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1、1工程概况1.1、概述1.2、气象条件本标段气候属暖温带亚湿润季风气候区， 四季分明。春天干燥多 风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在3、 4月份，年平均降雨量在 560800mm左右，70%的降雨主要集中 在7、8月份，年平均温度在1114C，极端最高气温为40C,最 冷月平均气温在-4C左右，沿线土壤最大冻结深度 0.70.3m。1.3、承担碌生产任务拟计划冬期施工桥梁工程包括桩基 40根、明挖基础15座、承 台40座、墩台身35座、箱涵7座，借土填方20万m3,过渡段级 配碎石4万m3。本管段内拌和站冬季预计生产碌约 2.03万方。1.4、冬季施工时段根据本标段所在
2、地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天 出现室外日平均温度低于+5C时或日最低气温在-3C以下的第一天 起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规 范和要求执行。2、编制依据1）铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005 ;2） 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160 号；3）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号；4） 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005号；5）京沪高速铁路简支箱梁制架细则；6）京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则；7）高速与客运专线铁路施工工艺手册科学技术文献出版社；8）批准实施的标段
3、施工组织设计，以及相应的法律和法规。3、总体施工方案1）、成立冬期施工领导小组，以项目经理为组长，分管生产副经理、 总工为副组长，以工程技术部、物资部、质量部、安全环保部、试验 室、各施工处处长为组员。切实抓好冬期施工实验工作、冬期施工技 术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案 等。2）、针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的 试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温 度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加 热养护时的温度等。3）、组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体 施工方法和措施。测温人员还要掌握各
4、种测温方法， 深刻理解测温的 意义和测温数据的重要性。4）、保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳 动保护等。4、施工方法和技术措施拌和站冬季施工中，主要任务是合格碌的生产，保证在外界低温 条件下拌制具有一定温度的碌，使碌浇筑满足冬季施工规范要求。 本 标段拌和站冬季施工根据不同施工部位、 不同强度要求的原则，实施 温控碌的生产，生产温控碌主要通过对拌和水、 砂石骨料等原材料的 加热和对胶凝材料的保温以及对整个生产系统的加热保温来实现。4.1、混凝土冬季施工的一般要求A、水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐 水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥
5、标 号不宜低于42.5。B、骨料。粗细骨料必须置于防风防雨棚内。拌制混凝土用的 骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质；在掺有含钾, 钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料；在有条件的时候，砂石筛洗应 抢在零上温度时做，并用塑料纸，油布盖好。C、外加剂。在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件 的要 求，并报监理组审批。严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场白 行将减水剂与防冻剂混合使用。D、配合比。冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境 条件选择合理的冬期施工配合比，采取掺加有利于混凝土抗冻的复合 型防冻减水剂等技术措施。
6、试验室应根据工程实际情况，制定有效可 行的冬季施工应急配合比，并征得监理中心试验室同意；当温度降至 冬季施工要求的温度时，应立即启用冬季施工应急配合比。 此配合比 仅限于正线承台、墩身、挡土墙和桩帽板等部位，预制箱梁碌中不允 许使用抗冻型复合减水剂。E、混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度 不低于10 CoF、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确 定，确保混凝土入模温度满足相关要求（A 5C）。主要措施应以加热 拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80 C, 水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象 时，应重新调整拌合料的
7、加热温度。G、碌搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少 30s,再投 入拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料搅拌 60s 至均匀。搅拌时间满足碌和易性要求。H、当施工期处于0C左右时，可在混凝土中添加适量早强剂，掺 量应符合使用要求及规范规定，试验室应提前做掺有早强剂的配合比 试验，试验结果报监理组审批，审批通过后方能用于前方施工。4.2、热工计算为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行 假定（均为可实现的温度），现以tw=60、tc=1C、ts=1C、tg=1 C分 别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度
8、为暖棚内预热温度。碌配比强 度取桥梁工程的 C30 （水泥：砂：骨料：外加剂=1 : 2.01 : 2.77: 0.012）其中胶凝材料质量为389kg，砂为780kg，石子1077kg ,水 和外加剂155kg。 混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：0.9（ Ctc + Sts +Gtg） +4.2t w（W PsSPgG） b （ PsSs + PgGtg） B （ps 十PgG） T =: :4.2W +0.9（C + S +G）4.2W +0.9（C +S + G）式中T拌制时混凝土拌和物的温度（C）;W、C、S、G水、水泥、砂、石的用量（kg）;tw、tc、ts、tg水、水泥、砂、
9、石的温度（C）；Ps、Pg砂、石的含水率（%）；b、B比热及溶解热；当集料温度 0C时，水的b=4.2 , B=0;当集料温度v 0C时，水的b=2.1 , B=335。 混凝土白搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算：T1 =T -0.16T -Td）式中 Ti碌白搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（C）;T混凝土拌和物的理论温度（C）;Td搅拌机棚内的温度（C）取 12 C。 混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（C）碌由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，碌经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：T2 =T1 -（
10、at 0.032n ）（1 -Ts）式中T2混凝土经过运输和成型后的温度（C）;t 混凝土白运输至成型的时间（h）；平均取1hn 混凝土倒运的次数；取2次Ts 室外气温（C）;平均取5Ca 温度损失系数（h-1）;取0.25当用混凝土运输车时a=0.25,开敞式白卸车时a=0.20,用封闭式白卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。当暖棚内水泥和骨料的温度都为1C,室外平均温度为5C时， 不同温度的拌和水所拌制的碌的理论、出机及入模温度见下表:碌施工不同时段温度计算表水温（C）理论温度T （ C）出机温度T1 （C）入模温度T2 （ C）备注102.932.933.58细则要求：冬季磔施工
11、时入模温度不低于5 C205.076.185.81307.227.987.04409.369.788.285011.5111.599.526013.6513.9111.11综上所述，为保证冬季校施工质量，室外平均温度为5C左右时建议拌和用水加热至30 60 C。负温时应对砂石骨料进行加热处理， 直至股入模温度大于10 C。4.3、原材料加热及彼保温混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据热 工计算结果，对水和骨料米取加热措施，以拌和好的混合料温度来控 制各种材料的加热温度。4.3.1、混凝土的温度控制措施1）料仓保温为了保证混凝土入模温度不低于5oC,对拌制混凝土的原材料（砂、骨
12、料）采取保温或加热措施。冬季碌生产施工时，料仓的保温 内容主要是：用保温材料（彩钢瓦夹泡沫芯板等）封闭料仓防止料仓 内外空气对流导致温度降低、对料仓内的堆料用帆布覆盖保温；当采 取以上方法达不到热工计算的温度要求时，铺设蒸汽管道对料仓内 粗、细骨料进行加热升温，保证碌温度要求。采用蒸汽管道升温时蒸 汽管道应埋在粗、细骨料料堆内部，以保证升温效果，由于蒸汽加热 会对砂、石子的含水率造成影响，因此当采用蒸汽升温时应加大砂、 石含水率的测定工作，及时调整拌合用水量，严格控制碌坍落度。2）进料集料斗保温进料集料斗的四周（除上部进料处外）其他部位均用保温被、棉 毡等保温效果较好的材料包裹严密，对地龙上部
13、用彩钢瓦夹泡沫芯板 密封，并开一入口，为维修人员提供通道。3）骨料输送带保（升）温骨料输送带的保温主要由轻型保温材料（彩钢瓦夹泡沫芯板等） 固定在输送皮带架上，形成密封的保温廊道，对骨料输送过程进行保 温；保温廊道内可布置一根蒸汽管道，当温度很低时可通蒸汽对环境 温度进行加热，进而起到骨料输送过程中升、保温的作用。4）拌合楼保温拌和楼的进料层（称量层）、拌和层和放料层，冬季施工时均应米取保温措施，主要对各种器皿覆盖保温被等保温材料进行保温， 减 少碌生产过程中外界冷空气的进入量， 放料时应待碌罐车就位时才放 料，严禁为提高拌和速度而先放料等车。 碌罐车应制作专门的保温覆 盖材料进行运输过程中保
14、温。拌和水输送管道应用保温泡沫+塑料绷带等材料进行包裹保温， 减少输送过程温度损失。5）拌合水加温利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热，水温由热工计 算控制。采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。加热过程中应加强对水温的测定工作， 加大测温频率，当拌和水加热效率跟不上拌和用水速度时，应及时通知加热工 作人员，加大蒸汽通入量保证拌和水温。6）其他水泥、粉煤灰的保温水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓用保温材料进 行包裹。外加剂储存罐外部的防护棚，冬季施工时应封闭，储罐外壁和外 加剂输送管道应用保温材料进行包表保
15、温。4.3.2、混凝土运输和浇筑的保温措施 、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安 全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损 失。 、运输时将运输车用棉毡包裹，碌运输车、输送泵放在临时搭 建的暖棚内，输送管道同时用棉毡包裹，减少碌运输过程中温度损失。 、运输和浇筑前，先用热水冲洗碌运输车和输送泵，减少混凝 土温度损失。4.3.3、碌日常养护的保温措施对浇筑完成的碌结构物在拆模时，尽量选择在白天的周温时段， 拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，本标段正线碌养 护保温包表材料米用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。拆模 时混凝土表面温度和白然温度差不能超过 15 C。 、碌结构物顶部覆盖保温被保温，并固定防止掉落； 、碌结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的保温被。 、定期检查保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行5、施工测温监控5.1、施工测温范围1）大气温度；
