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1、沥青混凝土路面施工技术要求 在灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。路基整修主要包括现状基础的 局部开挖和回填，开挖应采用人工开挖，回填土料压实度应达到0.97。整修后的路基应满足设计要求。1. 石灰土基层1.1 原材料1.1.1无机结合料采用质量符合GB1594规定的川级以上技术指标的消石灰或生石灰，并应附有生产厂家的质量检验单。进入工地时应登记其来源、品种、数量、日期等事项。石灰存 放时间不得超过 3 个月。1.1.2 土料采用的粘性细粒土塑性指数为1218,有机质含量W 5%，硫酸盐含量W 0. 8%。1.1.3当土料含有砾石时，砾石含量不得超过20%，其最大粒径不得超过25mm，其压碎值
2、 30%。1.1.4 除按 14.3.1.2项控制有机质含量外,对土中的杂草、树根以及各种有害物质必须清除。1.2 铺筑碾压1.2.1 准备工作(1) 根据设计高程进行测量,埋设指示桩,桩距应适当。(2) 备好土料和石灰。土料应翻松打碎,其中 1525mm 的土块不超过 5%；石灰应在使用 前 5 7 天消解完毕,消解后的石灰应保持一定的含水量。1.2.2 配料拌和将土与石灰按照设计比例进行配料拌和。拌和可采用机械在路上就地拌和(路拌法)或在材料基地集中拌和。拌和完成后,混合料应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适均匀。1.2.3 摊铺、整型和碾压(1) 将拌和好的石
3、灰土按松铺厚度均匀摊铺,其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数,压实系 数一般为 1.51.8,施工时应通过试验确定。每层的压实厚度，用1215t三轮压路机碾压时，不应超过15cm；用1820t三轮压路机碾压时，不应超过 20cm。结构层设计厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压 实厚度为 10cm。(3) 石灰土摊铺后根据设计断面进行初步整型,初压 12遍后再逆行整型。对整型后的石灰 土应抓紧有利时机, 在石灰土保持最优含水量时进行碾压, 碾压遍数根据试验确定。 碾压至 无明显轮迹,压实度达到规定要求为止。(4) 碾压时,如表面水分不足,应适当洒水。发现“弹簧”、松散、起皮等现象,要及时翻开
4、重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。1.2.4 养生及交通管制碾压完毕后，应保持一定的湿度进行养生，养生期一般不少于 57d。养生期间应封闭交通。当采用覆盖措施, 不能封闭交通时, 应限制重型车辆通行, 其他车辆的车速不得超过 30km/h。1.3 质量检查1.3.1 按1.3.1条检查原材料的各项指标。1.3.2 施工过程中应随时检查石灰土的各种材料的比例是否符合设计标准,拌和是否均匀, 含水量是否满足要求。1.3.3 基础高程、纵横断面应符合设计标准,路基回填部位的回填土料的压实度不小于 97%。1.3.4石灰土的压实度(按重型压实标准)及 7d (在非冰冻区25 C、冰冻区20
5、 C条件下湿 养6d、浸水川)龄期的无侧限抗压强度应满足：压实度97%，抗压强度0.8MPa。1.3.5 检查中线高程、灰土厚度、横向坡度和平整度等，具体要求：中心高程每100m 误差不超过15mm;厚度误差小于10mm :横向坡度误差不超过 0.1%;平整度误差不超过 10mm ( 3m 直尺连续丈量 10 杆)。1.4 沥青混凝土面层沥青混凝土面层应采用中粒式和粗粒式 I 型密级配沥青混凝土混合料， 集料的最大公称粒径 不超过 20mm。1.4.1 原材料1.4.1.1 沥青(1) 沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。 进入施工场地时应登记其来源、 品种、 规格、 数量、使用目的、购置日
6、期、存放地点及其它应予注明的事项。(2) 本工程应采用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的沥青。(3) 沥青路面所用的沥青标号为 AH-90。(4) 不同标号和厂家生产的沥青应分别贮存，不得混杂。沥青溶化和脱水后应严格控制存放时间， 最好一次性使用完沥青罐内溶化的沥青。存放较长的沥青，应在使用前抽样检验，不符合施工图纸规定质量标准的沥青不得使用。1.4.1.2 集料(1) 粗集料的选用1) 粗集料应由具有生产许可证的采石场生产;2) 粗集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40 2004的规定；3) 粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性;4) 粗集料应具
7、有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不应采用颚式破碎机加工。(2) 细集料的选用1) 细集料可采用洁净、干燥、无风化、无杂质的天然砂、机制砂或石屑；细集料应与沥青有 良好的粘结能力；2) 细集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40 2004的要求。1.4.1.3 填料 一般填料采用石灰岩粉或白云岩粉，也可用水泥、滑石粉、粉煤灰等粉状矿质碱性材料。填料质量应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF40 2004的要求。1.4.2 配合比设计1.4.2.1 应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并应经配 合比设计确定矿料级配和沥青用量。14.4.2.2 筛
8、分矿料的标准筛筛孔应以方孔筛为准，当确有困难时，经监理人同意，也可使用 圆孔筛。1.4.2.3 经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料的技术指标应符合公路沥青路面施工 技术规范 JTGF402004 的规定，并应具有良好的施工性能。配合比设计应按以下步骤进 行：(1) 目标配合比设计。应采用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，供拌和机确定 各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。(2) 生产配合比设计。确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时应反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量及其加减0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用
9、量。(3) 生产配合比验证。拌和机应采用生产配合比迸行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混 合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验， 由此确定生产用的标准配合比， 作为生产上控 制的依据和质量检验的标准。1.4.2.4 标准配合比在施工中不得随意变更。当进料场发生变化，应及时调整配合比，使沏 青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。1.4.3 拌制1.4.3.1 沥青混合料必须在沥青拌和厂（站）采用拌和机械拌制。拌和厂（站）位置应靠近 铺筑现场， 除符合国家和技术条款规定的有关环境保护、 消防、安全等要求外，还应具备下 列条件：（1）沥青应分品种、分标号密闭储存，各种矿料应
10、分别堆放，不得混杂，矿料等填料不得受 潮，集料应放入设有防雨设施的地方，拌和厂（站）应有良好的排水设施；（2）拌和厂（站）应配备试验室和足够的仪器设备；（3）拌和厂（站）应有可靠的电力供应。1.4.3.2 热拌沥青混合料可采用间歇拌和机或连续拌和机拌制，各类拌和机应具有防止矿粉 飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。1.4.3.3 连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度和沥青用量 的装置。当材料来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机拌制。1.4.3.4 间歇式拌和机应配置自动记录设备，在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用 量和拌和温度。1.4.3.
11、5 沥青混含料拌和时间应经试拌确定，混合料应拌和均匀，沥青结合料应全部裹覆所 有混合料的矿料颗粒。1.4.4 运输1.4.4.1 沥青混合料的运输设备和运输能力应与拌和、铺筑、仓面具体情况相适应，应采用 较大吨位的自卸汽车运输。1.4.4.2 从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析。1.4.4.3 运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。1.4.4.4 沥青混合料应均衡、快速、及时地从拌和厂（站）运送至铺筑地点，不得中途转运， 缩短运输时间和减少热量散失，当其温度不能满足碾压要求时，应作为废料处理 ，并运往 监理人指定的弃置地点堆放。1.4.4.5 沥青混合料应防止运输漏料。1.
12、4.5 摊铺1.4.5.1 铺筑沥青混合料前，应检查确认下层质量。当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥 青混合料。1.4.5.2 沥青混合料的摊铺应采用专用摊铺机进行,摊铺前需先铺设透层油。1.4.5.3 沥青混合料的摊铺温度应符合 公路沥青路面施工技术规范 JTGF40 2004 的要求， 并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。145.4当气温低于5C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。当需要摊铺时，应按有关规范进行。1.4.6 碾压1.4.6.1 道路沥青混合料压实应采用人工热夯及双轮钢筒式压路机、 三轮钢筒式压路机、 轮胎 压路机、振动压路机、 手扶式小型压路机、 振动夯极等机械。 各机械
13、应符合相应规范的规定。1.4.6.2 沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的达 度碾压。（1）初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、发裂。压路机应从外侧向中 心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压 2 遍， 初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。 碾压路线及方向不得突然改变，压路机起动、停止应缓慢进行。(2) 复压：紧接在初压后进行。复压宜采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式 压路机。碾压遍数应经试压确定，并不少于46遍。复压后路面达到要求得压实度，并无显著轮迹。 用人工摊铺，
14、 并使用小型压实机具压实，不得漏压。人工摊铺和压实应达到的技 术指标与机械施工相同。(3) 终压：紧接在复压后进行。终压不宜少于2 遍，路面应无轮迹。路面压实成型的终了温度；采用钢轮压路机不低于 70 C;采用轮胎压路机不低于 80 C;采用振动压路机不低于 65 C。1.4.6.3 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已 成型的路面上行驶时应停止振动。1.4.6.4 对压路机无法压实的挡墙等构造物接头、拐弯死角及某些路边缘等局部地区，应采 用振动夯板压实。1.4.6.5 在当天碾压的尚未冷却的路面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、 油料等杂物。1
15、.4.7 施工接缝1.4.7.1 在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。1.4.7.2 纵向接缝部位的施工应符含下列要求：(1) 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10 20cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压。(2) 当半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。在铺另半幅前应将缝边缘 清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。1.4.7.3相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。斜接缝的搭接长度宜为0.40.8m ,搭接处应清扫干净并洒粘层油：平接缝应粘结紧密，压实冲锋，连按平顺。1.4.7.4 从接缝处起继续摊铺混合料前应用 3m 直尺检查端部平整度， 当不符合要求时应予清 除。接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚 未冷却时立即处理。1.4.8开放交通沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。1.4.9 质量检查和验收1.4.9.1 原材料与设备检查承包人应会同监理人进行以下各项检查，并将检查成果报送监理 人。(1 )对沥青的针入度、软化点、
