双液控单向阀组成的锁紧 回路中换向阀又选用什么机能? 为什么 ? 解答： O型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀一般 选用 Y 型中位机能。 因为 Y型中位机能在中位时可以使液换 向阀的阀芯两端控制油回油箱，便于弹簧使阀芯复位。 由双液控单向阀组成的锁紧回路中换向阀可选用H、 M 、O型中位机能， 这些机能滑阀在中位时不给液控单向阀提 供控制油，使液控单向阀可靠地关闭。 6.1 分析比较溢流阀、减压阀和顺序
12、阀的作用及差别。 解答：压力阀中，溢流阀和减压阀是根据压力负反 馈原理工作的，用于调压和稳压（控制压力）。 溢流阀是利用作用于阀芯的进油口压力与弹簧力平衡的 原理来工作的。 减压阀是利用液流通过阀口缝隙所形成的液阻使出口 压力低于进口压力，并使出口压力基本不变的压力控制阀。 它常用于某局部油路的压力需要低于系统主油路压力的场 合。与溢流阀相比，主要差别为：出口测压；反馈力指 向主阀口关闭方向；先导级有外泄口。 顺序阀不是用于控制压力。顺序阀在油路中相当 于一个以油液压力作为信号来控制油路通断的液压开关。它 与溢流阀的工作原理基本相同，主要差别为： 出口接负载； 动作时阀口不是微开而是全开；有外
13、泄口。 6.2 现有两个压力阀，由于铭牌脱落，分不清哪个 是溢流阀，哪个是减压阀，又不希望把阀拆开，如何 根据其特点作出正确判断? 解答：（1）检查阀体表面，有小的外泄油口的是减 压阀； （2）在入口吹烟气，通则是减压阀； 6.3 若减压阀调压弹簧预调为5MPa ，而减压阀前的 一次压力为 4MPa 。试问经减压后的二次压力是多少? 为什么 ? 解答：二次压力为4MPa ， 因为出口压力低于调定压力， 先导阀芯关闭，主阀芯上下两腔压力相等，减压口开度达 到最大，阀不起减压作用。此时，阀进口与出口压力相同。 6.4 顺序阀是稳压阀还是液控开关?顺序阀工作时 阀口是全开还是微开 ?溢流阀和减压阀呢
14、 ? 解答： 顺序阀是液控开关，顺序阀工作时阀口是全开。 溢流阀和减压阀用于调压和稳压。溢流阀工作时阀口是微 开，减压阀工作时阀口是微开。 6.5 为什么高压大流量时溢流阀要采用先导型结构？ 解答： 在溢流量发生大幅度变化时，被控压力p1 只有很 小的变化（因主阀芯弹簧刚度小），即定压精度高。此外， 由于先导阀的溢流量仅为主阀额定流量的1左右，因此先 导阀阀座孔的面积和开口量、调压弹簧刚度都不必很大。所 以，先导型溢流阀广泛用于高压、大流量场合。 6.6 电磁溢流阀有何有途？ 解答： 电磁溢流阀是电磁换向阀与先导式溢流阀的组 合，用于系统的多级压力控制或卸荷。 6.7 将图 6.8 所示(远程
15、) 溢流阀的 P口通过几米长 的管道与先导型溢流阀的遥控口K相连后即可实现远 程调压，请在图 6.10 的基础上画出远程调压的原理简 图，并作简要说明? 答： 如图所示为二级调压回路。图示状态下，泵出口压力 由溢流阀 3 调定为较高压力，阀2 换位后，泵出口压力由远 程调压阀 1 调为较低压力。 6.8 图 6.22 所示顺序阀的先导阀为何做成滑阀? 解答： 为减小先导阀处的外泄量，可将导阀设计成滑阀 式，令导阀的测压面与导阀阀口的节流边分离。 6.9 先导式溢流阀的阻尼孔起什么作用?如果它被 堵塞将会出现什么现象 ?如果弹簧腔不与回油腔相接， 会出现什么现象 ? 解答： 先导式溢流阀阻尼孔的
16、作用是导阀溢流时，可以 使主阀芯下腔压力大于上腔压力，从而在压差作用下使主阀 芯抬起。如果它被堵塞，将会变成以主阀芯弹簧控制的直动 式溢流阀。很小的压力就会开启。 如果弹簧腔不与回油腔相接，即使导阀开启，主阀芯上下两 腔也没有压差，主阀芯不打开。溢流阀关闭。 7.1 在节流调速系统中，如果调速阀的进、出油口接 反了， 将会出现怎样的情况 ?试根据调速阀的工作原理 进行分析。 解答： 在节流调速系统中，如果调速阀的进、出油口接反 了，调速阀流量将随负载的变化而变化，流速不稳定。因为 进、出油口接反后，调速阀中的减压阀弹簧腔压力高，减 压口开至最大而不起作用，相当于简式节流阀。 7.2 将调速阀和溢流节流阀分别装在负载(油缸) 的回油路上，能否起速度稳定作用? 解答： 将调速阀装在负载( 油缸 )的回油路上，能起速度稳 定作用；将溢流节流阀装在负载( 油缸 ) 的回油路上，不能起 速度稳定作用。 7.3 溢流阀和节流阀都能作背压阀使用，其差别何 在? 解答： 溢流阀作背压阀使用时背压的大小是由溢流阀自身 调定的，不受流量大小影响。而节流阀作背
