202X年校车安全调查报告

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1、校车安全调查报告导语：调查报告是对某一情况、某一事件“去粗取精、 去伪存真、 由此及彼、 由表及里” 的分析研究， 揭示出本质， 寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。下面 是由小编整理的关于校车安全调查报告范文。欢迎阅读！篇一：校车安全调查报告 为保障学生乘车安全，促 进城乡义务教育均衡发展，根据上级有关文件精神和指导意 见，我校于20XX年12月对在校学生上下学乘车情况做了深 入的调查研究，现将调研情况报告如下：1. 我校现有附属幼儿园一所，在校幼儿 91 人，其中离 家较远需乘车接送的幼儿共计 48 名。我校接送幼儿的车辆 共2辆，均为签订协议的私家营运车辆。2. 我校现有的学

2、生接送车均为签订协议的私家营运车 辆。共有 2 辆面的车，主要运营线路、停靠站点、运营里程 见1. 完善校车档案，签订责任书，强化管理。20XX 年根据上级下发文件我校开展了校车安全专项检 查，学校建立完善校车档案。 学校与校车所有人、 校车司机、 跟车教师签订了校车安全运行管理责任书 ，实行校车安 全层级管理和首问负责制。今年 3 月，为进一步明确校车管理责任，加强校车安全 运行管理工作，学校进一步完善了校车档案，杜绝了校车违章违法和不文明现象发生，确保我校校车安全运行。2. 积极宣传校车公司正规校车，着力规范校车运营。今 年 9 月，召开了接送学生车辆专题会议，会上学校积极宣传 甘州区校车

3、公司正规校车，希望家长们接受其正规的接送， 但幼儿家长因费用过高，拒绝校车公司校车接送，一致同意 继续由签订协议的私家营运车辆接送。3. 面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻 的中小学生交通安全形势，为进一步加强我校学生、幼儿的交通安全 意识，学校专门召开了安全知识讲座，下发了家长安全知识 宣传教育手册，普及交通安全知识，提高文明交通意识和自 我保护能力，预防和减少交通事故发生。同时制定了专门的 校车管理办法 ，并定期对司机进行安全培训。接送幼儿 车辆基本做到了不超员、不超速，教师上下车接送学生。与 此同时学校与司机、 跟车教师签订了20XX年校车安全运行 管理目标责任书 。确保车辆不

4、超载、不超速，杜绝司机酒 后驾驶、疲劳驾驶。（ 一 ） 车辆及驾驶人状况堪忧 从我校幼儿园情况看，接送学生的车辆均为私人营运的 面包车，安全性能很低，令人十分担忧。驾驶人素质参差不 齐，整体偏低，安全意识还不强，又因接送学生不同于一般 乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有（ 二 ） 存在超员现象 从对接送学生车辆的专项调查来看，有时存在超员现象。原因主要有三个方面：一是车主及驾驶人为了一味地追求经 济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特 别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响 安全。二是学生乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在 规定的一个

5、时段内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争 着上车，而驾驶人也不拒载 ;三是时间紧。 接送学生的车辆， 由于接送时间的特殊性要求，在实际接送中几乎是“一次到 位”，增加了超载现象发生的概率。1. 若政府统一管理， 实行校车专营， 根据农村经济状况， 学生可承担的乘车费用不会很高，尚需政府给予补贴。2. 我们建议动员家长统一交由校车运营公司接送，以提 高安全系数，保证学生上下学得安全。3. 校车运营管理应由政府领导的校车公司统一管理，财 政补贴资金按学期视校车运营安全情况拨付给校车公司。篇二：校车安全调查报告 随着社会的进步、教育事 业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、 下学乘车

6、需求日益增强，一批批接送学生的运营车辆应运而 生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低，存在 较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广泛关注。为 了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行安全， 今年 4-5 月份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、 走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学 生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、 交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前 我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。全市现有中小学 187 所，在校中小学生 61313 人，其中 市区 7 所，15081 人，不含职教中心和市一中， 乡镇 18

7、0 所， 50232 人；幼儿园、学前班 156 所，不含私立幼儿园、小饭 桌，在园在册幼儿 27159名，其中市区 4所， 2822 人，乡镇 152 所， 24337 人。到目前为止，全市对需要接送的学生及 幼儿，因没有明确的政策和统一的管理模式，暂无专门用于 接送的校车。自去年 60 辆公交车划归交通局接管后，分流 出一部分，增加流经学校附近的公交线路，因不是专用车， 受车上其他乘客的影响，公交车很难保证按时到达，造成有 的学生改乘其它车辆， 了了无几的客源， 使公交车效益甚微， 久而久之，此线路公交车也就名存实亡了。所以，接送学生 的车辆除自家车、 极少数公交车外， 大多是无牌无证无保

8、险、 假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、 报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方 便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳 子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重 超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，舌L 停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠 交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心 存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交 通安全隐患。车辆及驾驶人状况堪忧从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营 运的报废车或带“病”车，安全性能很低，且车主又没有购 买交强险，

9、令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低， 安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没 有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。超员现象严重从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。 原因主要有三个方面：一是车主及驾驶人为了一味地追求经 济效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特 别是幼儿园的接送车，认为学生所占空间小，超载不会影响 安全，如定员七人的面包车挤十几个人甚至更多。二是学生 乘车时间集中。学生上、下学的时间都是在规定的一个时段 内，搭乘车辆的学生只要看到有车，就会争着上车，而驾驶 人也不拒载；三是时间紧。接送学生的车辆，由于接送时间的特殊性要求

10、，在实际接送中几乎是“一次到位”，增加了超载现象发生的概率，每逢星期五下午学生放学和星期日下 午学生返校时间，超员现象更为突出。综合管理不够接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理，大多数人认为 只是交警部门的事。在调查中发现，一些学校虽多次明确学 生上下学不乘坐“病”车，但效果不明显，对接送学生的车 辆存在超员等违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使 管车主也不听。从我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园 比较分散，学生出行乘坐不合格车辆， 存在极大的安全隐患， 在交警警力不足的情况下，单靠交警部门来管理，确实有一 定的难度。交警曾查扣一些不合格接送学生的车辆，但学生 按时到校、准时回家受到影响，

11、所以对此类车辆可能出现的 交通危害也无可奈何。还有些车辆采取“游击战”刻意逃避 执法部门的监管，形成了“教育部门管不了，职能部门抓不 着”的局面。一旦发生交通事故，后果不堪设想。安全设施缺乏保证学生乘车安全不仅要做好学生乘车途中安全管理 工作，也要做好学生候车时的安全工作，这就要求必须有相 应的安全设施保障学生候车时的安全。城区中小学校及幼儿园周边交通 标志、标线不够完善，缺乏相应的安全设施，如候车亭、警示标志、人行横道线、振荡减速标线及停车泊位等，这些安 全设施的缺少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸 多安全隐患。在乡镇农村，虽然随着“村村通”工程的实施，修建了相当规模的水泥路或砖路，

12、但是，交通安全设施 也不健全，很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标 线，路面较窄，路况较差，很容易发生交通事故。明确职责，综合管理当前，学生出行所暴露出的安全问题，不是单靠哪一个 部门或一两次突击整 治就能解决的，而要从根本上消除学 生出行的安全隐患，必须坚持以政府为主导，建立以公安交 通管理部门为主体，相关部门积极配合，学校、家庭、社会 共同参与的安全防控体系，加强相关职能部门之间的协调配 合，形成齐抓共管的态势。政府：主要是制定有效的管理办法， 协调各部门的关系， 进行责任划分，加强对各部门落实管理措施的监督检查，对 工作不负责任的单位和领导进行惩戒，保证管理措施倒位。 安监部门：要

13、做好与有关部门关于学生乘车安全的协调和督 查工作，严格督促各部门、各校学生接送安全管理措施的贯 彻和落实，对接送学生的车辆进行经常性地检查和监督。交通部门：要在稳定原有运力的基础上，充分发挥公交 系统的主力军作用，会同政府周密、合理地安排接送线路， 建好相关接送点上的安全设施，同时，做好接送车辆驾驶员 的管理工作，使其努力做到认真负责、 热情服务、按时准点、 安全行驶，全力以赴做好学生的接送工作。公安交警部门：要认真做好接送学生车辆的检测工作， 严禁不合格车辆接送学生。定期组织接送学生车辆的驾驶员 集中学习和培训，对学习和培训情况做好记录整理存档。促 使驾驶员限速、低速行驶，加强对接送过程的检

14、查，及时查 处超员等交通违法行为。同时，在学生上、下学等重要时段 和路段科学部署警力，加大查处力度，改善校园周边交通秩 序。教育行政部门：要加强与各部门及学校的联系和协调， 督促各校做好接送学生车辆的安全工作，要将交通安全教育 纳入课堂教学计划，制定相关的考核方案。公安部门：要按 照公安部关于农村派出所参加预防重特大道路交通事故专项行动的紧急通 知的精神。组织全市各派出所切实担负起辖区内重特大道 路交通事故的预防工作，对接送学生车辆存在的交通违法行 为，决不能手软，更不能姑息迁就，坚决从严从重处罚。城管部门：要加大经费投入，完善交通标志标线建设， 全市中小学及幼儿园路段均要设置警告、限速、慢行

15、、让行 等交通标志，使校园及周边交通环境明显好转。严格审批，规范管理是实行审批制度。凡是接送学生的车辆，在接送前必须按照有关规定到相 关部门办理手续，取得道路运输许可证，且仅限于在规定的 道路或相应的行政区域范围内接送学生。并通过调查交警部 门的事故记录、保险公司的理赔情况和安全驾驶情况以及现 实表现，对驾驶员进行审核，确保接送车辆和驾驶员符合相 关规定。二是健全检查制度。成立由城管、安监、教育、交通、公安、交警等部门负 责人为成员的接送学生车辆安全整治工作领导小组，每年集 中对接送学生车辆进行逐校、逐车、逐个驾驶员检查。同时 要切实加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学 生车辆的基本

16、情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知 书，明确责任人，实行跟踪督查，直到整改到位。三是落实责任追究制度。市政府与有关部门要分别签订责任状，明确工作职责， 并与各学校、车主之间也要层层签订责任状，严格按照谁主 管谁负责、谁签字谁负责、谁检查谁负责的原则，将责任落 到实处，特别是对因安全监管工作不到位、工作措施不落实、安全隐患不及时消除而发生重大交通事故的，要追究相关人 员的责任；四是有关部门要严格把关，对符合条件的全市所 有中小学校和幼儿园专门用于接送学生、幼儿的车辆核发“校车准运证”或“临时校车准运证”，并在车身粘贴统一的校车专用标识加强宣传教育，提高防护能力对学生乘“安全车”的问题，交警联合教育部门通过播 放宣传光盘、悬挂宣传横幅、张贴交通安全宣传挂图、发放 交通安全宣传画册、宣传单、温馨提示卡等方式，开展以交 通安全为主题的宣传活动