《【精品】莞惠城际隧道下穿广深高速桥墩施工方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《【精品】莞惠城际隧道下穿广深高速桥墩施工方案(123页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、莞惠城际隧道下穿广深高速桥墩施工方案目录一、编制依据:5二、工程概况:52.1工程概述52.2工程地质、水文地质及气象62.2.1地层岩性62.2.2水文地质72.2.3气象72.2.4设防烈度8三、施工总体部署83.1工期目标83.2施工进度计划83.3保证工期的主要措施93.4桥梁桩基托换阶段103.5隧道施工阶段103.6总体施工顺序10四、组织机构与职能114.1工程组织机构114.2主要管理人员和部门职责12五、资源配置计划145.1劳动力配置145.1.1现场主要管理与技术人员配置见表5-1145.1.2劳动力配备汇总表145.2主要施工设备配置155.2.1施工设备配置说明155
2、.2.2施工设备清单165.3材料供应175.4施工供水、供电175.4.1施工供水175.4.2施工供电17六、施工总平面布置及交通疏导措施176.1施工总平面布置176.2交通组织措施186.2.1总体思路186.2.2具体交通组织措施18七、主要工程项目的施工方法197.1临时支架体系架设197.2钻孔桩施工237.3袖阀管注浆367.4桩基托换承台施工417.5旋喷桩施工457.6土石方开挖及支撑体系施工507.7隧道主体结构施工53八、本次加固工程重难点718.1临时支架体系对桥梁的支顶718.1.1顶升支撑架搭设718.1.2支顶738.2.受力体系转换74九、施工期间安全质量技术
3、措施779.1高架桥桩基防护及加固措施779.2设置临时支架体系779.3明挖基坑开挖措施779.4施工工艺安全技术措施779.4.1袖阀管注浆779.4.2桩基施工789.4.3旋喷桩施工799.4.4基坑开挖799.4.5承台张拉施工809.4.6隧道主体结构施工819.5雨季施工措施839.5.1雨季施工准备措施839.5.2雨季施工技术质量措施849.5.3雨季安全措施859.6防台风施工措施869.6.1台风季节施工保证措施869.6.2防台风组织机构879.6.3组织部署和任务划分879.6.4防台风抢险措施87十、监控量测8810.1监控量测概述8810.2监控量测项目及频率89
4、10.3监测精度及监测预警标准91十一、安全应急救援措施9311.1总则9311.2应急救援领导小组9311.3应急救援物资清单及紧急电话9411.4桥梁下沉、倾斜等应急措施9611.5灾情预警和报告9711.6应急反应机构9711.7抢险队伍9811.8灾害处置9811.9抢险步骤9811.10防火设备9811.11灾情、事故搜集和报告98莞惠城际下穿广深高速桥桩专项施工方案一、编制依据:1、东莞至惠州城际轨道交通项目道滘站至新城中心站区间GDK10+260GDK10+300段隧道下穿广深高速高架桥桥桩保护设计;2、莞惠施SD-02-01-02-01,莞惠施SD-02-01;3、建筑基坑支护
5、技术规程JGJ120-99。二、工程概况:2.1工程概述莞惠城际轨道交通工程在GDK10+260GDK10+300段下穿广深高速高架桥,该处基坑深度约12.513.6m,结构形式为单层双跨矩形框架,基坑宽度15.4m,采用明挖法施工,基坑围护结构采用10001200、12001350的钻孔灌注桩+内支撑的支护方式,支撑竖向设两道,第一道间距为6m、0.60.8m钢筋砼支撑,第二道间距3m,600、t=16mm的钢管撑。广深高速建成于1995年,根据有关资料显示,该位置广深公路桥上部构造为预应力混凝土T梁结构形式,采用先简支后桥面连续的施工工艺,桥下桩基为嵌岩桩。隧道所在区域对隧道的影响1、隧道
6、与广深高速高架桥之间的位置关系松山湖隧道道滘东莞新城区间DK10+260DK10+300段由广深高速公路东莞北特大桥N段旱桥13桥墩N76、N77之间穿过,并下穿白马河大桥两侧桥下道路。隧道与广深高速高架桥斜交,交角为663834。高架桥N77-D1桩基局部侵入区间隧道主体结构侧墙,侵入距离约0.29m,其余N77桥墩下桩基以及N76桥墩下桩基均在隧道施工影响范围之内,距离隧道最近桥桩为N76-A,其与隧道水平净距为2.067m。此段隧道对广深高速桥上交通基本无影响,但是对桥下辅路的交通有一定影响。2、隧道区域内其他运输方式情况及对隧道的影响本段区域范围内主要就是公路运输方式,对广深高速桥下二
7、条辅路交通运输有一定影响,通过交通疏导,在路口两侧先进行围护结构施工并铺设军便梁及临时路面,待铺设完成后将道路交通导改至临时路面系统,临时路面系统下结构采用明挖施工,然后将原路口封闭,待路口下明挖主体结构施工完成后,回填覆土,恢复路面,恢复原路口交通,拆除临时路面系统。在临时路面系统拆除前,明挖段基坑围护结构作为临时路面系统的基础,承受路面系统的荷载。2.2工程地质、水文地质及气象本工程位于东莞市南城区,属海积平原,地势平坦开阔,地面标高在1.603.20m之间。2.2.1地层岩性根据岩土的时代成因及其工程特征,本场地的地层分为4主层9个亚层,1、第四系全新统人工堆积层(Q4ml)根据组成成分
8、,本段人工填土层主要分为1素填土、2杂填土2个亚层:1素填土:褐灰色,褐黄色,稍湿,松散稍密,主要由黏性土、砂粒等组成,局部含碎石、砖、砼等碎块,层厚0.604.0m,呈层状分布于地表,沿线各钻孔均有揭露,层底高程-1.132.05m。2、第四系全新统海冲积层(Q4m+al)按照颗粒级配或塑性指数可分为1淤泥质粉质黏土、2淤泥、4粉砂3个亚层。1淤泥质粉质黏土:深灰色,灰色,流塑,土质不均,味臭,含有机质,局部夹薄层状粉砂,局部含砂粒约325%,层厚1.251.40m,呈层状分布,其它地段局部呈透镜体状产出。层顶高程-0.541.60m,层底高程-1.790.20m。2淤泥:深灰色,灰色,流塑
9、,土质不均,味臭,含有机质,局部夹薄层状粉砂,层厚0.506.30m,呈层状分布。层顶高程-1.132.05m,层底高程-6.030.20m。4粉砂:灰黑色,灰黄色,稍松稍密,饱和,级配不良,含黏粒约520%,层底含少量贝壳,局部夹薄层状淤泥及淤泥质粉质黏土,层厚1.005.10m,呈层状分布,层顶高程-3.310.20m,层底高程-4.90-3.95m。3、上第三系泥质粉砂岩(N)主要为青灰色、棕红色,砂粒结构,层状构造,泥铁质胶结为主,局部钙质胶结。与下伏白垩系基岩呈平行不整合接触关系。按风化程度可分为1全风化泥质粉砂岩、2强风化泥质粉砂岩、3弱风化泥质粉砂岩3个亚层,分述如下:1全风化泥
10、质粉砂岩:灰色,棕红色,岩芯呈土状,岩体风化剧烈,原岩结构尚可辨认,芯用手捏易散,浸水易软化,层厚2.308.00m,呈层状分布,层顶高程-6.03-2.95m,层底高程-12.03-6.70m。2强风化泥质粉砂岩:青灰色,棕红色,岩芯呈碎块状、块状,局部扁短柱状,砂粒结构,层状构造,裂隙发育,裂隙面内多为铁染,岩体较破碎。层厚1.4013.00m,呈层状分布,层顶高程-12.03-3.95m,层底高程-22.03-8.70m。3弱风化泥质粉砂岩:棕红色,局部青灰色,砂粒结构,层状构造,裂隙较发育,岩芯多呈长柱状,局部短柱状,岩体较完整。层厚5.6012.50m,呈层状分布,层顶高程-17.1
11、9-8.70m,层顶埋深10.3020.00m。4、白垩系含砾砂岩(K)主要为棕红色间灰白色,碎屑结构,层状构造,泥铁质胶结为主,局部钙质胶结。与下伏震旦系基岩呈角度不整合接触关系。按风化程度可分为2强风化泥质粉砂岩、3弱风化泥质粉砂岩3个亚层,分述如下:2强风化泥质粉砂岩:棕红色间灰白色,岩芯呈碎块状、块状,局部扁短柱状,碎屑结构,层状构造,裂隙发育,裂隙面内少见铁质渲染,岩体较破碎。层厚2.603.10m,层顶高程-17.63-14.30m,层底高程-20.70-16.90m。3弱风化泥质粉砂岩:棕红色间灰白色,碎屑结构,层状构造,裂隙不发育,岩芯多呈长柱状,局部短柱状,岩体较完整。层厚1
12、.9016.85m,在,层顶高程-25.51-16.90m,层顶埋深18.5028.10m。2.2.2水文地质勘测期间钻孔揭露地下水位埋深0.502.60米。依据C1Z-756水质分析地下水无腐蚀性,施工时应进行地下水腐蚀性验证。2.2.3气象本区属热带季风海洋性气候,冬季无严寒,夏季湿热多雨,雷暴较多,主要集中在雨季的49月份。主要灾害性天气为台风和暴雨。2.2.4设防烈度根据中国地震动参数区划图(GB18036-2001)(1:400万)及广东省东莞市地震局下发的关于我市建设工程抗震设计有关问题的通知(东建200432号),沿线地震动参数区划如下:本区间地震动参数区划,本段抗震设防烈度,地
13、震动峰值加速度0.10g,地震动反应谱特征周期0.35s。3、 施工总体部署3.1工期目标开工时间:2014年6月5日竣工时间:2015年5月15日3.2施工进度计划序号施工阶段工程项目计划开始日期计划完成日期天数备注1施工准备阶段现状调查及管线拆迁工作2014-6-52014-6-18142测量放线定位2014-6-172014-6-1823桥梁桩基托换阶段木桩施工2014-6-192014-7-16284钢筋混凝土扩大基础2014-7-22014-7-20205贝雷梁施工2014-7-152014-8-3206钢箱梁施工2014-7-222014-8-10207支撑桩施工2014-8-62
14、014-8-1388拆除贝雷梁2014-8-122014-8-2099地层加固2014-8-142014-10-25010托换桩施工2014-10-32014-10-121011托换承台施工2014-10-92014-10-231512安装千斤顶、封桩2014-10-202014-11-41513隧道施工阶段围护结构桩施工2014-10-132014-12-15014旋喷桩施工2014-11-222014-12-112015土石方开挖、架设支撑2014-12-52015-2-26016主体结构施工2015-1-252014-4-287017回填施工2015-4-292015-5-101218后期监测2015-5-112017-5-97303.3保证工期的主要措施1、施工准备阶段:组建项目班子,做好资源配置,主要根据现场布置做好临时设施施工,对影响范围的临建、墙体、地下管线等进行拆除和迁移;编写施工组织设计,组织机械设备及作业人员进场,做好控制测量,同时会同有关单位部门详细实地调查被托换桥梁的