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1、浅谈线路管理员公交线路管理员可以说是公交线路营运的关键节点，所 以公交线路管理员（以下简称线管）要认真完成分公司交办 的各项任务。公交企业对线管的工作流程已经作了明确详细的规定。 分四个部分，共十五条。一、营运管理方面（五条） ；二、 安全管理方面（三条）；三、机务管理方面（二条）；四、其 它方面（五条）。在此，我想对线管的管理水平和自身的素质要求谈一些 想法。美国著名的经济学教授，1978年诺贝尔经济学奖获得者 西蒙在揭示管理的本质时指出：“决策是管理的心脏，管理就是由一系列的决策组成的，管理就是决策。”决策是企业经营管理中的中心环节，渗透于企业生产经营的各个层次和 阶段。线管作为最基础的管
2、理人员，作为公交线路营运的关 键节点，其重要性可以从线路管理员流程（15条）中得到证实。所以作为交通有限公司的线路管理员应该觉得身上的 担子重，责任大，荣誉高。决策分为高层决策、中层决策、基层决策。线管作为基 层决策者，主要解决与企业日常任务有关的问题。即线路管 理和协调工作。下面我就从“专”、“精” “优”三个方面谈一下线管的 实际工作管理和自身素质的要求。“专”专业、专门。线管要对自己的管理工作有一个专业、专门的认识，从而重视自己的岗位，进而熟练掌握 总公司、分公司及所管辖线路的理论知识和实际调度、协调 技能。“精”一一精通。线管要仔细研究线路管理流程中的每 一条规定，并彻底搞明白其中的含
3、义。工作起来才会得心应 手。比如：流程的第一条规定线管要会编制路牌（公交时刻 表）。别小看一张时刻表，它可是整个行车计划中所有数据 最后的集中反映。我们现在还处在经验型的编制阶段。看看 某些大城市和国外的一些资料，我们可以知道光一张“公交 时刻表”的发展前途都可谓“无虽”。何况我们交通有限公司，公交企业大有发展。“优”一一两个含义：一、技术要优，要创新。二、优 质服务。这里的技术指的是线管的管理技术，线管要看些管理方 面、电脑科技方面的书。不能总是吃“老本”、凭“经验”、靠“关系”、随“大流”。要个个都能在自己的“一亩三分地 里”独立，优质的做好本职工作何总说过的话。优质服务指的是：线管上要服
4、务公司、服务社会，下要 服务员工、服务乘客。真正做到“桥梁”作用。这就要求我们线管要具备一些相应的素质:、责任心。工作中勇于负责，对上级、下届、客人乃至 整个社会抱有高度责任心。工作中出现失误时，要勇于承担 责任，积极寻找原因，及时改正。员工最看不起的就是不负 责任，寻找借口推脱责任的线管。“这是公司的事情”，“有事找公司去”，这样的话要尽虽少说。2、公平、公正。任何因小团体、私人关系好恶等造成 的偏袒都会引发员工的不满，导致管理者的信任危机，并直 接影响到规章制度的执行与工作的开展。3、以身作则。身教重于言教，少用语言多用行动和自 身的形象来影响员工，帮员工的车辆扫个地、擦个车、泡杯 茶等等
5、。在某些情况下效果相当好，没有不好的士兵，只有 不好的将军，员工工作的好坏，犹如一面镜子可以直接折射 出一个管理人员的管理能力。4、坦诚相待。在工作中应有大腹能容，海纳白川的姿 态。良药苦口，忠言逆耳。特别对能勇敢向你提出不同看法 的司乘人员，应本着坦诚相待的态度对待问题。有员工向你 提出不同看法，反应不同问题，应感到庆幸。说明员工信任 你，希望你做得更好。不能敷衍了事，置之不理，甚至打击 报复，这样的线管只会让员工看不起你，从而抵触你。5、培训能力。一般意义上的培训大家都知道，这里特 指线管在平时和司乘人员的交流接触中，也是一个不断培训 员工的渠道。但前提是公司也要对线管作一些不定期或定期
6、的培训，以提高线管的理论知识和政治思想素质及管理技巧。6、沟通、协调、语言能力。平时在工作中要善于和上、 下级之间的沟通。语言能力是相当重要的。这要靠平时的不 断积累和挖掘。但语言只是事物表达的工具。我们一定要怀 着一种尊敬、真诚、服务、客观的心态和上下级沟通、协调 各种事项。总之，线路管理可以归纳为一个“调”字。一方面是调 节，使司乘人员通过调节达到与企业各部门之间的协调机务部门的维修、保养、验车；安全部门的安全行车无事故; 分公司的日常营运工作、优质服务；财务部门的工资满意度 等等。一方面是调动，充分调动司乘人员的工作积极性运用马斯洛的关于人的五个需要层次作为参考依据。不断满 足不同司乘人员的不同需要，调动员工的工作热情。特别值得一提的是马斯洛的“尊重需要”我发觉现在的 人不管贫和富，他们都特别需要甚至渴求别人的尊重。线管 只要真心表示对司乘人员的充分尊重，许多矛盾是比较容易 调和的，所以说现代管理本质是事前管理，是预防管理，准 备过程的管理，全员的管理。以上是我对线路管理员的一些肤浅看法
