《202X年楼房沟特大桥伸缩缝施工方案(归类桥面铺装)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《202X年楼房沟特大桥伸缩缝施工方案(归类桥面铺装)（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、K27+637 楼房沟特大桥伸缩缝施工方案一、编制依据、原则及范围（一）编制依据1、四川境陕川界至广元公路招标文件。2、两阶段施工图设计。3、公路桥涵施工技术规范 JTI041-2000。 4、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004。5、公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95。6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ023-85。7、 K27+637 楼房沟特大桥施工组织设计。8、现场踏勘调查所获得的相关资料。9、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术 装备力量和多年积累的施工经验。（二）编制原则1、确保满足合同文件对本合同段的质量、工期、安
2、全、环保、文明 施工等方面的要求。2、充分考虑本合同段施工的施工环境及工程特点。3、根据我公司现有的施工技术水平，结合类似工程施工经验及施工 机械设备配套能力。4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和 技术措施作为本施工组织设计的重点。（三）编制范围 K27+637 楼房沟特大桥伸缩缝。二、工程概况K27+637楼房沟特大桥左幅起点里程为K26+742.27，终止里程为K28+522,全长1774m,右幅起点里程为 K26+771,终止里程为 K28+522, 全长1735.06m。全桥有三种类型的伸缩缝：50型伸缩缝、80型伸缩缝、 160型伸缩缝。三、施工工艺和方法桥梁
3、伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装 是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用 性能。1、施工工艺流程图伸缩缝现场调查和材料进场安排伸缩装置安装施工准备工作切割缝区，清理缝区对预埋钢筋修正型钢就位以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求 02mm对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接2、施工工艺（1）施工前期准备工作 熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁 的平整度、顺直度和缝体间隙。 机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥 板必须质
4、量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄 膜、浇水工具等。（2）开 槽 在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图 的要求进行准确放样以及确定开槽宽度， 打上线以后用切割机切缝， 切缝 线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好， 以防切缝时 产生的石粉污染沥青路面。 切缝应整齐、 顺直并注意把沥青砼切透， 以免 开槽时缝外沥青砼松动。 用风镐开槽。开槽深度不得小于 9cm，开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除 浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽
5、两侧边缘，以免 槽两侧沥青砼受损。 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。（3 ）缝体安装 安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预 定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装， 应在伸缩装置制造商提供的夹具控制 （将伸缩装置预置）下进行。伸缩装 置一般应在+5 C+20 C
6、的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不 同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算， 并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。伸缩缝定位宽度误差为士2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误 差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下。伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表附表4类型安装时温度35 C30 C25 C20 C15 C10 C80型间隙（mm ）8.7512.516.252023.7527.5160型17.52532.54047.555 安装时伸缩缝的中
7、心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长, 需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面 置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面,要分层焊接并及时清除焊渣 ,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 伸缩缝的标高控制与固定：采用10 X10角钢作定位角钢，使伸缩缝 上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约 23mm ,同时控制伸缩缝的标高， 然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到 符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次 将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢
8、筋每隔 2-3 个锚固筋焊 一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁 从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲 ,绑轧钢筋用钢筋头垫好。 伸缩缝的焊接 ：固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固 定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢 筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢， 待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离 不小于 5cm ，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检 测异型钢的平整度， 平整度应控制在 0-2mm 范围，否则很容易出现跳车 现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型
9、钢梁锚固筋 不相符现象，要采用 U 型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁 体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于 10cm ，按照规范要求采用浅接触， 保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后， 尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸 缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。 模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封 好。（ 4）C50 钢纤维砼浇注 在进行砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青
10、路面。 砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密 实，用振捣棒振至不再有气泡为止。 砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分 4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低 1-2mm 为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（5）砼养生与交通管制情况 水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养 生，养生期不少于 7 天，养生期间严禁车辆通行。 经过养生， 水泥砼强度达到设计强度的 50% 以上后， 可安装橡胶 密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块 全部掏干净后，嵌入橡胶条。 对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造
11、成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。 在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的 警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无 法修复的损伤。（6）施工过程中“零污染”控制 施工过程中严禁污染路面及桥面，严禁将生活设施置于桥面或者路 面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。 切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面， 清理出的垃圾放置 在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。 施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面；施工 过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。（7 ）伸缩装置安装检查项目伸缩装置安装检查项
12、目附表5项次检杳项目规定值或 允许偏差检查方法1长度（mm ）符合设计要求用尺量2缝宽（mm ）符合设计要求用尺量3与桥面咼差（mm）2用尺量4纵坡（）大型0.2用水准仪测量，小型装置测纵向锚固混一般0.5凝土端部，大型装置测纵向两端5横向平整度（mm）3用3m直尺测量四、质量保证措施为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：一）严格控制原材料的质量1、伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之 内。2、安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。3、伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。
13、（二）成立质量保证体系，建立质量责任制（三）严格按技术规范进行操作加强施工技术管理， 以施工组织设计为纲领， 以施工工艺设计和施工 要点为指导， 操作规程和工序交接检查为保证， 严格各施工工序的控制与 管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度， 严格遵守操作规程及施工工艺流程。（四）对施工人员进行全面技术交底， 吃透设计文件中规定的各项要 求。（五）严把施工质量关， 设专门人员检查控制基础放样、施工、 安装 等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格， 立即返工。五、安全保证措施（一）安全组织机构及安全目标安全生产同质量、 效益一样是工程的创优不可缺少
14、的环节， 是关系到 职工人身和国家财产不受损失的大事， 在施工过程中认真贯彻 “安全第一， 预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组， 严格执行国家、交通部、福建省有关安全生产管理规定，实现安全目标： 职工死亡控制率控制在 0，重伤率控制在 0 ；万元以上的直接经济损失控制在 0.04% 以下（二）安全保证体系及建立安全生产责任制 根据本工程制定安全管理措施， 设立安全活动经费， 贯彻安全奖惩条 例；进行三工教育， 提高安全生产能力；设专职安全检查工程师，各作业 队设专职安全员， 作业班组设兼职安全员， 做到分工明确，责任到人， 提 高现场安全生产能力；针对本工程特点，结
15、合建设工程多发伤亡事故案例， 施工中重点防范以下事故： 国道及县、 乡道路的交通事故， 设备机具伤害 事故，触电事故， 机械设备上坠落事故，物体打击事故，提高预防事故能 力；进行定期、不定期的安全检查，消除事故隐患。（三）安全生产教育工程开工前， 对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育， 组织 学习公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95 ）、公路筑养路机械操 作规程，并结合本工程，制定详细安全生产措施。我单位在施工过程中 除了加强施工人员的安全意识外， 还及时排除各种安全隐患， 防止麻痹大 意，在生产进度和安全发生矛盾时， 坚持“安全第一， 预防为主”的原则， 安全事故做到“三不放过”的原则处理，对特殊工种、司机、电工等做到 持证上岗。（四）安全技术措施和保证制度 建立健全各级各部门的安全生产责任制， 责任落实到人， 各项经济承 包有明确的安全指标和措施，签订安全生产协议书。建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录。现场设“五牌一图” ，即：施工单位及工地名称牌、安全生
