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1、阳曲1号隧道浅埋段施工方案一、编制依据1平定至阳曲高速公路LJ21合同段项目招投标文件、合同文件及有关补遗资料。2山西省交科设计院提供的两阶段施工图、参考资料。3交通部颁发的现行规范、规程、规则及验收标准；国家和山西省有关法律、法规。4现场踏勘调查所获得的相关资料。5我项目部拥有的科技工法成果和现有的管理水平、 劳力、设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富施工经验。二、编制范围山西平定至阳曲高速公路第 LJ21合同段阳曲1号隧道浅埋段施工。三、编制原则1. 确保施工和建筑结构的安全；2. 在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料方法；3. 合理安排施工的程序
2、和顺序，做到布局合理；4. 文明施工，创建标准化施工现场；四、工程概况阳曲1号隧道进口段位于凌井小盆地的地表黄土冲刷沟壑浅埋段中，洞口段浅埋V级围岩地段设计埋你，深在1338m之间，其中ZK93+870 ZK93+960 ,ZK94+020 ZK94+140 ,ZK94+390 ZK94+440,K94+416 K94+510 K93+85 K94+140 里程段因地表存在汇 水冲刷沟壑，地表地势较低，隧道设计埋深较浅。上述里程隧道最大埋 深仅12m左右，最小埋深2m左右，平均埋深6m左右，为单向三车道隧 道，隧道开挖断面大，分别为：V a级-17.23m, Vb级-17.13m, V j级
3、-19.87m。尤其是隧道洞口开挖和V j级开挖比较困难。隧道右线（里程 桩号：K94+41A K94+51。开挖包含一个紧急停车带（V j级）开挖断 面为19.87m和1#车行横通道，而隧道紧急停车带和车行横通道平均埋 深仅9m最小埋深仅4m （详见隧道左右线浅埋段纵断面示意图）隧道右线浅埋段纵断面示意图高程(n)137013651360135513501345134013351330132513201315131013051300129512901285128012751270126512601255125012451240123512301225122012151210120512007
4、5r39k Y 点起 道隧苻曲阳平定阳曲柜号 YK 94+117.8431#&行横通道柜号 YK94+446.5261施楮涌道杉号 YK 94+822.8722#WF番涌清_庄号 YK95+154.574I2样行横通i首庄号 YK95+524.7823#人行横通道，庄号 YK95+854.5743件行横通道.庄号 YK96+224.7824#WF番涌道oor69ky 点终道通横行铲 582 5oyKY 号 桩五、施工方法及工艺由于结构松散、埋深浅，黄土隧道在施工扰动后很难形成白承体系， 易松弛，产生张裂破坏，若施工方法和支护方式处理不当，很容易造成 坍方甚至冒顶事故。我项目部在吸取以往的施工经
5、验的基础上，组织技 术攻关，采用新技术，优化施工方案，科学组织施工，加强安全、质量 的过程控制，结合类似黄土隧道施工经验，严格按照“严控水、强支护、 短进尺、勤量测”的原则组织施工，特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的 影响，加强调查和处理。通过对隧道安全、质量的综合比选，结合施工 图纸和规范标准、要求，施工该段时采取双侧壁导坑法开挖，并且增设 锁角锚杆确保支护的稳定可靠。5.1双侧壁导坑法施工工艺隧道开挖采用小型挖掘机结合人工风镐开挖，减少因开挖不当而使围岩丧失白承载能力，同时加强仰拱紧跟开挖掌子面施工， 严格控 制围岩的暴露时间，全过程进行施工监控量测，并保证锁脚锚杆的施 工质量。5.2 V级围
6、岩开挖顺序下列各步开挖均应在预支护超前小导管及注浆或长管棚预支护完成并达到强度后进行：1、左侧导洞超前预支护；2、开挖左侧导洞；3、左侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙；4、右侧导洞超前预支护；5、开挖右侧导洞；6、右侧导洞初期支护（架立钢支撑和锚喷）及侧壁墙；7、上半断面超前预支护；8、开挖上半断面；9、上半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）；10、开挖下半断面；11、下半断面初期支护（架立钢支撑和锚喷）；12、拆除侧隔壁墙。13、灌注仰拱混凝土。14、铺设环向盲沟及防水板，整体灌注二衬混凝土。土凝混衬二注灌体整，板水防及沟盲向环设铺4土凝混拱仰注灌墙壁隔侧除拆喷锚和撑支钢立架护支期初
7、面断半下1面断半下挖开喷锚和撑支钢立架护支期初面断半上9面断半上挖开8护支预前超面断半上7墙壁侧及喷锚和撑支钢立架护支期初洞导侧右6洞导侧右挖开5护支预前超洞导侧右4墙壁侧及喷锚和撑支钢立架护支期初洞导侧左3。洞导侧左挖开2。护支预前超洞导侧左1。行进后求要度强到达并成完护支预棚管大或浆注及管导小前超护支预在应均挖开步各列下序顺挖开岩围铮图意示面平序工工施岩围级V1图意示面立序工工施岩围级V图序程业作挖开段地岩围级V道隧六、具体的实施方案及施工步骤第一步：我项目部在洞口浅埋段隧道开挖前， 首先完成洞口截水 沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口 土方采用挖掘机配合装载机白 上而下分层施工，大型白卸
8、汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一 段（台阶）防护一段（台阶）。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明 暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前长管棚，随后立 即做好明洞衬砌，再进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强 度后及时进行明洞洞顶回填。第二步：结合衬砌类型，洞身开挖前先在掌子面先初喷一层5cm厚C25混凝士，然后施作双层超前小导管注浆作为超前支护， 小导管 采用42mm勺热扎钢管，长4m环向40cm纵向搭接长度im环向 外插角度1015 ,环向内插角510。开挖成型后，及时进 行初喷5cm厚C25混凝土进行支护，以减少黄土暴露时间；初喷后， 及时进行系统锚杆安装，具体参数为；采刚
9、 25早强砂浆锚杆，长 4.5m,环、纵向间距为0.5m*0.5 m,梅花形布置。施作时采用风动 凿岩机钻孔，高压风清孔，钻孔方向要求沿隧道洞身径向且垂直岩面 或裂隙面施作，锚杆露头限于 510 cm为宜，系统锚杆安装完毕， 及时挂设钢筋网，具体参数为： 8* O 8双层钢筋网片（环、纵 15cm*15cm ；为满足施工要求，将钢筋网加工成长 1.2m，宽0.9m 的网片，钢筋网片搭接长度不小于 30d,采用点焊焊接，钢筋网根据 被支护围岩面上的实际起伏铺设，与锚杆连接牢固，并且在锚杆露头 上钢垫块扣住钢筋网，用螺栓钏定牢固，保证锚网系统整体受力，锚网系统安设完毕，开始架设安装钢支撑第三步：隧
10、道经过上述浅埋里程区域，考虑黄土破碎程度较严重， 落土、掉块较频繁，决定在原设计每（Va型间距：50cm Vb型间距: 80cm）设1棉基础上，进行调整加密钢架支护，每 30cm间距设l棉, 并提前至浅埋里程段510m前开始加强超前支护，超前支护采用长管 棚施工作为预支护，长度根据浅埋纵向距离实际确定，并考虑到提前 防护范围距离。长管棚采用 中108X 6mmmc缝钢管，管节间采用丝扣 连接，丝扣长度15cm,在管棚安装时，相邻两孔的接头要相互交错 布置，在108钢管安装完成后，米用纯水泥砂浆注浆，注浆要饱满 密实。（详见浅埋段长管棚施工示意图），计 mH： ： V更，.e-i.：r r .
11、f :r r,务土 1(If OU HHUm F忏，毛 XM Ml ft ” H FinJ-计I、博利削m.mUrlilUWtm：槌口宙玷点T ilWffirfrMttM口岫冒”邮的席 5rfl I4AMNV-+3罚匕V(4 N44MHVIu RWtinJ KR*. tmHRFO WR0dWIHlWH 珏IM 找. - i虹jLiUt1! 舛菱” 1A SKl.t WLH 3 lUliI !6 t(h I tUlt .11站”“虹 J r L(:HinmrlHuU. MV WIMS- ilMtMlHIt(:* 找tfti i. ttlUft EFMHF?.年帕”Lr册WL13郎寸黑林直虹驻蛙胡
12、4编am瓯血第四步：长管棚施作完毕后，隧道按照衬砌类型的支护参数进行 施工，初期支护钢架施工，主要是通过加密锁脚锚杆措施来固定上导 坑拱部钢架，防止掉拱现象的发生，锁脚锚杆由原设计 4根调整增加 为12根，长度为4 m。安装前，检查钢架制作质量，保证钢架刚度和 强度；每棉安装前，都准确测量定位，保证安装精度，安装时，刚架每段之间的连接板结合要对齐密贴，并用螺栓连接钏定，接缝处焊接 牢固；钢架之间设置中22螺纹钢连接，环向间距为1m两头有足够长 度与刚架焊接牢同，保证刚架的稳定和整体受力；钢架拱脚支撑在稳 定、牢固的混凝土垫块上，若遇松散层，应清除至稳定层面上，层面 与拱架拱脚之间用同等级喷射混
13、凝土填充， 并包裹拱脚，拱架四周用 混凝土垫块壤紧。七、监控量测为了确保施工安全，我项目部隧道超前监控量测队严格加强超前 地质预报和围岩变形量测工作，及时与现场沟通，及时量测，为正确 采用、修改开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和施工质量。浅埋段覆盖层薄，开挖后围岩难以白稳成拱，地表易沉陷，为了 确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在V 级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔510m布设，同时在 横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉 降的横向影响范围，拱顶下沉及收敛量测测点布置见“地表下沉量测 测点布置图”。监测仪器为：精密水准仪，铜钢尺等。
14、 地表下沉量测测点布置图量测范围2 5mL -1. S6f口言基准点、， / 八、二次衬砌根据监控量测结果及时施作二次衬砌，二次衬砌采用先墙后拱法。二衬的碌浇筑采用拌合站集中拌合， 运输到现场通过输送泵送入，衬 砌台车窗口由专门的人员进行振捣， 两侧同时振捣，相差高度符合要 求。九、紧急预案隧道浅埋地段地质情况差，为保证隧道施工安全和隧道掌子面后 方发生事故后，保证被困人员安全、快速有效的实施救援，最大限度 的减少事故损失，项目部将采取如下措施：隧道主洞施工至人行横通 道或车行横通道时，及时贯通横通道，供紧急救援时使用；靠近掌子 面的通风管采用1200X 10mmi冈管，钢管在隧道内塌方时作为被困人 员的逃生通道，洞内设无线电话，施工照明采用 UPStt电照明，掌子 面附近准备食物，紧急医用药物及相关设备，洞外准备临时钢架、木 材、钻机、抽水机等设施，施工过程中适时进行防灾、救援演练。下台阶施工紧急预案示意图隧道紧急预案设置图阶 台 上子面商*十、安全要求和措施 为了确保浅埋段隧道施工安全，项目部将加强对技术及施工人 员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、 短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。严格按照设计文件规
