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1、铁路客运列车长述职报告铁路列车长述职报告XX年已经接近尾声，在这岁未年初之季。 对即将过去的 一年进行一次全面的，系统的总结。既是对过去一年工作的 回顾，也是对新的一年要面临的各项任务的展望。在 XX 年 的工作中， * 车队 * 组认真贯彻和落实段和车队各项文件的 要求，严格执行两纪一化，深化路风、班组管理、标准化和 规章等各项制度的严格落实。在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下， * 组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分 肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后 的工作中提高和改进，以下概括的归纳了 XX年工作中的优缺 点，以及改进的措施和方法。安全工
2、作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中， 保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务 必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据 非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉 一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进 行把控。强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行， 以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上 车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在 的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘 车用水的需要。
3、督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架 站前调、站后摆整齐，确保安全 10 厘米距离的要求，尽力 而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板 和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传， 避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取 暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧 干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预 防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做 好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超 员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹 验票工作，避免列车
4、中有逃票的路风事件发生。摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰 问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的 关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度 得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定 和各项工作的顺利进行。强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合 肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量 也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹 漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思 想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服 务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱 惑，遵守职业道德，杜绝
5、各类路风事件的发生。1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简 化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位， 查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互 检制度落实不彻底，安全宣传不到位。2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时， 列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与 过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服 务质量的标准大大缩水。3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列 车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息 而放松了标准。4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实， 个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的
6、现像，不但降 低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。6、库内守车制度落实覆于言表， 总有人心存绞幸心理。 署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致 时常有守车失控的现像发生。7、工资待遇低， 思想情绪差， 人员变动大， 入不敷出， 人员欠编。新职人员、学生工业务素质差，没有上进心，得 过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢， 信心不足对未来没有期望。8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作 业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。9、列车晚点宣传不到位，对有不满情绪的旅客解释
7、不 耐心、不仔细，带有敷衍的情绪。10、对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。11、对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐 患无时不在。12、台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。1、充分利用班前学习会，加强标准化和规章制度的学 习、监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四 门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以 观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度， 杜绝此类问题的再次发生。2、要求工作人员认真做到三要、四心、五主动，克服 困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏
8、 分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的 健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新 的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩 效来考核。4、列车员当班打瞌睡、久坐乘务间、耐心疏通，让其 从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物 的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根 本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视， 发现问题及时纠正和考核。5、为了避免库内零交接， 特制订退乘库内在餐车集合， 对于没有认真的执行者给于警告和处罚。6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动 带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。7、对新
9、员工和接受能力差的列车员， 充分利用学习会， 班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助 与监督，采用一带一的传帮带。8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况 下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导 到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服 务质量。9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有 牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客 的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄， 热心接受旅客的批评， 体谅旅客的急躁心情， 做到忍辱负重， 骂不还口。10、认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化 三乘人员的责任意识。11、
10、加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保 证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅 客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及 时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。12、认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问 题及时更正。13、认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃 圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三 不带。XX年即将过去，新的一年即将来临。*车队*组全体员工要继续服从大局，听从段、车队领导的指挥，发扬过去好 的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局 确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打 下良好的基础。
11、铁路客运段车队春运工作 各位同仁，先生们，女士们，您们好。春运自 1 月 23 日开始， 3 月 2 日止。为期 40 天圆满结 束了。车队正式工 ?名，临时工 ?名，假期临时工 ?名，党员 ? 名，团员 ?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公 司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取， 扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安 全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现 了构建“平安春运” 、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟 列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅 客?名，票款收入达到 ?元创历史之最。“诚心待客、热情服务” ，在工作中不
12、断挖掘旅客多方 面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一 切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、 优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人 民”的铁路品牌服务。新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧 扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路 是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也 将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服 务标准化进军春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是 一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓 促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早 动手，在加强领导、落
13、实制度、思想动员等方面做了周密细 致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强 领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春 运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工 手机电话，要求 24 小时开机，随时做好战前准备，随时听 从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了 取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教 育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务 技能。落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套 包含安全管理、 服务管理、 运输管理、 劳动纪律、 卫生管理、 财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理 不到位 ,
14、 到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和 措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作 中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展 了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细 账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。 落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得 到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带 一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没 一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的 情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交 接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成 赶点任务。为
15、把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性， 从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置， 责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落 实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。 在超员 50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客 向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做 好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关 照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把 3800 名老 弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的 优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。 加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除
16、了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮 的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅 客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就 是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于 人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心 协力，发扬企业主人翁精神， 在自己的职责范围内努力工作， 献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出 了自己的贡献。由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的 考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练 掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点 掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加 3 分钟。 这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等 待时间，做到了“服务零缺陷” 。为了及时赶点交班采用站 台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制 订的“交接零阻碍”
