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1、1. 工程概况国道主干线广州绕城公路，小塘至茅山段 C18 合同段，全长 39.13Km ，按六车道高速公路 设计，行车速度 100Km/h ，主要工程项目包括：水泥稳定碎石底基层、基层；透层；封层；沥 青砼面层； 水泥砼路面及排水路肩等附属工程施工。 本路面工程主线及互通立交匝道沥青混凝土 路面结构层设计为 4cm 厚细粒式沥青混凝土抗滑层（ AC-13 改进型） +6cm 厚中粒式沥青混凝 土（ AC-20C ）+8cm 厚粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）。为了确保中面层改性沥青AC 20C 的施工质量，首先进行试验段，以便于摸索出经济合理、工程质量可靠、操作性好的施工组合。2. 中面
2、层改性沥青 AC-20C 配合比设计2.1 原材料说明 沥青：配合比设计中采用泰普克改性沥青。集料：所用集料为佛山张队石场玄武岩碎石， 分 别有： 11-22mm 碎石、 0-3mm 石屑，六合田野石场石灰岩碎石 6-11mm. 矿粉：采用四会市迳 口镇矿粉。2.2 目标配合比设计结果 确定生产配合比时考虑拌和楼除尘效果，经试配 AC-20C 型沥青混合料配合比矿料级配采 用： 47.5 ：17.5 ：32.0 ：3.0 目标配合比中最佳沥青用量为4.7% ，生产配合比中施工沥青用最终确定为 4.6%. 施工控制指标： 残留马歇尔稳定度 85% ，冻融劈裂残留强度 80% ，车辙试验动稳 定度
3、不小于 2800 次 /mm ，渗水系数不大于 120ml/min.3. 中面层施工质量控制3.1 改性沥青 AC-20C 混合料的拌制为了保证改性沥青混合料 AC-20C 的质量，拌和楼严格控制回收粉尘；严格检查矿粉的 质量，保证0.075mm筛孔通过率中新加矿粉的量大于80 %。为避免沥青温度过高引起老化，在混合料拌和过程中， 均严格掌握沥青和集料的加热温度， 拌和时改性沥青和矿料温度都按低限 设定，并同时严格控制混合料岀料温度：成品改性沥青加热温度不大于175 C,集料加热温度190 C210 C,混合料岀场温度170 C180 C。严格控制改性沥青混合料的拌合时间，每盘生产周期不宜少于
4、 60S ，其中干拌时间不少于 10-15S. 成品储料仓储存过程中混合料温度降温不 得大于10 C。为保证从总量上对改性沥青混合料AC-20C进行控制，拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，每天用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误 差，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。3.2 改性沥青混合料 AC-20C 的运输为防止混合料与车厢板粘结， 车厢侧板和底板洒一薄层肥皂水后用拖把拖匀， 要求无余液 积聚，严禁用柴油作为隔离剂使用。拌合站和运料车装料时，应采用先装前部，再装后部，最 后装中部的平衡装料，以减少混合料离析。严格控制沥青混合料的岀厂温度和运到现场温度。运料车应
5、用完整无损的双层蓬布覆盖，以利保温防雨，防止污染。3.3 改性沥青混合料 AC-20C 的摊铺和碾压每个工作面采用两台 ABG-423 摊铺机，中面层路面宽度为 15.10m ，摊铺机工作宽度： 一台为 8.0m ，另一台为 7.15m ，中间搭接宽度 15cm. 靠近路肩一侧先行（低处），两台摊铺前 后错开1015m，呈梯形方式同步摊铺。为了防止摊铺机熨平板温度不够，摊铺前保证熨平板 具有足够的预热时间， 不低于 100C。 调整好熨平板和夯锤初始压实装置， 达到适宜的振动频率 和振幅，改性沥青混合料摊铺温度不低于160 C。保证改性沥青上面层平整、不漏压，严格控制摊铺机的摊铺速度 3m/m
6、in，且做到匀速、不间断地摊铺。碾压紧跟在改性沥青混合料摊铺 后进行。分初压、复压和终压三道工序，初压开始温度不低于150 C,终压温度不低于 90 Co碾压作业遵循 紧跟、慢压、高频、低幅 ”的原则。压路机以匀速进行碾压。碾压段长度控制在 30m40m.应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压路线和碾压方向不应突然改变，而导致混合料被 推移。为使改性沥青混合料AC-20C中面层的压实度得到充分保证，初压以两台810t的双钢轮振动压路机振压两遍，分别为前进振动，后退静压；复压以1620t轮胎压路机静压六遍；终压以1011t左右的宽幅双钢轮压路机静压两遍。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度都设有专人检查，控制摊铺、碾压设置，根据实际情况及时调整。为保证路面的平整，消除碾压轮迹，宽幅双钢轮压路机作终压收光。
